Landsail LS588 UHP Bewertungen - Seite 2

Nun, ich fahre diese Reifen seit ungefähr 14 Monaten und habe fast 11.000 Reifenwechsel zurückgelegt. Aus zwei Gründen habe ich sie jetzt ausgetauscht. Einer hatte einen Reifenschaden und als ich dann alle überprüfte, begann einer von ihnen an der Innenschulter aufzubrechen und sah so aus, als würde er sich ablösen Seelenfrieden 2 musste durchgeführt werden, aber alle vier wurden erledigt.

Bevor ich darauf eingehe, habe ich diese Reifen mit dem brandneuen Auto montieren lassen und sie stammten von Eagle F1 bei meinem vorherigen Auto. Wenn man die Bewertungen liest, muss man sie bei Nässe mit Respekt behandeln. Beim Auto Bild UUHP-Sommerreifentest 2021 beträgt der Bremsweg bei Nässe mehr als das Doppelte des Bremswegs. Behandeln Sie sie also so, als stünden Sie hinter einem Esel.

Geradeaus-Traktion – ist ziemlich komisch, viel Leistung für ein FWD-Auto, 2. Gang, keine Chance, 3. Gang, selbst an einem warmen Tag dreht es sich immer noch, es ist ziemlich lustig. Drehen Sie sie ein paar Mal hoch, bringen Sie etwas Wärme in sie, und beginnen Sie dann mit dem Ankuppeln. Vergessen Sie es bei Nässe, die Reifen kommen nicht einmal mit dem Nachlassen zurecht und die Leistung ist immer noch unterbrochen.

Ich habe sie bei 7000 Meilen gedreht. Ich bin mir sicher, dass sie anfangs etwa 7,5 mm hatten und vorne 4 mm und hinten zwischen 5,5 und 6 mm hatten, also hoffte ich auf eine anständige Langlebigkeit.

In trockenen Kurven sind sie in Ordnung und können spüren, dass die Grenze des Reifens nichts Besonderes ist, aber sie haben nichts getan, was man nicht erwarten würde

Sind sie ein schlechter Reifen? Nein, sind sie ein guter Reifen? Ich sage nicht schlecht, aber im Trockenen bekommt man das, wofür man bezahlt. Sie sind in Ordnung und mussten im Trockenen ein paar Notbremsungen machen, und mit vollem Kofferraum waren sie ziemlich anständig des Bausatzes.

Sie haben eine Laufflächenverschleißbewertung von 500, was sich gut anhört, aber ich war wahrscheinlich weit davon entfernt, die theoretische Laufleistung zu erreichen, die ich mit dem Eagle F1 AS6 erreicht habe. Ich habe ein gutes Angebot für 4 für 518 £ bekommen, wenn ich die eingebauten Landsails ersetzen müsste, waren es £ 362.

Wenn Sie in einer Notlage sind und Reifen brauchen, sich aber nicht auf einen Mittelklasse-Reifen verlassen können und bereit sind, ihn bei Nässe mit Respekt zu behandeln, dann ist das nicht schlecht. Ich denke, es gibt wahrscheinlich schlechtere Reifen da draußen, aber es könnte bessere für ähnliches Geld geben .

Der Laden stellte hinten ungefähr 41 psi auf, also kann meine erste Fahrt als wirklich beängstigend angesehen werden. Sie fühlten sich am Anfang instabil, da der hohe Psi das TPMS auslöste. Musste anhalten und sie auf 33 psi entleeren. Nach 300 km beim Einfahren fühle ich mich beim Einfahren in Kurven immer noch nicht sicher, also pumpe ich weitere 2 psi auf, um ihm ein steiferes Gefühl für die Seitenwand zu geben. Ich kann jetzt in den Kurven etwas mehr Gas geben, ohne das beängstigende Rutsch-/Instabilitätsgefühl. Jetzt bei 1000 km eine kleine Verbesserung bei Kurvenfahrten, jedoch ist der Geradeauszug nicht stabil. Das Heck ist instabil und das Auto fühlt sich an, als würde es bei hoher Geschwindigkeit schweben. Bei 170 km/h haben Sie das Gefühl, dass die Reifen zu weich sind und sich selbst bei Geradeauszug zu stark biegen. Immer noch überschaubar aber nicht wirklich so gut wie der Conti. Ich erwarte nicht, dass der LS588 wie der OEM Conti Sport Contact 6 funktioniert, aber sie unterscheiden sich Tag und Nacht. Bei normaler Fahrgeschwindigkeit können sie jedoch recht komfortabel sein. Wenig Lärm. Nur dass sie für temperamentvolles Fahren nicht wirklich zuverlässig / sicher sind.

Diese habe ich vom Vorbesitzer vorne montieren lassen. Anfangs fühlten sie sich gut. Der Trockengriff war ziemlich schwach, aber das hat mich an diesem Auto nicht gestört. Ich habe auch ein rhythmisches Vibrieren bemerkt, als ich über 120 km/h war, aber ich dachte, dass vielleicht die Reifen nicht richtig ausbalanciert waren oder vielleicht die Ausrichtung nicht stimmte. Während der Fahrt auf der Autobahn hatte ich plötzlich eine Reifenpanne. Zum Glück nichts Gefährliches, aber es hat die Felge leicht beschädigt. Merkwürdig war, dass gerade die gesamte Innenseite des Reifens auseinandergebrochen war. Eine sehr seltsame Art des Scheiterns, aber ich dachte, ich hätte vielleicht etwas getroffen. Als ich zum Reifengeschäft ging, hatte ich neue Pirelli Pzero montieren lassen. Als das andere Landsail aus dem Auto genommen wurde, sah ich im Inneren genau den gleichen Defekt wie der, der die Reifenpanne hatte !! Die Reifen hatten keinen Unterdruck und ich habe absolut nichts getroffen. Dies war ein sehr, sehr gefährlicher Fehler, der an beiden Reifen passierte. Dies ist meiner Meinung nach nicht akzeptabel. Nachdem ich die Ersatz-Pirelli montiert hatte, bemerkte ich auch eine Verbesserung des Straßengeräusches. Bitte vermeiden Sie die Landsails. Es gibt viele andere günstigere Reifen.