Die besten Reifen für den SEAT 1.4 TSI

Gute Haftung bei trockener Fahrbahn, hervorragende Haftung bei Nässe, die Reifen sind fast abgefahren, der Verschleiß ist sehr hoch (hauptsächlich gefahren bei hohen Temperaturen und auf schlechten Straßen in Griechenland). Die Geräuschentwicklung ist für den Preis sehr hoch. Sie erreichen schnell die gewünschte Temperatur und bieten dann guten Grip.

Dies ist der zweite Reifensatz, den ich auf einem Seat Ateca montiert habe. Es handelt sich um einen komfortorientierten, geräuscharmen Reifen, der sich gut für Fahrten bei Regen eignet. Die Vorderreifen haben 35.000 km Laufleistung und sind halb abgefahren, was besser ist als beim Original von Falken. Ein nützliches Plus: der Felgenschutzrand.

Zweite Überprüfung der Reifen, nun schon seit 2 Jahren im Besitz.

Bin gerade zu Beginn des Sturms Ciaran aus Westwales zurückgefahren. Die Reifenstärke beträgt vorne nur 5 mm und hinten 6 mm. Das entspricht einer Laufleistung von etwa 18.000.

Erwecken Sie immer noch so viel Vertrauen in diese nassen Wetterbedingungen in Großbritannien mit stehendem Wasser, Gischt und Regenfluten. So sehr, dass ich mich auf das Fahren konzentrieren konnte, mit der Gewissheit, dass die Reifen gerade funktionieren.

Wie JB in seinem ersten und zweiten Testbericht zu Ganzjahresreifen sagte, sind sie eine ideale Wahl für das Herbst-Winter-Klima in Großbritannien. Ich mache mir nie Sorgen, wenn ich mit diesen an meinem Auto in den Herbst und Winter komme.

Darüber hinaus bietet es großartigen Komfort und gute Leistung bei trockenen und sommerlichen Bedingungen.

Ich habe sie nicht bei viel Schnee gefahren, würde aber gerne damit nach Schottland oder in ein anderes europäisches Skigebiet fahren.

Das Auto ist ein Seat Leon 1.4 Act, also nicht besonders leistungsstark, aber diese Reifen machen es zu einem großartigen Allrounder für meine Familie.

Ich habe 2020 ein Set für meinen Seat Leon gekauft. Die Reifen wurden im April montiert und ich war überrascht, wie gut das Trockenhandling und die Bremsleistung im Vergleich zu den vorherigen Ganzjahresreifen, die ich verwendet habe (Nokian Weatherproof und Vredestine Quatrac), waren. Das Nasshandling ist ziemlich vorhersehbar, mit etwas Übersteuern, aber leicht zu korrigieren. Was diese Reifen auszeichnet, ist ihre Leistung auf Schnee. Ich lebe in einem Dorf, das nur über zwei Straßen (die beide Hügel sind) erreichbar ist. Ich konnte mit dem Auto den steilsten der beiden Hügel hinauffahren (mit etwas Durchdrehen der Räder), was eine Überraschung war. Die Eisleistung ist etwas schwächer, aber man kann nicht alles haben! Der andere Vorteil ist, dass die Reifen Anfang des Jahres im Tiefschnee genauso gut funktionierten, obwohl sie nur noch 3 mm dick waren. Hervorragender Kraftstoffverbrauch und ein starker und zuverlässiger Reifen unter allen Bedingungen. Habe bereits einen Satz für mein neues Auto gekauft und sie werden heute eingebaut. Ich würde diesen Reifen wärmstens empfehlen.

Das sind die schlechtesten Reifen, die ich in den letzten Jahren gefahren bin. Sie wurden in einen Seat Ibiza eingebaut, den mein Sohn gekauft hatte, nachdem er gerade seine Prüfung bestanden hatte. Der Händler glaubte, er täte gute Dienste, indem er das Auto mit zwei neuen Vorderreifen ausstattete. Vorne untersteuerte das Auto, als wäre es auf Eis. Als ich zum ersten Mal durch einen nassen Kreisverkehr fuhr, dachte ich wirklich, ich wäre auf einer Dieselkatastrophe. Schrecklicher Nassgriff und gefährlich für einen neuen Fahrer, der gerade in den Winter kommt, wenn die Straße größtenteils nass ist. Da das Auto hinten ordentliche Markenreifen hatte, dachte ich, ich würde sie austauschen, auch wenn das Mischen von Reifen am angetriebenen Ende des Autos keine gute Idee ist, wurden ein Avon und ein Toyo vorne getauscht und die Beschleunigungsreifen aufgezogen der Rücken. Jetzt hatte das Auto vorne eine gute Traktion, aber selbst bei moderaten Geschwindigkeiten war das Übersteuern unvorhersehbar und plötzlich, und ein weniger erfahrener Fahrer würde überall hin und her geraten und wahrscheinlich rückwärts von der Straße abkommen. Ich musste fast 170 Pfund für zwei anständige Reifen für ihn hinblättern, da er nicht das Geld hatte, um sofort neue zu kaufen. Ich konnte nachts nicht schlafen, weil ich wusste, dass mein Sohn auf diesen Todesfallenreifen fuhr.
Um es klarzustellen: Ich bin in den letzten 40 Jahren Hunderte von Autos gefahren und ich würde sagen, dass ich ein harter, aber nicht dummer Fahrer bin. Ich hatte alles, vom V6-Capri bis zum GTR, ich weiß, wie man ein Auto steuert, und das kann ich auch Sagen Sie ohne Frage, dass diese Reifen eine falsche Ersparnis darstellen, geben Sie die zusätzlichen 30 Pfund oder was auch immer für anständige Reifen aus und ersparen Sie sich einen Versicherungsanspruch. Ich habe in einer Rezension von jemandem gelesen, dass es ihm gut geht, wenn man langsam genug fährt. Nun könnte man argumentieren, dass es in Ordnung ist, wenn man im Regen komplett Slick-Reifen fährt, wenn man langsam genug fährt. Das Problem besteht darin, dass Dinge passieren, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Möglicherweise müssen Sie aus irgendeinem Grund in Eile anhalten von ihnen oder vom Weg abkommen.
NICHT KAUFEN!!!

21 Platte und der werkseitig montierte Falken waren nach 17 km auf den letzten Beinen. In der Mitte des Reifens stark abgenutzt, obwohl bei den empfohlenen 36 psi. Ich habe in der Vergangenheit Hankook verwendet und wie andere Autos habe ich sie auf großartigen Reifen mit gutem Feedback, Grip und Laufruhe auf der Straße verwendet.

Ich bin in den letzten 15 Tagen 2000 Kilometer mit meinem Goodyear UltraGrip Performance+ 215/40R17 87V XL FP Mini Sport Coupe Ibiza CUPRA gefahren. Mein erster Eindruck ist, dass die Reifen auf nassen, trockenen und verschneiten Straßen eine hervorragende Leistung und Haftung zeigten. Ich habe die Leistung, die ich erwartet habe, ohne Sorgen bekommen, die Reifen sind großartig, ich kann es jedem empfehlen.

Update im 4. Winter, da ich zuvor hier eine Bewertung geschrieben habe. Der Trockengriff wird mit der Zeit schrecklich und der Reifen wird viel lauter. Ich hatte nicht erwartet, dass das nach 4 Jahren passiert, und ja, obwohl die Lebensdauer eines Reifens etwa 6 Jahre beträgt, wurden die Reifen in einem guten Zustand gehalten und sie wurden nicht wirklich viel gefahren. Würde es nicht noch einmal kaufen, aber insgesamt war es ein guter Kauf.

Bin im September 2021 pünktlich zum Winter auf die Hankooks umgestiegen. Sie ersetzten in die Jahre gekommene gy as3 vorne und as5 hinten. Der Tragekomfort hat sich nach dem Umstieg auf die Hankooks spürbar verbessert. Sie wecken Selbstvertrauen bei Nässe, und wenn die Temperaturen sinken, behandle ich das Fahren, als wäre es ein normaler Tag, und ich habe nicht das Gefühl, dass ich übermäßig vorsichtig sein muss. Spulen wir in den Sommer 2022 vor und ein voll beladenes Auto plus Dachbox und Reifendruck bei höher eingestellten Reifen hat auf unserer langen Reise nach Cornwall immer noch großartige Arbeit geleistet, um Unebenheiten zu glätten. Scheinen gut zu tragen, wie Berichte beim diesjährigen TÜV angaben, 6,5 mm vorne und 7 mm hinten. Großartige Reifen, die unseren feuchteren Herbstwintern gewachsen sind und Vertrauen in tückischen Bedingungen genauso leicht schaffen wie in wärmeren Zeiten. Außerdem bedeutet ihre Fähigkeit, mit kalten Wintern fertig zu werden, dass sie würdige Gewinner von Reifenbewertungen für milde Wintergewichte sind.