Der Kumho Solus 4S HA32 ist ein Mittelklasse-Touring-Allwetterreifen, der stark auf Komfort, Preis-Leistungs-Verhältnis und ganzjährige Nutzbarkeit setzt, anstatt auf reine Leistung. Fahrer empfinden ihn im Alltag typischerweise als stabil und vorhersehbar, wobei viele das geringe Geräuschniveau und die beruhigende Fähigkeit bei Nässe und leichtem Schnee für das Geld loben. Unabhängige Tests unterstützen weitgehend die starke Komfort/Wert-Geschichte und zeigen besonders beeindruckenden Verschleiß, heben jedoch auch klare Einschränkungen in der Nassen Handhabung und Effizienz hervor.
In der realen Nutzung wirkt der Solus 4S HA32 oft wie ein einfacher Reifen, mit dem man leben kann: eine komfortable Fahrt, generell leises Fahren und zuverlässige Traktion bei jedem Wetter sind häufige Themen, wobei mehrere Besitzer anmerken, dass er für seinen Preis besser als erwartet im Schnee abschneidet. Professionelle Ergebnisse stimmen mit dieser "vernünftigen Wahl"-Positionierung überein, bewerten ihn wiederholt gut in Bezug auf Haltbarkeit und Kosten, und in einigen Tests war er unter den besten in Bezug auf Geräuschentwicklung.
Wo beide Quellen in der Kritik übereinstimmen, ist die Leistung an der Grenze, insbesondere auf nassen Straßen. Während das Bremsen in gerader Linie auf nasser Fahrbahn typischerweise wettbewerbsfähig ist, sind die seitliche Haftung bei Nässe, die Aquaplaning-Resistenz und die allgemeine Konsistenz der Nassen Handhabung wiederkehrende Schwachstellen in Tests, was eine bedeutende Minderheit von Nutzerberichten über reduzierte Nassen Vertrauen (manchmal verschlechtert sich dies mit dem Alter des Reifens) widerspiegelt. Das Bremsen auf trockener Fahrbahn bleibt ebenfalls hinter den Klassenführern zurück, und der Rollwiderstand ist häufig ein Nachteil, sodass er besser für entspannte Tourenfahrten geeignet ist als für Fahrer, die scharfe Handhabung, erstklassige Nassen Kurvenfahrt oder maximale Effizienz priorisieren.
Stärken & SchwächenKomfort, NassWert, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In 225/50 R17 kostet der Kumho Solus 4S HA32 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,58 pro 1.000 km - rund €503 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2021; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Kumho Solus 4S HA32 4,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,9/10 bei Nässe aus 34 Bewertungen.
Wie gut ist der Kumho Solus 4S HA32 bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Kumho Solus 4S HA32 4,6% länger als Premium-Konkurrenten, 0,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 46/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Trockenheit aus 34 Bewertungen.
Wie gut ist der Kumho Solus 4S HA32 bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Kumho Solus 4S HA32 3,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 34% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 5,9% schlechter als Premium-Konkurrenten, 5,1% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 24,4% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 58/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Schnee aus 34 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Kumho Solus 4S HA32?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Kumho Solus 4S HA32 14,1% höher als Premium-Konkurrenten, 3% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,2% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Kumho Solus 4S HA32?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Kumho Solus 4S HA32 voraussichtlich rund 28.881 Meilen (46.479 km).
Weitere Fragen zum Kumho Solus 4S HA32(12)
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Kumho Solus 4S HA32?
In den USA trägt der Kumho Solus 4S HA32 die UTQG-Treadwear-Einstufung 600, mit Traktion A und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Kumho gewährt eine Laufleistungsgarantie von 60.000 Meilen. Die Profiltiefe im Neuzustand beträgt je nach Größe 9-10,5/32" (7,1-8,3 mm).
Was sagen Fahrer über den Kumho Solus 4S HA32?
Über 34 Fahrerbewertungen erreicht der Kumho Solus 4S HA32 im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,6 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5,1. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 55% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Kumho Solus 4S HA32 im Unterhalt?
In 225/50 R17 kostet der Kumho Solus 4S HA32 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,58 pro 1.000 km - rund €503 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Kumho Solus 4S HA32?
Über alle Größen hinweg hat der Kumho Solus 4S HA32 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Kumho Solus 4S HA32?
Fahrer bewerten den Kumho Solus 4S HA32 über 30 Bewertungen mit 7,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Kumho Solus 4S HA32 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Kumho Solus 4S HA32 über 30 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Kumho Solus 4S HA32 wieder kaufen?
50% der Fahrer würden den Kumho Solus 4S HA32 wieder kaufen, basierend auf den 32 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 22% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Kumho Solus 4S HA32?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kumho Solus 4S HA32 erwähnen 15 das Thema Nassgriff: 10 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Kumho Solus 4S HA32?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kumho Solus 4S HA32 erwähnen 12 das Thema Abrollgeräusch: 7 loben es („Leise“), 5 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Kumho Solus 4S HA32?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kumho Solus 4S HA32 erwähnen 11 das Thema Laufleistung: 8 loben es („Hohe Laufleistung“), 3 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Kumho Solus 4S HA32?
Der Kumho Solus 4S HA32 ist der Nachfolger des Kumho Solus HA31 in der Produktpalette von Kumho.
In welchen Größen ist der Kumho Solus 4S HA32 erhältlich?
Der Kumho Solus 4S HA32 ist in 238 Größen erhältlich, die von 145-275/35-80 R13-20 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 30 Bewertungen
Insgesamt beschreiben Fahrer den Kumho Solus 4S HA32 als einen starken Wert für einen Allwetterreifen, der stabil und vorhersehbar wirkt, wobei viele von niedrigem Geräuschpegel, gutem Komfort und sicherem Alltagsgriff berichten. Hoch bewertete Rezensionen loben häufig das Vertrauen auf nassen Straßen und die überraschend fähige Schneeleistung für den Preis, wobei mehrere auch eine solide Lebensdauer der Lauffläche anmerken. Eine bedeutende Minderheit berichtet jedoch von schlechter nasser Traktion/Aquaplaning (manchmal mit zunehmendem Alter schlechter) und einige beschweren sich über Geräusche/Vibrationen oder Lenkstabilität, was das allgemeine Gefühl gemischt hält, anstatt führend in der Klasse zu sein.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 28 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 34 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung76%
Komfort74%
Straßenfeedback71%
Verschleiß70%
Nassgriff69%
Progressivität66%
Schneegriff65%
Eisgriff51%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 55%
“Eine Art doppelseitiger Reifen, ausgezeichnet auf Schnee, durchschnittlich auf Trockenheit und akzeptabel auf Nässe in den ersten zwei Jahren... Der dritte Winter war auf Nässe eine Qual, auf Trockenheit akzeptabel und...”
“Diese gehörten bei meinem 2022 Kia Setlos LX AWD zur Standardausstattung. Hasse sie. Auf trockener Fahrbahn sind sie lauter als meine Winterreifen. Ich habe sie unter den unterschiedlichsten Straßenbedingungen gefahren...”
“Ich habe diese Reifen im Oktober 2021 für das tägliche Fahren auf der Autobahn (115 km) montieren lassen. Die Reifen funktionieren unter den unterschiedlichen Bedingungen in Quebec ziemlich gut, aber der Lärm und die...”
Ich habe diese Reifen vor der nächsten Wintersaison gewechselt. Bei sommerlichen Bedingungen ist der Nassgriff begrenzt, im Winter machen alle möglichen Wetterbedingungen (Kälte, Nässe, Matsch, Schnee, Eis) den Reifen unsicher zu benutzen.
Ich habe 2 Winter mit diesem Satz durchgemacht, ich möchte kein weiteres Risiko eingehen.
Erste Eindrücke63% 32.187 km
Wir verwenden ihn auf unserem Zweitwagen. Er ist grundsätzlich brauchbar, aber seine Fahreigenschaften ähneln denen eines lauten Sommerreifens. Bei Schnee ist die Leistung akzeptabel, aber nicht gut. Mit niedriger Geschwindigkeit kommt er auf etwas Schnee auf der Straße zurecht. Auf Eis verhält er sich wie ein Sommerreifen - definitiv kein Grip. Zuvor hatte ich auf diesem Auto einen Nexen-Ganzjahresreifen, der deutlich besser war.
Ich habe diese Reifen gekauft, um die serienmäßigen, nicht passenden Billigreifen zu ersetzen. Sofort fiel mir der verbesserte Grip, der höhere Fahrkomfort und die geringere Geräuschentwicklung auf, was das Fahren deutlich angenehmer macht. Die Nasshaftung ist vertrauenserweckend, und obwohl das Auto bei trockener Fahrbahn nicht überragend ist, verhält es sich sehr berechenbar. Die Reifen geben ein gutes Feedback, wenn man sich ihren Grenzen nähert. Bisher gab es keine Probleme mit dem Verschleiß, und ich gehe davon aus, dass sie lange halten werden.
Welche Reifen fahren Sie?
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Diese Reifen wurden als Ersatz für meine alten Maxxis AP3 Vorderreifen gekauft, die aufgrund einer fehlerhaften Achsvermessung verschlissen waren. Bisher haben sie sich in jeder Situation bewährt. Sie haben lange Autobahnfahrten im Sommer, ländliche schottische Landstraßen im Herbst und Winter sowie unsere steile Ausfahrt aus dem Wohngebiet im strömenden Regen problemlos gemeistert. Bisher gab es auf rund 3000 Meilen absolut keine Beanstandungen. Sie sollten unbedingt in Erwägung ziehen, diese für die Hinterachse zu kaufen, wenn Ihre alten Reifen abgenutzt sind.
Ein riesiges Upgrade im Vergleich zu meinen alten Michelin Energy Saver M+S. Ich habe den DOY-Code überprüft und die alten Reifen waren 10 Jahre alt! Deutliche Verbesserung in Sachen Geräuschentwicklung, Handling und Fahrsicherheit. Auch der Fahrkomfort ist besser. Ich wohne in Toronto, Kanada, und wir werden sehen, wie sie sich im kommenden Winter bewähren. Ich habe sie erst am 1. November gekauft. Die Reifen haben die DOY-Codes 1124 und 1425, stammen also aus einer gemischten Charge.
Eine Art doppelseitiger Reifen, ausgezeichnet auf Schnee, durchschnittlich auf Trockenheit und akzeptabel auf Nässe in den ersten zwei Jahren... Der dritte Winter war auf Nässe eine Qual, auf Trockenheit akzeptabel und auf Schnee immer noch gut. Nach 48.000 km ersetzt, das Profil ist immer noch gut, aber der Grip (wie erwähnt) ist bei Nässe miserabel, daher steige ich lieber auf neue Reifen um.
Erschreckend schlecht bei Nässe, insbesondere bei Aquaplaning. Das war überraschend, da sie in Tests gut abgeschnitten hatten. Ich habe allerdings ein Auto mit Heckantrieb, daher frage ich mich, ob das daran liegt. Ehrlich gesagt konnte ich es kaum erwarten, bis sie abgenutzt waren und ausgetauscht werden mussten, da die Vorderreifen bei Nässe wegrutschten und die Hinterräder selbst bei leichter Beschleunigung durchdrehten. Nicht zu empfehlen, obwohl sie günstig sind. Bin wieder auf Cross Climate 2 umgestiegen, die um Längen besser waren.
Ich habe diese Reifen jetzt seit etwa 8.000 Kilometern und muss sagen, ich bin sehr zufrieden. Der Verschleiß scheint bisher besser zu sein als in den Bewertungen angegeben, und ich behandle das Auto nicht besonders schonend.
Eine gleichmäßige Aufteilung der täglichen Fahrten sowie der Autobahn- und Nebenstraßenfahrten gibt mir eine gute Vorstellung davon, wozu sie fähig sind.
Die Fahrdynamik des Fahrzeugs ist stabil und konstant, überraschend reaktionsschnell und man spürt deutlich, was sie bewirken. Bei heißem Wetter spürt man beim Gasgeben, wie das Profil durch die Lenkung verrutscht. Das ist zwar nicht optimal, aber man fährt sowieso schneller, als man möchte. Das ist bei einem Allwetterreifen nicht anders zu erwarten.
Ich bin auch im Schnee gefahren und sie machen sich fantastisch, sie haben einen sehr guten Grip und auch die Leistung auf nasser Fahrbahn ist fantastisch. Im Vergleich zu meinen vorherigen Sommerreifen sind sie auch bei Aquaplaning meilenweit überlegen.
Insgesamt würde ich es wieder kaufen und kann es nur wärmstens empfehlen, insbesondere für den Preis.
Ich habe bereits kurz nach dem Kauf dieser Reifen eine Bewertung geschrieben. Damals war ich ziemlich positiv. Leider hat sich meine Meinung geändert, und zwar nicht zum Guten.
Das Wichtigste zuerst. Von Anfang an hatte ich einige Vibrationsprobleme. Besonders bei Geschwindigkeiten um die 60 km/h hatte ich ein Wackeln in der Lenkung. Ich habe die Vorderreifen auf die Hinterreifen montiert und umgekehrt, das war etwas besser, aber die Vibration war nervig. Vor kurzem war ich in einem Reifengeschäft, um meine Hinterreifen auswuchten zu lassen. Die Kraft war sehr hoch, aber nachdem ich die Reifen auf den Felgen gedreht hatte, war die Vibration größtenteils verschwunden. Dieses Problem hatte ich mit keinem anderen Reifentyp.
Eine weitere Sache, die mir überhaupt nicht gefällt, ist die Haftung. Vor allem in Querrichtung auf nasser Straße ist sie ziemlich schlecht. Aber auch in Längsrichtung. Einmal musste ich eine Notbremsung machen und war wirklich schockiert über den erforderlichen Bremsweg.
Die Griffigkeit bei trockenen Bedingungen ist einigermaßen gut. Das Gleiche gilt bei Winterbedingungen mit etwas Schnee.
Die Geradeausstabilität könnte besser sein. Es sind ständig viele kleine Lenkkorrekturen nötig. Das ist etwas ermüdend.
Der Komfort ist gut, die Reifen machen keine großen Geräusche. Auch der Verschleiß scheint in Ordnung zu sein.
Sie sind günstig, aber ich würde sie nicht noch einmal kaufen.
