das ist der beste Reifen, den ich je in Bezug auf Geräusch gefahren bin! Schade, dass die Hersteller keine noch leiseren Allwetterreifen entwickeln können...
Die besten Reifen für den Nissan LEAF Tekna
Fahrer eines Nissan LEAF Tekna haben bei Tyre Reviews 25 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 439.068 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 25Fahrerbewertungen
- 439.068 kmdamit zurückgelegt
- 21verschiedene Reifen bewertet
- 68%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Nissan LEAF Tekna passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Nissan LEAF Tekna-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 215/50 R17, 205/55 R16 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Nissan LEAF Tekna-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan LEAF Tekna-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/50 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Nissan LEAF Tekna-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan LEAF Tekna-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Nissan LEAF Tekna-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan LEAF Tekna-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Nissan LEAF Tekna
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 17 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 83% | 2 | 59.546 km |
| Kormoran Kormoran UHP | Sommer | 70% | 2 | 2.414 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 56% | 2 | 64.374 km |
| Avon ZV7 | Sommer | 40% | 2 | 1.650 km |
Reifengrößen, die Nissan LEAF Tekna-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Nissan LEAF Tekna-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe diese Reifen gekauft, um die serienmäßigen, nicht passenden Billigreifen zu ersetzen. Sofort fiel mir der verbesserte Grip, der höhere Fahrkomfort und die geringere Geräuschentwicklung auf, was das Fahren deutlich angenehmer macht. Die Nasshaftung ist vertrauenserweckend, und obwohl das Auto bei trockener Fahrbahn nicht überragend ist, verhält es sich sehr berechenbar. Die Reifen geben ein gutes Feedback, wenn man sich ihren Grenzen nähert. Bisher gab es keine Probleme mit dem Verschleiß, und ich gehe davon aus, dass sie lange halten werden.
Auf Eis und Schnee verhalten sie sich schlecht, selbst neue Reifen sind auf diesen Bedingungen merklich schlecht, fühlen sich an wie Superreifen. Ich würde sie nie wieder kaufen.
Das sind mit Abstand die schlechtesten Reifen, die ich je auf einem Auto hatte. Der Nissan Leaf meiner Frau ist damit ausgestattet und sie ruinieren das Auto.
Sie scheinen mit 80 km/h oder mehr zu brüllen und scheinen trotz zweimaliger Überprüfung die schlechteste Balance zu haben.
Bei Nässe wäre es komisch, wenn sie nicht so gefährlich wären. Ich rutsche und kann die Räder bei 16 km/h mit etwas Gas durchdrehen lassen! Der Bremsweg ist schlecht und man hat nie Vertrauen in die Haftung.
Der Kontrast zu meinem Goodyear EfficientGrip2 auf meinem anderen Auto ist verblüffend.
Sie scheinen mit 80 km/h oder mehr zu brüllen und scheinen trotz zweimaliger Überprüfung die schlechteste Balance zu haben.
Bei Nässe wäre es komisch, wenn sie nicht so gefährlich wären. Ich rutsche und kann die Räder bei 16 km/h mit etwas Gas durchdrehen lassen! Der Bremsweg ist schlecht und man hat nie Vertrauen in die Haftung.
Der Kontrast zu meinem Goodyear EfficientGrip2 auf meinem anderen Auto ist verblüffend.
Gute Reifen, der Verschleiß ist durchaus akzeptabel. Sie hielten ab 2020 auf Bergstraßen und Autobahnen, im Stadtverkehr täglich rund 45.000 Kilometer und immer noch 5.000 km, bevor sie vorne erschöpft waren.
Ich schätze ihren Komfort in Bezug auf den Lärm: gut mit meinem Nissan Leaf 2.
Auf trockener Fahrbahn fehlt ihnen etwas Traktion, um die 350 NM des Elektromotors zu unterstützen.
Auf nasser Oberfläche fehlt ihnen VIEL Traktion und sie reißen sehr leicht.
Abgesehen von der Traktion sind sie ok, kein Sportreifen, aber ziemlich ausreichend, um Ihnen Sicherheit zu bieten.
Ich schätze ihren Komfort in Bezug auf den Lärm: gut mit meinem Nissan Leaf 2.
Auf trockener Fahrbahn fehlt ihnen etwas Traktion, um die 350 NM des Elektromotors zu unterstützen.
Auf nasser Oberfläche fehlt ihnen VIEL Traktion und sie reißen sehr leicht.
Abgesehen von der Traktion sind sie ok, kein Sportreifen, aber ziemlich ausreichend, um Ihnen Sicherheit zu bieten.
Habe die Dunlop BlueResponse durch diese ersetzt, die Seitenwände sind viel zu weich. Sie greifen zwar gut, aber man spürt, wie sich das Auto auf der Lauffläche bewegt. Ich kann es kaum erwarten, bis sie abgenutzt sind, damit ich sie austauschen kann.
Die schlechtesten Winterreifen, die ich je hatte. Auf Schnee/Eis ist der Grip deutlich schlechter als bei den vorherigen Reifen, die ich hatte. Mit diesen Reifen ist das Auto wie eine Kuh auf Eis. Sehr enttäuscht, obwohl Tests ein anderes Ergebnis zeigen. .
Diese Reifen kamen in meinem Nissan Leaf, als ich das Auto kaufte. Normalerweise verwende ich Michelin, Good Year oder Pirelli. Ich war ziemlich skeptisch, aber da die Reifen fast neu waren und es eine Verschwendung wäre, habe ich diese Reifen weiter verwendet. Es war ziemlich gut. Ich werde diese nicht immer für temperamentvolles/hartes Fahren empfehlen, aber wenn ich hart fahren musste, waren sie ziemlich gut. Hatte guten Grip in den Kurven und nasse Traktion war auch gut. Benutzte sie, auch nachdem die Verschleißanzeigen kamen, da Sri Lanka keine Reifen zum Kaufen hatte. Obwohl sie fast kahl waren (Außenwände waren fast kahl), hielten sie sich bei starkem Regen bei 100 km / h auf Autobahnen ziemlich gut. Ich habe das Vertrauen nicht verloren, aber ich war vorsichtig. (Ich schlage nicht vor, um jeden Preis so zu fahren. Nur Feedback.) Ziemlich zufrieden mit ihnen. Aber ich wechselte zu Michelin Primacy 4. Abgesehen vom Komfortniveau schien kein allzu großer Unterschied zu sein. Ich muss noch hart mit den Michelins fahren, also kann ich den Unterschied noch nicht erwähnen. Alles in allem eine gute Erfahrung mit den Tracmax-Reifen.
Serienreifen für den NISsan Leaf 2018. Diese haben sich schneller getragen als ich erwartet hatte. Diese sind auf den kalten, nassen Straßen von Seattle etwas gruselig. Das Lenkgefühl und die "Rückkehr zur Mitte" sind beim 205/65r15 Bridgestone Blizzak ws80s besser.
So viel leiser am Auto im Vergleich zum vorherigen Set. Nur die Fronten, aber der Unterschied war dramatisch. Werde diese Reifen auf jeden Fall verwenden, wenn die Hinterräder ausgetauscht werden müssen. Für mich ein echter Gewinner.
Du fährst einen Nissan LEAF Tekna?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.