Ich habe sie seit zwei Sommern und etwa 10.000 km auf einem Ford Focus ST250. Als ich sie gekauft habe, habe ich nach guten Reifen zu einem fairen Preis gesucht und diese waren das neueste Modell, das zu diesem Zeitpunkt verfügbar war.
Trocken: Im Trockenen haben sie gute Traktion, vorhersehbare Handlinge und guten Komfort für einen UHP-Reifen. Der Verlust der Haftung wird gut kommuniziert und sie überraschen einen nicht aus dem Nichts. Übersteuern lässt sich leicht erreichen und kontrollieren. Sie drehen ein wenig durch in erster Gang, wenn man mit dem Gaspedal etwas enthusiastischer umgeht, aber das ist bei einem leistungsstärkeren Vorderradantrieb-Auto zu erwarten.
Nass: Sie haben guten und vorhersehbaren Grip im Nassen, gute Aquaplaning-Resistenz und stoppen ziemlich gut.
Sonstiges: Der Felgenschutz ist irgendwo im Mittelfeld, nicht so groß wie bei Bridgestone, aber besser als bei Hankook. Das Seitenwanddesign ist gut, Komfort und Geräusch sind für einen UHP-Reifen gut. Der Verschleiß war ebenfalls gut für mich, ich erwarte, sie aufgrund des Alters und nicht des Verschleißes zu wechseln, aber ich fahre auch nicht so viele Kilometer pro Jahr.
Es ist ein Reifen, den ich mag und empfehlen würde. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut. Ich würde in Betracht ziehen, sie zu kaufen. Ich habe mir ihre Wintrac Pro Plus für diesen Winter geholt, also bin ich insgesamt mit Vredestein zufrieden.