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Giti GitiSynergyH2 Testergebnisse

Getestet 2022 bis 2026 3 Publikationen

In 5 unabhängigen Tests landet der Giti GitiSynergyH2 im Schnitt auf Platz 15.

  • 5Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 15.Platz im Schnitt
  • 41%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Giti GitiSynergyH2

5 Tests, 2022 bis 2026

0%50%100%2022202320242026Durchschnitt 41%ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll (2022): P6 von 16, 67% des Feldes geschlagenADAC Sommerreifentest 2023 (2023): P29 von 50, 43% des Feldes geschlagenMarktübersicht Sommerreifen 2024 (2024): P17 von 55, 70% des Feldes geschlagen2024 AutoBild Summer Tyre Test (2024): P14 von 20, 26% des Feldes geschlagenSommer-Öko-Reifentest 2026 (2026): P8 von 8, 0% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 41%
Der neueste Test

Sommer-Öko-Reifentest 2026 P8 von 8

Das Giti Synergy H2 trägt das ambitionierte EU-Siegel A/A/A - die Bestnote für Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuscharmut -, doch die Testergebnisse bestätigen diese Behauptung nicht. Die Bremsleistung bei Nässe ist mit 43,8 Metern die schlechteste im Vergleich, und auch die Nasshaftungswerte liegen durchweg im unteren Bereich. Auf trockener Fahrbahn reagiert es träge und unpräzise, ist aber dennoch sicher und gut beherrschbar und bietet einen recht komfortablen Fahrkomfort. Im Rollwiderstandstest belegt es den zweiten Platz hinter Continental, was zwar ordentlich ist, aber nicht die Spitzenleistung darstellt, die das A-Siegel verspricht. Der Artikel kommt zu dem Schluss, dass die Diskrepanz zwischen Siegel und tatsächlicher Leistung eher auf optimistische Selbsteinschätzung als auf mangelhafte Konstruktion zurückzuführen ist. Das in China gefertigte Rad landet im Gesamtranking auf dem letzten Platz.

Stark: Trockenhandling, Rollwiderstand, Energieverbrauch Schwach: Nassbremsen, Nasshandling, Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning Gewinner: Dunlop Blue Response TG

Bilanz nach Disziplin

Wo der Giti GitiSynergyH2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 4 P13,3 von 33,5 57% -
Trockenhandling 2 P9,5 von 14,5 53% -
Nass
Nassbremsen 4 P20,8 von 33,5 26% -
Nassbremsen - Beton 1 P38 von 50 24% -
Nasshandling 2 P8,5 von 14,5 35% -
Nasser Kreis 2 P9 von 14,5 37% -
Aquaplaning geradeaus 3 P10,3 von 26,3 44% -
Kurven Aquaplaning 3 P12 von 26,3 39% -
Komfort
Geräusch 3 P21,3 von 26,3 23% -
Reifengewicht 1 P36 von 50 29% -
Wert
Verschleiß 2 P16 von 35 56% -
Wert 2 P10,5 von 35 73% -
Rollwiderstand 2 P11,5 von 14,5 43% -
Kraftstoffverbrauch 1 P10 von 50 82% -
Energieverbrauch 1 P2 von 8 86% -
Abrieb 1 P33 von 50 35% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Giti GitiSynergyH2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
BFGoodrich Advantage 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter 4 2 2 - 50%
Fulda EcoControl HP2 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Firestone RoadHawk 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Dunlop Sport BluResponse 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Uniroyal RainSport 5 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Semperit Speed Life 3 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Vredestein Ultrac 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato P7 C2 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
GT Radial FE2 3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter 3 1 1 1 50%
Nexen N Fera Primus 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Kleber Dynaxer HP4 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Kumho Ecsta HS52 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Michelin Primacy 4+ 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Toyo Proxes Comfort 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Giti GitiSynergy E1 Vorgänger 3 0 16. 34%
Giti GitiSynergyH2 Dieser Reifen 5 0 15. 41%
Giti GitiSynergy H2+ Nachfolger 0 - - -

Leistungsanalyse

Aus 5 Tests. Aktualisiert am 9. April 2026.

In fünf Sommerreifentests zeigte der Giti GitiSynergyH2 ein einheitliches Bild: wettbewerbsfähige Trockenperformance und gelegentlich gute Effizienzwerte, jedoch wiederholte und oft gravierende Schwächen beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und der allgemeinen Nasssicherheit. Die Gesamtergebnisse lagen in Vergleichstests mit großen Reifengruppen typischerweise im Mittelfeld (14/21 AutoBild 2024, 29/50 ADAC 2023, 17/55 AutoBild Übersicht 2024) und im letzten Platz eines kleineren, auf ECO fokussierten Vergleichs (8/8 im Jahr 2026). Dies deutet darauf hin, dass seine Stärken die Defizite bei Nässe nicht ausgleichen können. Seine besten Eigenschaften waren das Handling auf trockener Fahrbahn (darunter ein herausragender 2/8 im Jahr 2026) und einige Effizienzwerte (Kraftstoffverbrauch und gelegentlich Rollwiderstand/Energieverbrauch). Die Nassbremsleistung rangiert jedoch wiederholt im unteren Bereich mit großen prozentualen Abständen zum Besten, was wahrscheinlich die Gesamtbewertung maßgeblich beeinflusst und die Nasssicherheit zum entscheidenden Schwachpunkt macht.

Leistungsstärken

  • Trockenhandling / Lenkverhalten Mäßig
    Details
    • Zweiter Platz beim Trockenhandling im ECO-Test 2026 (107,2 km/h, +0,2 % über Bestwert; vermerkt als „schnellster… gefolgt vom Giti“)
    • Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist im Allgemeinen eher mittelmäßig als schlecht: 10/21 im AutoBild 2024 (36,6 m, +3,4 % vom Besten) und 10/55 im AutoBild Marktüberblick 2024 (+3,4 % vom Besten).
  • Effizienz / Energieverbrauch Mäßig
    Details
    • Zweiter Platz beim Energieverbrauch im ECO-Test 2026 (10,1 kWh/100 km, +2 % gegenüber dem Bestwert)
    • Kraftstoffverbrauch 10/50 im ADAC 2023 (5,7 l/100 km, +3,6 % gegenüber dem Bestwert)
  • Aquaplaning-Widerstand (Gerade/Kurve) Unerheblich
    Details
    • 10/50 Geradeaus-Aquaplaning im ADAC 2023 (82,4 km/h, +5 % vom Bestwert) und 14/50 Kurven-Aquaplaning (+10 % vom Bestwert)
    • Mittelfeld-Aquaplaning im AutoBild 2024: 14/21 auf gerader Strecke (+6,3 % vom Bestwert) und 15/21 in Kurven (+12,7 % vom Bestwert)
  • Kaufpreis / Wertpositionierung Unerheblich
    Details
    • 5/20 Preisranking in AutoBild 2024 (295; +11,3 % vom Besten) und 6/20 Wertranking (+34,8 % vom Besten)
    • Der ADAC 2023 liegt preislich und leistungsmäßig im Mittelfeld: 16/50 für den Preis und 15/50 für die Leistung.

Leistungsschwächen

  • Bremsen bei Nässe / Sicherheit bei Nässe Stark
    Details
    • Letzter Platz bei Nässebremsung im ECO-Test 2026: 8/8 (43,8 m, +23,4 % vom Bestwert; Anmerkung im Artikel: „Am anderen Ende benötigte der Giti 43 m“)
    • Bremsleistung bei Nässe im untersten Segment laut AutoBild 2024: 19/21 (46,5 m, +15,4 % vom Bestwert) und im AutoBild Marktüberblick 2024: 20/55 (+15,5 % vom Bestwert)
    • Sehr schlechte Bremsleistung bei Nässe im ADAC 2023: 36/50 (+26,5 % vom Bestwert) und Bremsleistung bei Nässe auf Beton 38/50 (+23 % vom Bestwert)
  • Allgemeine Nasshandhabung / Griffigkeit Mäßig
    Details
    • Schwaches Fahrverhalten bei Nässe im ECO-Test 2026: 7/8 (53 km/h, +5 % vom Bestwert) mit dem Hinweis, dass es „im unteren Bereich Schwierigkeiten hatte“.
    • Die Nassgriff-Werte liegen andernorts größtenteils im Mittelfeld bis unteren Bereich: AutoBild 2024 Nasskreis 12/21 (+7,2 % vom Bestwert) und Nasshandling 10/21 (+2,2 % vom Bestwert)
  • Rollwiderstand (in einigen Tests) / Energieverluste Mäßig
    Details
    • Letzter Platz beim Rollwiderstand in AutoBild 2024: 21/21 (9,19 kg/t, +22,9 % vom Bestwert)
    • Trotz des hohen Verbrauchs im ECO-Test ist der Rollwiderstand nicht durchgängig hoch: 2/8 im Jahr 2026 (+13,8 % gegenüber dem Bestwert) bedeutet, dass das Fahrzeug selbst bei einer hohen Platzierung noch deutlich hinter den Besten zurückliegt.
  • Rauschen / Verfeinerung Mäßig
    Details
    • Geräuschpegel 20/21 in AutoBild 2024 (74,4 dB, +2,9 % gegenüber dem Bestwert)
    • Geräuschpegel 39/50 im ADAC 2023 (71,8 dB, +3,9 % vom Bestwert)
  • Lenkgefühl Stark in 2 von 3 Tests
    Details
  • Nassbremsen Unerheblich in 1 von 3 Tests
    Details
  • Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 3 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Giti GitiSynergyH2 (3 Tests) und 19 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 5

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P8 von 8 0% des Feldes geschlagen

Sommer-Öko-Reifentest 2026

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

Das Giti Synergy H2 trägt das ambitionierte EU-Siegel A/A/A - die Bestnote für Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuscharmut -, doch die Testergebnisse bestätigen diese Behauptung nicht. Die Bremsleistung bei Nässe ist mit 43,8 Metern die schlechteste im Vergleich, und auch die Nasshaftungswerte liegen durchweg im unteren Bereich. Auf trockener Fahrbahn reagiert es träge und unpräzise, ist aber dennoch sicher und gut beherrschbar und bietet einen recht komfortablen Fahrkomfort. Im Rollwiderstandstest belegt es den zweiten Platz hinter Continental, was zwar ordentlich ist, aber nicht die Spitzenleistung darstellt, die das A-Siegel verspricht. Der Artikel kommt zu dem Schluss, dass die Diskrepanz zwischen Siegel und tatsächlicher Leistung eher auf optimistische Selbsteinschätzung als auf mangelhafte Konstruktion zurückzuführen ist. Das in China gefertigte Rad landet im Gesamtranking auf dem letzten Platz.

StarkTrockenhandlingRollwiderstandEnergieverbrauch SchwachNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning GewinnerDunlop Blue Response TG

2024 2 Tests
P14 von 20 26% des Feldes geschlagen

2024 AutoBild Summer Tyre Test

Auto Bild 205/55 R16

Gut.

SchwachGeräuschRollwiderstand GewinnerMichelin Primacy 4+

2023 1 Test
2022 1 Test
P6 von 16 67% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll

ADAC 185/65 R15

Das Giti GitiSynergy H2 bietet ein gelungenes Gesamtpaket. Es sichert sich in allen Hauptkriterien gute Bewertungen und ist besonders empfehlenswert.

GewinnerGoodyear EfficientGrip Performance 2

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