In 6 unabhängigen Tests landet der Maxxis Victra Sport VS5 SUV im Schnitt auf Platz 7. Seine stärkste Disziplin ist Aquaplaning geradeaus, dort schlägt er 72% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Nassbremsen mit 19% in 5 Tests.
AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 P6 von 8
Der Maxxis stolpert über seine langen Nassbremswege.
Wo der Maxxis Victra Sport VS5 SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 5 | P7 von 10 | 33% | - |
| Trockenhandling | 5 | P5,2 von 10 | 53% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Schwach | 5 | P8,2 von 10 | 19% | - |
| Nasshandling | 5 | P5,2 von 10 | 55% | - |
| Nasser Kreis | 4 | P4 von 10 | 68% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus Stark | 5 | P3,6 von 10 | 72% | - |
| Kurven Aquaplaning | 4 | P4 von 10 | 67% | - |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 3 | P4,7 von 10,7 | 62% | 1 |
| Schotter Traktion | 3 | P6 von 10,7 | 47% | - |
| Sand Traktion | 3 | P5,7 von 10,7 | 52% | 1 |
| Gras Traktion | 3 | P6 von 10,7 | 48% | - |
| Schlamm Traktion | 3 | P4,7 von 10,7 | 63% | 1 |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 5 | P5,4 von 10 | 50% | - |
| Reifengewicht | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 5 | P7 von 10 | 31% | - |
| Energieverbrauch | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Maxxis Victra Sport VS5 SUV in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 SUV
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 6 Tests. Aktualisiert am 15. Oktober 2025.
Der Maxxis Victra Sport VS5 SUV zeigt ein gemischtes Profil: konstant starkes Nasshandling und Aquaplaning-Widerstand sowie herausragende Offroad-Traktion auf bestimmten Oberflächen, aber beeinträchtigt durch schwaches Nassbremsen und hohen Rollwiderstand. In sechs Sommertests landet er im Mittelfeld (6,7), mit häufigen Top-3-Ergebnissen bei Nasshandling/Kreisverkehr und Aquaplaning, doch Nassbremsen tritt wiederholt im unteren Bereich auf und führt zu schlechten Gesamtplatzierungen, insbesondere im Jahr 2024. Komfort/Geräuschentwicklung sind im Allgemeinen gut bis sehr gut und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wettbewerbsfähig, aber die Effizienz wird durch den erhöhten Rollwiderstand beeinträchtigt. Insgesamt eignet er sich für Fahrer, die souveräne Kurvenstabilität bei Nässe und gelegentliche leichte Geländegängigkeit (Schlamm, Schotter, Sand) gegenüber kürzesten Bremswegen oder maximaler Effizienz bevorzugen. Seine besten Leistungen konzentriert er sich auf Seitenführung bei Nässe und Aquaplaning; die schlechtesten auf Nassbremsen und Rollwiderstand.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Maxxis stolpert über seine langen Nassbremswege.
Das Victra Sport 5 SUV bietet ein leicht reduziertes Leistungsniveau zum fairen Preis.
Der Victra Sport 5 SUV schnitt am besten beim Aquaplaning ab und hatte ein gutes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, aber ein durchschnittliches Bremsverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn.
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