205/45 R16 Reifen

Sehr gute Fahrreifen, sie haben das, was ich ihnen zugemutet habe, gut gemeistert, aber sie haben sich ziemlich schnell abgenutzt, nachdem ich 3 Fahrten nach Yorkshire und hartes Kurvenfahren gemacht habe... Für meinen normalen Fahrstil sind sie jedoch perfekt.

Ich habe die Premium Contact 6 auf meinem 1997er Civic Hatch montiert. Ich habe sie gebraucht für ziemlich günstig mit 7,5 mm Profil gefunden und sie mir geschnappt. Absolut begeistert, der Reifen ist leise, hat einen sehr guten Grip und ist sehr weich (was ich mag, da weichere Seitenwände die Unebenheiten meiner Polyurethanbuchsen ausgleichen).
Das Auto haftet fast wie Kleber, es gibt viel Vertrauen beim Fahren, besonders wenn man das Auto fordert.

Ich habe etwa 13.000 Meilen mit diesen Avon gefahren und habe einige kleine Risse an den Seitenwänden bemerkt, so sehr, dass der MOT-Test ergeben hat, dass einer leicht beschädigt/rissig ist. Ich werde diese nicht nochmal kaufen und eine bessere Marke wählen, aber für den Preis fahren sie sich bei den meisten Wetterbedingungen gut.

Der beste Reifen für nasse Fahrbahn, den ich je benutzt habe.
Ich hatte zuvor Toyo Proxes, bin aber auf die Pilot Sports 3 umgestiegen.
Der einzige Nachteil ist der Preis, aber es ist so viel wert, wenn man ein Enthusiast ist.
Diese Reifen sind resistent gegen Aquaplaning, es scheint, als würden sie bei Nässe lebendig werden.
Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich hätte diese Artikel beinahe zurückgeschickt, nachdem ich sie bestellt hatte, aufgrund der Bewertungen auf dieser Seite.
Ich bin froh, dass ich es nicht getan habe.
Die meisten Leute vergleichen diese mit speziell für die Rennstrecke entwickelten Reifen. Aber es sind keine Rennreifen!
Sie können einiges an Missbrauch oder vielleicht auch Trainingseinheiten verkraften, aber die Rennstrecke ist nicht ihr Hauptzweck.
Für sportliches Fahren sind diese Reifen fantastisch!
Sehr guter Grip, sehr berechenbar. Neutrales Fahrverhalten auf meinem perfekt ab Werk abgestimmten Honda Prelude mit Frontantrieb. Kein Aufwärmen bei normalen oder hohen Temperaturen nötig. Anders als Semislicks sind sie sofort einsatzbereit. Rundenzeiten sind mir ohnehin egal, da ich diese Reifen für den Fahrspaß auf kurvenreichen Bergstraßen gewählt habe - am Limit von 70 % des Fahrzeuglimits.
Eine ganz andere Liga im Vergleich zu gebrauchten Turanza und anderen Sommerreifen, die ich vorher hatte.
Außerdem sind sie im Vergleich zu den meisten Reifen dieser Art für ihren geringen Verschleiß bekannt.
Für den Straßenverkehr und sportliches Fahren sind diese Reifen völlig ausreichend. Außerdem sind sie für UHP-Reifen günstig.
Ich hoffe, ich kann sie dieses Jahr auf der Rennstrecke gegen meine Re71Rs testen. Ich erwarte keine Wunder, bin mir aber sicher, dass sie besser sein werden als die meisten anderen Sommerreifen. Falls sich das bestätigt, werde ich einen weiteren Testbericht schreiben.

Extrem leise, komfortabel zu fahren, das Fahrgefühl ist deutlich besser als bei den vorherigen Reifen, Wendigkeit und Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten, der Rest kommt erst noch....

Der erste Eindruck war bei der eisigen Kälte (~0°C) nicht allzu schlecht, definitiv alltagstauglich, wenn man vernünftig fährt.
Die Nutzung der Wege war mäßig, aber gut, egal ob trocken, feucht oder schottrig (man kann aus einer Falle herauskommen oder eine ebene Straße befahren, ohne leicht weggespült zu werden).
Nassgriff ist in Ordnung, genauso wie bei rein chinesischem Trockenhandling. Du schaffst das schon, du kannst es verschieben, wenn du willst, es wird aber langsam gehen.
Fährt sich sehr progressiv, benötigt aber definitiv etwas Schlupf, um schnell zu sein. Fühlt sich etwas untersteuernd an und die Rückmeldung über Last ist hervorragend, sehr gut geeignet für Bergstraßen und holprige Strecken.
Die Slides machen sehr viel Spaß, der Übergang zwischen Griffigkeit und Gleitfähigkeit ist fließend und vermittelt Vertrauen.
Der Lärm ist ohrenbetäubend und die Vibrationen sind heftig. Manche Leute fragten sich, ob ein Lager kaputt sei, aber das war zu erwarten. Einmal fuhr ich 900 km Autobahn, und nach fünf Stunden, als ich anhielt, war ich durch die Kombination aus lauten Reifen und extrem lauten Windgeräuschen im Auto für gut 15 Minuten taub (ca. 60 % Windgeräusche).
Der Rollwiderstand ist hoch, was zu einem durchschnittlichen Mehrverbrauch von 1-1,5 l/100 km sowohl bei Normalbenzin als auch bei E85 sowie zu einer merklich reduzierten Höchstgeschwindigkeit führt.
Die Vorderreifen wurden kaum benutzt, die Hinterreifen mussten trotz geringer Beanspruchung bereits nach ca. 12.000 km ausgetauscht werden. Achten Sie daher bei der Wartung auf Gewicht und Balance (die Leistung ist bei diesem Auto nicht das Problem).
Die Griffigkeit blieb im Verlauf der Zeit nahezu unverändert, außer einmal, als sie sich spürbar langsamer anfühlte. Ich vermute jedoch, dass dies an einem fehlerhaften vorherigen Aufheizzyklus lag, als ich das Gerät verliehen hatte, da sich die Werte nach zwei bis drei ordnungsgemäßen Zyklen wieder normalisierten. Ich habe es allerdings nach der Hälfte der Nutzungsdauer nicht mehr bei Nässe verwendet.

Erhältlich in einer guten Auswahl an Größen, definitiv empfehlenswert als günstiger Spaßreifen oder wenn ein hoher Geschwindigkeitsindex für die Inspektion älterer Autos benötigt wird.