Der Landsail LS588 UHP ist ein preisgünstiger Sommerreifen, den viele Besitzer als leise und komfortabel empfinden und der auf trockener Fahrbahn guten Grip bietet. Unabhängige Tests ergaben eine schwache Fahrstabilität und Aquaplaning-Resistenz, während die Bremsleistungen deutlich variierten.
Stärken & SchwächenWert, KomfortNassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: April 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Landsail LS588 UHP 92,2% länger als Premium-Konkurrenten, 74,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 38,8% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 0/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,2/10 bei Nässe aus 102 Bewertungen.
Wie gut ist der Landsail LS588 UHP bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Landsail LS588 UHP 9,9% länger als Premium-Konkurrenten, 4,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 7/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 102 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Landsail LS588 UHP?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Landsail LS588 UHP 15,9% niedriger als Premium-Konkurrenten, 18,8% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Landsail LS588 UHP?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Landsail LS588 UHP voraussichtlich rund 16.500 Meilen (26.554 km).
Was sagen Fahrer über den Landsail LS588 UHP?
Über 102 Fahrerbewertungen erreicht der Landsail LS588 UHP im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,7. 18 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 55% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Landsail LS588 UHP(8)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Landsail LS588 UHP?
Über alle Größen hinweg hat der Landsail LS588 UHP am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Landsail LS588 UHP?
Fahrer bewerten den Landsail LS588 UHP über 66 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Landsail LS588 UHP laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Landsail LS588 UHP über 66 Bewertungen mit 7,6 von 10 beim Verschleiß. 18 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.437 km.
Würden Fahrer den Landsail LS588 UHP wieder kaufen?
66% der Fahrer würden den Landsail LS588 UHP wieder kaufen, basierend auf den 90 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 42% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Landsail LS588 UHP?
Von den 90 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Landsail LS588 UHP erwähnen 38 das Thema Abrollgeräusch: 33 loben es („Leise“), 5 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Landsail LS588 UHP?
Von den 90 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Landsail LS588 UHP erwähnen 33 das Thema Trockengriff: 27 loben es („Starker Trockengriff“), 6 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Preis-Leistung beim Landsail LS588 UHP?
Von den 90 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Landsail LS588 UHP erwähnen 32 das Thema Preis-Leistung: 30 loben es („Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis“), 2 kritisieren es („Schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Landsail LS588 UHP erhältlich?
Der Landsail LS588 UHP ist in 80 Größen erhältlich, die von 205-315/25-60 R16-22 reichen.
Ist dieser Reifen für das Honda Vezal 2018 RS-Modell geeignet?
3. Juni 2020
Vorausgesetzt, Sie finden die richtige Größe und den richtigen Lastindex, ist dies möglich.
Alle Fragen anzeigen(4)
Bieten diese Reifen einen Felgenschutz?
7. Juni 2019
Ich bin mir nicht sicher, tut mir leid
Bieten diese Reifen einen Felgenschutz?
15. Januar 2018
Auf den Bildern des Landsail LS588 UHP sieht es nicht so aus, als ob dieser einen Felgen-/Bordsteinschutz bieten würde.
Mit welchem Druck sollte ich diese laufen lassen, derzeit fahre ich einen Ssangyong Acton Ute
9. Oktober 2017
Der Reifendruck für den Landsail LS588 UHP ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 95 Bewertungen
Besitzer loben den Landsail LS588 UHP am häufigsten für seine geringen Abrollgeräusche, sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und seine Haftung auf trockener Fahrbahn. Auch der Fahrkomfort wird regelmäßig gelobt. Zur Haftung auf nasser Fahrbahn gibt es mehr positive als negative Kommentare, obwohl etwa einer von elf Besitzern sie kritisiert. Besitzer, die mit dem Reifen bereits mehr Kilometer zurückgelegt haben, bewerten seine Laufleistung oft positiv, einige berichten jedoch von einer kürzeren Lebensdauer. Etwa einer von sieben Besitzern empfindet die Lenkung als schwammig oder verzögert, während ein ähnlich großer Anteil ihr Lenkgefühl lobt. Etwa einer von elf berichtet von Reifenpannen oder einer geringen Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 90 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 102 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Trockenhaftung80%
Komfort79%
Verschleiß76%
Nassgriff72%
Straßenfeedback69%
Progressivität67%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 81%
“Hatte Landsail auf einem Porsche Boxster s und meinem vorherigen BMW 325d, Hatte überhaupt keine Probleme. Preiswerter Allround-Reifen mit guter Laufleistung, 25.000 km auf der Hinterachse eines BMW. Ich fahre...”
“Es gibt einen Grund, warum diese Geräte „Grabenfinder“ genannt werden: Sie sind instabil. Sie waren auf einem 740d, den ich gekauft habe, weil der Vorbesitzer Champagnergeschmack, aber Limonadentaschen hatte. Sie wurden...”
“Ich hatte die Gelegenheit, einen C5 2l 16V mit 150 PS zu fahren, zunächst mit Michelin Primacy 3, dann mit Pirelli P7 Blu und schließlich mit Goodyear EfficientGrip Performance – erstklassiger Grip, aber ein Reifensatz...”
Hallo, ich fahre einen Audi A8L 3.0 TDI V6 Quattro. Ich hatte mit diesen Reifen so gut wie keine Probleme. Ich fahre viel Autobahn und sie eignen sich sowohl für Winter- als auch für Sommerbedingungen. Ob es am Quattro-System (Allradantrieb) liegt, sei dahingestellt, aber ich habe die Probleme, von denen andere Rezensenten berichten, nicht erlebt. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Der Komfort ist gut, die Nasshaftung ist gut und die Fahrgeräusche sind akzeptabel.
Ich bin im Laufe der Jahre drei Sätze dieser Reifen in 17" und 18" gefahren. Nach etwa 50.000 km habe ich Folgendes festgestellt:
Die Nasshaftung ist bei neuen Reifen hervorragend, nimmt aber nach etwa 10.000 km rapide ab. Danach wird die Nasshaftung sehr unberechenbar, und es kann mitunter zu plötzlichem Übersteuern kommen, was regelrecht beängstigend sein kann.
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist in Ordnung. Allerdings fühlen sich die Reifen aufgrund der weichen Gummimischung im Neuzustand schwammig an, was zu einem unpräzisen Fahrgefühl führt. Sobald sie auf etwa 60–70 % abgefahren sind, fahren sie sich wie völlig andere Reifen.
Bei zwei von drei Sets traten strukturelle Probleme auf; die Gurte lösten sich, nachdem sie nur noch zu 40–50 % abgenutzt waren. Ich würde diese Gurte nicht wieder kaufen und rate auch niemandem davon ab. Es handelt sich um ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Auch der Preis ist nicht gut, wenn sie versagen, bevor sie abgenutzt sind.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich hatte die Gelegenheit, einen C5 2l 16V mit 150 PS zu fahren, zunächst mit Michelin Primacy 3, dann mit Pirelli P7 Blu und schließlich mit Goodyear EfficientGrip Performance – erstklassiger Grip, aber ein Reifensatz nach 12 Monaten. Schließlich entschied ich mich für den Landsail 588 UHP, der etwas weniger Grip als der Goodyear bietet, aber einwandfreies Handling bei trockenen und nassen Bedingungen sowie einen sehr gleichmäßigen Reifenverschleiß aufweist. Dafür müssen die Achsvermessung und der Reifendruck stets korrekt sein. Für einen Preis, der 2,5-mal niedriger ist als der von Michelin, testete ich vier Pirelli P7 Blu (A/A/A-Bewertung), deren Grip schlechter war als der des Landsail. Nach 18 Monaten waren die Pirellis zu 70 % abgefahren und völlig verformt, was bei 120 km/h zu Vibrationen im Lenkrad führte (unerträglich). Für mich bietet der Goodyear Top Adhesion mit 160 € für 12 Monate das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. 80 € für 24 Monate für einen Reifen mit sehr guter Performance. Die Berechnung ist einfach und logisch. Ergänzend möchte ich hinzufügen, dass Sie für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung keine Reifen benötigen, die für 300 km/h ausgelegt sind. Die Reifenkennzeichnung erfolgt durch NF- und Euro-zertifizierte Prüfstellen, nicht durch die Reifenhersteller. Es gibt einige große chinesische Reifenhersteller, deren Reifen Michelin ebenbürtig sind oder diese sogar übertreffen, beispielsweise Landsail Sentury, Triangle und Delinte. Ein kleiner Tipp.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Landsail LS588 UHP? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Auf trockener Fahrbahn fährt sich der Reifen angenehm. Ruhig, genügend Feedback und komfortabel. Bei Nässe kommt er allerdings an seine Grenzen. Deswegen empfehle ich den UHP 588 vor allem für Leute, die überwiegend im Trockenen fahren.
Der innere Kontaktpunkt mit der Felge versagte, was zu einem vollständigen Druckverlust führte.
Das sieht nach einem Materialfehler aus.
Die Reifen wurden vor 23 Monaten und 24.000 Meilen montiert. Sie sind gut verschleißfest und das Auto ließ sich gut handhaben, wenn auch weit innerhalb der Federungskapazität.
Ersetzen Sie einfach die kaputten und verbleibenden drei Reifen durch eine bessere Marke.
Hatte Landsail auf einem Porsche Boxster s und meinem vorherigen BMW 325d,
Hatte überhaupt keine Probleme. Preiswerter Allround-Reifen mit guter Laufleistung, 25.000 km auf der Hinterachse eines BMW. Ich fahre hauptsächlich auf Autobahnen und Bundesstraßen. Ich bin kein Raser, aber für normale Fahrten finde ich sie gut. Guter Preis für einen vernünftigen Kerl wie mich.
Ich habe sie bei einigen meiner Taxis verwendet und kann mich bei dem Preis nicht beschweren. Derzeit habe ich nach 20.000 Meilen noch 2,5 Millionen übrig.
Habe sie hauptsächlich wegen des Preises gekauft. Ich brauchte zwei neue Reifen und diese waren günstig. Ich hatte Landsail LS388 auf einem meiner vorherigen Autos und die waren ziemlich gut. Die 588 waren jedoch nicht so gut beim Anfahren, sie rutschten beim Beschleunigen ziemlich stark. Ich bin jetzt 21.000 Meilen damit gefahren und muss sie ersetzen. Ich werde sie nicht wieder kaufen, hauptsächlich wegen des Schlupfes, da ich mir beim Anfahren nicht sicher war, und teilweise, weil ich mir jetzt Premium-Reifen leisten kann und mich für Goodyear Efficientgrip Performance 2 entschieden habe. Davon abgesehen haben sie alles gemeistert, was ich ihnen zugemutet habe. Sommer, Winter, Nässe, Trockenheit, Eis, Schnee – bei entsprechender Fahrweise waren sie in Ordnung. Sie haben 2,5 Jahre (21.000 Meilen) gehalten, sind auf keinen Fall schlechte Reifen und wenn das Budget eine Rolle spielt, kann man eigentlich nichts falsch machen.
Diese Reifen waren auf einem Citroen C3 Picasso (205/45/17W), den ich gekauft habe, und es waren neue Reifen. Sie sind furchtbar, sie rutschen in engen Kurven im Trockenen und geraten bei Nässe leicht in Aquaplaning. Ich werde im Winter nicht mein Leben riskieren, also ziehe ich sie ab und ziehe Pirellis drauf.
Ich hatte anfänglich Zweifel hinsichtlich dieser Reifen, aber nach 6 Monaten Nutzung bin ich mit der Leistung in jeder Hinsicht sehr zufrieden. Ich hatte vorher Michelin Primacy montiert und diese Reifen übertreffen sie in fast allen Bereichen. Ich fahre hauptsächlich auf Autobahnen und A-Straßen in Großbritannien, daher werde ich in nächster Zeit nicht auf Rennstrecken herumdüsen. Diese Reifen sind für diese Art des Fahrens also mehr als ausreichend. Es ist jedem selbst überlassen, was er bevorzugt, aber für 600 £ pro Satz kann man meiner Meinung nach nichts falsch machen.
Großartig, wenn Ihnen Ihr Auto nicht viel bedeutet. Guter Notfallreifen. Insgesamt ein schrecklicher Reifen. Als Notreifen gekauft, nachdem ich durch ein Schlagloch gefahren war. Der andere Reifen war dünn, also als Achse gekauft. Die Straßenlage ist furchtbar. Man fühlt sich abgekoppelt, ich dachte wirklich, mein Fahrzeug sei defekt. Die Trockenbremsleistung war ab 60 Meilen pro Stunde um 10 Meter erhöht, das ABS geriet in Panik, als die Reifen zu rutschen drohten. Nässe ist ausgesprochen gefährlich, diese Reifen haben keinen Grip. Ich bin mit diesen Reifen etwa 500 Meilen gefahren, bevor ich mir einen Mittelklassereifen gekauft habe. Bei durchschnittlicher Kurvenfahrt war viel Reibung zu beobachten. Das Beste daran ist, dass sie beim Ausbrennen gut rauchen. Ich wollte keinen anderen Verkehrsteilnehmer damit konfrontieren, weil sie abgenutzt sind.
Es gibt einen Grund, warum diese Geräte „Grabenfinder“ genannt werden: Sie sind instabil. Sie waren auf einem 740d, den ich gekauft habe, weil der Vorbesitzer Champagnergeschmack, aber Limonadentaschen hatte. Sie wurden sofort gegen Goodyear Eagle F1 AS2 ausgetauscht
