Die besten Reifen für den Saab Automobile 9 5 2.2 TID Vector Estate

Hatten diese Reifen Ende September vor einem TÜV montiert. Wie es heutzutage üblich ist, war das Geld knapp und ging die Budget-Reifenroute entlang. Nun, heute, Mitte Dezember, habe ich sie von vorne nach hinten verschoben, um zu versuchen, noch ein paar Meilen aus ihnen herauszupressen, und sie sind fertig. Nach 1.579 Meilen sind sie auf den Verschleißmarkierungen. Trockener und nasser Griff war ausreichend, aber die Verschleißrate ist definitiv nicht. Budget-Reifen ... ... sind nur am Tag billig. Ich werde sie nicht wieder kaufen, noch einen ihrer billigen chinesischen Brüder.

Hatte diese montiert, da ich in Eile und mit einem knappen Budget Reifen brauchte.
Sie waren aus einem bestimmten Grund billig.
Etwa 8 Monate passen und sie sind abgenutzt, entlang der Verschleißmarkierungen. Mein Jahresdurchschnitt liegt bei 5000 Meilen, und das ist ein fester alter Mann, der fährt.

Ohne Zweifel zurück zu Avon oder Falken.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich gute Bewertungen gelesen hatte. Nie wieder! Ich fahre jedes Jahr über 100.000 Meilen und habe die meisten günstigen Marken ausprobiert. Diese Reifen wurden zusammen mit den meisten Teilen der Vorderachse beim TÜV montiert. Die Spur wurde eingestellt, und diese Reifen sind nach nicht einmal 3.000 Meilen schon an den Verschleißanzeigen!!!! Die schlechtesten Reifen, die ich vorne je hatte, haben 9.000 Meilen gehalten, und das waren günstige Reifen. Bei Nässe sind sie ebenfalls völlig unbrauchbar.

Ich brauchte schnell neue Vorderreifen für die HU, und die Reifen, die ich wollte, waren so kurzfristig nicht verfügbar. Mein Reifenhändler hat mir deshalb diese empfohlen.
SCHLECHT, SCHLECHT, SCHLECHT, SCHLECHT, SCHLECHT!!!! Ein paar Tage lang waren sie bei trockenem Wetter auf den holprigen Waldwegen im Forest of Dean ganz okay, wenn man gemütlich unterwegs war. Aber am Wochenende fuhr ich bei Regen auf der M4 nach London - meine Güte, ich musste den Tacho bei 60 mph festnageln, so wenig Vertrauen hatte ich in diese Reifen! Kein Wunder, dass die Fahrt mit diesen Reifen am Auto langsam und elend war. Die Lenkung war schwammig, das Auto zog abwechselnd nach links und rechts, und die Lenkung fühlte sich viel zu leicht an, ohne jegliche Rückmeldung.
Auch Kreisverkehre waren eine Herausforderung, selbst bei niedriger Geschwindigkeit - ich bin zwar nicht herumgerutscht, musste aber eine völlig andere Linie fahren als vorher, und es war so unberechenbar, ob das Auto unter- oder übersteuern würde.

Der Händler hat sie ohne Murren zurückgenommen und jetzt habe ich Uniroyal Rainsport 2 - und mein Saab fährt sich wieder wie früher!

Hier gibt es jede Menge Beschwerden über diese Reifen, die ich aus meiner eigenen Erfahrung mit ihnen einfach nicht wiedererkenne. Das sind Touring-Reifen und keine Straßenrennreifen. Wenn jemand ihnen also vorwirft, dass sie die Haftung verlieren, sagt mir das einiges über den Fahrstil der Person, die die Bewertung geschrieben hat. Ich empfinde den Fahrkomfort nicht als unangenehm, ganz im Gegenteil. Die Geräuschentwicklung ist unauffällig, und der Grip bei Nässe wie bei Trockenheit hat mich noch nie im Stich gelassen. Der Verschleiß ist besser als der Durchschnitt, vor allem wenn man bedenkt, dass mein Auto ziemlich schwer ist und zum Ziehen eines Wohnwagens verwendet wird. Wenn ich überhaupt etwas zu bemängeln habe, dann die Richtungsstabilität, die auf einer schnurgeraden Straße etwas unpräzise sein kann.