Ein Mittelklasse-Touring-Sommerreifen, der sich trocken lebhaft und fähig anfühlt und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten kann, aber seine wiederholten Schwächen beim Nassenbremsen in unabhängigen Tests machen die Nasssicherheit zum großen Vorbehalt.
Stärken & SchwächenWert, TrockenKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Das Giti Synergy H2 trägt das ambitionierte EU-Siegel A/A/A - die Bestnote für Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuscharmut -, doch die Testergebnisse bestätigen diese Behauptung nicht. Die Bremsleistung bei Nässe ist mit 43,8 Metern die schlechteste im Vergleich, und auch die Nasshaftungswerte liegen durchweg im unteren Bereich. Auf trockener Fahrbahn reagiert es träge und unpräzise, ist aber dennoch sicher und gut beherrschbar und bietet einen recht komfortablen Fahrkomfort. Im Rollwiderstandstest belegt es den zweiten Platz hinter Continental, was zwar ordentlich ist, aber nicht die Spitzenleistung darstellt, die das A-Siegel verspricht. Der Artikel kommt zu dem Schluss, dass die Diskrepanz zwischen Siegel und tatsächlicher Leistung eher auf optimistische Selbsteinschätzung als auf mangelhafte Konstruktion zurückzuführen ist. Das in China gefertigte Rad landet im Gesamtranking auf dem letzten Platz.
In 205/55 R16 kostet der Giti GitiSynergyH2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,45 pro 1.000 km - rund €738 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Giti GitiSynergyH2 9,8% länger als Premium-Konkurrenten, 8,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 36/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Nässe aus 22 Bewertungen.
Wie gut ist der Giti GitiSynergyH2 bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Giti GitiSynergyH2 2,2% länger als Premium-Konkurrenten, 0,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 61/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,4/10 bei Trockenheit aus 22 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Giti GitiSynergyH2?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Giti GitiSynergyH2 4,4% höher als Premium-Konkurrenten, 1,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,7% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Giti GitiSynergyH2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Giti GitiSynergyH2 voraussichtlich rund 21.127 Meilen (34.001 km).
Was sagen Fahrer über den Giti GitiSynergyH2?
Über 22 Fahrerbewertungen erreicht der Giti GitiSynergyH2 im Schnitt 70%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 8,2 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 6,3. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 59% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Giti GitiSynergyH2(8)
Was kostet der Giti GitiSynergyH2 im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Giti GitiSynergyH2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,45 pro 1.000 km - rund €738 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip Performance 2 mit €10,33.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Giti GitiSynergyH2?
Über alle Größen hinweg hat der Giti GitiSynergyH2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Giti GitiSynergyH2?
Fahrer bewerten den Giti GitiSynergyH2 über 19 Bewertungen mit 7,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Giti GitiSynergyH2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Giti GitiSynergyH2 über 19 Bewertungen mit 7,2 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 10.461 km.
Würden Fahrer den Giti GitiSynergyH2 wieder kaufen?
50% der Fahrer würden den Giti GitiSynergyH2 wieder kaufen, basierend auf den 20 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 25% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Giti GitiSynergyH2?
Der Giti GitiSynergyH2 ist der Nachfolger des Giti GitiPremium H1 in der Produktpalette von Giti.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen
Fahrer berichten von gemischten Erfahrungen mit dem Giti GitiSynergyH2 Reifen: Viele hoch bewertete Rezensionen loben seinen starken Grip bei Nässe und das Vertrauen, oft wird er als ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis beschrieben. Mehrere Nutzer berichten auch von einer guten Abnutzungsdauer, wobei einige nach 12.500-20.000+ km/Miles nur minimale Abnutzung feststellen. Allerdings beschwert sich eine nennenswerte Minderheit über erhöhten Straßenlärm und eine härtere Fahrt/geringeres Lenkfeedback, was für einige den Gesamtkonfort und das Vertrauen negativ beeinflusste.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 19 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 22 Bewertungen
Fahrerwertung70%
Nassgriff82%
Trockenhaftung74%
Verschleiß72%
Komfort71%
Progressivität64%
Straßenfeedback63%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 10%
“Die Reifen waren gut zu handhaben, obwohl ich mit diesem Fahrzeug keine anderen Reifen ausprobiert habe. Der Verschleiß war extrem! Völlig abgenutzt nach 29.000 km bei sanfter Fahrweise und nicht besonders hoher...”
“Absolut mieser Reifen. Wie üblich, spart VW wo es nur geht und wird wie angegeben als Erstausrüster in den Caddy 5 eingebaut. Grauenhaftes Fahrverhalten, keine Rückmeldung durch die Lenkung und laut. Habe sie...”
“Ich hatte diese Reifen vor ein paar Jahren kurz nach der Montage an meinem Auto schon einmal bewertet. Dies ist ein aktualisierter Bericht zum Verschleiß. Ich bin sehr enttäuscht, dass ich nach nur 15.000 Meilen neue...”
Nach 12.500 Meilen oder 20.000 km sind sie wie neu. Keine Probleme, keine Unterschiede und viel Profil.
Erste Eindrücke82% 3.219 km
Ich habe sie erst seit 3000 km auf meinem Subaru Legacy 2.0 und sie sind großartig. Auf nassen Oberflächen sind sie mehr als großartig und das ist meiner Meinung nach das Wichtigste an einem Reifen, denn auf trockener Fahrbahn sind die meisten von ihnen perfekt. Wenn Sie mehr wollen ... ich bin mir noch nicht so sicher. Ich hatte in meinem Auto Falken 310 und Hankook Ventus Prime 3 und sie sind besser als beide. Ich kann nicht sagen, wie sie mit der Zeit und dem Verschleiß zurechtkommen. Die Hankooks waren im Allgemeinen besser als Falken (auch wenn der Falken eher ein Handling-Reifen war). Mein einziges Problem mit Tme war, dass sie die Geschwindigkeitsklasse V hatten und ich H wollte, aber der Händler in Griechenland importierte die V-Version nicht.
Ich melde mich nach 15.000 km wieder.
Ich hatte diese Reifen vor ein paar Jahren kurz nach der Montage an meinem Auto schon einmal bewertet. Dies ist ein aktualisierter Bericht zum Verschleiß. Ich bin sehr enttäuscht, dass ich nach nur 15.000 Meilen neue Reifen kaufen muss, da die Reifenschultern extrem abgefahren sind. In der Mitte ist noch ausreichend Profil vorhanden, aber die Schultern sind bis auf die Karkasse abgenutzt. Die Achsvermessung wurde bei der Montage mit einem Hunter-Gerät durchgeführt, und eine erneute Vermessung mit meinen neuen Reifen zeigte, dass die Spur nur geringfügig abweicht. Ich habe den Reifendruck außerdem stets penibel kontrolliert. Ich vermute, dass dies der Grund für den niedrigen Preis ist; es scheint mir ein Konstruktionsfehler zu sein. Die beigefügten Fotos zeigen das Verschleißbild meiner Hinterreifen. Diese sind noch nicht ganz so stark abgenutzt, aber nicht weit davon entfernt.
Antwort von Tyre Reviews
Je nach Baujahr Ihres 3er BMW ist bekannt, dass die Werksausstattung oft einen hohen Verschleiß aufweist, was ebenfalls ein Faktor sein könnte.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich verwende diese Reifen für meinen Honda Stepwgn und bereue den Kauf dieser Marke nicht. Sehr guter Kauf. Gutes Bremsen bei nassem oder trockenem Wetter und ruhige Fahrt auf den Straßen von Singapur und Malaysia.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Giti GitiSynergyH2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Reifen waren gut zu handhaben, obwohl ich mit diesem Fahrzeug keine anderen Reifen ausprobiert habe. Der Verschleiß war extrem! Völlig abgenutzt nach 29.000 km bei sanfter Fahrweise und nicht besonders hoher Belastung.
Ich bin mit meinem VW T-Cross (Baujahr 2024) rund 11.000 Kilometer gefahren. Ich verstehe nicht, warum VW diesen Reifen verwendet, insbesondere das Kurvenverhalten ist mit diesem Reifen ein Albtraum, und der Komfort ist schlecht. Mein Auto war kein Sportwagen, und ich kann nicht behaupten, dass ich mit hoher Geschwindigkeit Kurven gefahren bin. Aber selbst für einen B-SUV kann ich nichts empfehlen. Er bietet mir überhaupt keine Sicherheit. Bitte, VW, gebt etwas Geld für den Reifen aus.
Im Februar 2024 habe ich für meine Firma einen neuen VW Caddy 5 erworben. Zu meiner großen Überraschung war er mit dieser Marke von GITI-Reifen ausgestattet, von denen ich noch nie zuvor gehört hatte. Da ich wusste, dass mein Partner im Oktober 2023 das gleiche Fahrzeug erworben hatte, das jedoch mit Hankook Ventus Prime 4-Reifen ausgestattet war, habe ich sein Fahrzeug fünf Monate lang genutzt, bis ich mein eigenes Fahrzeug erhielt. Mit den Hankook-Reifen hatte ich keine Probleme mit dem Verhalten auf der Autobahn, egal ob trocken oder nass, selbst bei hohen Geschwindigkeiten von 180-190 km/h und in Kurven war das Fahrzeug vollkommen stabil und hatte eine gute Straßenlage. Leider hatte ich bei der Lieferung meines mit GITI Synergy H2-Reifen ausgerüsteten Fahrzeugs auf der Autobahn große Unannehmlichkeiten und musste mich bei der Kontrolle des Fahrzeugs anstrengen, insbesondere bei Geschwindigkeiten über 130 km/h. Bis ich eines Tages, um einer umherfliegenden MDF-Platte auszuweichen, beinahe die Kontrolle über das Fahrzeug verlor, das bei 140 km/h mit den Hinterrädern durchdrehte. Auf trockener Straße brauchte ich Nerven aus Stahl, um bei dieser Geschwindigkeit mehrmals gegenzulenken und wieder auf die Spur zu kommen. Nach diesem Vorfall habe ich vor, diese schrecklichen Reifen, die bereits weniger als 30.000 km auf dem Buckel haben, loszuwerden. Ich bin der Meinung, dass der Hersteller VW in der Qualität seiner Fahrzeuge stark nachgelassen hat und sich nicht viel Mühe mit dem Einbau gibt.
War sehr enttäuscht, als ich feststellte, dass VW diese Reifen an meinem neuen 2024 Caddy montiert hatte. Das Fahrverhalten war bei Nässe und Trockenheit ok. Bin vor einem Job über ebenes Gras gefahren und auf der platten Straße stecken geblieben. Noch schlimmer im Schnee, hatte kein Vertrauen, ihn bei Schneegefahr herauszuholen. Habe die Reifen nach 7000 Meilen gewechselt. Ich würde diese Reifen niemals empfehlen
Ein ziemlich unheimlicher Reifen ... Er hat bei Nässe Grip wie ein teurer Reifen und bei Trockenheit wie ein Billigreifen, macht aber trotzdem keine Kompromisse bei der Sicherheit. Er ist dem Michelin XM2, den ich vorher verwendet habe, sehr ähnlich. Er ist etwas laut und hat einen hohen Rollwiderstand, ABER das ist mir erst auf den ersten 1000 km aufgefallen. Nach der Einfahrzeit ist er geschmeidig und leiser. Bin über 8000 km gefahren und das Profilniveau liegt bei ruhiger Fahrt immer noch bei mehr oder weniger 85 %. Scheint definitiv ein langlebiger Reifen zu sein. Für den Preis gibt es nichts zu meckern.
Ich bin sehr überrascht von der Leistung des Reifens bei nassem Wetter. Geben Sie mir beim Fahren auf nassen Straßen viel Selbstvertrauen. Der Trockengriff ist überraschenderweise ganz normal, was man von diesem Preis erwarten würde. Ist der Reifen nicht so laut, da ich schon lautere Reifen verwendet habe? Für mich ist es akzeptabel.
Ich habe diese Giti Synergy H2 215/55/17 auf einem brandneuen Ford Tourneo 2023 Dies sind die schlechtesten Reifen, die ich je in Bezug auf den Geräuschpegel erlebt habe Jede Unvollkommenheit auf der Straße ist mit großem Dröhnen zu hören Komfort ist auch nicht das Beste. VERMEIDEN! Ich möchte auf Michelin Crossclimate 2 umsteigen
Ich habe diese gekauft, um eine Mischung aus Goodyear- und Michelin-Economy-Angeboten zu ersetzen, die in mein Auto eingebaut waren. Noch ganz am Anfang, daher kann ich noch nichts zum Verschleiß sagen, aber bisher bin ich sehr zufrieden mit ihnen. Ich kann den Unterschied nicht wirklich erkennen, außer dass sie möglicherweise etwas lauter sind. Vernünftiges Fahren auf einer Mischung aus Stadtstraßen und Autobahnen. Keine Probleme bei Nässe, wie ich sie in der Vergangenheit mit billigen Grabensuchern hatte. Für einen Reifen mit doppelter „A“-Einstufung und einem Preis von 93 £ pro komplett montierter Kurve scheinen sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Antwort von Tyre Reviews