Die besten Reifen für den Volkswagen Caddy

Schlechte Reifen für meinen Van. Schrecklicher Grip bei Nässe und sie haben so schlecht geplant. Verschleißen auch schnell. Froh, sie loszuwerden, aber sie waren billig, schlimmer als die chinesischen Konkurrenten, die ich an anderen Fahrzeugen hatte. Würde auf keinen Fall wieder kaufen.

Das Erste, was mir an den Reifen auffiel, war der Komfort. Die Fahrt ist jetzt wirklich sehr angenehm.
Der Geräuschpegel ist ebenfalls niedrig.

Im Vergleich zum Continental All Season Contact 2 boten diese Reifen ein etwas strafferes Fahrgefühl auf unebenen Straßen, das Handling war aber dennoch recht gut.

Letztes Jahr hatte ich die Nokian Hakkapeliitta R5. Sie waren auf Eis und Schnee einfach fantastisch, aber seit der Änderung der Gummimischung hin zu mehr Nasshaftung haben sie auf Schnee und Eis etwas an Grip eingebüßt. Ich wollte kein Risiko eingehen und sie nicht wieder kaufen.

Ich habe die Goodyear-Reifen gekauft und bin zufrieden damit. Es war aber gut, auch andere Marken auszuprobieren.

Würde ich den Goodyear Ultra Grip 3 empfehlen? Ja! Die Preise sind gut.
Würde ich sie wieder kaufen? Wenn es keinen anderen Reifen mit besserem Grip auf Schnee und Eis gäbe, ja.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit in meiner Gegend beträgt etwa 100 km/h (etwa 62 mph).

Ich habe noch 7 mm Profiltiefe an allen Reifen. (Laut Herstellerangaben sollte ich vorne 2,7 bar und hinten 2,9 bar haben, aber damit haben sich die Vorderreifen sehr schnell abgefahren, während die Hinterreifen wie neu sind. Deshalb habe ich auf 2,6 bar an allen Reifen gewechselt, was anscheinend gut funktioniert.)

Diese Dinger sind so laut, dass ich nach nur 5000 Meilen hier nach einem Ersatz suche.

Ich wollte eigentlich einen Jahresrückblick schreiben, aber jetzt mache ich wieder einen Rückblick auf die Lebensmitte.

Die Reifen wurden einmal gedreht, vorne sind noch knapp 4,5 mm Profiltiefe und hinten noch etwa 5 mm.
Der Reifen wies einen sehr guten Verschleiß auf und vermittelte ein präzises Lenkgefühl; man wusste immer, in welche Richtung der Reifen fuhr.
Es gab keine Versuche, mit ihnen zu fahren.
Geräuschpegel und Komfort waren gut.
Die Reifen waren sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn hervorragend.
Im Schnee waren sie gut. Ich habe sie noch nicht auf Eis getestet.

Ich musste die Reifen gegen nordische Winterreifen austauschen, weil wir in der Region an allen möglichen Orten unterwegs sind, wo es viel Schnee und Eis gibt.
Sicherheit geht vor.

Ein sehr solider Reifen!

P.SI würde Ganzjahresreifen nur in gemäßigten Klimazonen verwenden. (Bitte erkundigen Sie sich immer beim Hersteller, für welchen Temperaturbereich die Reifen geeignet sind.)

Ich habe zum ersten Mal Ganzjahresreifen ausprobiert und diese Reifen gekauft, weil bei uns im Frühling, Sommer und Herbst gemäßigteres Wetter herrscht.
Aber ich wollte bis in den Herbst vor dem Winter auf Nummer sicher gehen, da die Temperatur nachts und morgens auf bis zu 0 Grad (Celsius) fallen kann. (Keine Sorge, wir haben im Winter immer nordische Winterreifen.)

Sie sind nichts für sportliche Reifen, fühlen sich bei trockenem und nassem Wetter sicher an.
Geräuscharm, guter Komfort.

Wir hatten sintflutartigen Regen, sodass man die Straße 200–500 Meter vor sich kaum sehen konnte, da sie voller Wasser war.

Die Reifen fühlten sich stabil an, das Auto stabil. Noch etwas ist mir aufgefallen. Vielleicht liegt es daran, dass ich nicht so Premium-Reifen gewohnt bin, aber wenn es lange nicht geregnet hat, und es regnet, werden die Straßen hier normalerweise sehr rutschig, besonders in den Kurven.... Ich spüre es nicht mehr.

Der Vorderreifen hat links 5,2 mm und der Hinterreifen ca. 6 mm.

Es ist noch Mitte August, aber kurz vor dem Winter wird es ein neues Update zum Ende der Lebensdauer der Reifen geben.

Ich würde diese Reifen als ausgesprochen gefährlich einstufen! Beim ersten Aufziehen hatte ich das Gefühl, als würde das Auto auf der Straße schweben oder driften – kein angenehmes Gefühl. Sie halten bei Nässe nicht und sind bei Trockenheit nicht viel besser. Nach 3000 km abmontieren. Ich rate dazu, die zusätzlichen 10-20 Pfund pro Rad auszugeben, um etwas Anständiges zu bekommen.

Die Reifen waren gut zu handhaben, obwohl ich mit diesem Fahrzeug keine anderen Reifen ausprobiert habe. Der Verschleiß war extrem! Völlig abgenutzt nach 29.000 km bei sanfter Fahrweise und nicht besonders hoher Belastung.

Die Reifen sind für einen 2-Liter-VW Caddy Maxi Life bestimmt. Bedenkt man, dass es sich um einen Pkw/Transporter/Auto handelt, der recht hoch ist, sind sie gut zu handhaben, bremsen gut und haben einen guten Spritverbrauch. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da alle vier Reifen derzeit 7 mm Profil haben. Der Preis hier in Irland ist konkurrenzfähig, also ja, ich würde sie wieder kaufen.

Im Februar 2024 habe ich für meine Firma einen neuen VW Caddy 5 erworben. Zu meiner großen Überraschung war er mit dieser Marke von GITI-Reifen ausgestattet, von denen ich noch nie zuvor gehört hatte. Da ich wusste, dass mein Partner im Oktober 2023 das gleiche Fahrzeug erworben hatte, das jedoch mit Hankook Ventus Prime 4-Reifen ausgestattet war, habe ich sein Fahrzeug fünf Monate lang genutzt, bis ich mein eigenes Fahrzeug erhielt. Mit den Hankook-Reifen hatte ich keine Probleme mit dem Verhalten auf der Autobahn, egal ob trocken oder nass, selbst bei hohen Geschwindigkeiten von 180-190 km/h und in Kurven war das Fahrzeug vollkommen stabil und hatte eine gute Straßenlage. Leider hatte ich bei der Lieferung meines mit GITI Synergy H2-Reifen ausgerüsteten Fahrzeugs auf der Autobahn große Unannehmlichkeiten und musste mich bei der Kontrolle des Fahrzeugs anstrengen, insbesondere bei Geschwindigkeiten über 130 km/h. Bis ich eines Tages, um einer umherfliegenden MDF-Platte auszuweichen, beinahe die Kontrolle über das Fahrzeug verlor, das bei 140 km/h mit den Hinterrädern durchdrehte. Auf trockener Straße brauchte ich Nerven aus Stahl, um bei dieser Geschwindigkeit mehrmals gegenzulenken und wieder auf die Spur zu kommen. Nach diesem Vorfall habe ich vor, diese schrecklichen Reifen, die bereits weniger als 30.000 km auf dem Buckel haben, loszuwerden. Ich bin der Meinung, dass der Hersteller VW in der Qualität seiner Fahrzeuge stark nachgelassen hat und sich nicht viel Mühe mit dem Einbau gibt.