Die besten Reifen für den Skoda Rapid TSI

Die Goodyear Eagle F1 Asym6 haben einen unglaublichen Grip und Handling während ihrer gesamten Lebensdauer, selbst jetzt, wo sie das Ende ihrer Lebensdauer erreichen. Ich habe diese Reifen das ganze Jahr über bei allen möglichen Bedingungen verwendet, der Nassgriff und das Nassbremsen haben meine Erwartungen an einen Sommerreifen übertroffen und waren außergewöhnlich gut. Ich hatte ein wenig Schwierigkeiten im Winter, als die Straßen wie nasser Matsch waren, aber das ist bei einem Sommerreifen zu erwarten und das Fahren war immer noch handhabbar. Ich fahre hauptsächlich auf Landstraßen (wo diese Reifen gedeihen) mit gelegentlichen Autobahnfahrten. Ich habe den Reifen auch an ein paar Track Days und sogar auf dem Nürburgring verwendet, und der Grip und das Feedback von der Straße waren fantastisch und geben einem viel Vertrauen. Sie sind nicht die bequemsten oder leisesten Reifen, besonders bei langen Autofahrten auf der Autobahn, aber ich denke, das liegt auch daran, dass die, die ich habe, ein niedriges Profil haben (215/40).

Ich habe 185/55R15 auf 6Jx15-Felgen. (Die Leute sollten die Größe ihrer Felgen erwähnen, da die Breite eine Rolle spielt.)

Ich bin im Sommer nur 3.000–4.000 km gefahren und plane, sie auszutauschen, nur weil ich nicht die richtige Reifengröße für meinen Geschmack gefunden habe. Der Komfort war nicht ausreichend. Meine vorherigen Reifen waren Nokian EcoWing der gleichen Größe und boten etwas mehr Komfort und weniger Geräusche im Auto.

Ansonsten ist das Trocken- und Nasshandling bei normaler Fahrt wirklich gut. Und es verträgt auch etwas sportlichere Fahrweise.

Hatte sie 2 warme Jahreszeiten lang auf meinem Firmenwagen. Sie haben sich am Außenriemen stark abgenutzt. Das Auto untersteuerte merklich.

Ich hatte die Reifen drei Winter lang auf meinem Firmenwagen montiert. Sie waren mittelmäßig und die äußeren Gürtel nutzten sich ziemlich schnell ab.

Habe sie hauptsächlich wegen des Preises gekauft. Ich brauchte zwei neue Reifen und diese waren günstig. Ich hatte Landsail LS388 auf einem meiner vorherigen Autos und die waren ziemlich gut. Die 588 waren jedoch nicht so gut beim Anfahren, sie rutschten beim Beschleunigen ziemlich stark. Ich bin jetzt 21.000 Meilen damit gefahren und muss sie ersetzen. Ich werde sie nicht wieder kaufen, hauptsächlich wegen des Schlupfes, da ich mir beim Anfahren nicht sicher war, und teilweise, weil ich mir jetzt Premium-Reifen leisten kann und mich für Goodyear Efficientgrip Performance 2 entschieden habe. Davon abgesehen haben sie alles gemeistert, was ich ihnen zugemutet habe. Sommer, Winter, Nässe, Trockenheit, Eis, Schnee – bei entsprechender Fahrweise waren sie in Ordnung. Sie haben 2,5 Jahre (21.000 Meilen) gehalten, sind auf keinen Fall schlechte Reifen und wenn das Budget eine Rolle spielt, kann man eigentlich nichts falsch machen.

Was für ein Reifen, äußerst zufrieden, hauptsächlich ich fahre 70% und 30% auf Autobahnen in der Stadt. Bis jetzt habe ich ca. 9-11k km zurückgelegt.
Hervorragendes Handling bei Nässe, Trockenheit oder Schnee, nie besorgt oder ängstlich. Ich fühle mich so wohl, dass ich wirklich genauso gefahren bin wie mit einem Sommerreifen.
Außergewöhnliche Leistung auf Schnee, normalerweise eine Woche in den Alpen zum Skifahren und sie müssen sagen, dass sie glänzen, außergewöhnliche Gripkontrolle und sehr gutes Straßenfeedback. Sie wissen genau, wann Sie mehr schieben können oder wenn Sie zu viel schieben.
Wenige Male, wenn ich auf Autobahnen hart brechen musste, fühlte ich mich wohl und sicher.
Bis jetzt keine Verschleißprobleme.
Deff würde es wieder kaufen und ich würde es 100% empfehlen

Bitte beachten Sie, dass ich im Allgemeinen ein lockerer Fahrer mit sanftem Fuß bin.

Hervorragende Reifen.
Wirklich fehlerfrei, besser als Dunlop Sport SP01, der ursprünglich auf dem Auto war. Hat sehr gut gedauert und gut 25.000 Meilen aus meinem ersten Satz Goodyear Effecientgrip Performance-Reifen herausgeholt. Ersetzt, wenn sie auf 3-4mm waren.
Sie sind am Familienauto montiert, sehr sicher, ausgezeichnetes Handling und Bremsen bei jedem Wetter. Der größte Vorteil ist die Kraftstoffeinsparung. Bei einem anständigen Lauf bekomme ich durchschnittlich 61 MPG, verglichen mit Originalreifen mit durchschnittlich 52 MPG.
Ich habe diese Reifen durch einen neuen Satz derselben ersetzt.
Pro Reifen wird pro Reifen £ 66 pro Reifen montiert und ausgewogen, ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Brillanter Winterreifen, wirklich geeignet für häufigen Schnee und Eis.
Sie haben so viel Grip, dass der einzige begrenzende Faktor die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist.
Trockener Griff ist gut und nasser Griff ist beeindruckend. Das Bremsen auf nassen Straßen, Schnee und Eis ist unglaublich. Besser als die vorherigen Polaris 3-Reifen. Diese Reifen sind sicherlich für unter 7 Grad, wenn die Temperatur darüber steigt, verringert sich die Kurve beim Handling und Bremsen ziemlich schnell. Die Reifen sind relativ leise und bieten einen angemessenen Kraftstoffverbrauch. Nur 5-6 mpg weniger als die Sommerreifen bei 25 ° C.
Wertmäßig dort ausgezeichnet, bekam ich einen Satz von 5x von meinen Reifen .com für £ 58 montiert und ausgewogen jeweils in einem örtlichen Reifengeschäft.
Wenn Sie auf dem Land leben oder ein Familien- oder Pendlerauto haben, dann sind diese ideal, da sie wirklich für die richtigen Winterbedingungen ausgelegt sind. Wenn Sie ein sportlicheres Auto wie einen Jaguar oder Maserati haben, würde ich Ihnen raten, sich etwas wie Pirelli Sottozero Winter oder Goodyear Ultragrip Performance anzuschauen, da diese bei höheren Geschwindigkeiten besser abschneiden. Aber für das Geld werden Sie vom Wintergriff und der Sicherheit nicht enttäuscht sein.

Ausnahmesatz von Reifen, haben fast 40.000 Meilen zurückgelegt und sind zwischen 3,5-3mm Profil übrig. Ich habe jede Woche den Reifendruck überprüft und ihn für eine Wirtschaftlichkeit von 38 psi ziemlich hoch eingestellt. Das Handling ist immer noch gut, gute Wendung. Bei Nässe wird es jetzt etwas lauter, aber auch bei Nässe wird immer noch scharf und präzise gebremst. Minimale Gebrauchsspuren oder Risse. Es ist jetzt ein älteres Reifenmodell und wurde ersetzt, aber wenn ich einen Satz dieser Reifen finde, der sich nach einigen Jahren Herstellung windet, werde ich ihn trotzig wieder kaufen.
Der einzige Nachteil ist der Rollwiderstand im Vergleich zu der neueren blauen Reaktion oder der jahrelangen effizienten Griffleistung.
Immer noch ein toller Reifen.

Fitted to (1200kg) Skoda Rapid 1.2 TSi petrol, bought at 6k miles, now on 17k miles, front tyres need replacing as tread worn down to minimum, exactly what one needs on cold wet winter roads. Were OK up to about 14k, so 3mm of tread or thereabouts. Now there's an utter lack of grip from traffic light starts (and no, this isn't upon contact with white lines). Tried to drive at 50mph uphill in Peak District (4 degrees outside), car started to pull to right; no fault of steering and tyre pressures correct, so....what? Decided to look for replacements before Plod makes the decision for me. Previous cars had Michelin Pilot (good overall, though expensive and constantly finding other people's screws left in road!), Goodyear Excellence (they weren't!) and Continental (which tended to last 25k miles, not 10k, did what they were meant to do when asked to do it, good in any weather and any speed!!). Think I'll see what Conti can offer.