Imperial Ecosport 2

Ich habe in der Vergangenheit viele andere Billigreifen verwendet. Normalerweise halten andere Reifen auf meinem BMW etwa ein Jahr, da wir mehr fahren als der Durchschnitt. Der EcoSport 2 ist vielleicht nicht der beste bei Regen oder beim Kraftstoffverbrauch, aber seine Mischung hält definitiv länger als vergleichbare Billigreifen. In meinem Fall bin ich damit etwa 5.000 Meilen gefahren, was ihn für mich zum besten Billigreifen macht.

Sehr gefährliche Reifen bei schneller Kurvenfahrt.
Schlampiges Feedback bei trockenen Bedingungen (selbst wenn die Reifen ein niedriges Profil haben) und wird bei Nässe und starkem Aquaplaning noch viel schlimmer.

Reifen versuchen immer, zu untersteuern, und wenn Sie versuchen, dies auszugleichen, beginnen sie zu übersteuern (bei einem FWD-Auto mit 140 PS).

Hat 30.000 km gehalten.

Nicht zu empfehlen, da sich die im Vergleich zu normalen Reifen eingesparten Kosten nicht lohnen.
Habe mit anderen Reifen noch nie so schlechte Erfahrungen gemacht wie diese.

Ich wollte einmal günstige Reifen ausprobieren und den Unterschied zu den bisherigen, die einer höheren Preisklasse angehören (Bridgestone Turanza ER300), herausfinden. Ich fahre einen Kleintransporter VW Transporter T6, meist fahren drei Personen im Fahrzeug mit. Der Transporter wird überwiegend auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 100–120 km/h (60–75 mph) gefahren. Ein paar Mal fuhr ich im Regen etwas schneller durch die Kurven und das Auto hielt die Straße so, wie es sollte. Ich habe die Reifen im Mai gekauft und bis heute 25.000 km zurückgelegt. Der Reifen hat weiterhin ein 5mm Profil, der Verbrauch liegt im Vergleich zum Bridgestone Turanza um 0,3 Liter pro 100km höher. Nach diesen Kilometern verhält sich der Reifen immer noch gut. Zusammenfassend: Auf jeden Fall ein guter Kauf für Leute, die nicht wild auf der Straße unterwegs sind, und ich empfehle es selbst.

Das sind Spielzeugautoreifen, ohne jeglichen progressiven Grip, und auf nasser Fahrbahn bieten sie ungefähr so viel Haftung wie Rollschuhe mit Plastikrollen. Ich bin schon lange nicht mehr mitten im Kreisverkehr ins Schleudern geraten. Nicht mal zum Driften taugen sie. Holzräder wären billiger und genauso sicher. Im Sommer, nach der Hitzewelle, wenn der Regen den Straßenschmutz aufwirbelt, verlieren die Reifen in Kurven schon bei 50 km/h die Haftung. Selbst ein schlechtes ferngesteuertes Auto fährt besser. Finger weg von diesen Reifen!

Bei trockener Fahrbahn ist der Reifen nicht gut. Das Bremsverhalten bei Nässe ist wirklich schlecht. Das Heck fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten, selbst auf gerader Strecke, instabil an. Mit diesem Reifen hat man das Gefühl, ständig die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Er war beim Kauf meines BMW E64 645ci montiert. Obwohl er neu war, habe ich ihn nach 600 km gewechselt. Ich hatte ihn auch an den Hinterrädern meines E46 320d Automatik. Die Tatsache, dass man mit 255er Reifen und 136 PS in einem trockenen Kreisverkehr im zweiten Gang driften konnte – und das mit einer Automatik, die sich anfühlt, als würde sie 40 PS stehlen – spricht für sich.

Ich habe mit dem letzten Satz 30.000 Meilen zurückgelegt und diese Woche noch einmal einen neuen Satz an meinem Audi A5 Coupé Quattro, Modell 2008, montiert. Wahrscheinlich ist das Auto so gut wie die Reifen

Meine Reifen sind jetzt bei 5 mm und ich finde den Grip in Kurven sehr schlecht. Ich kann spüren, wie die Reifen so sehr versuchen, die Straße zu greifen. Ein paar Mal ging meine Traktionskontrolle an. Diese Reifen sind für die ersten 2.000/3.000 gut, dann aber nicht. Auch bei starkem Bremsen greifen die Reifen nicht. Ich werde diese Reifen nicht mehr kaufen.

Hatte keine allgemeinen Probleme mit den Reifen während der Montage des Autos. Nicht das Beste, aber sicher nicht das Schlimmste. Der Verschleiß war anfangs gut, trug sich aber gegen Ende des Lebens sehr schnell. Die Reifen waren bei 15 km teilweise abgenutzt und mussten bei 18 km fast kahle Reifen haben. Insgesamt guter Budgetreifen.