Der Continental WinterContact TS 860 ist ein Premium-Touring-Winterreifen, der sich immer wieder durch Sicherheit und Vertrauen bei nassen Bedingungen auszeichnet, unterstützt durch umfangreiche unabhängige Testerfolge und hohe Zufriedenheit der Besitzer in der Praxis. Er bietet beruhigende Haftung und Bremskraft im Regen, starke Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und zuverlässige Schneeleistung für typische europäische Winter. Komfort ist ein weiteres Highlight, mit niedrigem Geräuschpegel und einem einfachen, vorhersehbaren Fahrgefühl.
In professionellen Tests erweist sich der TS 860 als einer der konstant leistungsstärksten Winterreifen seiner Klasse, der regelmäßig nahe der Spitze abschneidet und häufig Gruppentests gewinnt, dank seiner Nasshaftung, ausgewogenen Schneeverhalten und starker Allround-Fahrbarkeit. Fahrer bestätigen dies mit Lob für sicheres Bremsen auf nasser Fahrbahn, stabiles Verhalten bei stehendem Wasser und ein insgesamt gut ausbalanciertes Fahrverhalten im Alltag, einschließlich annehmbarer Abnutzung in den ersten Saisons.
Die Hauptkompromisse sind relativ gering, aber erwähnenswert: Die Leistung auf Eis ist nicht auf dem Niveau von speziell auf den Norden ausgerichteten Winterreifen, und einige Tests zeigen, dass das Bremsen/Fahren auf trockener Fahrbahn im Vergleich zu den besten nur durchschnittlich ist. Aus dem Nutzerfeedback ergibt sich ein wiederkehrendes Thema, dass die Leistung nach mehreren Wintern (häufig 2-4) nachlassen kann, insbesondere bei nasser und fester Schneedecke/Eis, und einige Besitzer berichten von einem weicheren Seitenwandgefühl, das die Lenkreaktion leicht dämpft. Insgesamt bleibt es eine ausgezeichnete Wahl für nasse, milde bis typische Winterklimata, in denen vorhersehbare Sicherheitsmargen am wichtigsten sind.
Stärken & SchwächenNass, SchneeWert, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In 225/45 R17 kostet der Continental WinterContact TS 860 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,83 pro 1.000 km - rund €593 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2019; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 bei Nässe?
In den 10 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 7,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,2/10 bei Nässe aus 50 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 bei Trockenheit?
In den 9 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 78/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,9/10 bei Trockenheit aus 50 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 bei Schnee?
In den 10 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 5,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Schneetraktions-Tests ist er 1,6% besser als Premium-Konkurrenten, 2,4% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,9% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 79/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 50 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 860 auf Eis?
In den 2 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 860 1,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,2% länger als Budget-Konkurrenten. In den 2 Eistraktions-Tests ist er 0,1% besser als Premium-Konkurrenten, 4,1% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 27% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 26/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,2/10 auf Eis aus 50 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental WinterContact TS 860?
In den 9 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental WinterContact TS 860 3,6% niedriger als Premium-Konkurrenten, 5,1% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,5% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Continental WinterContact TS 860(13)
Wie lange hält der Continental WinterContact TS 860?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental WinterContact TS 860 voraussichtlich rund 25.024 Meilen (40.272 km).
Was sagen Fahrer über den Continental WinterContact TS 860?
Über 50 Fahrerbewertungen erreicht der Continental WinterContact TS 860 im Schnitt 85%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,2 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7,2. 16 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 92% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Continental WinterContact TS 860 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Continental WinterContact TS 860 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,83 pro 1.000 km - rund €593 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental WinterContact TS 860?
Über alle Größen hinweg hat der Continental WinterContact TS 860 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental WinterContact TS 860?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 860 über 42 Bewertungen mit 8,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental WinterContact TS 860 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 860 über 42 Bewertungen mit 8,4 von 10 beim Verschleiß. 16 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Würden Fahrer den Continental WinterContact TS 860 wieder kaufen?
86% der Fahrer würden den Continental WinterContact TS 860 wieder kaufen, basierend auf den 44 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 66% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Continental WinterContact TS 860?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 860 erwähnen 28 das Thema Schneetraktion: 25 loben es („Starke Schneetraktion“), 3 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Continental WinterContact TS 860?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 860 erwähnen 26 das Thema Nassgriff: 25 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental WinterContact TS 860?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 860 erwähnen 18 das Thema Trockengriff: 18 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Continental WinterContact TS 860?
Der Continental WinterContact TS 860 ist der Nachfolger des Continental WinterContact TS 850 in der Produktpalette von Continental.
Wurde der Continental WinterContact TS 860 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Continental WinterContact TS 860
Hallo, ich habe mir Ihre Videos zu Winterreifenempfehlungen angesehen und auch das neueste, in dem es um Ganzjahresreifen geht. Mehr anzeigenHallo, ich habe mir Ihre Videos zu Winterreifenempfehlungen angesehen und auch das neueste, in dem es um Ganzjahresreifen geht. Ich besitze einen Mercedes E 350 CDI, der im Winter 245/45/17 montiert. Ich wollte den Conti TS860 oder TS860S ausprobieren, aber sie werden nicht in dieser Größe hergestellt. Meine anderen Alternativen sind der Dunlop WinterSport 5 oder der Goodyear Ultragrip Performance Gen 1. Da ich sie nur von Oktober bis März benutze, wähle ich einen guten Reifen? Ich wollte die Contis ausprobieren, aber sie sind nicht verfügbar. Wo ich lebe, regnet es im Winter viel und irgendwann haben wir Schnee. Vielen Dank im Voraus! Weniger anzeigen
15. September 2018
Sowohl Goodyear als auch Dunlop sind gute Alternativen, ebenso wie die neuen Winterreifen von Michelin. In naher Zukunft erwartet Sie ein ausführliches Video zu Winterreifen!
Alle Fragen anzeigen(3)
Wie laut sind die Reifen?
10. Oktober 2017
Der Continental WinterContact TS 860 wurde kürzlich von Auto Bild getestet und wies ein durchschnittliches Geräuschverhalten auf, war aber immer noch leiser als der getestete Sommerreifen.
ist das ein RFT (Run Flat Tire)?
30. Oktober 2016
Derzeit gibt es für den TS860 keine Runflat-Größen, allerdings sind 5 Runflat-Größen geplant, die im Winter 2017 eingeführt werden sollen.
Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 860
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 42 Bewertungen
Der Continental WinterContact TS 860 erhält viel Lob für seine Nasshaftung, Aquaplaning-Sicherheit, Schneeeigenschaften (insbesondere im Neuzustand), Komfort/Geräuscharfheit und allgemeine Sicherheit. Viele Bewertungen loben das ausgewogene Handling und die gute Haltbarkeit über mehrere Saisons. Ein wiederkehrendes Problem ist ein deutlicher Leistungsabfall nach zwei bis vier Wintern, insbesondere auf nassem und festgefahrenem Schnee/Eis. Gelegentlich beeinträchtigen weichere Seitenwände das Lenkverhalten. Die allgemeine Stimmung ist positiv: Die meisten Fahrer empfehlen den TS 860 für mildere bis typisch europäische Winter und nasse Bedingungen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 42 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 50 Bewertungen
Fahrerwertung85%
Nassgriff92%
Trockenhaftung89%
Progressivität86%
Komfort86%
Verschleiß84%
Straßenfeedback84%
Schneegriff80%
Eisgriff72%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 96%
“Über 17.000 Meilen in 3 Saisons. Ich fuhr auf der Autobahn (130 - 160 km/h), Schnellstraßen, Stadtfahrten. Hervorragendes Handling bei Nässe, vor allem Aquaplaning und Bremsen bei Nässe. Auf Schnee kommt die Qualität...”
“Premium-Reifen für eine Saison, Reifen 185/65r15 im Dezember 2021 aufgezogen, im März 2022 demontiert. 10.000 km gefahren, in dieser Zeit hervorragender Grip auf Schnee und Nässe. Als ich sie im Dezember 2022 wieder...”
“Ein toller Reifen. Ich bin diesen Winter 5,5k km damit gefahren, bei allen möglichen Bedingungen: trocken, nass und Schnee. Die Ergebnisse waren ausgezeichnet. Vor allem auf Schnee fehlen mir die Worte: Auf...”
Abnutzung: Diese hatten eine ausgezeichnete Abnutzung Nassgriff: Sehr gut bei nassem Wetter, besonders bei Schneeregen. Ich hatte hier in Tun Wells nur ein paar Tage Schnee im Jahr 2023, aber die Reifen haben wirklich geholfen! Ich hatte sie fast das ganze Jahr über auf dem Auto und ich würde sagen, sie waren fast ein Ganzjahresreifen, da sie im Sommer 2022 sehr gut abgeschnitten haben und nicht zu verschleißen schienen. Leider wurde mein schöner Polo 1.9TDI als Totalschaden abgeschrieben und abgeholt. Ich würde wieder neue auf meinen Yaris montieren, wenn wir einen harten Winter haben.
Erste Eindrücke94% 3.219 km
Ich hatte diese im November 2021 montiert, hatte aber nie die Gelegenheit, sie unter echten winterlichen Bedingungen zu testen. Sie wurden im November an meinem Polo nachgerüstet und diese Woche, am Sonntag, den 11. Dezember 2022, hatten wir unseren ersten Schnee in SE UK. Ich bin am nächsten Tag mit dem Auto rausgefahren und hier sind meine Gedanken: Matschige Straßen - guter Grip und werden Sie aus Problemen befreien, aber seien Sie vorsichtig - kein hartes Bremsen oder Beschleunigen, da sie rutschen, aber dennoch Traktion geben Eis - guter Grip, aber wieder Seien Sie vorsichtig mit dem Brechen / Beschleunigen von unberührtem Schnee - wow, ausgezeichnet - Starts am Berg, Abfahrt und allgemeiner Grip sind fantastisch. Insgesamt fühle ich mich mit diesen Reifen sehr sicher.
Über 17.000 Meilen in 3 Saisons. Ich fuhr auf der Autobahn (130 - 160 km/h), Schnellstraßen, Stadtfahrten. Hervorragendes Handling bei Nässe, vor allem Aquaplaning und Bremsen bei Nässe. Auf Schnee kommt die Qualität des Continental zum Vorschein. Absolut einwandfrei! Sehr gute Trockenleistung. Der Kraftstoffverbrauch dieser Reifen ist gut. Angesichts der Tatsache, dass nach drei Saisons immer noch 4,3 mm Profil übrig sind, halte ich den Reifenverschleiß unter anderem für einen der hervorragenden Indikatoren. Ehrlich gesagt, nach 2-3 Saisons sollten die Reifen unbedingt gewechselt werden, egal wie viel Profil noch vorhanden ist und von welcher Marke es ist. Ich werde diese Reifen wieder kaufen, natürlich die nächste Generation, TS 870!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental WinterContact TS 860? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese waren auf meinem Auto, als ich es gebraucht kaufte, also waren die Reifen, mit denen ich Erfahrung hatte, zu etwa 30-40 % abgenutzt. Ich fahre meistens in der Stadt, aber hier und da sind längere Strecken auf der Autobahn. Sie nutzen sich nicht schnell ab. Hatte im Winter nie Gripprobleme. Ich bin sogar mit dem Auto zur Eisbahn gefahren und diese haben außergewöhnlich gut funktioniert, ich war beeindruckt. Wenn ich meinen nächsten Satz Reifen kaufe, werden sie auch nicht von Continental bespiket sein. Ich muss darauf hinweisen, dass an einigen Stellen die Hinterreifen des Autos etwas durchdrehten, aber das ist wegen des Winters normal.
Habe diese Reifen in 10/2017 montiert und in den ersten 4 Wintern waren sie bei Trockenheit und Nässe fantastisch. Sehr guter Grip und sicheres Bremsen in beiden Bedingungen. Das Feedback von der Straße war durchschnittlich, aber das ist ein Tourenreifen, kein UHP-Reifen, also habe ich nicht erwartet, dass er besser ist. Straßenlärm auch im Durchschnitt, nicht sehr leise, aber auch nicht sehr laut. Am 5. Winter (2021/2022) begann der Reifen auf nassen Straßen zu tropfen, bemerkte einen leichten Gripverlust an Stellen/Situationen, an denen ich ihn noch nie verloren hatte. Da das Auto ein täglicher Fahrer ist und für den Weg zur Arbeit verwendet wird, war es leicht, einen solchen Haftungsverlust an Stellen zu bemerken, an denen ich es in den letzten 4 Wintern noch nie erlebt hatte. Außerdem trat ABS / TC etwas mehr als zuvor. Ich habe sie auch diesen Winter (2022/2023) als ihren 6. Winter angepasst und sie sind jetzt schrecklich und gefährlich zu fahren. Sogar ein leicht aggressiver Gasdruck führt zu einem TC-Einsatz und einem vollständigen Gripverlust. Kurvenfahrten auf nasser/feuchter Oberfläche und niedrigen Temperaturen müssen mit größter Sorgfalt durchgeführt werden, da das Auto zum Rutschen neigt. ABS macht Überstunden. Ich habe einen neuen Satz Michelin Alpin 6 bestellt, weil das Auto fast unfahrbar war und meine Frau mein Kind oft zur Schule fährt, also würde ich sie auf keinen Fall behalten und die Sicherheit meiner Familie riskieren. Denken Sie daran, dass die Reifen noch viel Faden übrig haben und wenn sie nicht auf dem Auto (Sommersaison) waren, wurden sie an einem trockenen und dunklen Ort auf dem Radhalter gelagert (ich habe separate Winter- / Sommerradsätze), damit kein Druck ausgeübt wird sie und vor der Lagerung des gesamten Rades wurden vollständig gewaschen und getrocknet. Ich habe während meiner Zeit mit diesen Reifen nicht viel Schnee erlebt, daher kann ich dazu nichts sagen. FAZIT: Sehr gute Reifen für 4 Saisons, aber danach beginnt die Leistung deutlich zu sinken.
33%
Mitglied
Renault
185/65 R15
16.093 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Premium-Reifen für eine Saison, Reifen 185/65r15 im Dezember 2021 aufgezogen, im März 2022 demontiert. 10.000 km gefahren, in dieser Zeit hervorragender Grip auf Schnee und Nässe. Als ich sie im Dezember 2022 wieder anzog, spürte ich einen großen Unterschied in ihrer Leistung, minimale Traktion auf festem Schnee, null auf Eis. Das Fahren selbst auf ebener Strecke war quälend, ich musste aufgrund der Kollisionsgefahr einen großen Abstand zum Vordermann halten, die kleinste Berührung des Bremspedals würde das ABS aktivieren. Vor dem Kauf neuer Winterreifen montierte er die Sommer-BRIDGESTONE, die auf einem anderen Felgensatz standen und deutlich besseren Grip hatten als die Winterreifen. Ich empfehle den TS860 ausdrücklich NICHT.
Ich habe sie jetzt eine Wintersaison benutzt und kann sagen, dass sie auf trockenen, nassen und verschneiten Oberflächen gut greifen. Es ist in keinem bestimmten Bereich überragend, aber in allen gut genug. Sie sind leiser und genauso komfortabel im Vergleich zu meinen Sommerreifen (Goodyear Asym. 5). Eisgriff ist ausreichend, auch wenn sie nicht für nordische Winterbedingungen geeignet sind. Nur das Bremsgefühl bei Nässe, vor allem das starke Bremsen bei starkem Regen, bin ich nicht zufrieden. Sie geben mir bei solchen Bedingungen einfach nicht genug Selbstvertrauen, fast Aquaplaning über den gesamten Bremsweg. Ich bin sicher, dass dieser Aspekt für das neue TS870-Modell verbessert wird. Für meinen nächsten Winterreifensatz überlege ich mir den TS870 zuzulegen.
Ich bin mit diesen Reifen ungefähr 50-60 km gefahren. Ich habe nicht viel Schnee erlebt, weil ich in Kroatien lebe, aber ich war sehr zufrieden mit diesen Reifen. Die einzige Beschwerde ist, dass der Komfort nicht großartig war und das Straßenfeedback nicht optimal war. Ich würde empfehlen, diese Reifen zu kaufen.
Erst Freude, dann Trauer. Ich habe viel über Reifentests gelesen und nach meinen Angaben gehören Produkte der Marke Continental immer zu den besten Winterreifen. Deshalb habe ich mich 2017 für den TS860 entschieden. Sicherheit steht an erster Stelle. Ich bin bereit, einen teuren Reifen zu kaufen, aber meine Erwartungen sind auch hoch. Die Reifen wurden im September 2017 hergestellt und im November in mein Auto eingebaut. Ich lebe in Österreich, wo es normalerweise viel Schnee in den Bergen gibt. Meine ersten Erfahrungen waren sehr gut. Die Reifen hatten eine hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit. Sehr, sehr gutes Handling im Schnee. Es war sicher, mit 80 km / h bei Schneefall und 15 Zentimetern Schnee auf der Straße zu fahren. Die Reifen hatten auf nassen und trockenen Straßen sehr gute Kurvenfahrten. Durch einen guten Griff fühlten Sie sich wirklich sicher. Auf reinem Eis gab es zwar keine Traktion, aber auf Eis haben auch andere Reifen keine Traktion. Die Reifen waren sehr leise und komfortabel. Ich war wirklich sehr zufrieden mit dem TS860 ... für die ersten 2 Winter. Während des 3. Winters begann sich meine Erfahrung zu ändern. Auf trockenen Straßen war es kein Problem, aber es lag im Schnee. Obwohl die Profiltiefe der Reifen immer noch 6 Millimeter betrug, verschlechterten sich der Schneegriff, die Kurvenfahrt, die Traktion und vor allem das Bremsen erheblich. Es gab eine Situation, in der ich dachte, das Auto würde niemals anhalten. Am Ende des Winters waren die Reifen 2,5 Jahre alt und wurden im Verkehrstest als "rissig" markiert. Es war, als wären es alte Reifen. Die gesetzliche Anforderung ist eine Mindestmustertiefe von 4 mm. Da es noch 5 mm waren, habe ich sie letzten November auch an meinem Auto montiert. Der Grip im Schnee war noch schlimmer geworden, aber was noch schlimmer war, war, dass der Bremsweg auf nassen Straßen extrem lang geworden war. Auf einer nassen Straße würde man kaum die Bremse betätigen, das ABS würde bereits funktionieren, aber das Auto würde kaum langsamer werden. Jetzt ist es gefährlich, mit diesem 4 Jahre alten Reifen bei Regen und Schnee zu fahren. Ich denke, jeder neue Budget-Winterreifen ist besser als dieser 4 Jahre alte Premium-Reifen. Es ist wahr, dass Continental großartige Winterreifen herstellt, wenn wir uns neue Reifen ansehen. Aber die Leute kaufen nicht alle 1-2 Jahre neue Reifen. Ich hatte noch nie einen Reifen, der so schnell gealtert ist. Mit diesen bin ich ungefähr 40.000 Kilometer gefahren. Ich empfehle diese Reifen nur denen, die alle 2 Jahre neue kaufen.
Für mich der bisher beste Winterreifen. Ich kann es jedem empfehlen, der mich fragt, welchen Winterreifen ich kaufen soll, und bisher hatte niemand eine einzige Beschwerde. Trockener und nasser Grip ist für einen Winterreifen sehr gut, aber was für mich noch wichtiger ist, dieser Reifen hat dicke, starke Seitenwände und daher ein hervorragendes Straßenfeedback und Stabilität bei Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit. Komfort ist gut.
Ich hatte einen Satz dieser Reifen in einem Incident Response-Fahrzeug für zwei Wintersaisonen, November-Mai 2019 // 2020 (wurde aufgrund der ersten Sperrung in Großbritannien verzögert, um den Sommer wieder einzuschalten) und November-Januar 2020/2021 vor dem Verkauf des Wagen. Zu diesen Reifen kann ich nicht genug Gutes sagen. Wo ich wohne, bekommen wir nicht wirklich so viel Schnee, vielleicht 5 Tage im Jahr, aber wir bekommen viel Eis. Ich brauchte Reifen, die mich sicher auf ländliche Hügel im Eis und gelegentlich auf Schnee vor Ort bringen und von Zeit zu Zeit das ländliche Mittelwales umrunden, normalerweise in Richtung des schlechtesten Wetters. Ich war am meisten beeindruckt von ihrer Eisleistung, der Reifen würde mich ständig bestmöglich überraschen, da ich nicht erwarten würde, dass er bestimmte Straßen fährt, auf denen ich das Auto fahren lassen würde, und erwartete, dass ich bei vielen Gelegenheiten Spikereifen benötige. Bei der Arbeit an Überschwemmungen mit viel stehendem Wasser war ich auch sehr beeindruckt von der Nassbehandlung. Ich habe die Reifen sogar bei Temperaturen bis zu 25 ° C gefahren, was nicht ideal war, und ich konnte immer sagen, dass ich in Bezug auf das trockene Handling bei Hitze auf Winterreifen war, aber es hat wirklich bewiesen, dass sie bei Bedarf funktionieren würden. Nach ungefähr 12.000 Meilen ziemlich aggressiven Fahrens hatten die Reifen immer noch viel Profil, ich würde mindestens weitere 10.000 davon erwarten.
Als einer der besten, wenn es darum geht, bei Nässe zu fahren oder bei Nässe zu brechen, ist die Aquaplaning-Beständigkeit beeindruckend, aber sobald der Schnee in diesem Reifen verschwindet, verschwindet mein 2,4-Liter-Benzinmotor (nicht viel Drehmoment bei Der Boden) kann diese Reifen den ganzen Tag durchdrehen, ohne dass man viel Benzin geben muss ... Griff ... es gibt einfach keinen, ich glaube, es ist ein großartiger mitteleuropäischer Winterreifen, aber wenn es eine Chance gibt, dass Sie Schnee auf dem Reifen sehen Der kommende Winter ist einfach für den Nokia Wr D4, der Unterschied bei Nässe ist miserabel und wenn es darum geht, auf dem Schnee zu fahren, ist Wr D4 auf einem anderen Level
