Testveröffentlichung:
235/55 R18
11 Reifen
5 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild Allrad
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild Allrad
Testgröße:
235/55 R18
Getestete Reifen:
11 Reifen
Autobild ist wieder dabei, mit dem besten SUV-/leichten 4x4-Sommerreifentest, den Sie das ganze Jahr über sehen werden (Tyre Reviews führt leider keinen durch)! Die deutsche Publikation hat zehn führende SUV-Reifen in der beliebten Reifengröße 235/55 R18 auf einem VW Tiguan getestet und es geschafft, die Reifen in den üblichen Tests, die das Trocken- und Nassverhalten der Reifen abdecken, zu testen, aber auch zu testen auf Gras, Schmutz, Kies und sogar Sand!
Um noch mehr Attraktivität zu verleihen, hat Autobild den mehrfach preisgekrönten Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4Season Gen 3 beigelegt. Es gab eine Reihe von Fahrerbewertungen auf Tyre Reviews, die behaupteten, dass ein Ganzjahresreifen unter bestimmten Offroad-Bedingungen tatsächlich ziemlich gut ist, und jetzt können wir es sehen!
Wie verhalten sich Ganzjahresreifen im Gelände?
Wir haben viele Ganzjahresreifentests mit einem Sommerreifen als Referenz gesehen, daher ist es nicht verwunderlich, dass der Ganzjahresreifen im Trockenen zu kämpfen hatte, insbesondere beim Trockenbremsen, wo die Lamellen und die weiche Mischung, die für die Schneeleistung erforderlich sind, wirklich zu kämpfen haben.
Bei Nässe war es ähnlich, obwohl der Ganzjahresreifen eine hervorragende Beständigkeit gegen Aquaplaning hatte. Die aufregenden neuen Daten stammen aus den Offroad-Tests.
Der Ganzjahresreifen schnitt bei der Traktion auf Schotter gut ab, aber nicht so gut beim Handling auf Schotter, aber er zeigte in keinem der Tests eine desaströse Leistung. Es schien im Schlamm zu kämpfen, aber nachdem ich zuvor Schlammtests ausprobiert hatte, ist es sehr unzuverlässig, Schlamm richtig zu testen.
Wo sich der Ganzjahresreifen auszeichnete, war auf Gras und besonders im Sand, wo der Reifen einen großen Vorteil gegenüber den Sommerreifen hatte. Offensichtlich funktionieren das laufrichtungsgebundene Profilmuster und die Lamellen auf diesen beiden Oberflächen gut.
Dies sind gute Daten für Leute in Großbritannien, die Dinge wie Pferdetransporter auf Feldern ziehen, aber es gibt wahrscheinlich einen begrenzten Anwendungsfall für Sand!
AutoBild fasst den Goodyear Vector 4Season Gen-3 wie folgt zusammen:
Stärken: Zugelassen für den Wintereinsatz, hohe Traktion auf Gras, Schotter und Sand, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, geringer Rollwiderstand.
Schwächen: Untersteuerndes Fahrverhalten bei Nässe und trockener Piste, verzögertes Einlenkverhalten, verlängerte Nass- und Trockenbremswege, hohes Preisniveau.
Nochmals vielen Dank an AutoBild, dass Sie jedes Jahr so interessante Tests durchführen!
Zu den Ergebnissen der Sommer-SUV / 4x4-Reifen.
Trocken
Der Falken Azenis FK510 SUV war in beiden Trockentests der beste Reifen mit scharfem Handling und gutem Grip. Es war jedoch eine sehr enge Gruppe unter den ersten sechs Reifensätzen!
- Falken FK510 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Michelin Primacy 4
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Nexen N Fera Sport SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- General Grabber GT Plus
- Pirelli Scorpion Verde
- Imperial EcoSport SUV
- Reference All Season
Der Hankook Ventus S1 Evo3 SUV war sowohl beim Bremsen als auch beim Handling der zweitbeste Gesamtsieger.
- Falken FK510 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Michelin Primacy 4
- Pirelli Scorpion Verde
- Nexen N Fera Sport SUV
- Reference All Season
- General Grabber GT Plus
- Imperial EcoSport SUV
Nass
Falken und Hankook waren beim Nassbremsen wieder vorne!
- Falken FK510 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- General Grabber GT Plus
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Michelin Primacy 4
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Reference All Season
- Pirelli Scorpion Verde
- Imperial EcoSport SUV
Und Falken blieb im Nasshandling an der Spitze, wobei der Toyo Proxes Comfort Zweiter wurde.
- Falken FK510 SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- Michelin Primacy 4
- General Grabber GT Plus
- Reference All Season
- Imperial EcoSport SUV
Nexen war führend im Aquaplaning-Schutz.
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Reference All Season
- General Grabber GT Plus
- Pirelli Scorpion Verde
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Falken FK510 SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Imperial EcoSport SUV
- Michelin Primacy 4
Offroad
Beim Kieshandling war der Maxxis Victra Sport VS5 SUV führend.
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Falken FK510 SUV
- Michelin Primacy 4
- Pirelli Scorpion Verde
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Reference All Season
- General Grabber GT Plus
- Imperial EcoSport SUV
Hankook belegte beim Traktionstest auf Schotter einen weiteren Spitzenplatz.
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- General Grabber GT Plus
- Reference All Season
- Falken FK510 SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Imperial EcoSport SUV
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Michelin Primacy 4
- Pirelli Scorpion Verde
Grastraktion erwies sich als eine weitere starke Leistung für Hankook.
- Reference All Season
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Imperial EcoSport SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Michelin Primacy 4
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- General Grabber GT Plus
- Nexen N Fera Sport SUV
- Falken FK510 SUV
- Toyo Proxes Comfort
Hankook war auch im Schlamm führend!
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- Michelin Primacy 4
- Toyo Proxes Comfort
- General Grabber GT Plus
- Imperial EcoSport SUV
- Reference All Season
- Falken FK510 SUV
Beim Sandtraktionstest war Falken wieder vorne dabei.
- Reference All Season
- Falken FK510 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- General Grabber GT Plus
- Imperial EcoSport SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Michelin Primacy 4
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
Umfeld
Der Goodyear EfficientGrip 2 SUV holte seinen ersten Sieg im Außengeräuschtest.
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- Michelin Primacy 4
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Imperial EcoSport SUV
- General Grabber GT Plus
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Falken FK510 SUV
- Reference All Season
Der Michelin Primacy 4 hatte den geringsten Rollwiderstand.
- Michelin Primacy 4
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Imperial EcoSport SUV
- General Grabber GT Plus
- Toyo Proxes Comfort
- Reference All Season
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Falken FK510 SUV
Aber der Michelin war auch der mit Abstand teuerste Reifen.
- Imperial EcoSport SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- General Grabber GT Plus
- Maxxis Victra Sport VS5 SUV
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Falken FK510 SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Pirelli Scorpion Verde
- Michelin Primacy 4
Ergebnisse
Überzeugender Premiumreifen mit sehr guten Fahreigenschaften auf allen Oberflächen, harmonischem Nass- und Trockenhandling, kurzen Nass- und Trockenbremswegen, gutem Fahrkomfort, geringem Rollwiderstand.
Keiner erwähnt.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
35.4 M |
34.4 M |
+1 M |
97.18% |
| Trockenhandling |
5th |
100.5 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.41% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
47.5 M |
45.8 M |
+1.7 M |
96.42% |
| Nasshandling |
5th |
87.9 Km/H |
89.4 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.32% |
| Nasser Kreis |
4th |
20.54 s |
20.35 s |
+0.19 s |
99.07% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
83.1 Km/H |
86.5 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.07% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
2.89 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.12 m/sec2 |
96.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
7th |
65 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.63% |
| Schotter Traktion |
5th |
12177 N |
13331 N |
-1154 N |
91.34% |
| Sand Traktion |
7th |
9485 N |
11426 N |
-1941 N |
83.01% |
| Gras Traktion |
4th |
3819 N |
3943 N |
-124 N |
96.86% |
| Schlamm Traktion |
4th |
1410 N |
1515 N |
-105 N |
93.07% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
62.8 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
510 |
370 |
+140 |
72.55% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.17 kg / t |
6.83 kg / t |
+0.34 kg / t |
95.26% |
Top-Fahrleistungen im Gelände und auf trockener Piste, gute Traktion auf losem Schotter und schlammigem Untergrund, dynamisches Trockenhandling, kurze Nass- und Trockenbremswege, günstiger Preis.
Keiner erwähnt.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
34.8 M |
34.4 M |
+0.4 M |
98.85% |
| Trockenhandling |
2nd |
100.8 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
46.3 M |
45.8 M |
+0.5 M |
98.92% |
| Nasshandling |
6th |
87.8 Km/H |
89.4 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.21% |
| Nasser Kreis |
8th |
20.94 s |
20.35 s |
+0.59 s |
97.18% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
80.8 Km/H |
86.5 Km/H |
-5.7 Km/H |
93.41% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
2.81 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.2 m/sec2 |
93.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
4th |
65.5 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.39% |
| Schotter Traktion |
1st |
13331 N |
|
|
100% |
| Sand Traktion |
3rd |
9704 N |
11426 N |
-1722 N |
84.93% |
| Gras Traktion |
2nd |
3868 N |
3943 N |
-75 N |
98.1% |
| Schlamm Traktion |
1st |
1515 N |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
63.5 dB |
62.8 dB |
+0.7 dB |
98.9% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
485 |
370 |
+115 |
76.29% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.75 kg / t |
6.83 kg / t |
+0.92 kg / t |
88.13% |
Guter Reifen mit überzeugenden Fahreigenschaften auf nasser und trockener Straße, dynamisches Handling, präzises Lenkverhalten, kurze Bremswege.
Mäßige Schlammtraktion, hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
34.4 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
1st |
101.1 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
45.8 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
1st |
89.4 Km/H |
|
|
100% |
| Nasser Kreis |
2nd |
20.49 s |
20.35 s |
+0.14 s |
99.32% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
83.1 Km/H |
86.5 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.07% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
2.89 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.12 m/sec2 |
96.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
2nd |
65.8 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.85% |
| Schotter Traktion |
4th |
12671 N |
13331 N |
-660 N |
95.05% |
| Sand Traktion |
2nd |
9999 N |
11426 N |
-1427 N |
87.51% |
| Gras Traktion |
10th |
3574 N |
3943 N |
-369 N |
90.64% |
| Schlamm Traktion |
11th |
1125 N |
1515 N |
-390 N |
74.26% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
10th |
64.3 dB |
62.8 dB |
+1.5 dB |
97.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
500 |
370 |
+130 |
74% |
| Rollwiderstand |
11th |
9 kg / t |
6.83 kg / t |
+2.17 kg / t |
75.89% |
Premiumprofil mit ausgewogenem Leistungspotenzial, kurzen Trockenbremswegen, kraftstoffsparendem Rollwiderstand.
Durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften, teuer.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
34.8 M |
34.4 M |
+0.4 M |
98.85% |
| Trockenhandling |
6th |
100.3 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
48.2 M |
45.8 M |
+2.4 M |
95.02% |
| Nasshandling |
8th |
87.2 Km/H |
89.4 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.54% |
| Nasser Kreis |
9th |
20.99 s |
20.35 s |
+0.64 s |
96.95% |
| Aquaplaning geradeaus |
11th |
78.1 Km/H |
86.5 Km/H |
-8.4 Km/H |
90.29% |
| Kurven Aquaplaning |
11th |
2.72 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.29 m/sec2 |
90.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
3rd |
65.7 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.7% |
| Schotter Traktion |
10th |
11535 N |
13331 N |
-1796 N |
86.53% |
| Sand Traktion |
10th |
9376 N |
11426 N |
-2050 N |
82.06% |
| Gras Traktion |
4th |
3819 N |
3943 N |
-124 N |
96.86% |
| Schlamm Traktion |
6th |
1329 N |
1515 N |
-186 N |
87.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
63.4 dB |
62.8 dB |
+0.6 dB |
99.05% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
590 |
370 |
+220 |
62.71% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.83 kg / t |
|
|
100% |
Hervorragender Nassgriff und hohe Aquaplaning-Resistenz, präzises Nass- und Trockenhandling, kurze Trockenbremswege, guter Fahrkomfort, guter Preis.
Mäßige Traktion auf nassem Gras.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
34.9 M |
34.4 M |
+0.5 M |
98.57% |
| Trockenhandling |
3rd |
100.7 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.6% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
49.9 M |
45.8 M |
+4.1 M |
91.78% |
| Nasshandling |
2nd |
88.9 Km/H |
89.4 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.44% |
| Nasser Kreis |
5th |
20.55 s |
20.35 s |
+0.2 s |
99.03% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
84.8 Km/H |
86.5 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.03% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
2.95 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.06 m/sec2 |
98.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
7th |
65 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.63% |
| Schotter Traktion |
9th |
11631 N |
13331 N |
-1700 N |
87.25% |
| Sand Traktion |
9th |
9454 N |
11426 N |
-1972 N |
82.74% |
| Gras Traktion |
11th |
3414 N |
3943 N |
-529 N |
86.58% |
| Schlamm Traktion |
6th |
1329 N |
1515 N |
-186 N |
87.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
63.9 dB |
62.8 dB |
+1.1 dB |
98.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
485 |
370 |
+115 |
76.29% |
| Rollwiderstand |
7th |
7.95 kg / t |
6.83 kg / t |
+1.12 kg / t |
85.91% |
Stabiles sicheres Fahrverhalten, kurze Trockenbremswege.
Mäßige Traktion auf Sand, längerer Bremsweg bei Nässe, erhöhter Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
34.9 M |
34.4 M |
+0.5 M |
98.57% |
| Trockenhandling |
4th |
100.6 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
50.4 M |
45.8 M |
+4.6 M |
90.87% |
| Nasshandling |
3rd |
88.4 Km/H |
89.4 Km/H |
-1 Km/H |
98.88% |
| Nasser Kreis |
1st |
20.35 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
83.4 Km/H |
86.5 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.42% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
2.9 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.11 m/sec2 |
96.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
1st |
65.9 Km/H |
|
|
100% |
| Schotter Traktion |
8th |
11847 N |
13331 N |
-1484 N |
88.87% |
| Sand Traktion |
11th |
8618 N |
11426 N |
-2808 N |
75.42% |
| Gras Traktion |
6th |
3796 N |
3943 N |
-147 N |
96.27% |
| Schlamm Traktion |
2nd |
1478 N |
1515 N |
-37 N |
97.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
64.2 dB |
62.8 dB |
+1.4 dB |
97.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
480 |
370 |
+110 |
77.08% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.47 kg / t |
6.83 kg / t |
+1.64 kg / t |
80.64% |
Beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, hervorragendes Handling bei Nässe, kurze Bremswege bei Trockenheit, günstiger Preis.
Durchschnittliche Traktion auf nassem Gras, erhöhter Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.2 M |
34.4 M |
+0.8 M |
97.73% |
| Trockenhandling |
7th |
100.2 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
48.4 M |
45.8 M |
+2.6 M |
94.63% |
| Nasshandling |
4th |
88.2 Km/H |
89.4 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.66% |
| Nasser Kreis |
3rd |
20.52 s |
20.35 s |
+0.17 s |
99.17% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
86.5 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
3.01 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
6th |
65.3 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.09% |
| Schotter Traktion |
6th |
12150 N |
13331 N |
-1181 N |
91.14% |
| Sand Traktion |
8th |
9457 N |
11426 N |
-1969 N |
82.77% |
| Gras Traktion |
9th |
3616 N |
3943 N |
-327 N |
91.71% |
| Schlamm Traktion |
3rd |
1421 N |
1515 N |
-94 N |
93.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
63.8 dB |
62.8 dB |
+1 dB |
98.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
430 |
370 |
+60 |
86.05% |
| Rollwiderstand |
10th |
8.54 kg / t |
6.83 kg / t |
+1.71 kg / t |
79.98% |
Ausgewogenes Handling im Gelände und auf nasser Fahrbahn, gute Aquaplaning-Sicherheit.
Längerer Nassbremsweg, verzögerte Lenkreaktion, leicht untersteuerndes Trockenhandling.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
36.8 M |
34.4 M |
+2.4 M |
93.48% |
| Trockenhandling |
7th |
100.2 Km/H |
101.1 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
51.7 M |
45.8 M |
+5.9 M |
88.59% |
| Nasshandling |
7th |
87.6 Km/H |
89.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.99% |
| Nasser Kreis |
7th |
20.92 s |
20.35 s |
+0.57 s |
97.28% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
83.4 Km/H |
86.5 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.42% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
2.9 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.11 m/sec2 |
96.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
4th |
65.5 Km/H |
65.9 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.39% |
| Schotter Traktion |
11th |
11304 N |
13331 N |
-2027 N |
84.79% |
| Sand Traktion |
6th |
9534 N |
11426 N |
-1892 N |
83.44% |
| Gras Traktion |
7th |
3704 N |
3943 N |
-239 N |
93.94% |
| Schlamm Traktion |
5th |
1399 N |
1515 N |
-116 N |
92.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
63.3 dB |
62.8 dB |
+0.5 dB |
99.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
525 |
370 |
+155 |
70.48% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.55 kg / t |
6.83 kg / t |
+0.72 kg / t |
90.46% |
Hohe Traktion auf losem Schotter, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
Durchschnittliche Grastraktion, untersteuerndes Handling auf nasser und trockener Piste, mäßiger Fahrkomfort.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
35.7 M |
34.4 M |
+1.3 M |
96.36% |
| Trockenhandling |
10th |
99.7 Km/H |
101.1 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
47.1 M |
45.8 M |
+1.3 M |
97.24% |
| Nasshandling |
9th |
86.8 Km/H |
89.4 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.09% |
| Nasser Kreis |
10th |
21.21 s |
20.35 s |
+0.86 s |
95.95% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
83.4 Km/H |
86.5 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.42% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
2.9 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.11 m/sec2 |
96.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
9th |
64.9 Km/H |
65.9 Km/H |
-1 Km/H |
98.48% |
| Schotter Traktion |
2nd |
12963 N |
13331 N |
-368 N |
97.24% |
| Sand Traktion |
4th |
9559 N |
11426 N |
-1867 N |
83.66% |
| Gras Traktion |
8th |
3618 N |
3943 N |
-325 N |
91.76% |
| Schlamm Traktion |
8th |
1310 N |
1515 N |
-205 N |
86.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
64.1 dB |
62.8 dB |
+1.3 dB |
97.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
470 |
370 |
+100 |
78.72% |
| Rollwiderstand |
6th |
7.94 kg / t |
6.83 kg / t |
+1.11 kg / t |
86.02% |
Gute Traktion auf Gras und Schotter, günstiger Preis.
Nur bedingte Nässeeignung, gefährlich lange Nässebremswege, unharmonisches untersteuerndes Fahrverhalten auf allen Untergründen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
37.7 M |
34.4 M |
+3.3 M |
91.25% |
| Trockenhandling |
11th |
99.4 Km/H |
101.1 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
55.8 M |
45.8 M |
+10 M |
82.08% |
| Nasshandling |
11th |
86.4 Km/H |
89.4 Km/H |
-3 Km/H |
96.64% |
| Nasser Kreis |
11th |
21.53 s |
20.35 s |
+1.18 s |
94.52% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
80.4 Km/H |
86.5 Km/H |
-6.1 Km/H |
92.95% |
| Kurven Aquaplaning |
10th |
2.8 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.21 m/sec2 |
93.02% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
11th |
64.4 Km/H |
65.9 Km/H |
-1.5 Km/H |
97.72% |
| Schotter Traktion |
7th |
11964 N |
13331 N |
-1367 N |
89.75% |
| Sand Traktion |
5th |
9537 N |
11426 N |
-1889 N |
83.47% |
| Gras Traktion |
3rd |
3843 N |
3943 N |
-100 N |
97.46% |
| Schlamm Traktion |
9th |
1230 N |
1515 N |
-285 N |
81.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
63.9 dB |
62.8 dB |
+1.1 dB |
98.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
370 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
5th |
7.77 kg / t |
6.83 kg / t |
+0.94 kg / t |
87.9% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
40.7 M |
34.4 M |
+6.3 M |
84.52% |
| Trockenhandling |
9th |
100 Km/H |
101.1 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
51.2 M |
45.8 M |
+5.4 M |
89.45% |
| Nasshandling |
10th |
86.6 Km/H |
89.4 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.87% |
| Nasser Kreis |
6th |
20.71 s |
20.35 s |
+0.36 s |
98.26% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
84.3 Km/H |
86.5 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.46% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
2.93 m/sec2 |
3.01 m/sec2 |
-0.08 m/sec2 |
97.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotterhandling |
9th |
64.9 Km/H |
65.9 Km/H |
-1 Km/H |
98.48% |
| Schotter Traktion |
3rd |
12849 N |
13331 N |
-482 N |
96.38% |
| Sand Traktion |
1st |
11426 N |
|
|
100% |
| Gras Traktion |
1st |
3943 N |
|
|
100% |
| Schlamm Traktion |
10th |
1160 N |
1515 N |
-355 N |
76.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
11th |
65.2 dB |
62.8 dB |
+2.4 dB |
96.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
8th |
7.98 kg / t |
6.83 kg / t |
+1.15 kg / t |
85.59% |