In 12 unabhängigen Tests landet der Vredestein Ultrac Satin im Schnitt auf Platz 8. Seine stärkste Disziplin ist Aquaplaning geradeaus, dort schlägt er 69% des Feldes in 6 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 18% in 9 Tests.
2021 Tyre Reviews SUV-Reifentest P7 von 9
Wir würden uns wünschen, dass beim Vredestein Ultrac Satin ein Teil der Aquaplaning-Leistung gegen etwas mehr Gummi auf der Fahrbahn eingetauscht würde, um die Grip-Tests zu verbessern, denn subjektiv war der Reifen angenehm zu fahren, ihm fehlte lediglich der Grip.
Wo der Vredestein Ultrac Satin in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Schwach | 9 | P9,8 von 11,7 | 18% | - |
| Trockenhandling | 7 | P8,1 von 12,4 | 40% | - |
| Subj. Trockenhandling | 3 | P7,7 von 12,3 | 46% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 9 | P6,7 von 11,7 | 41% | - |
| Nasshandling | 8 | P6,9 von 12,1 | 40% | - |
| Subj. Nasshandling | 3 | P5,3 von 12,3 | 57% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
| Aquaplaning geradeaus Stark | 6 | P3,5 von 10,8 | 69% | 1 |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P2 von 10 | 89% | - |
| Schotter Traktion | 2 | P6,5 von 9 | 36% | - |
| Sand Traktion | 1 | P6 von 10 | 44% | - |
| Gras Traktion | 2 | P4 von 9,5 | 63% | - |
| Schlamm Traktion | 1 | P4 von 10 | 67% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 4 | P2,8 von 11,3 | 78% | 3 |
| Subj. Geräusch | 2 | P1 von 8 | 100% | 2 |
| Geräusch | 4 | P3,5 von 12,3 | 72% | 1 |
| Reifengewicht | 1 | P3 von 10 | 78% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P8 von 20 | 63% | - |
| Rollwiderstand | 6 | P5,3 von 10,8 | 55% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Vredestein Ultrac Satin in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 6
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Maxxis Premitra HP5
6 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Primacy 3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Nokian zLine
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Azenis FK510
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Avon ZV7
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Primacy 4
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 12 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
In zwölf Sommertests erzielte der Vredestein Ultrac Satin eine durchschnittliche Gesamtleistung mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit und guten NVH-Eigenschaften (Geräusch-, Vibrations- und Härtekomfort), insbesondere auf SUVs. Das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit ist oft konkurrenzfähig, die Bremsleistung - insbesondere bei Trockenheit und gelegentlich auch bei Nässe - bleibt jedoch regelmäßig hinter den Klassenbesten zurück, was die Gesamtplatzierung beeinträchtigt. Der Rollwiderstand ist gut bis durchschnittlich. Zu den Stärken zählen die in mehreren Tests beste Aquaplaning-Leistung und der in SUV-spezifischen Tests führende Komfort bei geringen Geräuschen. Schwächen zeigen sich vor allem in der Bremskonstanz, die in einigen Tests sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe zu den schlechtesten Ergebnissen führt. Der Reifen eignet sich für Fahrer, die Wert auf Aquaplaning-Sicherheit und Komfort legen und weniger auf kürzeste Bremswege.
Jede Testerbewertung zum Vredestein Ultrac Satin (10 Tests) und 42 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Wir würden uns wünschen, dass beim Vredestein Ultrac Satin ein Teil der Aquaplaning-Leistung gegen etwas mehr Gummi auf der Fahrbahn eingetauscht würde, um die Grip-Tests zu verbessern, denn subjektiv war der Reifen angenehm zu fahren, ihm fehlte lediglich der Grip.
Gut - Ein optisch ansprechender Reifen mit guten Nasseigenschaften, jedoch mit einigen Nachteilen.
Bedingt empfohlen
Empfohlen
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Vredestein Reifen