Mein Auto ist kein Sportwagen. Es ist ein Audi A6 Avant 3.0tdi. Also ist es ein großes schweres Auto. Die Räder sind ziemlich groß. Also gehe ich zum örtlichen Reifenplatz und frage nach zwei Reifen. Nur unter 400 Pfund WAS? Also fange ich an, ein wenig zu recherchieren und tauche auf. Landsail ls588.In einem Blindreifentest war es gegen alle großen Namen in Ordnung. Ich kaufte vier Reifen für 220 Pfund Meine Frage ist, wo Sie heutzutage Ihre teuren Reifen auf Herz und Nieren prüfen können. Sie können nicht zu viel Verkehr haben. Warum sollte ich dann fast einen Riesen ausgeben? Ich liebe schnelle Autos und ja, wenn ich dort leben würde war wenig oder kein Verkehr und ich hatte einen Porsche natürlich würde ich das Geld ausgeben. Aber für das tägliche Fahren in der Stadt und den gelegentlichen Roadtrip dort großartig.

Erstaunliche Reifen und Wallue, großartiger Grip und alle Oberflächen mit Quatro. Es ist ein großartiger Reifen, und der Verschleiß ist selbst auf der Strecke erstaunlich

Der schlechteste Grip bei nassem Wetter, den ich je erlebt habe. Das Auto dreht beim Anfahren durch und selbst in den unteren Gängen (ich fahre kein schnelles Auto!) im Kreisverkehr untersteuert es und fährt einfach geradeaus, wenn überhaupt Feuchtigkeit auf der Straße ist. Meine Bremswege sind riesig. Ich denke wirklich, dass diese Reifen tatsächlich gefährlich sind, und ich plane, sie so schnell wie möglich loszuwerden, wenn es das Geld erlaubt. Ich fahre ein altes billiges Auto zum Pendeln, also habe ich einen Budgetreifen gekauft - ein großer Fehler.

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Nun, ich fahre diese Reifen seit ungefähr 14 Monaten und habe fast 11.000 Reifenwechsel zurückgelegt. Aus zwei Gründen habe ich sie jetzt ausgetauscht. Einer hatte einen Reifenschaden und als ich dann alle überprüfte, begann einer von ihnen an der Innenschulter aufzubrechen und sah so aus, als würde er sich ablösen Seelenfrieden 2 musste durchgeführt werden, aber alle vier wurden erledigt.

Bevor ich darauf eingehe, habe ich diese Reifen mit dem brandneuen Auto montieren lassen und sie stammten von Eagle F1 bei meinem vorherigen Auto. Wenn man die Bewertungen liest, muss man sie bei Nässe mit Respekt behandeln. Beim Auto Bild UUHP-Sommerreifentest 2021 beträgt der Bremsweg bei Nässe mehr als das Doppelte des Bremswegs. Behandeln Sie sie also so, als stünden Sie hinter einem Esel.

Geradeaus-Traktion – ist ziemlich komisch, viel Leistung für ein FWD-Auto, 2. Gang, keine Chance, 3. Gang, selbst an einem warmen Tag dreht es sich immer noch, es ist ziemlich lustig. Drehen Sie sie ein paar Mal hoch, bringen Sie etwas Wärme in sie, und beginnen Sie dann mit dem Ankuppeln. Vergessen Sie es bei Nässe, die Reifen kommen nicht einmal mit dem Nachlassen zurecht und die Leistung ist immer noch unterbrochen.

Ich habe sie bei 7000 Meilen gedreht. Ich bin mir sicher, dass sie anfangs etwa 7,5 mm hatten und vorne 4 mm und hinten zwischen 5,5 und 6 mm hatten, also hoffte ich auf eine anständige Langlebigkeit.

In trockenen Kurven sind sie in Ordnung und können spüren, dass die Grenze des Reifens nichts Besonderes ist, aber sie haben nichts getan, was man nicht erwarten würde

Sind sie ein schlechter Reifen? Nein, sind sie ein guter Reifen? Ich sage nicht schlecht, aber im Trockenen bekommt man das, wofür man bezahlt. Sie sind in Ordnung und mussten im Trockenen ein paar Notbremsungen machen, und mit vollem Kofferraum waren sie ziemlich anständig des Bausatzes.

Sie haben eine Laufflächenverschleißbewertung von 500, was sich gut anhört, aber ich war wahrscheinlich weit davon entfernt, die theoretische Laufleistung zu erreichen, die ich mit dem Eagle F1 AS6 erreicht habe. Ich habe ein gutes Angebot für 4 für 518 £ bekommen, wenn ich die eingebauten Landsails ersetzen müsste, waren es £ 362.

Wenn Sie in einer Notlage sind und Reifen brauchen, sich aber nicht auf einen Mittelklasse-Reifen verlassen können und bereit sind, ihn bei Nässe mit Respekt zu behandeln, dann ist das nicht schlecht. Ich denke, es gibt wahrscheinlich schlechtere Reifen da draußen, aber es könnte bessere für ähnliches Geld geben .

Ehrliche Bewertung, ich verstehe die Negativität von einigen nicht. Snobismus?
Ich habe diese jetzt in den letzten Jahren das ganze Jahr über ohne Probleme verwendet.
Ich denke, weil sie billig sind, hinterlassen sie einen negativen Eindruck. Würde ich sie auf der Strecke verwenden? Nein. Aber für jeden Tag temperamentvolles Fahren sind sie perfekt.
Als Benutzer von PS4 und Eagle f1, die großartige Reifen sind, brauchte ich eine billigere Alternative, damit ich es mir leicht leisten konnte, bei Bedarf neuen Gummi zu kaufen, ohne die Bank zu sprengen. Die Reifenwand sieht schön angezogen aus, ist bei jedem Wetter leise und griffig genug. Die Verschleißrate ist ähnlich wie bei der PS4, aber jetzt können Sie es sich leisten, wann immer Sie wollen, einen neuen Reifen für etwa 60 Pfund in meiner Größe zu kaufen.

Der Laden stellte hinten ungefähr 41 psi auf, also kann meine erste Fahrt als wirklich beängstigend angesehen werden. Sie fühlten sich am Anfang instabil, da der hohe Psi das TPMS auslöste. Musste anhalten und sie auf 33 psi entleeren. Nach 300 km beim Einfahren fühle ich mich beim Einfahren in Kurven immer noch nicht sicher, also pumpe ich weitere 2 psi auf, um ihm ein steiferes Gefühl für die Seitenwand zu geben. Ich kann jetzt in den Kurven etwas mehr Gas geben, ohne das beängstigende Rutsch-/Instabilitätsgefühl. Jetzt bei 1000 km eine kleine Verbesserung bei Kurvenfahrten, jedoch ist der Geradeauszug nicht stabil. Das Heck ist instabil und das Auto fühlt sich an, als würde es bei hoher Geschwindigkeit schweben. Bei 170 km/h haben Sie das Gefühl, dass die Reifen zu weich sind und sich selbst bei Geradeauszug zu stark biegen. Immer noch überschaubar aber nicht wirklich so gut wie der Conti. Ich erwarte nicht, dass der LS588 wie der OEM Conti Sport Contact 6 funktioniert, aber sie unterscheiden sich Tag und Nacht. Bei normaler Fahrgeschwindigkeit können sie jedoch recht komfortabel sein. Wenig Lärm. Nur dass sie für temperamentvolles Fahren nicht wirklich zuverlässig / sicher sind.

Das ersetzte Pirelli Pzeros durch das Landsegel ls588 UHP-Auto fühlte sich sofort besser an, um das Fahrverhalten auf trockenen und nassen Straßen präziser zu fahren. Der Bremsweg war auf trockener und nasser Straße ausgezeichnet. Der Geräuschpegel war für einen so großen Reifen sehr akzeptabel. 8000 Meilen nur mehr als die Hälfte getragen. Brachte 4 Reifen für £ 500 statt £ 1300 für den Pirellis.

Ich hatte Pirelli, Bridgestone und vieles mehr und komme immer wieder zum Landsegeln zurück. Toller Reifen. Ich fahre einen Alfa Romeo, also fahre hart in die Kurven und halte die Grenzen, wo ich kann. Sie sind reaktionsschnell und liegen wirklich gut auf der Straße. Sie sacken oder rollen nicht. Der Grip ist im Trockenen sehr gut. Nass ist auch gut. Ich bin mir nicht sicher, warum sie als durchschnittlich bewertet werden. . bizarr. Ich denke, sie haben ein unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Bis zu dem Punkt, an dem Sie alle 8000 Meilen ersetzen können, anstatt versuchen zu müssen, jeden letzten Kilometer mit Premiummarken zu verbringen.

Ich habe mein Auto mit diesen Reifen gekauft und sie sind nicht die vertrauenerweckendsten auf einem sportlichen Auto, das dazu bestimmt ist, temperamentvoll gefahren zu werden. Ihre Leistung bei nassen und trockenen Bedingungen war nicht schlecht, schränkte das Auto jedoch erheblich ein. Die Seitenwand fühlte sich auch ziemlich weich an und würde in den meisten Kurven rollen. Sie haben sich in weniger als 6.000 Meilen abgenutzt, was die Langlebigkeit ist, die ich von einem leistungsorientierteren Reifen erwarten würde und mit der ich zufrieden bin. Insgesamt sind sie ein vernünftiger Reifen, aber ich würde nicht empfehlen, zu versuchen, Geld zu sparen und sie auf einem schnellen Auto zu fahren, da Sie Ihrem Fahrzeug einen schlechten Dienst erweisen.

Habe diese im Juli 2018 bei 68.000 Meilen gekauft, bin nicht viel gefahren, da ich drei Autos habe. Nach nur 11.000 Meilen in 42 Monaten müssen die Reifen ersetzt werden, die Innenwände beider Hinterreifen haben begonnen, sich zu spalten und zu delaminieren. Die Reifenprofiltiefe ist immer noch super und würde sonst noch lange halten. Ich würde diese nie wieder kaufen, meiner Meinung nach nicht sicher genug. Bitte denken Sie zweimal nach, bevor Sie kaufen.

Ersetzt 4 Reifen mit Landsegel LS588 zuvor hatte Pirelli diese sind in jeder Hinsicht besser und ein Viertel des Preises. Verschleiß ist ein bisschen mehr, aber spielt es eine Rolle bei dem Preis.

Diese habe ich vom Vorbesitzer vorne montieren lassen. Anfangs fühlten sie sich gut. Der Trockengriff war ziemlich schwach, aber das hat mich an diesem Auto nicht gestört. Ich habe auch ein rhythmisches Vibrieren bemerkt, als ich über 120 km/h war, aber ich dachte, dass vielleicht die Reifen nicht richtig ausbalanciert waren oder vielleicht die Ausrichtung nicht stimmte. Während der Fahrt auf der Autobahn hatte ich plötzlich eine Reifenpanne. Zum Glück nichts Gefährliches, aber es hat die Felge leicht beschädigt. Merkwürdig war, dass gerade die gesamte Innenseite des Reifens auseinandergebrochen war. Eine sehr seltsame Art des Scheiterns, aber ich dachte, ich hätte vielleicht etwas getroffen. Als ich zum Reifengeschäft ging, hatte ich neue Pirelli Pzero montieren lassen. Als das andere Landsail aus dem Auto genommen wurde, sah ich im Inneren genau den gleichen Defekt wie der, der die Reifenpanne hatte !! Die Reifen hatten keinen Unterdruck und ich habe absolut nichts getroffen. Dies war ein sehr, sehr gefährlicher Fehler, der an beiden Reifen passierte. Dies ist meiner Meinung nach nicht akzeptabel. Nachdem ich die Ersatz-Pirelli montiert hatte, bemerkte ich auch eine Verbesserung des Straßengeräusches. Bitte vermeiden Sie die Landsails. Es gibt viele andere günstigere Reifen.

Ich war absolut begeistert von der Leistung dieser Reifen auf meinem Audi quattro. Der Grip ist auch auf nassen oder schneebedeckten Straßen hervorragend, sie sind gut zu handhaben und halten lange. Genialer Wert.

OK Reifen, außer wenn es um das Handling geht. Sie sind viel zu weich, selbst bei einem so geringen Profil und einer so langsamen Reaktionsfähigkeit. Das letzte Set, das ich hatte, war nicht so schlimm, also müssen sie einige Änderungen vorgenommen haben. Kann es niemandem empfehlen, der temperamentvolles Fahren und höhere Geschwindigkeiten mag

Ich habe diese auf dem schnellen Sport meines Verlobten ausgeführt, als sie mit dem Auto kamen und kein Vertrauen in das Auto hatten. Bei hoher Geschwindigkeit war der Grip einfach nicht da, schnelle Sportarten sind dafür bekannt, dass sie gut mit griffigen Autos umgehen können, und zwischen Michelin mit Michelin PS4-Reifen war der Unterschied spürbar. Meins schoss herum, wie es sollte, und weckte Selbstvertrauen, er drehte sich nicht wirklich gern, die Lenkung war vage. Wieder tauschten wir die Reifen aus und der Unterschied war Tag und Nacht. Kaufen Sie diese nicht.