Toller Reifen, insgesamt gut, sie haben mir viel Grip gegeben, das Handling ist gut, kann etwas hart sein, aber das ist für die Größe zu erwarten, kann manchmal laut sein, besonders auf Autobahnfahrten, und kann beim Auftreffen auf nassen Stellen ausrutschen und brechen, aber insgesamt sehr Gute, langlebige Reifen sind jetzt seit 3 Jahren im Einsatz und laufen immer noch gut

Für leichte Fiat Abarth 500, 180 PS, fand ich diese Bit Mist. Bei starkem Bremsen und Kurven quietschen die Reifen. Ich fühle mich eher wie schwebend, bei hartem Fahren ist es instabil. Diese empfand ich für meinen Fahrstil als sehr gefährlich. Für den legalen Straßenverkehr wird es zwar ganz gut sein, aber nicht für die Rennstrecke geeignet. Michelin Pilot Exalto waren viel besser.

Diese Reifen fahren sich großartig, wenn man bedenkt, dass mein Auto etwa 4000 Pfund oder mehr wiegt. Sie sind super reaktionsschnell und griffig beim Start. Diese Reifen halten Sie auf dem Weg, den Sie gehen möchten, kein Rutschen, nichts. Ich fuhr problemlos im Regen nach Hause und hatte jederzeit das Gefühl, das Auto vollständig unter Kontrolle zu haben. Sehr empfehlenswert

Have YOU got experience with the Pirelli PZero Nero? Help millions of other tyre buyers

Review your Pirelli PZero Nero >

Ich gehöre nicht zu denen, die das Handling oder Feedback der Reifen bewerten – ich fahre normal, schiebe keine Kurven oder beschleunige – also kommentiere ich diese Eigenschaften am besten nicht – sie scheinen mir in Ordnung zu sein.
Mein Problem - 11.000 Meilen gefahren und der Händler sagte, ich müsse die Reifen ersetzen. Ich erzählte ihm, wie viele Kilometer ich zurückgelegt hatte, und er war schockiert. Alle 4 Reifen haben nur noch 3/32 Profil. Umso schockierter war ich, dass ich jetzt 600 US-Dollar für den Reifenwechsel benötige. Defekt? Ausgelagert? Stellt sich einfach heraus, dass sie scheiße sind?

Toller Reifen, sehr griffig, nicht so gut wie Michelins bei Nässe, mein einziges Problem ist, dass ich nur 9 km damit gefahren bin.

Anständige Qualität machte Tyre für das Geld, für das ich damals bezahlt habe; Ich glaube, sie werden jetzt eingestellt... Es verschleißt hier im tiefen Süden, wo der Asphalt sengend heiß ist, schnell, ich weiß, dass dies ein Problem war, als ich es gekauft habe! Es nimmt Schlaglöcher, bröckelnde Straßenunebenheiten gut auf, sehr gut verarbeiteter Reifen, Seitenwand ist großartig! Neu eingebaut im Oktober 2019. 98000 Meilen, jetzt 119000 Meilen drauf. Es ist leise, greift die Straße und ist zu jeder Jahreszeit gut zu handhaben. Ich war erstaunt über die Leistung, die es mir während einer 24 km langen, mit Glatteis bedeckten Autobahn beim Fahren bei einer Temperatur von -15 ° F in Nebraska geboten hat. Ich habe nie einen Herzschlag verpasst, ich liebe mein RRS mit Pirelli Nero. Seien Sie sich bewusst, dass dieser Reifen nicht gerne bei starkem Regen oder tiefem Wasser auf diesem schweren SUV fährt, Aquaplaning-Bonanza; Meiner Meinung nach ist das Profil / die Profiltiefe nicht dafür ausgelegt, aber gut für alle anderen Dinge.

Mein Auto wurde mit einem Satz P-Zero-Nero-Reifen geliefert. Wenn sie ausgetauscht werden müssen, bekomme ich etwas anderes. Im Trockenen sind sie in Ordnung, das Auto fährt, wo ich es will, sie sind ziemlich laut und auf schlechteren Straßenoberflächen nicht besonders bequem, aber sie sind unauffällig. Im Trockenen kann man in Kurven kräftig sein und sie haben sowohl unter Kraft als auch beim Brechen gute Eigenschaften auf trockener Straße. Was das Tragen betrifft, war ich ziemlich beeindruckt. Bei Nässe sind sie jedoch auf einigen Straßenoberflächen eine Handvoll und führen dazu, dass das Auto wandert und zieht. Dies ist sehr abschreckend, wenn das Auto im Trockenen gerade bricht. Bei Nässe wird es interessant. Bei Nässe unter Strom können sie auch dazu führen, dass das Auto auf bestimmten Straßenoberflächen wandert. Auf gutem A-Asphalt sind sie bei Nässe in Ordnung, aber auf wieder asphaltierten B-Straßen wird es zu einer Lotterie.

Ich kann den nassen Griff nicht kommentieren, da ich meinen 4C Spider nicht herausnehme, wenn er nass ist oder etwas vorsichtiger. Ich habe es ziemlich gut bewertet, basierend auf meiner Erfahrung, die lokalen Straßen in einem temperamentvollen, aber nicht dummen Tempo zu fahren, und sie geben mir viel Selbstvertrauen. Es ist leicht, einen Reifen zu kritisieren, wenn Sie ihn an die Grenze treiben, z. B. auf der Strecke, aber ich habe immer das Gefühl, dass der Reifen mehr als genug Grip für meinen Fahrstil hat. Die ab Werk eingerichtete Alfa 4C-Lenkung war spurorientiert und auf britischen Straßen sehr nervös, manche mögen es so, aber eine überarbeitete Lenkgeometrie macht einen großen Unterschied. Ich habe gehört, dass Michelin PS4 Sports gut ist und vielleicht etwas besser, aber ich bin ziemlich glücklich, bei den Pirellis zu bleiben. Bei meinen 17-Zoll- / 18-Zoll-Rädern sind die Reifen die AR-Version, nicht die ARR-Version, die keine niedrigen Temperaturen mag. Ich fahre mein Auto das ganze Jahr über aus, um Reifen zu haben, die weniger anfällig für Kälte sind.

Ich habe diese Reifen jetzt für ungefähr 5 km und sie sind großartig. Ich fahre einen Suzuki Swift Sport aus dem Jahr 2007 und wenn Sie das Auto kennen, wissen Sie, dass es für Kurven- und Kreisstraßen gemacht ist. Sie sind großartig, aber nicht für den Preis und den "Namen" des Reifens. Es ist ein guter Gesamtreifen, aber ich würde sie nicht als Leistungstyp betrachten

Hallo
Da ich diese Seite zur Auswahl meiner Reifen verwendet habe, ist hier meine Bewertung zu Pirelli PZero Nero
Ich habe sie jetzt aus 2 Jahreszeiten.
Tolle Reifen für den Sommer! Toller Grip bei Trockenheit und Nässe (nicht wirklich toll bei schnellen Kurvenfahrten, aber vielleicht wollte ich ein bisschen Split haben).
Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, war aber ein paar Mal draußen und sie machen sich auf der Autobahn großartig.
Nachteil: Sie müssen sich an sie bei Nässe gewöhnen.
Habe nur wenige Schlaglöcher getroffen (da ich mich erinnern kann, waren sie groß) und bisher kein Problem, keine Blasen oder Wohnungen.
Ich werde sie wieder kaufen, wenn ihr Leben vorbei ist.

Sie fühlten sich im Neuzustand gut an, obwohl ihr Grip für einen 285er Reifen mittelmäßig war. Nach einem Streckentag schmolzen die Reifen und wurden hitzezyklisiert. Tonnenweise Profil übrig, aber nutzlos, da sie jetzt keinen Grip mehr haben. Wird nicht wieder kaufen und nicht empfehlen.