Ich habe sie nie auf Schnee oder Eis getestet, aber auf Nässe... verdammt, das ist furchtbar. Das Heck rutscht im Kreisverkehr bei 40 km/h. Als ich sie weggeworfen habe, waren noch über 5 mm Profil übrig. Ich habe sie nicht gekauft, sie waren schon am Auto. Jetzt nicht mehr.
Imperial Reifen
Budget-Marke
10 aktuelle Imperial Reifen, bewertet anhand von 35 unabhängigen Reifentests und 22 Erfahrungsberichten über 423.614 km Fahrstrecke.
- 10aktuelle Reifen
- 35unabhängige Tests
- 22Fahrerbewertungen
- 423.614 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Sommer | Imperial Ecodriver 5 5,8 | TR Score 5,8 / 10 mittlere Datensicherheit |
| Ganzjährig | Imperial All Season Driver 5,9 | TR Score 5,9 / 10 hohe Datensicherheit |
| Winter | Imperial Snowdragon HP 6,3 | TR Score 6,3 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Imperial Ecosport 2 5,5 | 68% aus 10 Erfahrungsberichten |
| Jüngstes Testergebnis | Imperial Snowdragon 3 | #46 / 50 Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze |
Jede Saison-Empfehlung ist der höchste TR Score unter den aktuellen Reifen der Marke; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit den besten Bewertungen derer, die ihn fahren. Die vollständigen Rankings und die Belege für jede Empfehlung stehen unten.
Die Testbilanz von Imperial
Imperial ist bei 35 unabhängigen Vergleichstests im Archiv von Tyre Reviews angetreten.
Die jüngsten Testteilnahmen
Die Platzierung ist das Gesamtergebnis des jeweiligen Tests; die Marke wird durch ihren bestplatzierten Reifen vertreten. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen, zählen zur Bilanz oben, werden aber nicht gelistet - eine Platzierung innerhalb einer Gruppe ist keine Platzierung im Test. Alle Tests mit Imperial →
Das aktuelle Sortiment von Imperial im Ranking
Der am höchsten bewertete Imperial, den man heute kaufen kann, ist der Imperial Snowdragon HP mit einem TR Score von 6,3 von 10. 8 der 10 aktuellen Reifen haben bereits einen Score.
Reifen der Kategorie Sommer 3
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial Ecodriver 5
|
Tourenwagen | 5,8 | 51% | 2 |
| 2 |
Imperial Ecosport 2
|
Tourenwagen | 5,5 | 68% | 10 |
| 3 |
Imperial Ecodriver 4
|
Tourenwagen | - | - | - |
Reifen der Kategorie Ganzjährig 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial All Season Driver
|
Tourenwagen | 5,9 | 68% | 4 |
Reifen der Kategorie Winter 5
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial Snowdragon HP
|
Tourenwagen | 6,3 | - | - |
| 2 |
Imperial Snowdragon UHP
|
High Performance | 4,1 | - | - |
| 3 |
Imperial ICE Plus S210
|
Tourenwagen | 2,4 | 41% | 1 |
| 4 |
Imperial Snowdragon 3
|
Tourenwagen | 2,3 | 67% | 4 |
| 5 |
Imperial Snowdragon 2
|
Tourenwagen | - | 91% | 1 |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Sommer 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Imperial EcoSport SUV
|
Tourenwagen | 5,6 | - | - |
Die Tabellen sind nach dem TR Score sortiert, der jeden Reifen anhand unabhängiger Testergebnisse und Erfahrungsberichte mit 0 bis 10 bewertet, gewichtet nach der Menge der Belege. Reifen ohne Score verlinken auf ihre Seite, wo eine Bewertung in den Score einfließt.
Der beste Imperial für jede Disziplin
Eine Marke, verschiedene Aufgaben: die Imperial Reifen, die in den einzelnen Disziplinen führen, aus den TR Scores je Disziplin.
Beste bei Nässe
Bewertet über 5 Reifen des Sortiments:
Disziplin-Scores laufen von 0 bis 100 innerhalb der jeweiligen Disziplin und entstehen aus denselben Testergebnissen und Fahrerbewertungen wie der Gesamt-TR-Score.
EU-Label-Daten von Imperial
9 der 10 Reifen im Archiv tragen EU-Label-Daten. Das sind die Spitzenwerte des Sortiments, jeweils mit den besten verfügbaren Größenwerten je Reifen.
B Beste Nasshaftung
3 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse B. Die am besten bewerteten:
C Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 8 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse C. Die am besten bewerteten:
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen des Sortiments sind ab 69 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Was Fahrer über Imperial Reifen sagen
Über 22 Erfahrungsberichte und 423.614 km Fahrstrecke hinweg erreichen Imperial Reifen im Schnitt 66%. Die Werte unten zeigen, wo Fahrer die Marke am stärksten sehen.
- Trockenhaftung 7,7/10
- Nassgriff 5,7/10
- Straßenfeedback 6/10
- Progressivität 6,1/10
- Verschleiß 7,4/10
- Komfort 7/10
- Kaufempfehlung 5,4/10
- Schneegriff 8/10
- Eisgriff 7,8/10
Die Frage-Durchschnitte sind über alle Reifen der Marke nach Anzahl der Bewertungen gewichtet. Schnee- und Eiswerte stammen nur von Fahrern der wintertauglichen Reifen der Marke.
Die neuesten Bewertungen, in eigenen Worten
Das sind Spielzeugautoreifen, ohne jeglichen progressiven Grip, und auf nasser Fahrbahn bieten sie ungefähr so viel Haftung wie Rollschuhe mit Plastikrollen. Ich bin schon lange nicht mehr mitten im Kreisverkehr ins Schleudern geraten. Nicht mal zum Driften taugen sie. Holzräder wären billiger und genauso sicher. Im Sommer, nach der Hitzewelle, wenn der Regen den Straßenschmutz aufwirbelt, verlieren die Reifen in Kurven schon bei 50 km/h die Haftung. Selbst ein schlechtes ferngesteuertes Auto fährt besser. Finger weg von diesen Reifen!
Bei trockener Fahrbahn ist der Reifen nicht gut. Das Bremsverhalten bei Nässe ist wirklich schlecht. Das Heck fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten, selbst auf gerader Strecke, instabil an. Mit diesem Reifen hat man das Gefühl, ständig die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Er war beim Kauf meines BMW E64 645ci montiert. Obwohl er neu war, habe ich ihn nach 600 km gewechselt. Ich hatte ihn auch an den Hinterrädern meines E46 320d Automatik. Die Tatsache, dass man mit 255er Reifen und 136 PS in einem trockenen Kreisverkehr im zweiten Gang driften konnte – und das mit einer Automatik, die sich anfühlt, als würde sie 40 PS stehlen – spricht für sich.
Ich habe in der Vergangenheit viele andere Billigreifen verwendet. Normalerweise halten andere Reifen auf meinem BMW etwa ein Jahr, da wir mehr fahren als der Durchschnitt. Der EcoSport 2 ist vielleicht nicht der beste bei Regen oder beim Kraftstoffverbrauch, aber seine Mischung hält definitiv länger als vergleichbare Billigreifen. In meinem Fall bin ich damit etwa 5.000 Meilen gefahren, was ihn für mich zum besten Billigreifen macht.
Finger weg von diesen Reifen, denn die Innenwände dieser Reifen sind so dünn, dass jeder harte Kontakt mit einem Bordstein oder Schmutz auf der Straße zu einem Riss im Reifen führt. Ich bin Taxifahrer und habe im Laufe der Jahre viele Reifen gekauft, und dies ist bei weitem die schlechteste Billigreifenmarke, die ich in meiner Zeit als Fahrer gesehen habe. Ich würde empfehlen, diese Marke ganz zu meiden.
Sehr gefährliche Reifen bei schneller Kurvenfahrt.
Schlampiges Feedback bei trockenen Bedingungen (selbst wenn die Reifen ein niedriges Profil haben) und wird bei Nässe und starkem Aquaplaning noch viel schlimmer.
Reifen versuchen immer, zu untersteuern, und wenn Sie versuchen, dies auszugleichen, beginnen sie zu übersteuern (bei einem FWD-Auto mit 140 PS).
Hat 30.000 km gehalten.
Nicht zu empfehlen, da sich die im Vergleich zu normalen Reifen eingesparten Kosten nicht lohnen.
Habe mit anderen Reifen noch nie so schlechte Erfahrungen gemacht wie diese.
Schlampiges Feedback bei trockenen Bedingungen (selbst wenn die Reifen ein niedriges Profil haben) und wird bei Nässe und starkem Aquaplaning noch viel schlimmer.
Reifen versuchen immer, zu untersteuern, und wenn Sie versuchen, dies auszugleichen, beginnen sie zu übersteuern (bei einem FWD-Auto mit 140 PS).
Hat 30.000 km gehalten.
Nicht zu empfehlen, da sich die im Vergleich zu normalen Reifen eingesparten Kosten nicht lohnen.
Habe mit anderen Reifen noch nie so schlechte Erfahrungen gemacht wie diese.
Die meistgesuchten Imperial Vergleiche
Jeder Imperial Reifen bei Tyre Reviews
Das komplette Archiv, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenig Belegen für ein Ranking, sortiert nach der Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Imperial All Season Driver, Imperial Snowdragon UHP, Imperial Snowdragon HP.
| Reifen | Saison | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| Imperial Ecosport 2 | Sommer | 5,5 | 68% | 10 | 234.194 km |
| Imperial All Season Driver | Ganzjährig | 5,9 | 68% | 4 | 40.234 km |
| Imperial Snowdragon 3 | Winter | 2,3 | 67% | 4 | 88.514 km |
| Imperial Ecodriver 5 | Sommer | 5,8 | 51% | 2 | 20.439 km |
| Imperial ICE Plus S210 | Winter | 2,4 | 41% | 1 | 40.234 km |
| Imperial Snowdragon 2 | Winter | - | 91% | 1 | - |
| Imperial Snowdragon HP | Winter | 6,3 | - | - | - |
| Imperial EcoSport SUV | Sommer | 5,6 | - | - | - |
| Imperial Snowdragon UHP | Winter | 4,1 | - | - | - |
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.