Bridgestone Blizzak LM005 Beurteilungen - Page 2

Ich habe den Bridgestone Blizzak LM005 vier Winter lang auf meinem Auto montiert und bin damit insgesamt etwa 24.000 Kilometer gefahren, und meine Erfahrungen waren ausgezeichnet.
Besonders hervorzuheben ist ihre Leistung auf nassen Straßen – Grip und Bremsen sind selbst bei starkem Regen sehr zuverlässig. Auch auf Schnee und kalten Straßen zeigen sie eine bemerkenswert gute Leistung und bieten konstante Traktion und ein sehr sicheres Fahrgefühl.

Was das Fahrgefühl angeht, fühlen sich die Reifen stabil, präzise und komfortabel an, mit niedrigem Geräuschpegel und ohne übermäßige Weichheit.
Sie haben außerdem einen sehr gleichmäßigen Verschleiß gezeigt, was für ihre Haltbarkeit als Winterreifen spricht.

Ein weiterer erwähnenswerter Punkt ist der Preis, den ich für einen Premiumreifen sehr angemessen finde. Der Blizzak LM005 hebt sich von anderen Premiummarken ab, indem er Spitzenleistung zu einem günstigeren Preis bietet.

Insgesamt ist der Blizzak LM005 ein ausgewogener Reifen mit exzellentem Grip auf nassen und verschneiten Straßen, hohem Komfort, beeindruckender Langlebigkeit und einem Preis, der ihn wirklich auszeichnet. Sehr empfehlenswert für alle, die Sicherheit, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Winter suchen.

Ausgezeichneter Winterreifen. Ich bin mit ihnen durch starken Schnee gefahren, der Schneegriff war perfekt. Rutscht nie. Ich kann sie nur empfehlen

Als Premiumreifen sind diese Reifen überhaupt nicht beeindruckend. Sie sind im Neuzustand gut, wie die meisten Reifen, aber ab der Mitte ihrer Lebensdauer lässt die Traktion auf Schnee und Eis deutlich nach. Der Verschleiß ist schrecklich.

Bin mit diesen Reifen nur einen Winter gefahren, da sie nur so lange gehalten haben (nur 12.000 km). Der Verschleiß ist daher katastrophal.

Sie zeigten ein gutes allgemeines Unterschreitungsverhalten auf nassen Straßen, dies war ein wichtiges Kriterium bei meiner Wahl und sie haben gehalten.

Auf trockener Fahrbahn überlastete der schwere BMW 330e leicht die Vorderräder, was bei jeder temperamentvollen Fahrt zu starkem Untersteuern führte. Enttäuschender Trockengrip mit eingeschränkter Leistung und geringer Stabilität beim Geradeausbremsen (es war der einzige Reifen, der diesen schweren BMW beim Geradeausbremsen instabil machen konnte).

Auf Schnee waren die Reifen hervorragend und harmonierten sehr gut mit dem Xdrive. Sie ermöglichten dynamisches Fahren auf frisch verschneiten Straßen mit guter Lenkung, guter Traktion und beruhigender Bremsleistung. Der Haftungsverlust im Schnee war trotz des schweren und leistungsstarken Autos sehr progressiv und beherrschbar.

Hervorragender Reifen für den Audi A4 Avant Quattro. Er fährt sich gut auf trockener und nasser Fahrbahn und ist auch im Schnee hervorragend. Der Verschleiß ist nicht so stark spürbar, zumindest nicht bei meiner Reifengröße für ein 1,85 Tonnen schweres Auto. Sehr zufrieden.

Ich habe diese Reifen vor 7 Monaten für den letzten Winter gekauft und montiert und bin damit weniger als 10.000 km gefahren. Ich wechsle wieder auf Sommerreifen für meinen BMW X40i und weißt du was? Ich muss die Blizzak-Reifen wegwerfen, weil sie abgefahren sind! Keine aggressive Fahrweise, keine schwere Ladung, fast keine Fahrten bei warmem Wetter (ein paar hundert Kilometer im Frühling). Sie sind weg. So etwas habe ich noch nie erlebt. Das heißt: Auf Wiedersehen, Bridgestone!

Ich hatte diese Reifen ungefähr 2000 Meilen (3200 km) lang und bin begeistert von ihnen.
Der Trockengrip ist für diese Reifendimension außergewöhnlich.
Die Haftung bei Nässe ist ziemlich gut.
Ich habe festgestellt, dass sich die Reifen beim Bremsen auf einer dünnen Schneeschicht bei -7 Grad matschig anfühlten, aber ich schätze, das ist zu erwarten, da es sich im Vergleich zu Sommerreifen um eine weichere Verbundwerkstoffmischung handelt.
Ich würde sie jederzeit für jedes Auto kaufen, insbesondere wenn die benötigten Abmessungen geringer sind. Ich würde mein Geld lieber für diese Premium-Reifen ausgeben als für ein Billigprodukt.

Das Klima bei mir zu Hause ist gemäßigt trocken, daher habe ich mit diesem Reifen keine Erfahrungen mit Haftung auf Schnee oder Eis gemacht.

Ich mag den Komfort dieses Reifens. Mit diesem Reifen hat sich der Geräuschpegel meines Mazda CX-5 verbessert, als hätte ich eine Geräuschisolierung vorgenommen.
Es ist so weich und leise, ich mag es wirklich.

In Bezug auf das Fahrverhalten ist es immer noch sehr gut, nicht so gut wie mein vorheriger Blizzak DM-V2. Das Feedback nach dem Einschlagen der Räder ist etwas langsamer. Ich würde es nicht für einen Tag auf der Rennstrecke empfehlen.)

die besten Winterreifen für den Winter. Die richtigen Reifen für viel Schnee, Eis oder geschmolzenen Schnee, die matschigen Reifen, die sind außergewöhnlich. Ich bin mit einem BMW mit Hinterrad viele Male auf schneebedeckten Straßen steile Hügel hinaufgefahren, ohne zu zögern. Ich überhole Autos mit Allradantrieb und SUVs und sehe, wie sie Probleme haben, die Räder durchdrehen usw. Blizzaks sind unschlagbar. Deshalb sind sie die erste Wahl für Premiumautos (nicht für Hochleistungsautos).

In trockenen oder heißen Perioden mit Regen sind sie sehr gut, aber Michelin oder Goodyear sind hier etwas besser.

Bin diese Reifen drei Saisons lang gefahren. Die ersten beiden waren super. Fühlte sich bei Regen, Schnee und Matsch sicher an. Nur auf verdichtetem Schnee, fast eisähnlichen Landstraßen, hatte ich das Gefühl, dass die Reifen ihre Haftungsgrenzen erreichen, aber das ist zu erwarten, da diese Reifen keine Spikes haben und der Golf 6 ein leichtes Auto ist. In der dritten und letzten Saison hatte ich das Gefühl, dass die Schneehaftung dramatisch nachgelassen hat, obwohl die Nasshaftung noch okay war. Ich war schockiert, wie schnell das Profil abgenutzt war, es sind nur noch 4,5 mm übrig, also sind sie nicht mehr gut. Hielt nur ~13500 km. Außerdem reagieren sie sehr empfindlich auf die Achsvermessung. Im Jahr 2024 gibt es viel mehr ähnliche Reifen mit besserer Profillebensdauer.

Insgesamt ein guter Reifen. Das einzig Negative ist, dass er nach der dritten Saison (ca. 40.000 km) sehr laut wurde. Ich dachte, mein Radlager wäre kaputt, aber nein, es war ein Reifengeräusch.

Einer der besten Winterreifen, die ich je hatte. Überall gut: trocken, nass, Eis, Schnee. Die größte Schwäche ist vielleicht sehr tiefer Schnee. Dann ist es etwas eingeschränkt, aber kein Grund zur Sorge. Aber der Verschleiß ist schrecklich. Er hat nur ~15.000 km gehalten. Und das war’s. Ehrlich gesagt ein bisschen enttäuschend.