Die besten Reifen für den Opel Astra K 1.4T 150

Ich benutze diese Reifen seit 15.000 Meilen. Ich bin mit der Haftung sehr zufrieden. Besonders auf trockenen Oberflächen haften sie an der Oberfläche. Es gibt einige schlechte Kommentare zum Nasshandling, aber meiner Meinung nach ist es auch gut. Ich fühle mich sicher, wenn ich bei Nässe fahre. Das Lenkverhalten ist mein Lieblingsaspekt an diesem Reifen, deshalb habe ich ihn gekauft. Aber was den Komfort angeht, würde ich diesen Reifen nicht wieder bevorzugen. Mein Auto ist auch steif und in Kombination mit harten Reifen spüre ich alle Unebenheiten im Inneren, was für mich bei fast 90 % Stadtnutzung nicht angenehm ist.

Ich habe diese Reifen im Oktober 2021 gekauft, sie auf einen Astra J montiert und rund 45.000 km (ungefähr 30.000 Meilen) zurückgelegt.
Bei allen Straßenverhältnissen gefahren (trocken, nass, Schneematsch, Schnee, Eis). Im Großen und Ganzen sind sie nicht schlecht, aber im Schnee scheinen sie Probleme zu haben, da der Grip begrenzt ist.
Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn mit angemessener Geschwindigkeit waren seit der Einführung des Fahrzeugs problematisch, wobei das ESP mehrmals recht aggressiv aktiviert wurde.
Auch das Trockenbremsen ist nicht so gut wie erwartet, da wiederum das ABS meistens eingreift.
Ein großes Problem bei Kumho Solus HA 32 besteht darin, dass es begann, ohne ersichtlichen Grund kleinere oder größere Stücke abzusplittern.
Der Verschleiß ist durchschnittlich. Ich erwarte, dass sie 5.000 Meilen halten, aber nicht mehr.
Alles in allem sind Kumhos zwar keine schlechten Reifen, überzeugen aber auch nicht. Ich werde sie auf keinen Fall noch einmal kaufen.

Zuvor hatten Vredestein Ultrac Satin und die Goodyear's einen großen Schritt nach oben in Bezug auf den Gesamtgrip auf Trockenheit und besonders auf Nässe. Sie sind unter allen Bedingungen wirklich sicher und stabil, selbst auf kurvigen Straßen bei starkem Regen. Auf der anderen Seite war das subjektive Gefühl durch kurvige Kurven nicht großartig, die Seitenwand war viel weicher als bei den Ultrac Satins und sie fühlten sich nicht so scharf an, also nicht für sportliches Fahren zu empfehlen. Die Profiltiefe wurde nach etwa 8 km kaum berührt, daher scheint die Abnutzung sehr gut zu sein. Würde ich als Premium-Tourenreifen mit tollem Grip bei Trockenheit und Nässe wieder kaufen.

Hatte diesen 3 Jahre lang auf einem Astra 1.4 mit Frontantrieb und 150 PS, lebte in den Bergen und es war ein fantastischer Winterreifen. Der Grip beim Bergauffahren im Schnee war ausgezeichnet, selbst wenn 5 - 8 cm Schnee auf der Straße waren, ließ er mich nicht im Stich. Schneebremsen war gut. Auch das Nasshandling war hervorragend, fühlte sich bei Nässe sehr sicher und stabil an und Aquaplaning war auch gut. Das Trockenhandling war die schwächere Seite mit etwas weniger Grip in Kurven, würde dies aber bei einem Winterreifen nicht zu sehr stören. Dies ist der König des Verschleißes, nach etwa 15.000 Meilen verlor der Reifen kaum an Tiefe in der Rille, was großartig ist, da die Leistung auch nicht nachließ. Der Geräuschpegel ist höher als bei den meisten Winterreifen und der Komfort ist in Ordnung.

Astra 1.4 150 PS, Modell 2015. Hoher Verschleiß, vorderer Satz war um die Hälfte um die 10-km-Marke gesunken, gab gutes Feedback, hatte aber bei Nässe starkes Untersteuern. Das Trockenhandling war anständig und der Reifen fühlte sich durch schnelle Kurven auf dem Trockenen scharf an. Sehr komfortabel mit anständigem Geräuschpegel. Würde es für den Preis wieder kaufen, muss jedoch die Abnutzung und das Nasshandling verbessern.

Habe diese Reifen in 10/2017 montiert und in den ersten 4 Wintern waren sie bei Trockenheit und Nässe fantastisch. Sehr guter Grip und sicheres Bremsen in beiden Bedingungen. Das Feedback von der Straße war durchschnittlich, aber das ist ein Tourenreifen, kein UHP-Reifen, also habe ich nicht erwartet, dass er besser ist. Straßenlärm auch im Durchschnitt, nicht sehr leise, aber auch nicht sehr laut. Am 5. Winter (2021/2022) begann der Reifen auf nassen Straßen zu tropfen, bemerkte einen leichten Gripverlust an Stellen/Situationen, an denen ich ihn noch nie verloren hatte. Da das Auto ein täglicher Fahrer ist und für den Weg zur Arbeit verwendet wird, war es leicht, einen solchen Haftungsverlust an Stellen zu bemerken, an denen ich es in den letzten 4 Wintern noch nie erlebt hatte. Außerdem trat ABS / TC etwas mehr als zuvor. Ich habe sie auch diesen Winter (2022/2023) als ihren 6. Winter angepasst und sie sind jetzt schrecklich und gefährlich zu fahren. Sogar ein leicht aggressiver Gasdruck führt zu einem TC-Einsatz und einem vollständigen Gripverlust. Kurvenfahrten auf nasser/feuchter Oberfläche und niedrigen Temperaturen müssen mit größter Sorgfalt durchgeführt werden, da das Auto zum Rutschen neigt. ABS macht Überstunden. Ich habe einen neuen Satz Michelin Alpin 6 bestellt, weil das Auto fast unfahrbar war und meine Frau mein Kind oft zur Schule fährt, also würde ich sie auf keinen Fall behalten und die Sicherheit meiner Familie riskieren. Denken Sie daran, dass die Reifen noch viel Faden übrig haben und wenn sie nicht auf dem Auto (Sommersaison) waren, wurden sie an einem trockenen und dunklen Ort auf dem Radhalter gelagert (ich habe separate Winter- / Sommerradsätze), damit kein Druck ausgeübt wird sie und vor der Lagerung des gesamten Rades wurden vollständig gewaschen und getrocknet. Ich habe während meiner Zeit mit diesen Reifen nicht viel Schnee erlebt, daher kann ich dazu nichts sagen. FAZIT: Sehr gute Reifen für 4 Saisons, aber danach beginnt die Leistung deutlich zu sinken.

Nach dem Michelin Pilot Sport 4 zeigen diese Reifen in jeder Kategorie ein hervorragendes Verhalten. Ich denke, dass sie für meinen Fahrstil sogar noch besser sind. Sie haben die gleichen dynamischen Eigenschaften wie der Michelin, aber ohne Straßengeräusche. Ein großer Schritt voraus für Pirelli, gut erledigt!

Super Reifen auf Schnee. Tolles Feedback am Rad. Ich habe diesen Reifen bis ans Limit getrieben und möchte sagen, dass er perfekt für sportliches Fahren ist. Ich habe schon Continental TS860 verwendet, Pirelli hat eine härtere Haut und fühlt sich sicherer an.

Ja, ich weiß nicht wirklich, wo ich anfangen soll ... Dies ist die zweite Staffel, in der ich diese Reifen habe und heute werde ich sie loswerden. Diese Reifen sind so schlecht, dass sie fast gefährlich für ein Auto sind. Ich hatte einige Müllreifen auf meinem Kia Pride, die besser abschnitten als diese Fulda-Reifen. Die Reifen sind im Trockenen in Ordnung, sie funktionieren einwandfrei, nichts Besonderes und sie sind super bequem und nicht laut, ABER bei Nässe oder auf Schnee sind sie gefährlich. Sehr unvorhersehbar, in fast jeder Kurve gibt es Untersteuern, egal bei welcher Geschwindigkeit. Ich habe versucht, den Reifendruck zu erhöhen und zu senken ... Ich habe fast 100 km getestet, um zu sehen, ob etwas helfen würde ... Ich habe keine Ideen mehr und muss sie heute loswerden

Tolle Handhabung bei Nässe und Trockenheit. Gute Antwort. Bequem und vertrauenswürdig bei hoher Geschwindigkeit und Leistung.