Fahrer eines Volkswagen Golf 7 GTD haben bei Tyre Reviews 34 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 914.684 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Diese Seite behandelt speziell den Volkswagen Golf 7 GTD. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum Volkswagen Golf 1.147 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum Volkswagen Golf →
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Volkswagen Golf 7 GTD-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
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Die bestbewerteten Reifen für den Volkswagen Golf 7 GTD
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Volkswagen Golf 7 GTD, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Volkswagen Golf 7 GTD ist der Michelin Pilot Sport 4 - 88% aus 3 Fahrerbewertungen über 392.679 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin Pilot Sport 5.
Reifen der Kategorie Sommer, sortiert nach der Fahrerwertung von Volkswagen Golf 7 GTD-Besitzern
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volkswagen Golf 7 GTD passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volkswagen Golf 7 GTD-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/40 R18, 225/45 R17, 225/45 R18 und 205/55 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen des Volkswagen Golf 7 GTD
Noch kein Volkswagen Golf 7 GTD-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen des Volkswagen Golf 7 GTD
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen →Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volkswagen Golf 7 GTD-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen des Volkswagen Golf 7 GTD
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen →Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Volkswagen Golf 7 GTD?
Über 14 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Volkswagen Golf 7 GTD ein typischer Reifensatz nach 24.140 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 16.093 km und 29.773 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volkswagen Golf 7 GTD
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 24 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
Alle von Volkswagen Golf 7 GTD-Fahrern bewerteten Reifen
Ich habe diese neu für eine 3000 km lange Reise durch Europa gekauft. 2 Personen, eine Katze und ein voller Kofferraum. Sie sind etwas laut, aber keine Angst bei 200 km/h. Was das Kurvenfahren angeht, so habe ich bei fast 160 km/h auf der Autobahn nicht viel Vertrauen, und keinen sicheren Grip in den Kreisverkehren bei etwa 60 km/h. Ich muss sagen, ich hatte weniger von dem billigsten Reifen erwartet, aber da ich im heißen Sommer im Süden Spaniens mit Bergen, Autobahnen usw. gelandet bin, werde ich auf einen richtigen Sommerreifen umsteigen, speziell den Continental PremiumContact 7, über den ich später von meinen Erfahrungen berichten werde.
Ich habe mich nach dem Rat eines guten Freundes, der normalerweise ein ziemlicher Reifensnob ist (Markenware), für die Sailun Atrezzo ZSR2 entschieden. Ich habe einen kompletten Satz auf meinen VW Golf Mk7 Variant 2tdi montiert und bin bisher über 20.000 Meilen gefahren, und das bei wirklich widrigstem Wetter: Regen, Schnee, Frost, Eis und gelegentlich auch trockenen Tagen. Der Gesamteindruck ist hervorragend, selbst bei schlechtem Wetter und höheren Geschwindigkeiten auf Landstraßen. Auch auf der Autobahn, selbst bei einem absoluten Wolkenbruch, kamen die Reifen gut mit dem vielen Wasser zurecht. Ich bin sehr beeindruckt, insbesondere im Vergleich zu den vorherigen Bridgestone Touranza-Reifen. Die beiden Vorderreifen haben jetzt noch 3 mm Profil, die Hinterreifen etwa 4 mm. Ich bin versucht, sie bald zu wechseln, warte aber noch ein paar Kilometer ab. Ein weiterer Pluspunkt: Sie sind leiser als die Bridgestone Touranza. Ich überlege nun, mir einen Satz an meinem VW EOS 2Tdi anzubringen, den ich selten fahre (Zweitwagen), im Durchschnitt etwa 3.000 km im Jahr, sodass ein neuer Satz einige Jahre halten sollte. Bisher bin ich auf Marken wie Michelin, Avon und Bridgestone gesetzt, insgesamt bin ich froh, dass ich diese Sailun-Reifen ausprobiert habe... Empfehlenswert.
Ich habe diese Reifen günstig aufziehen lassen, da zwei meiner alten Reifen durch ein Schlagloch geplatzt waren. Ehrlich gesagt hatte ich keine großen Erwartungen, aber nach über 12.000 Meilen waren drei davon noch fahrbar. Ich habe sie aber entsorgt, da ich Winterreifen aufgezogen hatte. Sie fahren sich gut auf trockener Straße und sogar auf dem Nürburgring über zwei Runden. Ja, nach zwei Runden ließ die Haftung etwas nach, aber für einen Budgetreifen waren sie super. Der Nassgrip ist insgesamt gut, aber ich habe ein paar Mal bemerkt, dass sie auf Kanaldeckeln zum Rutschen neigen, deshalb habe ich diese Stellen von da an gemieden. Niemand hat erwähnt, ob sich das Fahrverhalten des Autos im Vergleich zu den Michelin Crossclimate verändert hat. Ich habe einen etwas höheren Spritverbrauch festgestellt, aber nichts, was mich beunruhigt hat, da ich mit einer 50-Liter-Tankfüllung immer noch gut über 550 Meilen weit komme.
Mein erster Eindruck von diesen Reifen ist super. Ich bin gespannt, wie lange sie halten und wie sie sich auf Schnee und Eis verhalten, da ich sie demnächst auf einer Europareise nach Lettland testen werde. Meine Mitfahrer haben bemerkt, wie viel komfortabler sie sich im Vergleich zu meinen vorherigen Sommerreifen anfühlen. Die Geräuschentwicklung stört mich nicht, da ich beim Fahren recht laut Musik höre und sie dadurch übertönt wird. Der Reifen fühlt sich an, als ob die Seitenwand bei starker Belastung etwas nachgibt, aber ich nehme an, er ist nicht für Rennstreckenfahrten ausgelegt.
57%
Joyroad Sport RX6235-35-19Volkswagen Golf 7 GTD11.265 km23. November 2025
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist, insbesondere für den Preis, ordentlich. Schon geringe Nässe oder Unebenheiten führen jedoch unter Volllast zu Traktionsverlust und Radhüpfen bzw. zum Eingreifen des ESC. Kurvenverhalten und Handling sind überraschend gut, selbst bei sportlicher Fahrweise auf öffentlichen Straßen gibt es kaum Probleme. Auf der Rennstrecke hingegen, wenn die Reifen an ihre Grenzen gebracht werden, bieten sie in Kurven zweifellos nicht genügend Grip. Der Verschleiß ist hervorragend: Nach 7.000 Meilen ist der Profilabrieb minimal und die Haftung ist trotz häufiger sportlicher Fahrweise immer noch so gut wie am ersten Tag. Besonders störend ist die Geräuschkulisse. Ab einer Geschwindigkeit von 40 km/h muss die Musik so laut aufgedreht werden, dass es im Stand unangenehm wäre. Ab 68 km/h dröhnen und vibrieren die Reifen.
Insgesamt ein guter Reifen. Das einzig Negative ist, dass er nach der dritten Saison (ca. 40.000 km) sehr laut wurde. Ich dachte, mein Radlager wäre kaputt, aber nein, es war ein Reifengeräusch.
Ich fahre sie auf einem Golf 6 GTD, 170 PS, Automatik. Nicht das leistungsstärkste Auto, aber wenn ich etwas aggressiver beschleunige, drehen die Reifen stark durch. Die Temperatur hier liegt zwischen 30 und 39 Grad Celsius (heiß). Die Reifen sind brandneu mit einem frischen Reifenpunkt (mehrere Monate seit der Produktion). Das Bremsen ist normal, das ABS habe ich bisher nicht gespürt. Die Leistung auf nasser Fahrbahn habe ich aufgrund des trockenen Sommers nicht getestet. Kurvenverhalten auch normal. Ansonsten machen die Reifen keine Geräusche und sind komfortabel. Wenn ich jetzt kaufen müsste, würde ich wahrscheinlich nach einem weicheren Reifen mit mehr Traktion auf trockenem, heißem Asphalt suchen.
Tolle Reifen, sehen vom Styling her wirklich gut auf den Rädern aus. Wirklich griffig im Trockenen, etwas weniger bei Nässe, aber das finde ich bei allen Reifen. Bisher habe ich ein paar tausend Kilometer damit zurückgelegt und konnte keine Abnutzung feststellen, sie sehen immer noch wie neu aus. Sehr beeindruckt
Nach 2 Saisons ist der Reifen schrecklich, bei Nässe ist die Haftung schrecklich, viel schlimmer als meine HP3-Winterreifen. Auf trockener Straße ist die Fahrt bisher in Ordnung, aber das Fahren auf nasser Straße ist ein Albtraum, da Sie auf Eis sind
Ich kann diese nur mit den Pirelli P Zeros vergleichen, die aus dem Golf stammten, aber was für ein himmelweiter Unterschied! Für den sehr günstigen Preis im Vergleich zum lang amtierenden Champion der UUHP-Reifen können Sie einfach nichts falsch machen. In den gleichen Situationen, in denen ich beim Pirellis Raddurchdrehen und Schlupf hatte, gibt dieser Reifen überhaupt nicht nach. Ich treibe es eindeutig nicht an die Grenze seiner Griffigkeit, aber ich bin sehr zufrieden und würde es jedem empfehlen. Zur Information, das Anfangsprofil beträgt 8 mm. Ich kann dies aktualisieren, wenn ich unter allen Bedingungen mehr Kilometer zurückgelegt habe, und auch die Verschleißrate aktualisieren. Geld kann im Moment keinen besseren Reifen kaufen, die Bewertungen stimmen!
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Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
