Testveröffentlichung:
Motor
225/55 R17
10 Reifen
4 Kategorien
Testveröffentlichung:
Motor
Testgröße:
225/55 R17
Getestete Reifen:
10 Reifen
Motor ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Das polnische Magazin "Motor" wurde aufgrund von Reisebeschränkungen später als üblich veröffentlicht und hat zehn Sommerreifen 225/55 R17 in der üblichen Reihe von Nass- und Trockentests getestet.
Die getestete 17-Zoll-Größe ist in einer Vielzahl von Fahrzeugen zu finden, wie dem Audi A6, dem BMW 5er und der Mercedes E-Klasse, kleineren Fahrzeugen wie dem BMW 3er und dem Mini Countryman, Frequenzweichen wie dem Honda CR- V, Nissan X-Trail und Skoda Karoq und sogar Minivans / Personentransporter wie der Chrysler Voyager, der Fiat Scudo und der Opel Vivaro.
Das Motor Magazine verwendete zum Testen einen BMW 5er.
Trocken
Wie bei den meisten Tests, einschließlich des Continental PremiumContact 6, schnitt der deutsche Reifen im Trockenen außergewöhnlich gut ab und hatte die kürzeste Trockenbremsung, die schnellste Trockenhandhabungsrunde und das beste subjektive Trockenhandhabungsgefühl. Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 hielt den Continental beim Bremsen und in der Zeitrunde ehrlich, und der Nokian PowerProof, der Bridgestone Turanza T005 und der Laufenn S Fit EQ + zeigten eine gute Leistung.
Obwohl der Pirelli Cinturato P7 Blue subjektiv als einer der besten Reifen im Trockenen eingestuft wurde, hatte er leider einen Mangel an Grip beim Bremsen und Handling.
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Turanza T005
- Debica Presto UHP2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Maxxis Premitra HP5
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Imperial Ecosport 2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Bridgestone Turanza T005
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Nokian PowerProof
- Maxxis Premitra HP5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Imperial Ecosport 2
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Debica Presto UHP2
- Continental Premium Contact 6
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Bridgestone Turanza T005
- Maxxis Premitra HP5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian PowerProof
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Imperial Ecosport 2
- Debica Presto UHP2
Nass
Die Nassgrifftests hatten eine sehr ähnliche Trocknungsreihenfolge: Der Continental-Reifen führte den Goodyear sowohl bei Brems- als auch bei Handling-Tests an, der Nokian und der Bridgestone zeigten ebenfalls eine gute Leistung, und der Pirelli erzielte ein überraschend enttäuschendes Ergebnis für einen Premium-Reifen.
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Bridgestone Turanza T005
- Maxxis Premitra HP5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Debica Presto UHP2
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Imperial Ecosport 2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Turanza T005
- Maxxis Premitra HP5
- Debica Presto UHP2
- Nokian PowerProof
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Imperial Ecosport 2
- Pirelli Cinturato P7 Blue
Der gerade Aquaplaning-Test im tiefen Wasser hatte einen überraschenden Gewinn für den Imperial EcoSport 2 Budget-Reifen, bei dem sich der Goodyear beim gebogenen Aquaplaning als am besten erwies.
Alles in allem hatte der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 das beste Gleichgewicht zwischen Flach- und Tiefwassertests.
- Imperial Ecosport 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian PowerProof
- Bridgestone Turanza T005
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Maxxis Premitra HP5
- Debica Presto UHP2
- Continental Premium Contact 6
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian PowerProof
- Imperial Ecosport 2
- Bridgestone Turanza T005
- Debica Presto UHP2
- Maxxis Premitra HP5
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Continental Premium Contact 6
Umgebung
Wie wir in den Tire Reviews-Tests festgestellt haben, befinden sich der Nokian Powerproof und der Continental PremiumContact 6 an entgegengesetzten Enden der externen Geräuschprüfungen.
- Nokian PowerProof
- Debica Presto UHP2
- Maxxis Premitra HP5
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Imperial Ecosport 2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Turanza T005
- Continental Premium Contact 6
Der Rollwiderstandstest zeigt vielleicht, warum Pirelli bei den Grifftests Probleme hatte, da der P7 Blue einen deutlich geringeren Rollwiderstand aufweist als selbst der Bridgestone Turanza T005, der im Test normalerweise den niedrigsten Rollwiderstand aufweist.
Es überrascht nicht, dass der Budget-Reifen der billigste Reifen im Test ist. Der Pirelli-Reifen gleicht den geringen Kraftstoffverbrauch mit einem sehr hohen Kaufpreis aus!
- Imperial Ecosport 2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Maxxis Premitra HP5
- Debica Presto UHP2
- Nokian PowerProof
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Turanza T005
- Continental Premium Contact 6
- Pirelli Cinturato P7 Blue
Ergebnisse
Hohes Maß an Sicherheit und Komfort, stabiles Trockenverhalten, hoher Grip und gute Nässestabilität.
Relativ geringe Aquaplaning-Resistenz.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
34.5 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
1st |
56.1 s |
|
|
100% |
| Subj. Trockenhandling |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
48.1 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
1st |
87.2 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
94.01 Km/H |
98.1 Km/H |
-4.09 Km/H |
95.83% |
| Kurven Aquaplaning |
10th |
2.64 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.79 m/sec2 |
76.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
10th |
72.9 dB |
70.6 dB |
+2.3 dB |
96.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
572 |
234 |
+338 |
40.91% |
| Rollwiderstand |
5th |
7.96 kg / t |
6.6 kg / t |
+1.36 kg / t |
82.91% |
Gutes Handling und kurze Bremswege auf trockenen und nassen Straßen, gute Aquaplaning-Beständigkeit.
Hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
34.9 M |
34.5 M |
+0.4 M |
98.85% |
| Trockenhandling |
2nd |
56.2 s |
56.1 s |
+0.1 s |
99.82% |
| Subj. Trockenhandling |
8th |
6.4 Points |
7 Points |
-0.6 Points |
91.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
49.3 M |
48.1 M |
+1.2 M |
97.57% |
| Nasshandling |
2nd |
88.5 s |
87.2 s |
+1.3 s |
98.53% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
94.8 Km/H |
98.1 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.64% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
3.43 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
71.3 dB |
70.6 dB |
+0.7 dB |
99.02% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
508 |
234 |
+274 |
46.06% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.85 kg / t |
6.6 kg / t |
+2.25 kg / t |
74.58% |
Gute Leistung auf trockenen und nassen Oberflächen, geringer Geräuschpegel, guter Preis.
Hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
35.3 M |
34.5 M |
+0.8 M |
97.73% |
| Trockenhandling |
5th |
57 s |
56.1 s |
+0.9 s |
98.42% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
6.5 Points |
7 Points |
-0.5 Points |
92.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
50.3 M |
48.1 M |
+2.2 M |
95.63% |
| Nasshandling |
5th |
90.4 s |
87.2 s |
+3.2 s |
96.46% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
94.94 Km/H |
98.1 Km/H |
-3.16 Km/H |
96.78% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
3.27 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.16 m/sec2 |
95.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70.6 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
452 |
234 |
+218 |
51.77% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.18 kg / t |
6.6 kg / t |
+1.58 kg / t |
80.68% |
Gutes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, geringer Rollwiderstand.
Hoher Außenlärm.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35.5 M |
34.5 M |
+1 M |
97.18% |
| Trockenhandling |
3rd |
56.8 s |
56.1 s |
+0.7 s |
98.77% |
| Subj. Trockenhandling |
4th |
6.55 Points |
7 Points |
-0.45 Points |
93.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
51.2 M |
48.1 M |
+3.1 M |
93.95% |
| Nasshandling |
4th |
90 s |
87.2 s |
+2.8 s |
96.89% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
94.8 Km/H |
98.1 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.64% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
3.22 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.21 m/sec2 |
93.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
72 dB |
70.6 dB |
+1.4 dB |
98.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
546 |
234 |
+312 |
42.86% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.12 kg / t |
6.6 kg / t |
+0.52 kg / t |
92.7% |
Gutes Handling unter allen Bedingungen (bei hohen Geschwindigkeiten auf nasser Fahrbahn tritt leichtes Untersteuern auf, insgesamt bieten die Reifen jedoch ein ziemlich hohes Maß an Grip), guter Komfort, hohe Aquaplaning-Resistenz.
Hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35.5 M |
34.5 M |
+1 M |
97.18% |
| Trockenhandling |
6th |
57.2 s |
56.1 s |
+1.1 s |
98.08% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
6.5 Points |
7 Points |
-0.5 Points |
92.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
51.9 M |
48.1 M |
+3.8 M |
92.68% |
| Nasshandling |
3rd |
89.7 s |
87.2 s |
+2.5 s |
97.21% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
95.19 Km/H |
98.1 Km/H |
-2.91 Km/H |
97.03% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
3.39 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.04 m/sec2 |
98.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
71.5 dB |
70.6 dB |
+0.9 dB |
98.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
525 |
234 |
+291 |
44.57% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.2 kg / t |
6.6 kg / t |
+1.6 kg / t |
80.49% |
Gute Leistungsbalance, gutes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn (obwohl eine leichte Tendenz zum Untersteuern besteht), guter Preis.
Langes Trockenbremsen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
36.1 M |
34.5 M |
+1.6 M |
95.57% |
| Trockenhandling |
6th |
57.2 s |
56.1 s |
+1.1 s |
98.08% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
6.5 Points |
7 Points |
-0.5 Points |
92.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
51.3 M |
48.1 M |
+3.2 M |
93.76% |
| Nasshandling |
5th |
90.4 s |
87.2 s |
+3.2 s |
96.46% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
94.4 Km/H |
98.1 Km/H |
-3.7 Km/H |
96.23% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
3.09 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.34 m/sec2 |
90.09% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
70.8 dB |
70.6 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
376 |
234 |
+142 |
62.23% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.12 kg / t |
6.6 kg / t |
+1.52 kg / t |
81.28% |
Akzeptable Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Leistungsbalance, niedriger Geräuschpegel, geringer Rollwiderstand
Langsame Handling-Runde im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.6 M |
34.5 M |
+1.1 M |
96.91% |
| Trockenhandling |
9th |
57.6 s |
56.1 s |
+1.5 s |
97.4% |
| Subj. Trockenhandling |
10th |
6.25 Points |
7 Points |
-0.75 Points |
89.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
53.8 M |
48.1 M |
+5.7 M |
89.41% |
| Nasshandling |
5th |
90.4 s |
87.2 s |
+3.2 s |
96.46% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
94.11 Km/H |
98.1 Km/H |
-3.99 Km/H |
95.93% |
| Kurven Aquaplaning |
6th |
3.17 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.26 m/sec2 |
92.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
70.7 dB |
70.6 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
390 |
234 |
+156 |
60% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.76 kg / t |
6.6 kg / t |
+1.16 kg / t |
85.05% |
Akzeptable Trockenergebnisse, relativ geringer Rollwiderstand.
Langes Nassbremsen, schlechte Aquaplaning-Resistenz.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
35.9 M |
34.5 M |
+1.4 M |
96.1% |
| Trockenhandling |
4th |
56.9 s |
56.1 s |
+0.8 s |
98.59% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
53.7 M |
48.1 M |
+5.6 M |
89.57% |
| Nasshandling |
8th |
93.6 s |
87.2 s |
+6.4 s |
93.16% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
92.29 Km/H |
98.1 Km/H |
-5.81 Km/H |
94.08% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
2.78 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.65 m/sec2 |
81.05% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
71.1 dB |
70.6 dB |
+0.5 dB |
99.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
319 |
234 |
+85 |
73.35% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.76 kg / t |
6.6 kg / t |
+1.16 kg / t |
85.05% |
Sehr geringer Rollwiderstand.
Lange Bremswege und schlechtes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, relativ geringe Aquaplaning-Resistenz, hoher Preis.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
37.1 M |
34.5 M |
+2.6 M |
92.99% |
| Trockenhandling |
9th |
57.6 s |
56.1 s |
+1.5 s |
97.4% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
56.4 M |
48.1 M |
+8.3 M |
85.28% |
| Nasshandling |
10th |
94.8 s |
87.2 s |
+7.6 s |
91.98% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
92.82 Km/H |
98.1 Km/H |
-5.28 Km/H |
94.62% |
| Kurven Aquaplaning |
8th |
2.82 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.61 m/sec2 |
82.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
70.9 dB |
70.6 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
642 |
234 |
+408 |
36.45% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.6 kg / t |
|
|
100% |
Sehr niedriger Preis, gute Nassleistung, niedriger Geräuschpegel.
Schlechte Trockenleistung, hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
39.1 M |
34.5 M |
+4.6 M |
88.24% |
| Trockenhandling |
8th |
57.3 s |
56.1 s |
+1.2 s |
97.91% |
| Subj. Trockenhandling |
8th |
6.4 Points |
7 Points |
-0.6 Points |
91.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
57.5 M |
48.1 M |
+9.4 M |
83.65% |
| Nasshandling |
9th |
94.6 s |
87.2 s |
+7.4 s |
92.18% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
98.1 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
3.27 m/sec2 |
3.43 m/sec2 |
-0.16 m/sec2 |
95.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
70.9 dB |
70.6 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
234 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.85 kg / t |
6.6 kg / t |
+2.25 kg / t |
74.58% |
Diskussion