205/45 R17 Reifen

Die Reifen haben guten Grip, aber sie 'springen' in manchen Kurven mit einer holprigen Oberfläche, was beängstigend ist! Ich benutze dieses Reifenmodell seit über 40.000 Meilen, habe aber entschieden, dass Runflats einfach zu hart für das Auto selbst sind und sie sich so schnell auf meinem 2012 Mini Cooper JCW mit seinem Sturz abnutzen!

Bevor ich zu den Bridgestone Potenza Sport Evo (in der Größe 205/45/17) gewechselt habe, hatte ich die Yokohama Advan Neova RS (in der Größe 205/55/17). Der Unterschied ist wie Tag und Nacht-zu Gunsten der Bridgestones. Ihr Grip und die Benutzerfreundlichkeit sind auf einem ganz anderen Niveau; sie spielen in einer anderen Liga im Vergleich zu den inakzeptablen Yokohama Advan Neova RS, deren einziger wirklicher Vorteil die minimale Abnutzung war.

Die Bridgestones scheinen viel anfälliger für Abnutzung zu sein, aber das ist ein fairer Kompromiss angesichts ihrer hervorragenden Leistung-schließlich kann man nicht alles haben. Ich kann nichts über ihre Leistung im Regen sagen, da ich noch nicht die Gelegenheit hatte, unter solchen Bedingungen zu fahren.

Zusammenfassend sind sie leise und haben eine sehr solide Seitenwand-obwohl vielleicht nicht ganz so gut wie die älteren Bridgestone-Modelle.

Ich empfehle sie ohne Zögern!

Tägliches/lebhaftes/Track-Fahren.
Guter Grip bei trockenen/nassen Bedingungen, jedoch überhitzen sie und verlieren etwas Grip und werden beschädigt. Die Lauffläche des Reifens verliert ihre Integrität.

Nachdem ich die Bewertungen zu diesen Reifen gelesen habe, die größtenteils negativ sind, muss ich sagen, dass ich auf keiner Straßenoberfläche, weder im Trockenen noch im Nassen, irgendwelche Probleme hatte. Die Firemax wurden (neu) montiert, als ich das Auto bei Furrows gekauft habe, sie sind sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn leise, ich fahre sicher und halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen und komme auf durchschnittlich 47 Meilen pro Gallone. Für mich ist der schlimmste Aspekt die Abnutzung, nur 17000 Meilen gefahren und die Vorderreifen sind bis zur gesetzlichen Grenze von 1,6 abgefahren, während die Hinterreifen noch etwas Profil haben. Ich werde diese Budgetreifen nicht wieder kaufen. Ich werde die Falken ZIEX ZE320 auf das Auto montieren, da sie hervorragende Bewertungen haben und sehr gut im Preis sind, ich werde die Falken bewerten, nachdem ich ein paar tausend Meilen gefahren bin.

Diese Reifen sind anständig für sanftes Fahren auf der Straße, aber mein Gott, sie haben weiche und labberige Seitenwände. Ich fahre damit ziemlich sportlich (und habe einmal im Jahr einen Track-Tag) und die Vorderreifen haben nach etwa 7 Monaten an den äußeren Schultern stark abgetragen. Zum Vergleich: Die Serienreifen auf meinem Mini (bevor ich sie gewechselt habe) haben das gleiche Fahrniveau viel länger ohne Abnutzung gehalten. Ich werde sie nicht wieder kaufen.

Auf der Strecke werden sie nach etwa 10 Minuten schmierig. Im Regen sind sie jedoch wirklich gut.

Ich verstehe nicht wirklich, warum sie diese Performance-Reifen so labberig gemacht haben. Sie funktionieren großartig, wenn man nicht viel hartes Kurvenfahren macht - aber wenn das der Fall ist, braucht man sowieso keine UHP-Sommerreifen.

Ein Satz von zwei, um zwei stark ungleichmäßig abgenutzte Reifen an der Vorderachse zu ersetzen. Es waren die Quatrac Pro der ersten Generation mit 85.000 km. Der Pro 2 ist ein riesiger Unterschied im Vergleich zu (frischen) Pros der alten Generation. Sie sind viel leiser, alle Vibrationen und seltsamen Geräusche beim Kurvenfahren sind verschwunden. Das Design scheint völlig neu zu sein, ich habe hohe Erwartungen daran und werde in ein paar tausend km ein Update posten.