Ein herausragender Winterreifen für nasses Wetter in Mitteleuropa, der außergewöhnliche Bremsleistungen und Vertrauen bei starkem Regen bietet. Unerwartet gute Eigenschaften auf trockener Straße gehen mit klaren Kompromissen in Bezug auf Langlebigkeit und für einige auch Geräuschentwicklung einher, während der Reifen abnutzt.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWert, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Bridgestone Blizzak LM005 teilt sich Platz acht. Bei Nässe ist er herausragend, bei Laufleistung und Abrieb aber schwach, und diese Umweltergebnisse ziehen seine Gesamtnote nach unten.
In 255/40 R19 kostet der Bridgestone Blizzak LM005 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £55,28 pro 1.000 km - rund £2.211 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023/24 Tyre Reviews UHP-Winterreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis £1,45 pro Liter, Montage £60 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2023; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Felgenschutz
Groß
Eine ausgeprägte Schutzrippe, die klar über die Felge hinausragt und den Bordsteinkontakt vor der Felge abfängt.
Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
Wie gut ist der Bridgestone Blizzak LM005 bei Nässe?
In den 36 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Blizzak LM005 6,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 8,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 15,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 99/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Nässe aus 115 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Blizzak LM005 bei Trockenheit?
In den 31 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Blizzak LM005 1,4% länger als Premium-Konkurrenten, 0,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 79/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 bei Trockenheit aus 115 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Blizzak LM005 bei Schnee?
In den 36 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Blizzak LM005 1,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 28 Schneetraktions-Tests ist er 0,3% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,8% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 44,5% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 66/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,4/10 bei Schnee aus 115 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Blizzak LM005 auf Eis?
In den 3 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Blizzak LM005 6,8% länger als Premium-Konkurrenten, 4,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 13/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,3/10 auf Eis aus 115 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Bridgestone Blizzak LM005?
In den 28 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Bridgestone Blizzak LM005 4,1% niedriger als Premium-Konkurrenten, 9,1% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Bridgestone Blizzak LM005(14)
Wie lange hält der Bridgestone Blizzak LM005?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Blizzak LM005 voraussichtlich rund 18.462 Meilen (29.712 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Blizzak LM005?
Über 115 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Blizzak LM005 im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,9. 45 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 62% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Bridgestone Blizzak LM005 im Unterhalt?
In 255/40 R19 kostet der Bridgestone Blizzak LM005 in Kauf und Betrieb voraussichtlich £55,28 pro 1.000 km - rund £2.211 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023/24 Tyre Reviews UHP-Winterreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Hankook Winter i cept evo3 mit £31,53.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Blizzak LM005?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Blizzak LM005?
Fahrer bewerten den Bridgestone Blizzak LM005 über 105 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Blizzak LM005 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Blizzak LM005 über 105 Bewertungen mit 5,9 von 10 beim Verschleiß. 45 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.875 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Blizzak LM005 wieder kaufen?
56% der Fahrer würden den Bridgestone Blizzak LM005 wieder kaufen, basierend auf den 108 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 30% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Bridgestone Blizzak LM005?
Von den 103 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Blizzak LM005 erwähnen 55 das Thema Schneetraktion: 31 loben es („Starke Schneetraktion“), 24 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Blizzak LM005?
Von den 103 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Blizzak LM005 erwähnen 51 das Thema Nassgriff: 45 loben es („Sicherer Nassgriff“), 6 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Blizzak LM005?
Von den 103 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Blizzak LM005 erwähnen 44 das Thema Laufleistung: 11 loben es („Hohe Laufleistung“), 33 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Hat der Bridgestone Blizzak LM005 einen Felgenschutz?
Ja. Der Felgenschutz am Bridgestone Blizzak LM005 ist groß, gemessen in 225/45 R18. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. 2023 Tyre Reviews Winterreifentest
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Blizzak LM005?
Der Bridgestone Blizzak LM005 ist der Nachfolger des Bridgestone Blizzak LM001 EVO in der Produktpalette von Bridgestone.
Wurde der Bridgestone Blizzak LM005 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Blizzak LM005
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Bridgestone Blizzak LM005. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 102 Bewertungen
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 103 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 115 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Nassgriff84%
Trockenhaftung78%
Straßenfeedback75%
Komfort75%
Schneegriff74%
Progressivität73%
Eisgriff63%
Verschleiß59%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 91%
“die besten Winterreifen für den Winter. Die richtigen Reifen für viel Schnee, Eis oder geschmolzenen Schnee, die matschigen Reifen, die sind außergewöhnlich. Ich bin mit einem BMW mit Hinterrad viele Male auf...”
“Ehrlich gesagt, sind diese Reifen ein völliges Desaster. Die Blizzak LM005 haben sich als einer der schlechtesten Käufe herausgestellt, die ich je gemacht habe. Nach einer relativ kurzen Nutzungsdauer haben sie sich...”
“Meiner Meinung nach sind die Reifen super. Ich habe sie 2021 neu gekauft und auf einen Golf VII Variant montiert. Da unsere Winter meist nicht aus Eis und Schnee, sondern eher aus Schneematsch und Nässe bestehen, haben...”
Für einen Winterreifen ist der Nassgrip am wichtigsten, dann der Schneegreif. Ausgezeichnete Erfahrung mit diesen Blizzak LM005 Reifen. Da der Trocken-Grip den geringsten Unterschied zu anderen Wettbewerbern hat, ignoriere ich das. Wenn die Schneetraktion zu niedrig ist, benutze ich Schneeketten, normalerweise PEWAG. Normalerweise machen wir jedes Jahr 2 Schneeurlaube in den österreichischen oder französischen Alpen. Und ein paar Ausflüge in die belgischen Ardennen an verschneiten Wochenenden. Die Reifen haben uns nie im Stich gelassen. Schneeketten wurden nicht verwendet.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Blizzak LM005? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
besser und leiser im Rollgeräusch als die Michelin, Bremsen bei Regen oder Schnee ist sehr beruhigend, sie 'halten' wirklich und greifen das Auto auf der Straße
Insgesamt sehr gute Reifen für Schnee. Ich habe ein schweres Fahrzeug mit großen Reifen (20 Zoll auf Limousine). Sehr guter Grip auf Schnee und Eis. Allerdings sind sie trotz der Isolierung von BMW ziemlich laut im Innenraum.
Ich bin normalerweise mit diesen Reifen im Schnee gefahren, die Schneeleistung war ausgezeichnet. Die Reifen waren leise, sehr komfortabel und hatten jedes Mal einen niedrigen Rollwiderstand. Ich kann den LM005 für Ihr Auto bei winterlichen Bedingungen sehr empfehlen.
Ehrlich gesagt, sind diese Reifen ein völliges Desaster. Die Blizzak LM005 haben sich als einer der schlechtesten Käufe herausgestellt, die ich je gemacht habe. Nach einer relativ kurzen Nutzungsdauer haben sie sich lächerlich schnell abgenutzt - als wären sie aus Seife und nicht aus Gummi.
Und das Schlimmste: Das Profil ist sichtbar deformiert, fast verzogen. Deshalb hat das Auto angefangen zu vibrieren und fühlt sich instabil an, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrgefühl? Als würde man auf etwas fahren, das kaum richtigen Kontakt mit der Straße hat.
Für ein 'Premium'-Produkt ist das ein Witz. Die Qualitätskontrolle ist offensichtlich nicht vorhanden oder es ist ihnen einfach egal. Ich habe ernsthaft Geld dafür ausgegeben und habe Reifen, die nach einer Saison bereit für den Müll sind. Völlig inakzeptabel.
Ich bin normalerweise nicht jemand, der Bewertungen hinterlässt - tatsächlich ist dies das erste Mal, dass ich das Bedürfnis habe, eine zu schreiben. Der einzige Grund, warum ich das poste, ist, um jeden zu warnen, der über diese Reifen nachdenkt: Überlegt es euch gut. Ich bin wirklich frustriert, dass ich Geld für so etwas Schlechtes ausgegeben habe.
Ich würde sie nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen.
Ich bin mit ihnen schon viele Kilometer gefahren, allerdings nur in zwei Saisons… Ich fahre gestaffelte Reifengrößen, 245/40 R18 und 265/35 R18 auf einem E400. Vorne waren sie super, hinten aber schon ziemlich abgefahren… Trotzdem würde ich sie definitiv wieder kaufen, sie sind wirklich sehr gut.
Tja, sie halten nur zwei Winter, etwa 15.000 km. Echt schade. Bei einem Smart Forfour, wahrscheinlich mit falsch eingestellten Rädern (außen totale Slicks, innen okay), war das eine böse Überraschung. Aber auf Nässe haben sie wirklich hervorragenden Grip, das steht fest.
Positiv: Die Reifen funktionieren gut auf nasser und trockener Fahrbahn; sie bieten genügend Traktion, um ein Durchdrehen der Räder auch bei starker Beschleunigung zu verhindern. In den Kurven bieten sie guten Grip, man spürt deutlich, wie das Auto beim Erreichen der Haftungsgrenze in den Kurven zu untersteuern beginnt, es gibt keinen plötzlichen Traktionsverlust oder abruptes Übersteuern. Die Reifen scheinen sich langsam und gleichmäßig abzunutzen.
Neutral: Die Traktion auf Schnee, vor allem auf wenigen Zentimetern Neuschnee und Schneematsch, scheint gut zu sein, ist aber auch dadurch eingeschränkt, dass das Fahrzeug über Hinterradantrieb ohne Sperrdifferenzial verfügt.
Negativ: Da es sich um Runflat-Reifen der Variante „Driveguard“ handelt, kann der Fahrkomfort etwas unkomfortabel sein und der Geräuschpegel wird als subjektiv hoch empfunden. Zwischen etwa 80 und 90 km/h ist ein lautes Brummen zu hören, das recht störend sein kann. Das Geräusch ist im Stadtverkehr am deutlichsten wahrnehmbar; auf der Autobahn ab 100 km/h nimmt es ab und ist nicht mehr störend.
Ich habe diese Reifen etwa drei Winter lang und ungefähr 9500 Meilen lang auf einem 250 PS starken FWD-Auto benutzt. Fangen wir mit dem ersten Winter an: Die Reifen waren super, guter Grip auf Schnee, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Ich war überzeugt, die richtige Wahl für meine wenigen Winterfahrten in den nächsten Jahren getroffen zu haben. Im zweiten Winter ließ der Grip auf Schnee etwas nach, aber nichts Dramatisches, und ich hatte es auch erwartet, also war alles in Ordnung. Nun zum letzten Winter: Absolut kein Grip mehr auf Schnee. Ich hatte schon bei ein paar Zentimetern Schnee Probleme beim Anfahren und die Räder drehten ständig durch. Beim gleichzeitigen Beschleunigen und Kurvenfahren waren sie grenzwertig gefährlich. Der Grip bei Nässe und Trockenheit ist immer noch okay. Angesichts der geringen Fahrleistung und der korrekten Lagerung im Sommer hatte ich fast erwartet, dass sie noch einen Winter halten würden. Sie haben noch viel Profil, aber die Gummimischung ist sehr hart geworden. Für den Preis, den ich dafür bezahlt habe, hätte ich etwas mehr ausgeben und Michelin Alpin 6/7 ausprobieren können, da diese bessere Bewertungen hinsichtlich ihrer Langlebigkeit erhalten.
Auf Eis und Schnee verhalten sie sich schlecht, selbst neue Reifen sind auf diesen Bedingungen merklich schlecht, fühlen sich an wie Superreifen. Ich würde sie nie wieder kaufen.
