Aptany RA301

Der Händler hat diese Ramschstiefel kurz vor dem Kauf an meinen Octavia montiert, damit er durch die Hauptuntersuchung kommt. Erst dachte ich, ich lasse sie dran, bis sie abgenutzt sind, aber es stellte sich heraus, dass ich wahrscheinlich schon vorher mein Ende finden werde, also werde ich sie wohl gegen Eagle F1 oder ähnliches austauschen, um dem Sensenmann etwas länger zu widerstehen. Sie waren ... Im Trockenen passabel, das Auto fühlte sich schlecht an, aber nicht unsicher. Bei Nässe war das eine andere Geschichte, der Bremsweg betrug plötzlich Lichtjahre und das Auto hatte Probleme, in Kurven und beim Beschleunigen im Gang (bei mäßiger, aber nicht übermäßiger Fahrweise) Traktion zu finden und zu halten. Es fühlte sich an, als wären meine Reifen durch ein paar hinterhältige kleine Gremlins mit 4 runden Eisblöcken ersetzt worden.
In Wirklichkeit sind diese Reifen wahrscheinlich in Ordnung, wenn sie an einem kleinen Stadtauto oder einem untermotorisierten Fließheckwagen montiert sind, dessen Fahrer allergisch auf Querbeschleunigung reagiert. Ich würde jedoch sicherstellen, dass Sie Begünstigter der Lebensversicherung des Fahrers sind, nur für den Fall einer Notbremsung bei Nässe oder wenn er mitten in der Sahara oder im Zentrum des Death Valley lebt.

Ich habe gerade meinen zweiten Satz des aptany RA301 235/45/17 97W für einen Honda Accord Estate gekauft. Ich habe diese noch auf einem 2013er Mondeo montiert. Für den Preis sind dies ausgezeichnete Reifen. Trockener Griff ist in Ordnung, aber es ist bei Nässe wo Diese hervorragenden ... sie sind unglaublich. Niemals den Halt verloren, einschließlich nasser ... Die Art und Weise, wie sie selbst bei Autobahngeschwindigkeiten durch Wasser schneiden, ist bemerkenswert. Die Konstruktion ist gut und ich fühle mich jederzeit vollständig mit der Straße verbunden. Es gibt jedoch einen Nachteil und das ist Reifenverschleiß! Ich bin kein Testpilot und sie haben jetzt 20.000 mit vielleicht 4 / 5k zurückgelegt, bis sie fertig sind. Sie sind Sommerreifen, also ist die Mischung weich. Ein paar andere Dinge, die berücksichtigt werden müssen ... ein Premium-Markenreifen kann die doppelte Laufleistung erreichen, wenn Sie Glück, aber sie kosten mindestens 2-3X.Auch nach ein paar tausend Meilen haben Sie wahrscheinlich einen oder mehrere Reifenpannen bekommen ... nach 4 Jahren und 25k Meilen würde ich ein neues Set Stiefel wollen, egal welche Marke ich hatte gekauft. Die Kraftstoffbewertung C und für mich die wichtigste Bewertung B bei Nässe bedeutet, dass Sie einen sehr sicheren Reifen haben, wenn Sie ihn am dringendsten benötigen. Auch auf offener Straße ziemlich ruhig. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es für das Geld keinen besseren Reifen als diesen geben kann. £ 240 mit Ventilen und Auswuchten. Mein Honda hat derzeit einen äquivalenten ZV7 von Avon. Kein schlechter Reifen, aber sie sind nirgendwo in der Nähe der Aptany bei Nässe und warum ich mich verändere. Sehr zu empfehlen und wird die Bank nicht brechen, wenn Sie diese ausprobieren.

Ich werde ehrlich sein, wenn ich diese kaufe. Das Auto, mit dem sie gefahren sind, ist ein 2011er Kia Forte SX, der hauptsächlich von meiner Frau an Wochentagen zur und von der Arbeit gefahren wird. Ich fahre es am Wochenende, wenn wir in der Stadt nach Lebensmitteln und Ähnlichem suchen. Angesichts der Tatsache, dass es sich um ein 9 Jahre altes Auto handelt, das täglich konservativ gefahren wird, wollte ich nicht viel für Reifen ausgeben. Ich bin nicht bereit, eine Bootsladung Geld für ein Auto auszugeben, das in naher Zukunft abläuft. Der letzte Satz Budget-Reifen mit einer ähnlichen Profilverschleißbewertung von ~ 300 dauerte 2 Sommer. Wenn wir das Gleiche daraus machen, werde ich glücklich sein. Einige würden argumentieren, dass es eine bessere Wahl wäre, mehr Geld für Reifen auszugeben, die beispielsweise 4 Sommer halten. Aber ich mag einen Wert und oft erlaubt das Budget nicht, zu einem bestimmten Zeitpunkt so viel für Gummi auszugeben. Diese wurden Ende März 2020 gekauft und Mitte April montiert. Der Ölwechsel erfolgte erst am 7. Juli 2020 sowie eine Reifendrehung. Der Verschleiß war gleichmäßig und unter der Annahme, dass die neue Tiefe 8 mm betrug, sind sie nach 5000 km auf knapp 7 mm gesunken. Also gar nicht so schlecht für einen 340er Laufflächenreifen. Als sie zum ersten Mal bestiegen wurden, bemerkten sowohl meine Frau als auch ich, dass sie etwas lauter waren als die, die sie ersetzten. Auf Augenhöhe mit unseren Wintern. Ich bemerkte auch, dass sie etwas nervös waren, als ob das Auto eine Ausrichtung brauchte. Sie verfolgen jetzt gut und sind auf neuem Bürgersteig sehr leise. Es hat eine Weile nicht geregnet, daher kann ich nicht genau sagen, wie sie sich im Regen verhalten. Davon abgesehen passe ich mein Fahren an die Bedingungen an, damit ich sicher bin, dass sie in Ordnung sind. Würde ich sie wieder kaufen? Wenn es für den Kia ist, dann ja. Aber ich habe das nächste Mal Rotalla im Blick.