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Pirelli Cinturato Winter Galerie ansehen (1)
155-225/45-70 R14-17 55 Größen 2015 Wintertauglich

Pirelli Cinturato Winter

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Der neue Winterreifen von Pirelli ist für den Ersatzteilmarkt konzipiert und für Mittelklassewagen mit hoher Kilometerleistung gedacht, wie sie etwa beim Pendeln und im Berufsverkehr üblich ist.

Das Profilmuster und die Struktur des Reifens wurden so konzipiert, dass sie unter allen Bedingungen, die die Wintermonate kennzeichnen, Sicherheit und Zuverlässigkeit bieten. Insbesondere arbeiteten die Ingenieure von Pirelli an Möglichkeiten zur Verkürzung der Bremswege: eine Mission, die dank des Einsatzes der „Multiactive 4D Sipe“-Technologie erreicht wurde. Diese besteht aus laufrichtungsgebundenen Lamellen, deren Form sich je nach den jeweiligen Fahranforderungen ändert. Mit anderen Worten: Diese Lamellen sind alle in die gleiche Richtung ausgerichtet, um die Traktions- und Bremswirkung bei Bedarf zu maximieren.

Beim Bremsen auf einer verschneiten Oberfläche werden die Lamellen beispielsweise härter, wodurch das Profil kompakter wird und das Auto auf einer kürzeren Strecke zum Stehen kommt. Wenn das Auto jedoch versucht, Traktion zu gewinnen, öffnen sich die Lamellen, um mehr Schnee aufzunehmen und den nötigen Grip zu finden.

Anders verhält es sich auf nassen Oberflächen, wo die Bewegung der Lamellen während der Fahrt die Laufflächenmischung erwärmt und so die Haftung erhöht. Die Traktion wird außerdem durch eine höhere Lamellendichte maximiert. Würde man alle Lamellen aneinanderreihen, würden sie eine 40 Meter lange Linie bilden (die Länge von vier Bussen). Dies ist eine Steigerung von mehr als 50 % im Vergleich zum Hauptreferenzreifen.

7.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
74%
Nassgriff
87%
Straßenfeedback
74%
Progressivität
74%
Verschleiß
72%
Komfort
81%
Kaufempfehlung
78%
Schneegriff
90%
Eisgriff
70%
7 Beurteilungen
78% Durchschnitt
19,500 Gefahrene Kilometer
9 Tests (Durchschnitt: 9th)
Pirelli Cinturato Winter

Pirelli Cinturato Winter

Winter Premium
BETA
7.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Snow
88.4
1.5x / 11 Tests
Comfort
83.6
0.32x / 4 Tests
Wet
75.5
1.93x / 14 Tests
Value
53.6
0.42x / 10 Tests
Dry
52.6
1.13x / 8 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
95.6
2 Tests
Braking
74.9
14 Tests
Handling
65.9
12 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 9
Veröffentlichungen: 5
Zeitraum: 2016 - 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 77.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.54
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2021 AMS Winterreifentest Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 6/10 12 Kennzahlen
Marktüberblick für Winterreifen 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 27/49 2 Kennzahlen
2020 Auto Zeitung Winterreifentest Auto Zeitung 2020 205/55 R16 7/14 11 Kennzahlen
2020 Auto Express Winterreifentest Auto Express 2020 205/55 R16 4/9 0 Kennzahlen
2020 ADAC Winterreifentest - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 11/15 0 Kennzahlen
AutoBild Winterreifen-Test 2016 2016 205/55 R16 5/20 0 Kennzahlen
Winterreifen Marktüberblick 2016 2016 205/55 R16 6/43 0 Kennzahlen
AZ Winterreifen-Test (205/55 R16) 2016 2016 205/55 R16 3/14 0 Kennzahlen
ADAC Winterreifen-Test (185/65 R15) 2016 2016 185/65 R15 8/15 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
9
Tests
9th
Durchschnitt
3rd
Am besten
27th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Marktüberblick für Winterreifen 2021
205/55 R16 • 2021
27th/49
2021 AMS Winterreifentest
195/55 R16 • 2021
6th/10
Kurze Bremswege und gute Traktion auf Schnee.
Langes Nassbremsen, schlechtes Trockenhandling.
2020 Auto Zeitung Winterreifentest
205/55 R16 • 2020
7th/14
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/60R14 82 T D B 67
175/65R14 82 T D B 67
165/70R14 81 T D B 67
15 Zoll
185/65R15 92 T XL C B 67
195/55R15 85 H D B 67
195/65R15 91 T D B 67
195/65R15 95 T XL C B 67
185/65R15 88 T D B 67
195/65R15 91 H D B 67
185/65R15 88 T D C 69
195/65R15 91 T D B 66
185/65 R15 88 T D B 70
195/65 R15 91 T D B 70
185/65 R15 88 T D B 70
195/65 R15 91 T D B 70
16 Zoll
205/55R16 91 T C B 67
205/55R16 94 H XL C B 67
205/55R16 91 H C B 67
205/55 R16 91 H C B 70
205/55R16 91 H C B 70
17 Zoll
205/50R17 93 T XL C B 67
215/55R17 98 T XL C B 67
225/45 R17 94 H XL D B 70
225/45 R17 94 H XL D B 70
215/55R17 98 V XL C B 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Pirelli Cinturato Winter >>

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Latest Pirelli Cinturato Winter Beurteilungen

Bei 55% beim Fahren eines SEAT 1.4 TSI (195/65 R15) auf mostly town für 0 spirited Kilometer
Update im 4. Winter, da ich zuvor hier eine Bewertung geschrieben habe. Der Trockengriff wird mit der Zeit schrecklich und der Reifen wird viel lauter. Ich hatte nicht erwartet, dass das nach 4 Jahren passiert, und ja, obwohl die Lebensdauer eines Reifens etwa 6 Jahre beträgt, wurden die Reifen in einem guten Zustand gehalten und sie wurden nicht wirklich viel gefahren. Würde es nicht noch einmal kaufen, aber insgesamt war es ein guter Kauf.
Hilfreich 896
January 1, 2023
Bei 82% beim Fahren eines SEAT 1.4 TSI (195/65 R15) auf mostly town für 10,000 spirited Kilometer
Ehrlich gesagt habe ich sie wegen des niedrigen bewerteten Geräuschpegels gekauft, aber am Ende, nachdem ich sie 3 Winter lang benutzt habe, kann ich sagen, dass ich mit dem Kauf sehr zufrieden bin. Der Schneegrip ist erstaunlich, ebenso wie der Nassgrip. Der Geräuschpegel ist gut, wird aber auf schlechtem Asphalt ziemlich laut. Was mir an ihnen nicht gefällt, ist der trockene Grip, der meiner Meinung nach bestenfalls durchschnittlich ist, insbesondere wenn im Notfall angehalten werden muss. Das Handling ist für einen Reifen dieser Größe in Ordnung, aber die Seitenwände sind etwas zu weich für das, was ich möchte. Auf jeden Fall bin ich sehr zufrieden mit ihnen und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen, aber in Zukunft möchte ich sehen, wie der neue Continental WinterContact ts870 für mich funktioniert.
Hilfreich 1108
March 4, 2022
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
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