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Continental Premium Contact 6 Galerie ansehen (3)
185-325/30-65 R15-22 288 Größen
Getestet von Tyre Reviews 4 Tests
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test 2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest 2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest Goodyear Eagle F1 Asymmetrisch 5 VS Asymmetrisch 3 VS Continental PremiumContact 6 - Tiefenprüfung

Continental Premium Contact 6

Vorherige Continental reifen Premium Tourenwagen Sommer Nächste

Der Continental PremiumContact 6 ist ein Premium-Sommerreifen für Touren, der konstant eine sichere, vertrauensvolle Fahrt bietet, unterstützt durch sowohl positives Feedback von Besitzern als auch häufige Top-Platzierungen in unabhängigen Tests. Er zeichnet sich durch hervorragenden Grip und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn aus, gepaart mit einer Klassenführenden Bremsleistung auf nasser Straße, die ihn im Alltag und bei sportlicher Fahrweise sicher und vorhersehbar macht. Die Hauptkompromisse sind höhere Geräuschpegel, ein strafferes Fahrverhalten und Aquaplaning-Widerstand, der hinter den besten Reifen zurückbleiben kann - insbesondere mit fortschreitendem Verschleiß.

9.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
89%
Nassgriff
85%
Straßenfeedback
83%
Progressivität
85%
Verschleiß
74%
Komfort
77%
Kaufempfehlung
74%
129 Beurteilungen
81% Durchschnitt
1,246,116 Gefahrene Kilometer
31 Tests (Durchschnitt: 4th)
Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
86.9
1.8x / 91 Tests
Wet
81.6
2x / 140 Tests
Value
73.8
0.42x / 65 Tests
Comfort
64
0.32x / 43 Tests
Off road
63
0.53x / 9 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
88.8
88 Tests
Handling
84.3
97 Tests
Traction
52
7 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 31
Veröffentlichungen: 14
Zeitraum: 2019 - 2023
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 129
Durchschnittsbewertung: 81.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 2/10 11 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2023 ADAC 2023 205/55 R16 2/50 12 Kennzahlen
2022 Auto Express SUV-Reifentest Auto Express 2022 235/55 R18 3/7 0 Kennzahlen
2022 ViBilagare Eco vs. normaler Reifentest Vi Bilagare 2022 205/55 R16 1/10 10 Kennzahlen
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test Tyre Reviews 2022 225/45 R17 4/9 10 Kennzahlen
2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 7/11 10 Kennzahlen
2022 AMS Performance Sommerreifentest Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 4/10 10 Kennzahlen
2022 ADAC 16" SUV Sommerreifentest ADAC 2022 215/60 R16 1/18 0 Kennzahlen
2021 EVO Sommerreifentest EVO 2021 225/40 R18 8/9 10 Kennzahlen
2021 Auto Express Sommerreifentest Auto Express 2021 225/45 R17 6/10 0 Kennzahlen
2021 Camper Van / SUV Reifentest Pro Mobil 2021 235/55 R17 2/8 9 Kennzahlen
2021 Motor Sommer Reifentest Motor 2021 225/55 R17 1/10 10 Kennzahlen
2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 5/14 9 Kennzahlen
2021 ACE / GTU Sommerreifentest ACE 2021 225/45 R17 6/9 0 Kennzahlen
2021 ViBilagare Sommerreifentest Vi Bilagare 2021 225/45 R17 3/8 10 Kennzahlen
2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest Auto Bild 2021 205/55 R16 2/20 10 Kennzahlen
2021 All Road SUV Sommerreifentest Auto Bild Allrad 2021 215/60 R17 4/10 13 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 2/17 1 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 1/15 1 Kennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung Auto Bild 2021 205/55 R16 4/53 2 Kennzahlen
2021 Auto Zeitung Sommer UHP Reifentest Auto Zeitung 2021 225/40 R18 2/10 11 Kennzahlen
2020 Auto Express Sommerreifentest Auto Express 2020 205/55 R16 7/10 0 Kennzahlen
2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest Tyre Reviews 2020 205/55 R16 1/12 12 Kennzahlen
2020 Neuer 17-Zoll-Sommerreifentest al volante 2020 225/45 R17 1/10 6 Kennzahlen
2020 Auto Image Sommerreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 1/20 10 Kennzahlen
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 4/49 2 Kennzahlen
2019 Auto Express Winterreifentest Auto Express 2019 225/45 R17 10/12 0 Kennzahlen
2019 Auto Express Ganzjahres-Reifentest Auto Express 2019 205/55 R16 8/11 0 Kennzahlen
2019 EVO Sommerreifentest EVO 2019 225/40 R18 3/7 9 Kennzahlen
2019 Auto Express SUV Reifentest Auto Express 2019 235/50 R18 5/8 0 Kennzahlen
Goodyear Eagle F1 Asymmetrisch 5 VS Asymmetrisch 3 VS Continental PremiumContact 6 - Tiefenprüfung Tyre Reviews 2019 225/40 R18 1/3 9 Kennzahlen

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Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
Auszeichnungen
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test
2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
31
Tests
4th
Durchschnitt
1st
Am besten
10th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
ADAC Sommerreifentest 2023
205/55 R16 • 2023
2nd/50
Sehr ausgewogen, hohe Fahrsicherheit (Bestnote), gut auf trockener und nasser Fahrbahn (Bestnote), hohe Laufleistung.
Schwächen in der Effizienz.
Fahrsicherheit: Der Continental PremiumContact 6 überzeugt auf ganzer Linie und sichert sich im Test die Bestnote für Fahrsicherheit. Er bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich sicher und holt sich den kürzesten Bremsweg im Test. Damit ist seine Performance auf trockener Fahrbahn eindeutig als gut zu bewerten. Aber auch auf nasser Fahrbahn glänzt der Continental mit seiner Performance und sichert sich auch hier die Bestnote im Test. Er liefert die kürzesten Bremswege im Test und fährt sich auf dem Nass-Handlingkurs absolut sicher und gut beherrschbar. Lediglich beim Aquaplaning kommt er nicht über eine befriedigend-Wertung hinaus.

Umweltbilanz: In der Umweltbilanz verpasst der PremiumContact 6 knapp eine gute Wertung. Im Verschleißtest liefert er eine gute Laufleistungsprognose und auch sein Abrieb ist gering, in der Effizienz verpasst er aufgrund des Reifengewichts knapp eine gute Wertung. Auch beim Geräusch schneidet er zufriedenstellend ab.
2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen
255/45 R20 • 2023
2nd/10
Sehr kurze Trockenbremszeiten, Sichere Balance, Gutes Handling bei Nässe und Trockenheit. Sehr geringe Vorbeifahr- und Innengeräusche.
Im Vergleich zum Conti SC 7 ist das Lenkverhalten träger, die Untersteuertendenz stärker ausgeprägt und das Gripniveau etwas niedriger.
Getestet wurde in diesem Test die Kia EV6 OE-Version des PC6. Sehr leise ist der EV6 - technisch nicht mehr auf dem neuesten Stand, da der PC7 auf dem Markt ist.
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test
225/45 R17 • 2022
4th/9
Dynamisch-sportliches Handling mit schnellstem Trockenhandling-Tempo, kurzen Trockenbremswegen und sehr kurzen Nassbremswegen.
Geringerer Grip beim Nasshandling, hohe Geräuschentwicklung, durchschnittlicher Rollwiderstand, geringer Komfort.
Der Continental PremiumContact 6 erweist sich erneut als sportlich-dynamischer Reifen mit ausgezeichnetem Handling und hohem Grip im Trockenen. In dieser Größe bietet er auch gute Nassbremseigenschaften, konnte diesen Grip jedoch auf der Nasshandlingrunde nicht aufrechterhalten. Er ist laut und bietet einen geringeren Komfort. Er ist also nicht der richtige Reifen, wenn Sie eine ruhige, ruhige Fahrt wünschen. Wenn Ihnen jedoch eine direkte Lenkung und gutes Handling wichtig sind, ist er auf jeden Fall der richtige Reifen
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/65 R 15 91 H C A 71
195/65 R 15 91 V C A 71
185/65 R 15 88 H C A 70
195/65 R 15 91 H C A 71
195/65 R 15 95 H XL B A 71
16 Zoll
205/60 R 16 96 H XL B A 72
215/60 R 16 99 V XL C A 72
205/60 R 16 96 V XL C A 72
205/60 R 16 96 H XL C A 71
205/60 R 16 96 H XL A A 72
205/55 R 16 91 V C A 71
205/55 R 16 91 H C A 71
205/55 R 16 91 V C A 71
17 Zoll
225/45 R 17 91 W C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
205/50 R 17 89 V C A 71
215/45 R 17 87 V C A 71
225/45 R 17 91 V C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
225/45 R 17 94 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 V C A 71
205/50 R 17 93 Y XL C A 72
215/45 R 17 87 Y C A 71
215/45 R 17 91 Y XL C A 72
215/55 R 17 94 V B A 71
225/50 R 17 94 W B A 71
215/55R17 94 V B B 71
18 Zoll
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
235/60 R 18 107 V XL A B 72
225/40 R 18 92 W XL C B 72
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
235/60 R 18 107 V XL B A 72
245/40 R 18 93 Y C A 71
245/45 R 18 100 Y XL C A 72
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
235/60 R 18 103 V C A 71
245/45 R 18 96 Y C A 71
245/45 R 18 100 Y XL B A 72
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
235/60 R 18 103 V C A 71
235/60 R 18 103 V C A 71
235/60 R 18 107 V XL A A 72
225/40 R 18 92 W XL C A 71
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 W XL B B 72
19 Zoll
235/35 R 19 91 Y XL B B 72
235/35 R 19 91 Y XL B B 72
20 Zoll
255/45 R 20 105 H XL B A 72
255/45 R 20 105 H XL B A 72
255/45 R 20 105 V XL B A 72
255/45 R 20 105 V XL B A 72
255/45 R 20 105 V XL C A 73
255/45 R 20 105 Y XL C A 73
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Fragen und Antworten für die Continental Premium Contact 6

Frage stellen
February 28, 2017

Wird der Premium Contact 6 in der Größe 205/55/16 erhältlich sein und wann? Vielen Dank!

Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Premium Contact 6 im Jahr 2017 in 205/55 R16 auf den Markt kommt, Continental hat jedoch bisher noch keinen Termin bekannt gegeben.
October 23, 2017

Ich habe auf der Hinterachse meines Focus mk3 Zetec S fast neue Contisportcontact 5 und auf der Vorderachse abgenutzte. Kann ich die Hinterachse nach vorne montieren und die neuen Conti Premium Contact 6 auf der Hinterachse, ohne den Grip/das Fahrverhalten etc. zu beeinträchtigen? Das Auto hatte seit dem Kauf immer Continental-Reifen, dann Contact 5, also würde ich gerne weiterhin Continental verwenden.

Ideal wäre es, wenn du deinen PC5 nach vorne verlegst und dann den neuen PC6 hinten anbringst :)
March 13, 2018

Was bedeutet es, wenn der Verschleiß einen höheren oder niedrigeren Prozentsatz hat? Höherer Prozentsatz bedeutet schnelleren Verschleiß? Oder höherer Prozentsatz bedeutet, dass er länger hält

Ein höherer Verschleißprozentsatz bedeutet, dass der Reifen eine längere Lebensdauer hat.
May 1, 2018

Continental hat den Premium Contact 6 für guten Fahrkomfort und sportliches Fahrgefühl entwickelt. Wie schlägt er sich im Vergleich zum Goodyear Asym.3, der ebenfalls guten Fahrkomfort bietet und ein Sommerreifen ist?

Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, die beiden Reifen direkt hintereinander zu testen, aber bei anderen Tests schneidet der Premium Contact 6 in puncto Komfort oft schlecht ab. Das bedeutet, dass der Asymmetric 3 in Sachen Komfort wahrscheinlich die Nase vorn hat.
June 23, 2018

Conti gibt an, dass der Premium Contact 6 einen um 15 % besseren Verschleiß aufweist als der CSC5. Der Test des CSC5 hält nicht länger als 30.000 km. Können Sie bestätigen, dass der Premium Contact 6 weniger als 35.000 km hat? Soweit ich weiß, ist die Verschleißrate bei den meisten Conti-Reifen ein wenig besorgniserregend.

Der Verschleiß ist sehr subjektiv und lässt sich zwischen verschiedenen Autos und Fahrstilen nur schwer vergleichen. Am besten sehen Sie sich die Tests und Bewertungen auf dieser Website an, um zu verstehen, wie viel Kilometer Sie tatsächlich erreichen könnten.
July 26, 2018

Zeit, die Vorderreifen am Mazda CX6, 225x55x19, zu ersetzen. Ich habe mich ziemlich auf den Premium Contact 6 festgelegt. Aber ich sehe, dass es einen „Standard“-Tragfähigkeitsindex von 99 mit der Bewertung C Rollverhalten – A nass gibt, und eine XL-Version mit einem Tragfähigkeitsindex von 103, A Rollverhalten – B nass. Zwei Fragen: Sind die Unterschiede zwischen den Bewertungen C/A und A/B für das tägliche Handling von Bedeutung (ich habe gesehen, was mit Ihrem kleinen Schaumstofffreund in Ihrem Budget/Premium-Video passiert ist, mit nur 5 % Unterschied bei der Restgeschwindigkeit) und wird die Fahrt durch die Erhöhung des Tragfähigkeitsindexes über Unebenheiten und Schlaglöcher holpriger? Vielen Dank für Ihre Hilfe und eine wirklich nützliche Website

Die Antwort auf beide Ihrer Fragen lautet „Ja“, aber in beiden Kategorien wird es wahrscheinlich nur ein kleiner Betrag sein. Es ist interessant, dass diese Reifen so unterschiedliche Kennzeichnungsklassen haben. Sind Sie sicher, dass einer der Reifen kein Reifen mit Erstausrüsterkennzeichnung ist, an dem OE-spezifische Änderungen vorgenommen werden?
October 5, 2018

Ich besitze eine Mercedes E-Klasse 550 V8 Limousine, Baujahr 2006. Eigentlich war für die nächste Saison der Michelin Pilot Sport 4 fest eingeplant. Doch ich bin versucht, stattdessen den Premium Contact 6 zu nehmen, da das Lenkverhalten in einigen Tests gelobt wurde. Ich suche nicht nach ultimativem Grip und schnellen Rundenzeiten, aber ein sportliches Fahrgefühl ist willkommen. Konntet ihr sie direkt hintereinander testen? Zweiter Teil der Frage: Beide Reifen werden in 93 und 97 LI angeboten. Der 93er ist ausreichend und ich fahre das Auto selten voll beladen. Wäre der 93er LI die naheliegende Wahl? Vielen Dank im Voraus.

Leider bin ich die beiden Reifen noch nicht direkt hintereinander gefahren. Aus den verschiedenen Tests geht hervor, dass sich die Lenkrückmeldung je nach Größe ändert. Achten Sie also darauf, dass Sie sich auf einen Reifentest in Ihrer Größe oder in der Nähe davon beziehen. Wenn Sie sich für das Lenkgefühl interessieren, ist die höhere Tragfähigkeit möglicherweise die klügere Wahl.
March 10, 2019

Ich möchte die Werksreifen Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) an meinem Golf 7 (122 PS) ersetzen. Ich möchte zwischen Cont Premium Contact 6 (205/55 R16 91V) und Michelin Pilot Sport 4 (205/55 R16 91W) wählen. Welche würden Sie empfehlen, wenn Grip und Bremsweg im Vordergrund stehen? Michelin Sport Pilot 4 ist in dieser Größe nur mit einem höheren Geschwindigkeitsindex (W) erhältlich als dem vom Hersteller empfohlenen (V). Kann das Aufziehen steiferer Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex (W) zu erheblichen Änderungen bei Fahrverhalten, elektronischer Traktionskontrolle, Komfort oder Grip (bei unbeladenem Fahrzeug) führen? Können steifere Reifen zu schnellerem Verschleiß der Aufhängung oder anderer Fahrzeugteile führen?

Die Leistung beider Reifen ist sehr ähnlich, Sie werden weder vom PC6 noch vom PS4 enttäuscht sein. Auch beim W gibt es keine Bedenken, die Unterschiede wären, wenn überhaupt, vernachlässigbar.
July 5, 2019

Hallo, ich plane, die aktuellen Bridgestone-Reifen (245/40/20) auf meinem Cadillac XTS V-Sport durch PC6 zu ersetzen, habe diese Größe jedoch nur in der SSR-Spezifikation (Runflat) gefunden, die mir nicht besonders gefällt. Meine Frage: Würde die SSR-Spezifikation irgendwelche Eigenschaften/Leistungsaspekte von PC6 verändern? Und zweitens: Welche alternativen Optionen ohne Runflat empfehlen Sie?

Der Komfort und das Handling sind ziemlich unterschiedlich, wenn Sie also keine Runflats wollen, würde ich sie meiden. Diese Website sollte Ihnen die Konkurrenten zeigen, aber die üblichen Verdächtigen sind der Asymmetric 5 und der Pilot Sport 4.
September 12, 2019

Hallo, ich besitze einen C200 Mercedes 1.8 163 PS. Die Reifen auf den Vorderfelgen sind 205/55/16, aber auf den Hinterfelgen sind es 225/50/16. Wie Sie vielleicht wissen, ist die Größe 225/50/16 bei den meisten Reifenmarken eher selten, deshalb habe ich am Ende einen Satz Hankook VP3 verwendet. Ich habe jedoch einen anderen Satz Räder 205/55/16 und dachte daran, ihn auf meiner Hinterachse mit dem Continental PC6 zu verwenden. Meine Frage ist also: Was wäre besser für meine Hinterachse? Ein Satz 225/50/16 mit den Hankooks oder ein Satz 205/55/16 mit dem Conti PC6? Vielen Dank im Voraus

Leider können wir keine Angaben zu den Änderungen der Reifengröße machen, da zu viele Faktoren eine Rolle spielen. Ich würde jedoch sagen, dass der PC6 ein ausgezeichneter Reifen ist.
March 19, 2020

Der PC6 ersetzt auch den SC5, der ein "Max Performance Summer"-Reifen ist. Vielleicht sollte man den PC6 in die gleiche Kategorie oder zumindest in "High Performance Summer" aufwerten.

Sie haben Recht, der PremiumContact 6 ersetzt sowohl den PremiumContact 5 als auch den SportContact 5, aber nur den SportContact 5 in den kleineren Größen, in denen der SportContact 6 noch nicht verfügbar ist.
June 24, 2020

Einige Reifen haben am Ende FR, wie z. B. R18 PremiumContact 6 SUV 100V FR. Kann ich R18 PremiumContact 6 100V auf einem 4x4 SUV verwenden? Danke

Solange für Ihren SUV eine Tragfähigkeit von 100 oder weniger angegeben ist, sind diese eine gute Wahl für Ihren SUV.
July 20, 2020

Wie ist der Continental Premium Contact 6 in Bezug auf die Geräuschentwicklung im Innenraum? Ich frage, weil er einen dB-Wert von 72 hat, verglichen mit 70 für den Bridgestone Turanza T005 und 68 für den Michelin Primacy 4. Im Moment bringt mich dieser Geräuschfaktor dazu, zu überlegen, ob ich die Continentals kaufen soll.

Sehen Sie sich den <a href="https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm">neuesten 16-Zoll-Reifentest</a> an, dieser deckt Geräusche ab.
September 1, 2020

Hallo Jonathan! Ich schwanke zwischen zwei Reifen für meinen Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17): Michelin Pilot Sport 4 und Conti Premium Contact 6. In Ihrem letzten Video haben Sie erwähnt, dass der Conti ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt, während die Fahrzeit auf der Rennstrecke bei beiden Reifen gleich ist. Einige Tests zeigen sogar, dass der Michelin bei Trockenhandling besser abschneidet. Angesichts dessen werde ich das Auto sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke benutzen. Welchen Reifen würden Sie wirklich empfehlen? Trockenhandling und Geräuschpegel sind die einzigen Dinge, die mir wirklich wichtig sind. Vielen Dank im Voraus!

Wenn das Trockenhandling für Sie Priorität hat, würde ich mich zu 100 % für den PremiumContact 6 entscheiden!
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 112 Benutzerbewertungen

Fahrer bewerten den Continental PremiumContact 6 im Allgemeinen als einen vertrauenswürdigen Sommerreifen mit herausragendem Trocken-Grip, starkem Nassbremsverhalten und vorhersehbarem Handling/Rückmeldung, das sich für sportliches Fahren auf der Straße eignet. Viele Besitzer loben auch seine Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die allgemeine Sicherheit, oft vergleichen sie ihn positiv mit Konkurrenten wie dem Michelin PS4. Die häufigsten Nachteile sind höherer Rollgeräusch und ein härterer Fahrkomfort, wobei ein spürbarer Teil der Nutzer auch von schnellerem Verschleiß berichtet. Ein kleinerer, aber wiederkehrender Punkt ist die reduzierte Nass-/Aquaplaning-Leistung, wenn der Reifen sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert.

Stärken
  • Ausgezeichneter trocken-grip und kurvenvertrauen
  • Starker nass-grip und bremsleistung
  • Präzises
  • Vorhersehbares handling mit gutem straßenfeedback
  • Hochgeschwindigkeitsstabilität und sicheres fahrgefühl
  • Gute allgemeine sicherheit und vertrauenswürdiges verhalten
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Spürbares rollgeräusch
  • Insbesondere auf rauen oberflächen
  • Hart/starrer fahrkomfort
  • Der den komfort über unebenheiten verringert
  • Schneller als erwarteter verschleiß/kürzere laufleistung für den preis
  • Aquaplaning-widerstand und nassleistung können sich verschlechtern
  • Wenn das profil abnutzt

Top 3 Continental Premium Contact 6 Beurteilungen

Bei 77% beim Fahren eines Ford S Max (245/45 R19) auf mostly motorways für 30,000 average Kilometer
Die Reifen halten etwa 50.000 km, was für meinen Fahrstil in Ordnung, wenn auch nicht außergewöhnlich ist. Sie vermitteln ein sehr stabiles Fahrgefühl und eine gute Lenkpräzision. Ich liebe ihr Fahrverhalten in Kreisverkehren und Kurven. In Kombination mit der hervorragenden Federung fühlen sich die Reifen deutlich kleiner und agiler an. Auf der Autobahn sind sie sehr stabil. Bei Nässe vermitteln sie etwas weniger Sicherheit, sind aber dennoch gut. Insgesamt ein schöner, sportlicherer Reifen, als der Name vermuten lässt. Sie sind etwas härter, aber noch akzeptabel. Dasselbe gilt für die Geräuschentwicklung. Ein wenig mehr Komfort wäre bei den nächsten Reifen wünschenswert.
Hilfreich 1031
April 28, 2025
Bei 70% beim Fahren eines Kia Motors ceed (205/55 R16) auf a combination of roads für 4,000 easy going Kilometer
Ich hatte diese Reifen ein paar Jahre lang auf meinem KIA Cee'd SW 2018. Obwohl sie in Sachen Straßenlage, Handling, Sportlichkeit und natürlich Grip wirklich hervorragend sind, fehlt es ihnen seee ...

Es ist ein toller Reifen, wenn Ihnen Komfort und Lärm egal sind.

Sie wurden durch Goodyear EfficientGrip Performance2 ersetzt.
Hilfreich 989
April 10, 2025
Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15) auf a combination of roads für 21,000 average Kilometer
Der Reifen ist sicher und sehr gut bei Nässe, und das Gummi ist etwas laut.
Hilfreich 952
April 14, 2025

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Latest Continental Premium Contact 6 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 74% beim Fahren eines Ford Focus (225/45 R17) auf für 2,000 Kilometer
Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn, bei Nässe bleibt die Leistung hinter den Erwartungen zurück, ist aber immer noch gut. Die Reifen sind laut und hart, ich werde sie gegen komfortablere austauschen.
Für sportliches Fahren ist es eine gute Wahl, ich liebe sie auf Serpentinenreifen, aber mir fehlt der Komfort für den täglichen Gebrauch.
Hilfreich 11
April 9, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 89% beim Fahren eines Hyundai Getz (185/65 R14) auf mostly motorways für 20,000 easy going Kilometer
Einer der besten Reifen für den Sommer.
Hilfreich 241
January 1, 2026
Bei 74% beim Fahren eines Ford Kuga (225/55 R19) auf mostly motorways für 40,000 average Kilometer
Die Fahrgeräusche sind akzeptabel, allerdings ist die Federung sehr hart, sodass man jede Unebenheit spürt.
Hilfreich 338
November 22, 2025
Bei 79% beim Fahren eines SEAT Leon (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,800 average Kilometer
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist exzellent, auch die Nasshaftung ist sehr beruhigend. Der Reifenverschleiß ist etwas hoch (2 mm auf 10.000 km kombinierter Fahrstrecke (Autobahnen, kurvenreiche Landstraßen, Stadtverkehr)). Die Lenkung reagiert gut, nicht gefühllos, aber auch nicht sportlich. Der Komfort ist hervorragend.
Hilfreich 341
November 13, 2025
Bei 81% beim Fahren eines Audi A3 Sportback (205/55 R16) auf mostly motorways für 45,000 average Kilometer
Im April 2025 waren meine Reifen 3 Jahre alt und hatten eine Laufleistung von 45.000 km. Insbesondere ist ihre Griffigkeit sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen sehr hoch. Das ist vielleicht mein bisheriger Lieblingsreifen. Es gibt auch Sicherheit beim Bremsen. Ich hatte keine Probleme. In puncto Komfort bietet es ausreichend Komfort, solange Sie den Luftdruck richtig im Auge behalten. Nach 30.000 km haben die Reifen etwas an Komfort verloren und nach 40.000 km wurden sie ziemlich hart und fingen an, Geräusche zu machen. Ich denke, es ist Zeit, sie zu wechseln. Ich werde es in den nächsten ein oder zwei Monaten erneuern. Insgesamt war es ein Reifen, mit dem ich zufrieden war.
Hilfreich 907
April 8, 2025
Bei 96% beim Fahren eines Kia Motors ceed (195/65 R15) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Ein außergewöhnlicher Reifen für diese Preisklasse.
Der Trocken- und Nassgriff ist perfekt für mein Fahrtempo.
Es gibt mir mehr Vertrauen und ich kann Kurven mit etwas höherer Geschwindigkeit fahren als mit manchen Billigreifen.
Der Komfort ist ziemlich gut und die Geräuschentwicklung ist im Vergleich zu einem Winterreifen viel besser.
Ich würde diesen Reifen sofort wieder kaufen.
Hilfreich 888
March 3, 2025
Bei 89% beim Fahren eines BMW 325d (225/45 R17) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Ich bin begeistert von diesem Reifen, habe ihn seit vielen Jahren an meinem BMW montiert, dieser ist bisher der beste. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist einwandfrei. Ich fahre Non-Run-Flats in XL, 94Y – ich finde, dass ihr Handling extrem reaktionsschnell ist und trotzdem eine sehr komfortable Fahrt ermöglicht. Der Verschleiß ist angesichts der Leistung sehr gut, aber ich hätte gern etwas mehr Lebensdauer. Insgesamt ein ausgezeichneter Reifen, der normalerweise mit den neuen Modellen immer besser wird.
Hilfreich 965
February 20, 2025
Bei 10% beim Fahren eines Audi E Tron 55 Quattro (265/45 R21) auf mostly country roads für 15,000 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen gekauft, weil ich viel fahre. Ich dachte, es wäre eine gute Idee, mehr Geld auszugeben, aber sie kosten mich mehr, mein Verbrauch ist so schlecht, seit ich sie habe.
Hilfreich 938
December 10, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Volvo xc90 D5 235bhp 20181 (275/40 R21) auf a combination of roads für 24,000 spirited Kilometer
Die mit Schaumstoff gefüllten sind deutlich leiser als die ohne Schaumstoff.
Hilfreich 990
September 13, 2024
Bei 76% beim Fahren eines Honda Prelude 2.2vtec (215/50 R16) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Der Reifen bietet im Trockenen einen hervorragenden Grip. Die Lenkung ist im Grenzbereich und am Limit präzise und vorhersehbar. Unter Rennstreckenbedingungen überhitzen die Reifen recht schnell.

Der Reifen ist viel leiser als der PS4, aber kein leiser Reifen. Nasshaftung ist vorhanden, aber nicht großartig.
Hilfreich 1113
June 16, 2024
Bei 74% beim Fahren eines Volkswagen polo gti 1.8t (215/40 R17) auf mostly motorways für 20,000 spirited Kilometer
Ein sehr schöner und fortschrittlicher Reifen für einen Hot Hatch. Bei normalen Autobahnkilometern und ziemlich viel flotter Fahrt auf dem Land scheinen sie gut zu halten, da ich nur einmal im Jahr nach etwa 20.000 bis 22.000 Meilen zwei Reifen wechseln muss (da ich von vorne nach hinten wechsele). Manchmal spürt man auf manchen Abschnitten der Landstraße nicht viel, aber das hängt von der Qualität des Asphalts ab.
Habe verschiedene andere Reifen für meinen Hot Hatch ausprobiert (PS4, Avon ZRs) und nichts passt so gut zum Auto wie die PC6s auf 17-Zoll-Felgen.
Hilfreich 964
June 13, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Honda Civic 1.8 (215/50 R17) auf a combination of roads für 52,000 average Kilometer
Ausgezeichnete Reifen bei Nässe und Trockenheit mit einwandfreiem Bremsen. Das Handling ist hervorragend und hat mir ein paar Mal das Leben gerettet, wo andere Typen aufgegeben hätten, aber sie haben mich auf der Straße gehalten. Ich bin sie inzwischen 52.000 km gefahren. Mein einziges Problem mit ihnen ist, dass sie im Vergleich zu meinem MC5 und Advan V552 etwas holprig sind. Dafür ist ihre Leistung viel besser als die der beiden. Außerdem habe ich Blasen in zwei meiner Reifen entwickelt, bevor sie 50.000 erreichten, und daher verwende ich jetzt V552 in einem meiner Hinterräder und plane, mir 2 neue CPC6 zuzulegen. Das Profil ist vorne zu 70 % und hinten zu 50 % abgenutzt. Bitte beachten Sie, dass diese hauptsächlich auf Autobahnen verwendet werden.
Continental Premium Contact 6 image
Hilfreich 1062
May 9, 2024
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