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Uniroyal RainSport 5 Galerie ansehen (5)
185-295/30-55 R15-21 141 Größen 2019
Getestet von Tyre Reviews 2 Tests
2021 Reifenbewertungen SUV-Reifentest 2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest

Uniroyal RainSport 5

Vorherige Uniroyal reifen Ultra High Performance Sommer

Der Uniroyal RainSport 5 ist ein Sommer-Ultra-High-Performance-Reifen mit einer klaren „Regennreifen“-Persönlichkeit, der herausragendes Vertrauen bei nassen Bedingungen bietet. Sowohl Fahrer als auch unabhängige Tests loben konsequent seinen Aquaplaning-Widerstand und das starke Brems- und Handlingverhalten bei Nässe, insbesondere bei stehendem Wasser. Er wird auch allgemein als komfortabel und für das Geld recht leise angesehen. Der Nachteil ist, dass er sich bei Trockenheit weniger präzise anfühlen kann und schneller abnutzt als viele Konkurrenten.

7.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
75%
Nassgriff
85%
Straßenfeedback
67%
Progressivität
68%
Verschleiß
73%
Komfort
79%
Kaufempfehlung
66%
87 Beurteilungen
73% Durchschnitt
847,167 Gefahrene Kilometer
13 Tests (Durchschnitt: 17th)
Uniroyal RainSport 5

Uniroyal RainSport 5

Summer Mid-Range
BETA
7.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
90.2
2x / 31 Tests
Off road
89.7
0.53x / 2 Tests
Comfort
76.2
0.32x / 10 Tests
Value
63.5
0.42x / 21 Tests
Dry
63.1
1.8x / 19 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
89.7
2 Tests
Braking
78.9
25 Tests
Handling
72
14 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 13
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2020 - 2026
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 87
Durchschnittsbewertung: 73.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.32
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test Netzwelt 2026 205/55 R16 4/6 2 Kennzahlen
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Auszeichnungen
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2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
13
Tests
17th
Durchschnitt
3rd
Am besten
34th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test
205/55 R16 • 2026
4th/6
Der Uniroyal RainSport 5 wird seinem Anspruch als Spezialist für Regenwetter gerecht. Er verfügt über das tiefste Profil (8,7 mm) und erzielt im Test mit deutlichem Abstand die besten Ergebnisse beim Aquaplaning. Die Nasshaftung ist gut und die Bremswege sind kurz. Auf nasser Fahrbahn ist das Fahrverhalten stabil, allerdings neigt der Reifen in engen Kurven frühzeitig zum Untersteuern, und die Lenkreaktionen sind etwas träge. Auf trockener Fahrbahn ist er der schwächste der etablierten Marken - Seitenhalt und Lenkpräzision lassen spürbar zu wünschen übrig, und die Lenkung wirkt indirekt. Er ist der leichteste Reifen im Test, erzeugt das geringste Vorbeifahrgeräusch und hat einen niedrigen Rollwiderstand.
Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?
245/45 R19 • 2026
24th/50
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
225/40 R18 • 2025
22nd/52
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55 R 15 85 H C A 71
195/55 R 15 85 V C A 71
16 Zoll
205/55 R 16 91 H C A 71
205/55 R 16 91 V C A 71
205/55 R 16 94 V XL C A 72
205/55 R 16 91 W C A 71
17 Zoll
205/50 R 17 93 V XL C A 72
205/50 R 17 93 Y XL C A 72
215/45 R 17 87 Y D A 71
215/45 R 17 91 Y XL C A 72
215/55 R 17 94 V C A 71
215/55 R 17 98 W XL C A 72
215/55 R 17 94 Y C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
225/45 R 17 94 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 V C A 71
225/50 R 17 98 V XL C A 72
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
225/45 R 17 94 W XL C A 72
225/50 R 17 98 W XL C A 72
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
18 Zoll
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
245/45 R 18 100 Y XL C A 72
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
19 Zoll
235/35 R 19 91 Y XL C A 72
235/35 R 19 91 Y XL D A 72
20 Zoll
245/35 R 20 95 Y XL D A 72
255/45 R 20 105 Y XL C A 73
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Fragen und Antworten für die Uniroyal RainSport 5

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October 31, 2019

Hallo Leute.....Wann werdet ihr den neuen Uniroyal Rainsport 5 testen?

Die kurze Antwort lautet: Ich weiß es nicht! Wir haben noch keine offizielle Mitteilung zum Rain Sport 5 erhalten. Sobald wir welche haben, wird die Site mit Daten aktualisiert!
May 11, 2020

ist der Rainsport 5 235/35/r19 91y xl fr mit meinem Porsche Boxster 3.4s kompatibel

Vorausgesetzt, das ist die Seite für Ihren Boxster, dann ist der RainSport 5 kompatibel. Ich habe den Reifen noch nicht getestet, daher bin ich mir nicht sicher, ob er gut passt.
May 31, 2021

Ich habe Uniroyal Rainsport 5 auf meinem Fiesta ST2, die Reifen sind 205/40/R17 und die Reifendruckleuchte ist ein paar Mal an- und ausgegangen. Welcher Druck ist für die Vorder- und Hinterreifen richtig?

Ich habe die Daten für Ihr Fahrzeug nicht, Sie sollten jedoch in der Lage sein, den Druckaufkleber an der Innenseite des Türverschlusses der Fahrer- oder Beifahrertür zu finden.
December 28, 2021

verfügt der Uniroyal RainSport 5 265/30 R20 Y (94) über einen Felgenschutz?

Einen RainSport 5 habe ich in der Größe leider noch nicht gesehen, ich würde mich bei Uniroyal nach dem Status des Felgenschutzes erkundigen.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 77 Benutzerbewertungen

Der Uniroyal RainSport 5 wird am häufigsten für seinen herausragenden Grip bei Nässe und seine starke Aquaplaning-Resistenz gelobt. Viele Fahrer berichten von hohem Vertrauen bei starkem Regen, während sie gleichzeitig den trockenen Grip für den täglichen Gebrauch als völlig ausreichend empfinden. In den Bewertungen wird auch häufig eine komfortable Fahrt und allgemein niedriger bis moderater Geräuschpegel erwähnt, was ihn zu einer beliebten, wertorientierten Alternative zu Premium-Marken macht. Allerdings berichten viele Nutzer von einer weichen Seitenwand, die zu ungenauem Lenkverhalten/Instabilität (insbesondere bei schnelleren oder sportlicheren Fahrzeugen) führt, und viele bemerken einen schnelleren als erwarteten Verschleiß im Vergleich zu langlebigeren Premium-Optionen.

Stärken
  • Ausgezeichneter grip bei nässe und aquaplaning-resistenz
  • Sichere
  • Vorhersehbare traktion im alltag bei trockenheit
  • Komfortable fahrqualität
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Allgemein niedriger bis moderater straßenlärm
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Weiche seitenwände
  • Die ungenaues lenkverhalten/schlechte rückmeldung und reduzierte stabilität bei hohen geschwindigkeiten für einige fahrzeuge verursachen
  • Schnellerer abrieb/kurzere lebensdauer als erwartet

Top 3 Uniroyal RainSport 5 Beurteilungen

Bei 13% beim Fahren eines Renault Zoe (245/45 R17) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Abnormer Verschleiß an den äußeren Seitenwänden dieses Uniroyal-Reifens bei weniger als 1500 km! Schlechte Qualität.
Uniroyal RainSport 5 image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image
Hilfreich 1049
June 29, 2025
Bei 70% beim Fahren eines Ford Fiesta mk7 (195/50 R15) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Ich bin mitten in meiner zweiten Saison mit diesen Reifen und habe daher meine ersten Schlussfolgerungen gezogen. Trotz ihres Namens sind die Reifen keine Sportreifen. Sie sind definitiv weiche und komfortable Reifen, die sehr hohe Sicherheit auf nasser Fahrbahn und ausreichende Sicherheit auf trockener Fahrbahn garantieren. In meinem Fall beträgt der Reifenverschleiß 1 mm pro 8.000 gefahrenen Kilometer. Je nach Laufleistung lohnt es sich zu beantworten, ob das für uns viel oder wenig ist. Im Vergleich zu meinem vorherigen Firestone Roadhawk haben sich Komfort und Geräuschentwicklung auf Kosten von Verschleiß und Handling deutlich verbessert.
Hilfreich 1023
June 27, 2025
Bei 54% beim Fahren eines Peugeot 206 GTi 137 (195/50 R15) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
Sehr gute Haftung auf nasser Fahrbahn, gute Haftung auf trockener Fahrbahn, sichere Untersteuerbalance, stabil bei hoher Geschwindigkeit (180–200 km/h). Sehr weiche Seitenwand, daher recht komfortabel (beim Überfahren von Unebenheiten), aber das Handling ist schwammig – definitiv nicht „sportlich“, wie der Name vermuten lässt. Ich habe versucht, die weiche Seitenwand durch zu starkes Aufpumpen der Vorderreifen auszugleichen, aber das hat nur wenig geholfen, obwohl der Peugeot 206 S16 nur 1050 kg wiegt. Zum Geräusch gehe ich nichts ein, da in diesem Auto Motor- und Windgeräusche lauter sind (ich höre die Reifen nur, wenn ich Semi-Slics drauf habe). Ich würde diese Reifen Leuten empfehlen, die sichere Reifen mit viel Haftung auf nasser Fahrbahn zu einem niedrigen Preis suchen und keine „sportlichen“ Reifen wollen.

Ich suchte nach einem sportlichen Reifen mit gutem Handling, gutem Feedback und gutem Grip auf nasser Fahrbahn, den ich im Alltag und an nassen Rennstreckentagen einsetzen wollte. Leider ist die Seitenwand viel zu weich für die Rennstrecke – das macht Fahrwerksverbesserungen zunichte. Ich werde nicht warten, bis das Profil abgenutzt ist, also werde ich gebrauchte RainSports 5 verkaufen und sie gegen Kumho Ecsta HS52 oder Vredestein Ultrac eintauschen.
Hilfreich 1064
May 8, 2025

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Latest Uniroyal RainSport 5 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 89% beim Fahren eines Mercedes Benz GLK 250 4Matic (235/50 R19) auf für 50,000 Kilometer
Ich habe sie nur am Vorderrad montiert und sie sind wirklich hervorragend bei Nässe und starkem Regen. Mir gefällt auch das besondere Design, es sieht richtig gut aus. Wie bereits erwähnt, sind sie keine Sportreifen für schnelles Handling, aber das könnte am SUV liegen.
Hilfreich 0
April 20, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 80% beim Fahren eines BMW 530 D Sport Touring (245/40 R19) auf für 18,000 Kilometer
Ich fahre einen BMW 530d Touring (F11). Normalerweise kaufe ich günstige Reifen, da ich eher selten schnell fahre. Mein vorheriges Auto war ein Vauxhall Insignia Kombi, und da musste ich jedes Jahr die Reifen wechseln. Nachdem ich aber mit günstigen Reifen an meinem BMW die Haftung der Hinterachse bei Nässe und Nässe nicht ausreichend fand, entschied ich mich nach dem Lesen von Testberichten für die Uniroyal Rainport. Und die Bewertungen haben sich bestätigt. Die Reifen sind bei Trockenheit absolut in Ordnung, Grip und Komfort sind gut. Die Seitenwände sind etwas weich, was bei schneller Kurvenfahrt im Trockenen zu leichtem Rutschen führen kann, aber nichts Unvorhersehbares. Ihre Stärken spielen sie aber erst bei Nässe richtig aus. Ich hatte schon Dutzende Autos, und diese Reifen sind die sichersten und stabilsten, die ich je bei Nässe und Nässe gefahren bin. Je nasser es wird, desto sicherer fühlen sie sich an. Am meisten überrascht hat mich der geringe Verschleiß. Ich bin 18.000 Meilen gefahren, und sie haben immer noch 3 mm Profil. Das ist mit Abstand die längste Laufleistung, die meine Reifen je hatten. Der Kia Xceed meiner Frau hatte Continental Sportkontaktreifen, und die waren nach 11.500 Meilen abgefahren!
Hilfreich 40
March 11, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 73% beim Fahren eines Renault Grand Scenic (205/55 R16) auf für 16,000 Kilometer
Ich bin ein ganz normaler Fahrer, Vater von zwei Kindern, fahre also eher gemütlich. Am Ende der zweiten Saison (20.000 km) waren nur noch 2 mm Reifenprofil übrig!
Viel zu weich für ein 1650 kg schweres Auto, mehr kann ich dazu nicht sagen. Ich werde sie nie wieder kaufen.
Trocken, nass, brechend... ausgezeichnet. Haltbarkeit 0!
Hilfreich 154
January 11, 2026
Bei 83% beim Fahren eines Mercedes Benz C250 CDI Blutec (225/45 R17) auf a combination of roads für 60,000 average Kilometer
Guter und ausreichender Grip auf trockener Fahrbahn, hervorragend bei Nässe. Die Nasshaftung wird umso deutlicher, je nasser es wird. Dieser Reifen ist nicht besonders sportlich, aber sehr komfortabel und eignet sich hervorragend für den täglichen Arbeitsweg. Ich werde diese Reifen wieder kaufen, da ich die Nasshaftung höher schätze als die Trockenhaftung.
Hilfreich 285
December 3, 2025
Bei 80% beim Fahren eines SEAT 1.4 TSI (215/55 R17) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Dies ist der zweite Reifensatz, den ich auf einem Seat Ateca montiert habe. Es handelt sich um einen komfortorientierten, geräuscharmen Reifen, der sich gut für Fahrten bei Regen eignet. Die Vorderreifen haben 35.000 km Laufleistung und sind halb abgefahren, was besser ist als beim Original von Falken. Ein nützliches Plus: der Felgenschutzrand.
Hilfreich 389
October 14, 2025
Bei 69% beim Fahren eines Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) auf mostly motorways für 20,000 spirited Kilometer
Unglaubliche Leistung bei Nässe. Sehr griffig bei Trockenheit: sicheres Untersteuern im Grenzbereich. Die Seitenwand scheint etwas weich, daher ist der Reifen nicht sehr präzise, aber er ist auch bei hohen Geschwindigkeiten noch komfortabel.
Hilfreich 361
October 1, 2025
Bei 53% beim Fahren eines Ford FOCUS ST 2.0 TDCI MK3 (235/35 R19) auf mostly country roads für 8,000 average Kilometer
Ich bin bei Uniroyal Rainsport-Reifen geblieben, nachdem mein erster Satz Rainsport 4-Reifen war, und konnte mir nur Rainsport 5-Reifen zulegen, als ich erneuern wollte.
An den Rainsport 4s gab es absolut nichts auszusetzen. Sie waren brillant und zusätzlich zu den brillanten Reifen waren sie zu dieser Zeit die billigsten Reifen aller namhaften Marken.
Ich dachte also, der Rainsport 5s wäre noch besser und das Profilmuster wurde ebenfalls geändert. Ich fand, dass er nicht so gut aussah wie der 4s, aber ich dachte, Uniroyal weiß, was sie tun.
Da endete meine Liebe zu ihnen, als ich die 5er aufsetzte und mein Auto schrecklich zu fahren wurde. Unter allen Bedingungen, ob auf der Autobahn, nass oder trocken, musste das Auto ständig korrigiert werden, als ob etwas mit dem Auto nicht stimmte, als ob etwas locker wäre, kein gutes Gefühl, wie ein leichtes Driften, wenn es sich auf den 4ern wie festgenagelt anfühlte.
Mein Auto ist ein Focus ST3 in ausgezeichnetem Zustand, also sollte es sich nicht so verhalten, wie es das tut. Ich werde definitiv keinen Uniroyal Rainsport 5s mehr kaufen.
Uniroyal RainSport 5 image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image
Hilfreich 590
August 27, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Alfa Romeo Giulia 2.0, 200hp RWD (225/50 R17) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Wie erwartet sehr gut bei Nässe, aber auch bei Trockenheit reaktionsschnell und präzise. Komfortabel und relativ leise.
Hilfreich 946
May 21, 2025
Bei 58% beim Fahren eines Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (195/55 R16) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
ich habe diese Reifen gekauft, weil sie einen hervorragenden Preis hatten und diese Größe im Vergleich zu anderen Größen sehr teuer ist und der Reifenhändler, in den ich gehe, sie als sehr sportliche Reifen empfohlen hat, aber ich war von dem Feedback und den Fahreigenschaften enttäuscht, obwohl der Grip sehr sehr gut ist, ist das Fahrverhalten sehr schwammig und er lässt sich in den Kurven wirklich nicht gerne schieben, die Seitenwand faltet sich viel zu stark. Ich hatte vorher zwei verschiedene Reifen auf demselben Auto montiert, den einen, den das Auto vom Händler kam, einen Yokohama Bluearth, ich bin mir nicht sicher, welchen genau, es war ein sehr guter Reifen und dann bin ich auf den Vredestein Sportrac 5 umgestiegen und habe ihn zweimal montiert, meiner Meinung nach der beste Reifen, mit dem ich gefahren bin, nicht der mit dem meisten Grip, aber das Handling und das Straßenfeedback waren erstklassig. Also, zusammenfassend: Wenn Sie den Rainsport 5 wegen seines Preises wollen und einfach einen sehr guten und sicheren Reifen zum Fahren möchten, vermeiden Sie ihn und greifen Sie vielleicht zu etwas wie dem Falken 320, über den ich so viele gute Worte gehört habe, der einzige Grund, warum ich mich nicht selbst dafür entschieden habe, war der Preis
Hilfreich 951
May 5, 2025
Bei 28% beim Fahren eines BMW 325d M Sport (255/35 R19) auf a combination of roads für 650 average Kilometer
Schrecklicher Reifen. Es gibt kein Lenkfeedback. Über 96 km/h muss man ständig die Lenkung korrigieren, um die Geradeausfahrt zu gewährleisten. Ich habe eine Achsvermessung durchführen lassen, um zu überprüfen, ob der Reifen nicht verzogen ist. Die Reifen sind immer noch schrecklich.

Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit gleichermaßen schlecht. Auf Schnellstraßen und Autobahnen verliert mein Auto die Traktion. Das Anfahren ist zwar nicht so schlecht, aber immer noch nicht optimal.

Nach 650 Meilen ausgebaut und einen Verlust erlitten. Würde lieber Acceleras einbauen
Hilfreich 1150
March 18, 2025
Bei 80% beim Fahren eines Jaguar XF (255/35 R20) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Ein Qualitätsreifen im mittleren Preissegment, der allerdings nicht so günstig ist wie andere Mittelklasse-Konkurrenten. Insgesamt ist er in den meisten Bereichen ein sehr guter Reifen, aber er zeichnet sich durch seine Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning aus. Er verliert selbst bei großen Wasserpfützen auf der Autobahn nicht die Haftung. Sehr empfehlenswert als Alternative zu einigen der teureren Marken!
Hilfreich 1086
March 7, 2025
Bei 76% beim Fahren eines SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive (235/50 R19) auf a combination of roads für 120,000 average Kilometer
Bin mit mehreren Sätzen Rainsport 5 über 120.000 km gefahren. Alles auf einem 4drive 2.0tdi Seat Tarraco. Fantastisch bei Nässe, wie zu erwarten. An der Trockenleistung kann ich beim Fahren im Alltag auf allen Straßen und bei allen Geschwindigkeiten nichts aussetzen.
Der Kraftstoffverbrauch scheint geringfügig höher als beim vorherigen Continental EcoContact 6.
Der einzige große Nachteil ist, wie schnell sie sich abnutzen. Im Durchschnitt nur ca. 33.000 km pro Satz bei 4 Sätzen, die in den letzten 18 Monaten verwendet wurden.
Da ich jedoch bei den vielen nassen Bedingungen zuversichtlich bin, werde ich sie immer wieder kaufen.
Hilfreich 1032
February 18, 2025
Bewerten Sie die Uniroyal RainSport 5