Der Imperial Ecosport 2 ist ein budgetfreundlicher Sommerreifen, der den niedrigen Kaufpreis und akzeptables Fahren im Alltag über absolute Leistung priorisiert. Fahrer im realen Leben finden ihn oft für ruhige Autobahnfahrten mit respektabler Lebensdauer der Lauffläche geeignet, aber das Vertrauen sinkt merklich, wenn man es darauf anlegt. Unabhängige Tests bestätigen dies und platzieren ihn wiederholt in der unteren Kategorie, hauptsächlich aufgrund offensichtlicher Sicherheitsdefizite beim Bremsen und bei der Nässehaftung.
Stärken & SchwächenNass, KomfortTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2026.
In den 7 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Imperial Ecosport 2 17,8% länger als Premium-Konkurrenten, 13,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,9% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 32/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,2/10 bei Nässe aus 10 Bewertungen.
Wie gut ist der Imperial Ecosport 2 bei Trockenheit?
In den 7 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Imperial Ecosport 2 10,4% länger als Premium-Konkurrenten, 7,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,9% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 14/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Trockenheit aus 10 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Imperial Ecosport 2?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Imperial Ecosport 2 14,3% höher als Premium-Konkurrenten, 8,6% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 14% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Imperial Ecosport 2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Imperial Ecosport 2 voraussichtlich rund 21.200 Meilen (34.118 km).
Was sagen Fahrer über den Imperial Ecosport 2?
Über 10 Fahrerbewertungen erreicht der Imperial Ecosport 2 im Schnitt 68%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,1 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,1. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 38% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Imperial Ecosport 2(5)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Imperial Ecosport 2?
Über alle Größen hinweg hat der Imperial Ecosport 2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Imperial Ecosport 2?
Fahrer bewerten den Imperial Ecosport 2 über 8 Bewertungen mit 7,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Imperial Ecosport 2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Imperial Ecosport 2 über 8 Bewertungen mit 8,1 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 26.956 km.
Würden Fahrer den Imperial Ecosport 2 wieder kaufen?
60% der Fahrer würden den Imperial Ecosport 2 wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 40% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Imperial Ecosport 2 erhältlich?
Der Imperial Ecosport 2 ist in 91 Größen erhältlich, die von 165-285/30-60 R15-20 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 8 Bewertungen
Die Erfahrungen mit dem Imperial Ecosport 2 fallen gemischt aus. Positive Bewertungen loben die hohe Laufleistung und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis sowie die zufriedenstellende Performance bei ruhiger, autobahnorientierter Fahrweise. Allerdings bemängeln einige Nutzer die Nasshaftung und Bremsleistung sowie das schwache Handling und die mangelnde Stabilität - insbesondere in Kurven oder bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt eignet sich der Reifen für preisbewusste Fahrer, die nicht am Limit fahren, ist aber nicht für sportliches Fahren oder bei Nässe zu empfehlen.
Fahrer loben
Profillebensdauer/Haltbarkeit
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ausreichende Leistung für moderate Fahrweise/Autobahnfahrten
Fahrer kritisieren
Schlechte Nasshaftung und Bremsleistung
Schwaches Handling/Feedback und Kurvengrip
Stabilitätsprobleme bei hohen Geschwindigkeiten
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 10 Bewertungen
Fahrerwertung68%
Verschleiß81%
Trockenhaftung76%
Komfort73%
Straßenfeedback63%
Nassgriff62%
Progressivität61%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 81%
“Ich habe in der Vergangenheit viele andere Billigreifen verwendet. Normalerweise halten andere Reifen auf meinem BMW etwa ein Jahr, da wir mehr fahren als der Durchschnitt. Der EcoSport 2 ist vielleicht nicht der beste...”
“Das sind Spielzeugautoreifen, ohne jeglichen progressiven Grip, und auf nasser Fahrbahn bieten sie ungefähr so viel Haftung wie Rollschuhe mit Plastikrollen. Ich bin schon lange nicht mehr mitten im Kreisverkehr ins...”
“Ich habe mit dem letzten Satz 30.000 Meilen zurückgelegt und diese Woche noch einmal einen neuen Satz an meinem Audi A5 Coupé Quattro, Modell 2008, montiert. Wahrscheinlich ist das Auto so gut wie die Reifen”
Das sind Spielzeugautoreifen, ohne jeglichen progressiven Grip, und auf nasser Fahrbahn bieten sie ungefähr so viel Haftung wie Rollschuhe mit Plastikrollen. Ich bin schon lange nicht mehr mitten im Kreisverkehr ins Schleudern geraten. Nicht mal zum Driften taugen sie. Holzräder wären billiger und genauso sicher. Im Sommer, nach der Hitzewelle, wenn der Regen den Straßenschmutz aufwirbelt, verlieren die Reifen in Kurven schon bei 50 km/h die Haftung. Selbst ein schlechtes ferngesteuertes Auto fährt besser. Finger weg von diesen Reifen!
Bei trockener Fahrbahn ist der Reifen nicht gut. Das Bremsverhalten bei Nässe ist wirklich schlecht. Das Heck fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten, selbst auf gerader Strecke, instabil an. Mit diesem Reifen hat man das Gefühl, ständig die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Er war beim Kauf meines BMW E64 645ci montiert. Obwohl er neu war, habe ich ihn nach 600 km gewechselt. Ich hatte ihn auch an den Hinterrädern meines E46 320d Automatik. Die Tatsache, dass man mit 255er Reifen und 136 PS in einem trockenen Kreisverkehr im zweiten Gang driften konnte – und das mit einer Automatik, die sich anfühlt, als würde sie 40 PS stehlen – spricht für sich.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe in der Vergangenheit viele andere Billigreifen verwendet. Normalerweise halten andere Reifen auf meinem BMW etwa ein Jahr, da wir mehr fahren als der Durchschnitt. Der EcoSport 2 ist vielleicht nicht der beste bei Regen oder beim Kraftstoffverbrauch, aber seine Mischung hält definitiv länger als vergleichbare Billigreifen. In meinem Fall bin ich damit etwa 5.000 Meilen gefahren, was ihn für mich zum besten Billigreifen macht.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Imperial Ecosport 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Sehr gefährliche Reifen bei schneller Kurvenfahrt. Schlampiges Feedback bei trockenen Bedingungen (selbst wenn die Reifen ein niedriges Profil haben) und wird bei Nässe und starkem Aquaplaning noch viel schlimmer.
Reifen versuchen immer, zu untersteuern, und wenn Sie versuchen, dies auszugleichen, beginnen sie zu übersteuern (bei einem FWD-Auto mit 140 PS).
Hat 30.000 km gehalten.
Nicht zu empfehlen, da sich die im Vergleich zu normalen Reifen eingesparten Kosten nicht lohnen. Habe mit anderen Reifen noch nie so schlechte Erfahrungen gemacht wie diese.
Ich habe mit dem letzten Satz 30.000 Meilen zurückgelegt und diese Woche noch einmal einen neuen Satz an meinem Audi A5 Coupé Quattro, Modell 2008, montiert. Wahrscheinlich ist das Auto so gut wie die Reifen
Ich wollte einmal günstige Reifen ausprobieren und den Unterschied zu den bisherigen, die einer höheren Preisklasse angehören (Bridgestone Turanza ER300), herausfinden. Ich fahre einen Kleintransporter VW Transporter T6, meist fahren drei Personen im Fahrzeug mit. Der Transporter wird überwiegend auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 100–120 km/h (60–75 mph) gefahren. Ein paar Mal fuhr ich im Regen etwas schneller durch die Kurven und das Auto hielt die Straße so, wie es sollte. Ich habe die Reifen im Mai gekauft und bis heute 25.000 km zurückgelegt. Der Reifen hat weiterhin ein 5mm Profil, der Verbrauch liegt im Vergleich zum Bridgestone Turanza um 0,3 Liter pro 100km höher. Nach diesen Kilometern verhält sich der Reifen immer noch gut. Zusammenfassend: Auf jeden Fall ein guter Kauf für Leute, die nicht wild auf der Straße unterwegs sind, und ich empfehle es selbst.
Meine Reifen sind jetzt bei 5 mm und ich finde den Grip in Kurven sehr schlecht. Ich kann spüren, wie die Reifen so sehr versuchen, die Straße zu greifen. Ein paar Mal ging meine Traktionskontrolle an. Diese Reifen sind für die ersten 2.000/3.000 gut, dann aber nicht. Auch bei starkem Bremsen greifen die Reifen nicht. Ich werde diese Reifen nicht mehr kaufen.
Hatte keine allgemeinen Probleme mit den Reifen während der Montage des Autos. Nicht das Beste, aber sicher nicht das Schlimmste. Der Verschleiß war anfangs gut, trug sich aber gegen Ende des Lebens sehr schnell. Die Reifen waren bei 15 km teilweise abgenutzt und mussten bei 18 km fast kahle Reifen haben. Insgesamt guter Budgetreifen.
