AutoViews erster Vergleich von Ganzjahresreifen mit großem Durchmesser lässt den brandneuen Michelin CrossClimate 3 Sport und den Hankook Weatherflex GT gegen die etablierten Continental AllSeasonContact 2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 antreten. Alle vier Reifen wurden in der Größe 255/45R19 auf einem BMW 520i getestet, einer Bereifung, die auch beim Tesla Model Y üblich ist.

Testveröffentlichung:

255/45R19 4 Reifen 3 Kategorien

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Testgröße: 255/45R19

Getestete Reifen: 4 Reifen

Testkategorien:
3 Kategorien (7 Tests)

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Der Michelin CrossClimate 3 Sport sicherte sich den Gesamtsieg mit den besten Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn, der höchsten Kurvengeschwindigkeit, den besten subjektiven Bewertungen in Handling und Fahrkomfort und teilte sich den niedrigsten gemessenen Geräuschpegel. Der Continental AllSeasonContact 2 belegte dank seiner Bremsleistung bei Nässe und der durchweg guten Ergebnisse in den übrigen Tests den zweiten Platz.

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 belegte den dritten Platz - deutlich hinter den beiden europäischen Modellen in puncto Gesamtleistung, aber in allen sicherheitsrelevanten Tests deutlich vor dem Hankook. Der Tester von AutoView kritisierte den Hankook Weatherflex GT scharf und bemängelte die längsten Bremswege, die niedrigste Kurvengeschwindigkeit und das Kurvenverhalten bei konstanter Geschwindigkeit, bei dem der Reifen unter 95 km/h ohne Vorwarnung die Haftung verlor.

Trocken

Der Michelin erzielte mit 36,83 m den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, der Continental lag 1,5 m dahinter. Goodyear und Hankook kamen über vier Meter weiter zum Stehen und spielen damit in einer anderen Liga, was die Bremsleistung bei einer Notbremsung aus 100 km/h angeht.

Michelin CrossClimate 3 Sport
36.83 M
Continental AllSeasonContact 2
38.36 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.24 M
Hankook Weatherflex GT
41.98 M

Die gleiche Reihenfolge gilt im Großen und Ganzen auch für die Kurvenhaftung bei konstanter Geschwindigkeit. Der Michelin erreichte auf dem Skidpad 73,9 km/h, Continental und Goodyear lagen innerhalb eines Kilometers pro Stunde beieinander, und der Hankook verlor die Haftung bei 71,2 km/h.

Michelin CrossClimate 3 Sport
73.90 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
73.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.73 Km/H
Hankook Weatherflex GT
71.17 Km/H

Die subjektiven Fahrverhaltensbewertungen folgen demselben Muster. Michelin und Continental fahren sich bis in den Grenzbereich linear und berechenbar; der Goodyear verliert etwas an Linearität und neigt zum Übersteuern; die Kombination aus träger Lenkreaktion, Übersteuern ab etwa 95 km/h und schnellem Haftungsverlust beim Hankook führte zur niedrigsten Punktzahl im Test.

Michelin CrossClimate 3 Sport
7.60 Points
Continental AllSeasonContact 2
7.40 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.10 Points
Hankook Weatherflex GT
6.10 Points

Nass

Nur bei Nässe verdrängt Continental Michelin vom ersten Platz. Der AllSeasonContact 2 kam aus 80 km/h in 27,24 m zum Stehen, der Michelin lag eineinviertel Meter dahinter. Goodyear und Hankook folgten erneut mit deutlichem Abstand.

Continental AllSeasonContact 2
27.24 M
Michelin CrossClimate 3 Sport
28.53 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
31.74 M
Hankook Weatherflex GT
33.91 M

Komfort

Die gemessenen Geräuschwerte liegen innerhalb eines halben Dezibels. Michelin und Goodyear weisen mit 59,0 bzw. 59,1 dB die niedrigsten Werte auf; Hankook erreicht 59,5 dB.

Michelin CrossClimate 3 Sport
59.00 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
59.10 dB
Continental AllSeasonContact 2
59.30 dB
Hankook Weatherflex GT
59.50 dB

Beim subjektiven Geräuschempfinden kehrt sich die Reihenfolge um: Der Tester bewertete seinen Geräuschcharakter als den am wenigsten störenden der vier, knapp vor Michelin und Continental, während Goodyear das Schlusslicht bildete. Der Unterschied ist gering.

Hankook Weatherflex GT
6.90 Points
Continental AllSeasonContact 2
6.80 Points
Michelin CrossClimate 3 Sport
6.80 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
6.70 Points

Subjektiv betrachtet punktet der Michelin mit seiner ausgewogenen Mischung aus Dämpfung und Steifigkeit, dicht gefolgt vom Continental. Der Goodyear fährt sich straffer; der Hankook reagiert auf Bodenwellen und unebenen Straßen zu stark auf Karosseriebewegungen.

Michelin CrossClimate 3 Sport
7.30 Points
Continental AllSeasonContact 2
7.20 Points
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
6.90 Points
Hankook Weatherflex GT
6.60 Points

Ergebnisse

Der Michelin CrossClimate 3 Sport ist der klare Gesamtsieger; der Continental AllSeasonContact 2 ist die nächstbeste Option, insbesondere bei Nässe. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Hankook Weatherflex GT wird für diese Anwendung aus Sicherheitsgründen nicht empfohlen.

Der Michelin CrossClimate 3 Sport wies den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, die höchste Kurvengeschwindigkeit und den niedrigsten gemessenen Geräuschpegel auf. Er erzielte zudem Bestnoten in den Kategorien Fahrkomfort und Handling und verhielt sich im Grenzbereich berechenbar mit leichtem Untersteuern.

Der Michelin ist der teuerste Reifen im Test, er kostet pro Reifen rund 100.000 KRW mehr als die günstigste Option.

Der Michelin CrossClimate 3 Sport ist mit 97,5 Punkten der Gesamtsieger im AutoView-Test. Er führte bei Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, Kurvenverhalten und subjektivem Fahrverhalten, belegte den zweiten Platz bei Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und erreichte den niedrigsten Geräuschpegel (gemeinsam mit anderen Modellen). Sein Schwachpunkt ist der Preis; ansonsten ist er die beste Wahl für Fahrer, die Ganzjahrestauglichkeit wünschen, ohne auf Leistung auf trockener Fahrbahn verzichten zu müssen.

Prüfen	#	Ergebnis	%
Trockenbremsen	1^st	36.83 M	100%
Trockenhandling	1^st	73.9 Km/H	100%
Subj. Trockenhandling	1^st	7.6 Points	100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2^nd	28.53 M	27.24 M	+1.29 M	95.48%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1^st	7.3 Points			100%
Subj. Geräusch	2^nd	6.8 Points	6.9 Points	-0.1 Points	98.55%
Geräusch	1^st	59 dB			100%

Der Continental AllSeasonContact 2 erzielte den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn im Test und lag beim Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn, in Kurven und beim subjektiven Fahrverhalten nur wenige Prozentpunkte hinter dem Testsieger. Besonders hervorzuheben ist seine hohe Sicherheit bei Nässe.

Der Continental-Reifen wies die kürzeste Ausrollstrecke der vier Reifen auf und bot bei niedrigen Geschwindigkeiten ein etwas stärkeres vertikales Fahrverhalten, das nicht jedem Fahrer zusagen dürfte. Er ist zudem die zweitteuerste Option.

Der Continental AllSeasonContact 2 belegte mit 94 Punkten den zweiten Platz. Seine größte Stärke liegt in der Bremsleistung bei Nässe, wo er die Konkurrenz um mehr als einen Meter schlug. In fast allen anderen Tests lag er nur knapp hinter dem Michelin. Eine ausgewogene und sichere Wahl bei schlechten Bedingungen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2^nd	38.36 M	36.83 M	+1.53 M	96.01%
Trockenhandling	2^nd	73.1 Km/H	73.9 Km/H	-0.8 Km/H	98.92%
Subj. Trockenhandling	2^nd	7.4 Points	7.6 Points	-0.2 Points	97.37%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1^st	27.24 M			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2^nd	7.2 Points	7.3 Points	-0.1 Points	98.63%
Subj. Geräusch	2^nd	6.8 Points	6.9 Points	-0.1 Points	98.55%
Geräusch	3^rd	59.3 dB	59 dB	+0.3 dB	99.49%

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 war mit Abstand der leichteste Reifen im Test, erreichte den niedrigsten Geräuschpegel (gemeinsam mit einem anderen Reifen) und die größte Ausrollstrecke. Er liegt im unteren Preissegment.

Die Bremswege von Goodyear lagen sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn deutlich hinter den europäischen Marktführern zurück; zwischen Goodyear und Michelin sowie Continental lagen mehrere Meter. Das Fahrverhalten im Grenzbereich war weniger linear, und es traten leichtes Übersteuern beim Gaswegnehmen auf.

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 belegte mit 89,5 Punkten den dritten Platz. Er ist die preisgünstigste Wahl im Vergleich: Seine reine Leistung liegt zwar deutlich hinter Michelin und Continental zurück, doch die Preis- und Gewichtsvorteile sind spürbar, und er lässt Hankook in jeder Kategorie hinter sich.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3^rd	41.24 M	36.83 M	+4.41 M	89.31%
Trockenhandling	3^rd	72.73 Km/H	73.9 Km/H	-1.17 Km/H	98.42%
Subj. Trockenhandling	3^rd	7.1 Points	7.6 Points	-0.5 Points	93.42%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3^rd	31.74 M	27.24 M	+4.5 M	85.82%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3^rd	6.9 Points	7.3 Points	-0.4 Points	94.52%
Subj. Geräusch	4^th	6.7 Points	6.9 Points	-0.2 Points	97.1%
Geräusch	2^nd	59.1 dB	59 dB	+0.1 dB	99.83%

Der Hankook Weatherflex GT ist der günstigste Reifen im Test und erzielte die beste subjektive Geräuschbewertung - sein Klangcharakter wurde als der am wenigsten störende der vier bewertet.

Der Weatherflex GT wies die längsten Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn, die niedrigste Kurvengeschwindigkeit und die schlechteste subjektive Bewertung des Fahrverhaltens auf. Der Tester von AutoView berichtete von abrupten Übergängen ins Übersteuern ohne Vorwarnung und einem Haftungsverlust unter 95 km/h im Kurventest mit konstanter Geschwindigkeit - ein Verhalten, das im Artikel als potenziell gefährlich für durchschnittliche Fahrer beschrieben wird.

Der Hankook Weatherflex GT belegte mit 85 Punkten den vierten Platz. Der Preis ist sein einziges überzeugendes Argument - in allen sicherheitsrelevanten Bereichen (Bremsen, Kurvenverhalten, Handling) liegt er deutlich hinter den anderen Modellen zurück. Der Tester merkte an, dass Hankook Kundenfeedback in der Regel schnell umsetzt, sodass eine zukünftige Version Verbesserungen bringen könnte.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4^th	41.98 M	36.83 M	+5.15 M	87.73%
Trockenhandling	4^th	71.17 Km/H	73.9 Km/H	-2.73 Km/H	96.31%
Subj. Trockenhandling	4^th	6.1 Points	7.6 Points	-1.5 Points	80.26%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4^th	33.91 M	27.24 M	+6.67 M	80.33%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4^th	6.6 Points	7.3 Points	-0.7 Points	90.41%
Subj. Geräusch	1^st	6.9 Points			100%
Geräusch	4^th	59.5 dB	59 dB	+0.5 dB	99.16%

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