Jinyu YH12

Ausgezeichneter Reifen. Ich war wirklich überrascht, als ich gesehen habe, dass die Marke nicht besonders beliebt ist. Ich kann kaum glauben, dass der Reifen bei Regen nicht gerutscht ist, nicht einmal beim Anhalten oder an einer roten Ampel. Wenn Öl auf der Straße ist, rutschen alle Reifen beim Beschleunigen. Ich habe im Laufe der Jahre schon jede Menge Reifen verheizt, als ich überall in der Stadt auf der Straße, im Dreck und auf Schotter Donuts gedreht habe. Keiner hat so lange gehalten wie diese hier. Sie waren allen Markenreifen, die ich je benutzt habe, überlegen. Ich habe einen gebrauchten Satz bekommen und versucht, sie bei mehreren Burn-out-Wettbewerben endgültig runterzufahren, aber sie geben einfach nicht auf. Sie sind völlig abgefahren, und ich kann trotzdem noch damit fahren, ohne Grip zu verlieren. Ich werde wieder Jinyu-Reifen kaufen, sobald sie den Geist aufgeben. Das wird wohl so bald nicht passieren. Gute Arbeit, Jinyu, macht weiter so und lasst bitte nicht nach.

2 brandneue Jinyu YH12, montiert auf einem Vauxhall Zafira von 2012 von Arnold Clark Cars, den ich gerade gekauft habe. Sie haben 2 sehr abgefahrene Conti PremiumContact ersetzt (vorne). Die 2 Contis hinten halten wahrscheinlich noch weitere 18 Monate.

Ich bin dieser Reifenmarke schon früher begegnet und hatte überhaupt keine Bedenken. Tatsächlich sind sie für Budgetreifen ausgezeichnet: Die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn ist mehr als ausreichend, die Abrollgeräusche sind sehr gering, das Handling ist direkt und der Fahrkomfort ist ebenfalls gut.

Seit Februar dieses Jahres sind wir ungefähr 6.000 Meilen gefahren und sie sehen immer noch ziemlich gut aus. Wahrscheinlich waren davon etwa 1.500 Meilen mit einem 1.200 kg schweren Wohnwagen im Schlepptau.
Alles in allem ein guter Ersatzreifen. Ich möchte die beiden hinteren durch dieselben oder die neueren YH18 ersetzen. Jinyu ist definitiv eine stark unterschätzte Marke.
Ich kann diese Reifen voll und ganz empfehlen. Billig und chinesisch heißt nicht immer schlecht oder minderwertig................ :-)

Ein Jahr seit meiner letzten Bewertung. - Immer noch gut!

Ich habe gerade alle 4 Reifen ersetzt und einen neuen Satz dieser Jinyu-YH12-Reifen gekauft. 29,50 £ pro Reifen.
Der vorherige Satz, den ich hier bewerte, hat 28.000 Meilen gehalten! Die Profiltiefe betrug 3 mm, und bei dieser geringen Profiltiefe war die Bremsleistung bei sehr nasser Fahrbahn im Vergleich zu neuen Reifen merklich schlechter. Außerdem waren die Reifen lauter als zuvor. Der Grip auf trockener Fahrbahn war nach wie vor erstklassig, und Komfort sowie der angemessene Kraftstoffverbrauch blieben erhalten. Insgesamt passen diese Reifen super zu meinem Fahrstil. Ich pendle weiterhin mit etwa 55 mph und überhole ab und zu, fahre aber im Allgemeinen ziemlich entspannt. Ich habe den Reifendruck zweimal im Monat kontrolliert, und diese Reifen haben lange gehalten - länger als andere Premiumreifen, die ich gefahren bin. Für einen Economy- oder Budgetreifen zu dem niedrigen Preis ist das klasse.
Ich kann diese Reifen allen wärmstens empfehlen, die mit vernünftig vorsichtigen Geschwindigkeiten fahren.
Wenn das Wetter es zulässt, habe ich die Reifen etwas stärker gefordert als sonst. Drei Dinge fallen auf.
1, Die Reifen sind bei höheren Geschwindigkeiten auf gerader Strecke sehr stabil, möglicherweise dank der durchgehenden Mittelrippe.
2, Mein Auto lenkt beim Einlenken sehr direkt ein, weil es eine elektrische und keine hydraulische Servolenkung hat, und diese Reifen passen gut zum Einlenkverhalten und reagieren sehr prompt.
3, Wenn man sie an die Grenze bringt, sind die Reifen recht gutmütig. Man hört ein Quietschen, bevor sie ausbrechen und Seitenführung verlieren. Für ihre Größe und Kategorie bieten diese Reifen guten Kurvengrip. Es sind keine Rennstreckenreifen, also erwartet das nicht, aber für ein bisschen Spaß sind sie sicher genug.

Die neueren Reifen haben eine überarbeitete Seitenwand. Die Aufschrift Jinyu YH12 ist nicht mehr erhaben, sondern bündig mit dem Reifen, und auch die zusätzliche Aufschrift Gallopro ist zu sehen. Reifenpflegemittel hält nach wie vor gut, der Gummi hat sich also kaum verändert. Das Auswuchten ist unkompliziert. Soweit ich mich erinnere, musste ich meinen vorherigen Satz während der gesamten Lebensdauer nur zweimal auswuchten lassen, und das lag daran, dass ich die Jinyu gegen Barum-Winterreifen getauscht hatte.

Ein toller, sicherer Reifen, für den Preis gut konstruiert.

9/10

Shibby

Bei 47,50 pro Reifen inklusive Montage hatte ich nicht viel erwartet - sagen wir einfach, ich bin angenehm überrascht. Bei einem Auto, das 183 PS über die Vorderräder auf die Straße bringt, übertragen sie die Kraft gut, besonders bei kühleren Temperaturen auf nasser Fahrbahn. Allerdings kann ich sagen, dass die Flanken weich sind und ein etwas schwammiges Feedback geben.
Die Reifen kündigen ihre Grenzen deutlich an, wenn man sie fordert, und ich würde sagen, dass sie in jeder Hinsicht gut abschneiden, besonders angesichts des sehr niedrigen Kaufpreises.
Die Flanken sind recht dick (obwohl sie weich sind und sich leicht verformen), und anstelle von 205er-Reifen haben sie meinen Kraftstoffverbrauch ganz leicht verbessert.
Nach 3.000 sportlich gefahrenen Meilen sind die Reifen von ursprünglich 8 mm auf 6 mm abgefahren. Damit haben sie länger gehalten als die Toyo T1R, die sie ersetzt haben. Als grobe Einschätzung würde ich sagen, dass ihre Nasshaftung tatsächlich besser ist als die der Toyo, auf trockener Fahrbahn sind sie jedoch nicht so gut.

Ich würde diese Reifen wieder kaufen, besonders angesichts dessen, wie sehr sie meine Erwartungen übertroffen haben.

Dies ist eine Aktualisierung meiner letzten Bewertung dieser Reifen.

Diese Reifen sind für ihren Preis immer noch beeindruckend.
Nach weiteren 7.500 Meilen haben sich diese Reifen gut abgenutzt - nur 1,5 mm.
Dieser Reifen ist bei Nässe am besten. Seine Stabilität und sein Grip bei Nässe sind beeindruckend, und auch die Bremsleistung ist dann am besten. Bei angemessenen Geschwindigkeiten widersteht er Aquaplaning gut und bietet bei schwierigen Straßenverhältnissen ein hohes Maß an Sicherheit.
Auf trockener Fahrbahn schlagen sich die Reifen ziemlich gut. Grip und Kontrolle sind zufriedenstellend, und die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist bis zur Geschwindigkeitsbegrenzung recht ordentlich.
Durchdrehende Räder sind selbst bei starkem Beschleunigen selten.
Diese Reifen sind auf der Straße sehr leise und komfortabel. Und der Kraftstoffverbrauch ist nicht schlechter als mit den ab Werk montierten Original-Dunlop-Reifen.
Auch zum Auftragen von Reifenglanzmittel sind diese Reifen super geeignet. Aus irgendeinem Grund hält das Mittel auf ihnen länger als auf Reifen anderer Marken - möglicherweise liegt es an den verwendeten Chemikalien oder Materialien.

Ich fahre täglich 50 Meilen zur Arbeit und zurück, mit 55-60 mph, vom Stadtzentrum bis zur Autobahn. Für diese Art des Fahrens und bei diesen Geschwindigkeiten ist dieser Reifen sehr empfehlenswert.
Und bei 49 £ inklusive Montage pro Rad für meine Reifengröße ist die Entscheidung leicht.
Ich bewerte diesen Reifen mit 7,5 / 10. Er ist der beste, den ich bisher auf diesem Fahrzeug und in dieser Reifengröße gefahren bin.

(Hinweis: Weitere gefahrene Reifen: Dunlop SP 01, Kumho Ecowing, Michelin Energy Saver).

Shabby

Diese Reifen waren beim Kauf meines Autos montiert und hatten noch etwa 5/6 mm Profiltiefe.
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist ausreichend, aber nichts Besonderes.
Auf nasser Fahrbahn ist der Grip allerdings weit unterdurchschnittlich, und der Reifen ist schon mehrmals bei ziemlich moderatem Wasserfilm auf der Fahrbahn aufgeschwommen.
Bei starkem Regen fühlt sich auch die Lenkung des Autos schwammig an.
Die Reifenschultern scheinen sich schneller abzunutzen als die Mitte, obwohl der Reifendruck regelmäßig geprüft wird.
Die Reifen haben sich in etwa 3.500 Meilen auf 4 mm abgefahren, die Abnutzung scheint also ziemlich schnell zu sein.
Vielleicht sind sie in der Anschaffung günstig, aber durch den recht schnellen Verschleiß könnten sie sich auf lange Sicht nicht rechnen.
Das und der unterdurchschnittliche (gefährliche?) Grip auf Nässe würden mich dazu bringen, künftig einen großen Bogen um diese Reifen zu machen.
Ich kann es kaum erwarten, meine Winterreifen aufzuziehen.
Ich lasse diese ersetzen, wenn ich wieder auf Sommerreifen wechsle, obwohl noch ordentlich Profil übrig ist.