Der Reifentest von Auto Bild für AllRad SUV/4x4 aus dem Jahr 2020 hat die beliebte Reifengröße 255/55 R18 unter die Lupe genommen. Obwohl die im Test berücksichtigten Reifenprofile auf Fahrzeuge für unbefestigte Straßen ausgelegt sind, die zu 99 % auf normalen Straßen unterwegs sind, hat Auto Bild dennoch die Mühe auf sich genommen, das Handling und die Traktion aller zehn Reifen auf Schotter sowie auf Gras, Schlamm und sogar Sand zu testen!
Die Geländegängigkeit steht oft im Gegensatz zur Haftung auf der Straße. Spezielle Offroad-Reifen eignen sich gut für lose Untergründe wie Schotter und Schlamm, schneiden aber auf der Straße bei trockenen und nassen Bedingungen schlecht ab. Wie unser Offroad-Reifentest gezeigt hat, sind reproduzierbare Offroad-Tests äußerst schwierig, insbesondere im Schlamm. Daher sollten die angegebenen Werte nur als grobe Richtwerte dienen.
Trocken
Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn sind oft hart umkämpft, doch der neue Michelin Pilot Sport 4 SUV erwies sich als fast einen Meter schneller als sein nächster Konkurrent. Es ist auch lange her, dass wir einen Budgetreifen bei trockener Fahrbahn so schlecht abschneiden sahen - genau das tat der Lexani LX-Thirty und brachte den SUV 6,5 Meter hinter dem Michelin zum Stehen!
Trockenbremsen
Verbreiten: 6.60 M (19.9%)|Durchschnitt: 35.24 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
33.20 M
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
33.80 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
34.10 M
Pirelli Scorpion Verde
34.70 M
Vredestein Ultrac Satin
34.80 M
Nokian PowerProof SUV
34.90 M
Cooper Zeon 4XS Sport
35.10 M
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
35.20 M
Barum Bravuris 5HM
36.80 M
Lexani LX Thirty
39.80 M
Die Ergebnisse beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn waren im Großen und Ganzen gleich, doch diesmal schlug Dunlop Michelin knapp bei der schnellsten Rundenzeit.
Trockenhandling
Verbreiten: 3.80 Km/H (3.4%)|Durchschnitt: 110.94 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
112.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
112.10 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
111.40 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
111.40 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
111.40 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
111.10 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
111.00 Km/H
Nokian PowerProof SUV
110.70 Km/H
Barum Bravuris 5HM
109.70 Km/H
Lexani LX Thirty
108.40 Km/H
Nass
Michelin dominierte die Nasstests und gewann alle drei Prüfungen.
Wie beim Bremsen auf trockener Fahrbahn waren auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn Michelin und Dunlop führend, wobei der preisgünstige Lexani-Reifen über 20 Meter länger brauchte, um das Fahrzeug zum Stehen zu bringen.
Nassbremsen
Verbreiten: 21.90 M (47.2%)|Durchschnitt: 53.11 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
46.40 M
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
48.10 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
49.40 M
Pirelli Scorpion Verde
50.20 M
Vredestein Ultrac Satin
50.80 M
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
52.40 M
Nokian PowerProof SUV
54.20 M
Cooper Zeon 4XS Sport
55.40 M
Barum Bravuris 5HM
55.90 M
Lexani LX Thirty
68.30 M
Diesmal hatte Michelin bei Nässe die Nase vorn und schlug Dunlop mit deutlichem Abstand.
Nasshandling
Verbreiten: 8.00 Km/H (9.3%)|Durchschnitt: 82.99 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
86.20 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
84.50 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
84.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
84.20 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
83.30 Km/H
Nokian PowerProof SUV
82.60 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
82.40 Km/H
Barum Bravuris 5HM
82.20 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
82.10 Km/H
Lexani LX Thirty
78.20 Km/H
Überraschenderweise schnitt Michelin auch im Aquaplaning-Test am besten ab, was oft eine gegensätzliche Eigenschaft zur Haftung auf trockener Fahrbahn ist.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 7.00 Km/H (7.8%)|Durchschnitt: 86.48 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
89.70 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
88.10 Km/H
Nokian PowerProof SUV
88.00 Km/H
Barum Bravuris 5HM
87.10 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
86.40 Km/H
Lexani LX Thirty
85.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
85.80 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
85.80 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
85.30 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
82.70 Km/H
Offroad
Im Gelände wird es dann richtig interessant/verwirrend. Normalerweise gilt: Ein Reifen, der im Gelände gut funktioniert, taugt nichts auf der Straße, aber Michelin hat offenbar alles darangesetzt, diese Regel zu widerlegen.
Der Pilot Sport 4 SUV war sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit insgesamt der Beste und erzielte die schnellste Rundenzeit beim Handling auf Schotter.
Schotterhandling
Verbreiten: 1.40 Km/H (2.2%)|Durchschnitt: 63.79 Km/H
Handling auf Schotter Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
64.50 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
64.20 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
64.20 Km/H
Barum Bravuris 5HM
64.10 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
64.10 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
63.60 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
63.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
63.50 Km/H
Nokian PowerProof SUV
63.10 Km/H
Lexani LX Thirty
63.10 Km/H
Die Traktion der fünf besten Reifen lag eng beieinander, wobei Barum seinen ersten Sieg im Test verbuchen konnte.
Schotter Traktion
Verbreiten: 212.00 N (8.7%)|Durchschnitt: 2370.40 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Barum Bravuris 5HM
2440.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2427.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2423.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2410.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
2408.00 N
Pirelli Scorpion Verde
2379.00 N
Lexani LX Thirty
2364.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2320.00 N
Nokian PowerProof SUV
2305.00 N
Vredestein Ultrac Satin
2228.00 N
Auch im Bereich der Traktion auf Gras ging der Sieg an den französischen Hersteller.
Gras Traktion
Verbreiten: 663.00 N (19%)|Durchschnitt: 3097.70 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
3492.00 N
Vredestein Ultrac Satin
3268.00 N
Nokian PowerProof SUV
3268.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
3183.00 N
Pirelli Scorpion Verde
3071.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2996.00 N
Barum Bravuris 5HM
2993.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2967.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2910.00 N
Lexani LX Thirty
2829.00 N
Maxxis gewann die Schlammtests, Dunlop und Michelin mussten sich mit dem zweiten und dritten Platz in der Gesamtwertung begnügen.
Schlamm Traktion
Verbreiten: 490.00 N (16.6%)|Durchschnitt: 2721.00 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2960.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
2840.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2780.00 N
Vredestein Ultrac Satin
2720.00 N
Barum Bravuris 5HM
2720.00 N
Nokian PowerProof SUV
2720.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2680.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2670.00 N
Pirelli Scorpion Verde
2650.00 N
Lexani LX Thirty
2470.00 N
Um zu verdeutlichen, wie interessant Offroad-Tests sind: Cooper gewann die Sandtraktion, obwohl sie bei der Traktion auf Schlamm und Gras praktisch den letzten Platz belegten!
Sand Traktion
Verbreiten: 247.00 N (10%)|Durchschnitt: 2340.40 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Cooper Zeon 4XS Sport
2472.00 N
Barum Bravuris 5HM
2460.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2449.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2387.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2354.00 N
Vredestein Ultrac Satin
2319.00 N
Pirelli Scorpion Verde
2264.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
2242.00 N
Lexani LX Thirty
2232.00 N
Nokian PowerProof SUV
2225.00 N
Umfeld
Der von Continental entwickelte Barum Bravuris 5HM erwies sich bei Rollwiderstandstests als deutlich überlegen, wobei die ansonsten hervorragende Dunlop-Gelenkwelle das Schlusslicht bildete.
Rollwiderstand
Verbreiten: 1.70 kg / t (25.4%)|Durchschnitt: 7.85 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Barum Bravuris 5HM
6.68 kg / t
Vredestein Ultrac Satin
7.26 kg / t
Nokian PowerProof SUV
7.39 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 SUV
7.75 kg / t
Pirelli Scorpion Verde
8.11 kg / t
Cooper Zeon 4XS Sport
8.13 kg / t
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
8.19 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
8.28 kg / t
Lexani LX Thirty
8.37 kg / t
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
8.38 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Die Lautstärke aller zehn Reifen wich maximal 3 dB voneinander ab.
Geräusch
Verbreiten: 2.80 dB (4%)|Durchschnitt: 71.00 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
69.90 dB
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
70.10 dB
Cooper Zeon 4XS Sport
70.20 dB
Vredestein Ultrac Satin
70.20 dB
Pirelli Scorpion Verde
70.40 dB
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
71.00 dB
Nokian PowerProof SUV
71.20 dB
Michelin Pilot Sport 4 SUV
72.10 dB
Barum Bravuris 5HM
72.20 dB
Lexani LX Thirty
72.70 dB
Und schließlich dürfte es niemanden überraschen, dass die Michelin-Reifen die teuersten im Test waren und die Budget-Reifen die günstigsten! Da diesmal keine Verschleißtests durchgeführt wurden, können wir den Wert der einzelnen Reifen nicht ermitteln.
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