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Michelin Primacy 4 Galerie ansehen (4)
165-255/40-65 R15-20 167 Größen 2017
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Michelin Primacy 4

Vorherige Michelin reifen Premium Tourenwagen Sommer Nächste

Der Michelin Primacy 4 ist ein Premium-Sommer-Touring-Reifen, der auf Komfort, Raffinesse und langlebige Leistung ausgelegt ist. Sowohl das Feedback der Fahrer als auch unabhängige Tests heben ihn durch starken Bremsen auf trockener Fahrbahn, überzeugendes Bremsen auf nasser Fahrbahn und sehr niedrigen Rollwiderstand hervor, was ihn zu einer effizienten Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Die Besitzer loben auch seine ruhige, sanfte Fahrt und sein konsistentes Verhalten über hohe Laufleistungen, obwohl er nicht als sportliche, präzise Lenkoption positioniert ist. Die Hauptkompromisse sind ein hoher Kaufpreis und einige Einschränkungen bei Aquaplaning in tiefem Wasser und beim Vertrauen in nassen Kurven, insbesondere bei kalten oder feuchten Bedingungen.

9.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
85%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
74%
Progressivität
77%
Verschleiß
82%
Komfort
83%
Kaufempfehlung
70%
181 Beurteilungen
79% Durchschnitt
2,689,656 Gefahrene Kilometer
21 Tests (Durchschnitt: 4th)
Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
83.8
1.8x / 44 Tests
Value
83.3
0.42x / 35 Tests
Wet
79.3
2x / 74 Tests
Off road
75.3
0.53x / 12 Tests
Comfort
73.4
0.32x / 26 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
89.3
45 Tests
Handling
77.8
48 Tests
Traction
73.1
10 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 21
Veröffentlichungen: 11
Zeitraum: 2019 - 2022
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 181
Durchschnittsbewertung: 78.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2022 AZ SUV-Reifentest Auto Zeitung 2022 215/55 R17 3/10 8 Kennzahlen
2022 ViBilagare Eco vs. normaler Reifentest Vi Bilagare 2022 205/55 R16 5/10 10 Kennzahlen
2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 4/11 15 Kennzahlen
2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 4/11 15 Kennzahlen
Auto Image Sommerreifentest 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 3/22 12 Kennzahlen
2022 ADAC 16" SUV Sommerreifentest ADAC 2022 215/60 R16 1/18 0 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll ADAC 2022 185/65 R15 3/16 0 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 8/44 2 Kennzahlen
2021 Camper Van / SUV Reifentest Pro Mobil 2021 235/55 R17 1/8 9 Kennzahlen
2021 Reifenbewertungen SUV-Reifentest Tyre Reviews 2021 235/55 R18 1/9 13 Kennzahlen
2021 ACE / GTU Sommerreifentest ACE 2021 225/45 R17 5/9 0 Kennzahlen
2021 ViBilagare Sommerreifentest Vi Bilagare 2021 225/45 R17 5/8 10 Kennzahlen
2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest Auto Bild 2021 205/55 R16 8/20 10 Kennzahlen
2021 Sport Auto Sommer Reifentest Sport Auto 2021 195/55 R16 1/11 9 Kennzahlen
2021 All Road SUV Sommerreifentest Auto Bild Allrad 2021 215/60 R17 2/10 13 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 5/17 1 Kennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung Auto Bild 2021 205/55 R16 5/53 2 Kennzahlen
2020 Auto Express Sommerreifentest Auto Express 2020 205/55 R16 2/10 0 Kennzahlen
2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest Tyre Reviews 2020 205/55 R16 7/12 12 Kennzahlen
2020 Neuer 17-Zoll-Sommerreifentest al volante 2020 225/45 R17 4/10 6 Kennzahlen
2019 Auto Express SUV Reifentest Auto Express 2019 235/50 R18 7/8 0 Kennzahlen

Videos

8 of the BEST SUV Tyres For 2021 - Tested and Rated

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Ausführliche Reifenvergleiche
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
21
Tests
4th
Durchschnitt
1st
Am besten
8th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2022 AZ SUV-Reifentest
215/55 R17 • 2022
3rd/10
Der Primacy 4 bietet ausgewogenen Grip bei Trockenheit und Nässe und legt den Schwerpunkt eher auf Sicherheitseigenschaften als auf dynamisches Fahren.
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022
215/55 R17 • 2022
8th/44
ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll
185/65 R15 • 2022
3rd/16
Sehr ausgewogen, besonders gut im Trockenen, geringer Verschleiß.
Keiner erwähnt.
Sowohl bei den Fahrmanövern auf trockener und nasser Fahrbahn als auch im Verschleißtest glänzt der Michelin Primacy 4 mit guten Ergebnissen, weshalb er als besonders empfehlenswert eingestuft wird.
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55R15 85 V C A 69
185/65R15 88 T C A 68
195/65R15 95 H XL C A 68
195/65R15 91 V C A 68
185/65R15 88 H C A 68
195/65R15 91 H C A 68
185/65R15 92 T XL C A 69
195/65R15 91 H A B 68
16 Zoll
205/55R16 91 H C A 68
205/60R16 92 H C A 68
215/60R16 99 H XL B A 68
205/60R16 96 W XL B A 68
205/60R16 96 V XL B A 70
215/60R16 99 V XL B A 68
205/55R16 91 W C A 68
205/60R16 92 V C A 68
215/60R16 95 V B A 69
205/60R16 96 H XL B A 68
205/55R16 91 V C A 68
205/60R16 92 W C A 68
205/55R16 94 H XL C A 70
215/60R16 95 H B A 69
205/55R16 94 V XL C A 68
215/60R16 95 H A B 69
205/55R16 94 H XL A A 68
205/55R16 91 V A A 68
205/55R16 91 H A B 68
205/60R16 92 V B B 68
205/60R16 92 H A A 68
17 Zoll
225/45R17 91 Y C A 69
215/45R17 91 W XL C A 68
225/45R17 91 W C A 69
225/50R17 98 V XL B A 68
225/45R17 94 W XL B A 68
225/50R17 94 V C A 69
225/45R17 91 V C A 69
225/45R17 94 V XL B A 70
225/50R17 94 W C A 69
205/50R17 93 V XL C A 70
225/50R17 98 Y XL B A 68
225/50R17 98 W XL B A 68
215/55R17 94 V C A 69
215/45R17 91 V XL C A 68
205/50R17 93 W XL C A 68
215/45R17 87 W C A 69
215/55R17 98 W XL B A 70
225/60R17 99 V B A 69
205/50R17 89 V C A 68
215/55R17 94 W C A 69
205/50R17 93 H XL C A 70
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 98 Y XL B B 68
215/55R17 94 V A B 69
215/55R17 94 V A B 69
225/45R17 91 W B B 69
215/55R17 98 W XL A A 68
205/50R17 93 H XL A B 68
215/45R17 91 V XL B B 68
225/45R17 94 V XL A A 68
18 Zoll
245/45R18 96 W B A 68
225/40R18 92 Y XL B A 68
245/45R18 96 W B A 68
245/45R18 100 W XL B A 70
225/40R18 92 Y XL A A 70
245/45R18 100 W XL A B 70
20 Zoll
255/45R20 101 V B A 70
255/45R20 101 V B A 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin Primacy 4 >>

Fragen und Antworten für die Michelin Primacy 4

Frage stellen
September 27, 2017

Können Sie mir den Katalog für Primacy 4 oder alle Reifengrößen per Post schicken?

Wir werden Mitte Oktober 2017 bei der Einführung des Michelin Primacy 4 dabei sein und daher kurz danach eine vollständige Liste der Primacy 4-Größen auf der Website veröffentlichen.
February 13, 2018

Ab wann wird dieser Reifen in der Größe 15 Zoll erhältlich sein? Michelin sagte, sie wären ab Januar erhältlich. Haben sie die Größe 15 Zoll reduziert?

Geplant ist ein schrittweiser Übergang einiger Größen von Energy Saver+ zu Primacy 4. Die Größen für 2018 sind 185/65-15 und 195/65-15 im Mai/September, weitere sollen 2019 folgen.
March 12, 2018

Brauche eure Hilfe. Kann mich nicht zwischen Michelin Primacy 4, Continental Premium 6 und Dunlop SportMaxx RT2 entscheiden. Auto: Ford Focus 2008 1.6 Ti-VCT 115 PS. 2009-2013 ContiSportContact5 (35000 km). 2013-2018 ContiSportContact5 (30000 km). 225/4018, beide

Eine sehr schwierige Frage! Ich würde zwischen dem Michelin und dem Continental Premium Contact 6 schwanken, aber wahrscheinlich würde ich mich für den Michelin Pilot Sport 4 entscheiden!
June 4, 2018

Was ist bei einer Reifengröße von 205/55/R16/91V besser, Michelin Primacy 4 oder Continental Premium Contact 5?

Beide Reifen sind vergleichbar. Der Michelin hat eine bessere Laufleistung, der Conti hat möglicherweise einen etwas besseren Grip auf nasser Fahrbahn.
September 1, 2018

Ich überlege, ob ich diese beiden oder den Pilot Sport für den Golf 1.4 in 205.55 R16 nehmen soll. Beide scheinen hervorragende Reifen zu sein … aber ich bin mir nicht sicher, wie sie im Vergleich zueinander abschneiden. Ich gehe davon aus, dass der PS sportlicher ist, also eine steifere Seitenwand hat? Kann jemand die Unterschiede in den „Qualitäten“ dieser Reifen klar beschreiben, um die Entscheidungsfindung zu erleichtern? (über all die hervorragenden Bewertungen hinaus). Vielen Dank!

Ihre Annahme ist richtig, dass der Primacy 4 etwas komfortabler, etwas leiser und sparsamer sein sollte, während sich die PS4 etwas sportlicher anfühlt.
September 17, 2018

Ich überlege, diesen Reifen zu kaufen, weiß aber nicht, welche Version ich wählen soll: 225/45/R17 91W/Y oder 225/45/R17 94W XL. Die XL-Version hat einen besseren Kraftstoffverbrauch und einen um ein Dezibel geringeren Geräuschpegel. Hätte ich irgendwelche Nachteile, wenn ich mich für diese Version entscheide? Das Auto ist ein Audi A3 Sportback 2.0TDI mit 170 PS.

Theoretisch könnte die höhere Tragfähigkeit zu etwas weniger Komfort führen, in der Praxis sind die Unterschiede jedoch kaum zu bemerken. Daher würde ich vorschlagen, dass ich mir die Montage dieses Reifens überlegen würde.
October 15, 2018

Als Fortsetzung der Frage, ob die XL-Version bessere Geräusch- und Effizienzwerte hat, scheint diese XL-Version der Version mit 91 vorzuziehen. Braucht die 94-XL-Version einen höheren Druck oder ist es in Ordnung, mit dem vom Autohersteller empfohlenen Druck zu fahren (vorausgesetzt, der einzige angegebene Druck gilt für einen Reifen mit 91)?

Es ist immer am besten, mit dem vom Hersteller empfohlenen Druck zu beginnen. Bei XL-Reifen mit Lasten sollte der Druck manchmal um etwa 2 psi höher sein, aber auch hier lohnt es sich, dies zu überprüfen.
November 23, 2018

Was raten Sie mir, wenn Sie zwei Reifen ersetzen? Die vorderen Primacy 3 an meinem Volvo sind abgenutzt, aber die hinteren haben noch über 5 mm Profil. Glauben Sie, dass Primacy 4 gut geeignet wäre, um die Vorderreifen zu ersetzen, da sie vermutlich ähnliche Eigenschaften wie die Primacy 3 haben? Glauben Sie, ich sollte den neueren Reifen hinten montieren?

Ja, der Primacy 4 wäre ein guter Ersatz für den Primacy 3, und generell wird empfohlen, den neueren/besseren Reifen hinten am Fahrzeug anzubringen, um ein Übersteuern zu vermeiden.
July 30, 2019

Ist Primacy 4 ein Upgrade von Primacy 3? Ich frage, weil Primacy 3 teurer ist als Primacy 4. Das lässt mich glauben, dass Primacy 3 als Gesamtreifen vielleicht besser ist. Ich habe gerade meine beiden Hinterreifen wechseln lassen und Primacy 4-Reifen gekauft. Das Formula One Autocentre hat jedoch die Primacy 3-Reifen montiert und gesagt, dass die Bestellung des Primacy 4 in weiteren 6 Wochen fällig ist. Also hat er vorgeschlagen, den Primacy 3 zum gleichen Preis zu behalten. Ich frage mich, ob ich die Primacy 3-Reifen einfach behalten sollte, jetzt, wo sie montiert sind.

Wenn Sie den Primacy 4 bestellt haben, würde ich diese Reifen haben wollen. Sie sind ein direkter Ersatz für den Primacy 3 und sind in den meisten Bereichen eine Verbesserung gegenüber dem Primacy 3.
August 26, 2019

Da ich in einem kleinen Markt wie Zypern lebe, wo der Markt auf Optionen in „seltsamen“ Größen beschränkt ist (Lexus IS220d mit 225/45/17 und 245/45/17), muss ich folgende Entscheidung treffen. Die Pilot Sport 4, die ich jetzt auf dem Auto habe, sind abgenutzt (ich werde damit ungefähr 30.000 km fahren) und ich habe mich nach Evo 3, Conti Premium 6 und F1 A5 erkundigt (hatte den A3 vor der PS4) und kann im Moment nur die Vorderreifen (!!!) finden. Also bleiben mir irgendwie der F1 A3 und der Primacy 4. Der F1 A3 hat mir sehr gut gefallen, aber zu wissen, dass es den F1 A5 gibt, macht mich ein bisschen enttäuscht. Ich weiß, dass einer der Reifen ein Performance-Reifen ist und der Primacy 4 ein Tourenreifen. Ich fahre das Auto nicht wirklich im Sportmodus, also tendiere ich zum Primacy 4. Der Preis für den Goodyear sollte etwas günstiger sein (etwa 530 € im Vergleich zu 580 € für den Primacy 4). Irgendeine Meinung, die mich zum Schluss bringt? :) Danke.

Da ich Ihren Markt nicht kenne, fällt es mir sehr schwer, etwas anderes zu empfehlen, vor allem, da Sie sich offenbar wirklich mit Reifen auskennen! Der Mehrpreis des Prim4 dürfte durch die höhere Laufleistung ausgeglichen werden, aber der Asymmetric 3 wird insgesamt wahrscheinlich der Reifen mit mehr Grip sein.
January 6, 2020

Die hinteren Primacy 3 XL-Reifen meines BMW 520D sind abgenutzt (nach 12.000 Meilen), aber die vorderen haben noch über 5 mm Profil. Glauben Sie, dass Primacy 4 eine gute Wahl wäre, um die hinteren zu ersetzen? Wie gut ist die Haftung von Primacy 4 im Vergleich zu PS4? Normalerweise fahre ich innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen. Manchmal 80 bis 90 Meilen pro Stunde

Primacy 4 ist der offensichtliche Ersatz für den 3er und wurde in fast allen Kategorien leicht verbessert. Der Trocken- und Nassgriff sollte weitgehend dem des Pilot Sport 4 ähneln, aber das Handling ist nicht so gut.
August 18, 2020

Ich habe einen VW Golf 1.4 Tsi 90kw (2015), der werkseitig mit Dunlop Sport BluResponse 205/55 16 91V ausgestattet war. Normalerweise fahre ich Michelin-Reifen auf meinen Autos. Der Primacy 4 ist für mich ein Allround-Ersatz, aufgrund früherer Wirbelsäulenverletzungen/Operationen steht Komfort heutzutage im Vordergrund, in Ihrem letzten Test schnitt der Primacy 4 beim subjektiven Komfort gut ab. Im Video wurde er jedoch als 91H aufgeführt, daher frage ich mich, ob der 91H einen leicht verbesserten subjektiven Komfort gegenüber einem 91V bieten würde? Jede Kleinigkeit hilft. ... Da es sich um ein 90-kW-Modell handelt, empfehlen sowohl VW als auch Michelin 91H oder höher für 205/55 16-Räder.

In dieser Größe haben die Reifen 91H und 91V die gleiche Konstruktion, es würde also keinen Unterschied machen.
February 5, 2021

Wie kommt es, dass der neue Michelin Primacy 4 nur eine Profiltiefe von 6,5 mm hat? Ist das nicht ein bisschen wenig und gibt es einige Primacy 4 mit 8 mm? Wenn ja, wie kommt das und welche haben diese?

Ich bin nicht sicher, ob einige Größen eine größere Profiltiefe haben, möglicherweise ist das bei SUV-Größen der Fall, aber beim Primacy 4 ist eine Tiefe von etwa 7 mm normal, und er sollte trotzdem eine längere Lebensdauer haben als fast jeder andere Reifen auf dem Markt.
November 8, 2020

Kann mir bitte jemand sagen, in welchem Land dieses Modell Primacy 4 205/55/r16 hergestellt wird? Ich habe Artikel gelesen, dass es in Deutschland/Russland/Polen hergestellt werden könnte. Kann mir bitte jemand helfen?

Es kann auch davon abhängen, auf welchem Markt Sie den Primacy 4 kaufen. Ich würde vorschlagen, bei einem örtlichen Reifenhändler nachzufragen, woher sein Lagerbestand stammt.
January 22, 2021

Bietet der Primacy 4 einen guten Kraftstoffverbrauch und ein gutes Maß an Komfort?

Ja, der Primacy 4 ist für seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch bekannt. Bald erscheint eine neue Version, der e.Primacy, der diesen Wert noch weiter verbessern wird.
July 13, 2021

Die Gewichtsangaben auf dem Etikett sind nicht genau.... 225/45/R18 ST 95W XL-Reifen wogen 11,2 kg statt 9,6 kg... das hat meine Radgewichtsberechnung vermasselt. Ich dachte, ich würde einen Satz leichterer Räder bekommen, aber jetzt waren sie 1,5 kg schwerer pro Gewicht.

Vielen Dank, ich werde das prüfen.
July 25, 2021

Ich suche nach neuen Reifen für einen Öko-Hybrid und sehe, dass es mehrere Primacy 4-Optionen gibt. Was ist der Unterschied zwischen einem normalen Primacy 4 und der S1-Variante? Bei Reifenhändlern werden sie in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung besser bewertet

Ich würde mir stattdessen den <a href="/Tyre/Michelin/e.Primacy.htm">Michelin e.Primacy</a> ansehen!
August 17, 2021

Was ist besser, Primacy 3 oder Pilot Sport 3 für BMW 270/40/19 und 245/45/19. Danke

Beide Reifen sind ziemlich alt und ich habe keinen von beiden getestet, also fürchte ich, ich weiß es nicht!
September 9, 2021

Ich sehe, dass es drei Versionen desselben Reifens gibt - Primacy 4, Primacy 4 S1 und Primacy 4 S2. Hat jemand den Unterschied getestet oder weiß jemand, was es ist? Auf dem Papier sieht es riesig aus - der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen Klasse C und Klasse A.

Ich würde Michelin diesbezüglich eine E-Mail schicken, da S1 ein wenig mehrdeutig ist, tut mir leid.
February 21, 2022

Ich genieße es manchmal, mein Auto beim Fahren ein wenig zu pushen. Ist es besser, PS4 oder Primacy4 zu nehmen? Bietet PS4 im Vergleich zu Primacy viel Komfort für Touren? Was sind die Vor- und Nachteile der beiden Reifen?

Der Pilot SPORT 4 ist der sportlichere der beiden Reifen, was bedeutet, dass der Komfort im Vergleich zum Primacy 4 etwas eingeschränkt ist.
September 20, 2022

Bitte geben Sie den Luftdruck für Michelin Primacy 4+ 225/45R17 an. Fahre einen Lexus IS200t.

Der Reifendruck ist fahrzeugabhängig und sollte in der Bedienungsanleitung oder im Türschloss der Fahrertür angegeben sein.
December 8, 2023

Ich habe Michelin Primacy 4 S1 225 45 R17 S1 XL auf einer Fiat Tipo 1.3 Diesel Limousine montiert. Meine Priorität ist niedriger Verbrauch, Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Habe ich Ihrer Meinung nach eine gute Wahl getroffen?

Der Primacy 4 ist ein ausgezeichneter Allround-Reifen. Sie sollten mit Ihrem Kauf zufrieden sein.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 154 Benutzerbewertungen

Insgesamt 154 Bewertungen loben den Michelin Primacy 4 hauptsächlich für seinen Komfort, die geringe Geräuschentwicklung und die lange Lebensdauer der Lauffläche. Viele Nutzer heben die starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und die stabile Leistung bei Nässe hervor, selbst wenn der Reifen abgenutzt ist. Besitzer mit hohen Bewertungen betonen häufig das ruhige Fahren und die konsistente Leistung über hohe Laufleistungen. Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet jedoch von ungenauer Lenkung/schwammigem Fahrgefühl (insbesondere bei Kälte/Feuchtigkeit oder höheren Geschwindigkeiten), von Aquaplaning oder reduziertem Vertrauen in die Nässe beim Kurvenfahren sowie von steigendem Geräuschpegel mit zunehmendem Verschleiß; der Preis ist ebenfalls eine häufige Beschwerde. Insgesamt ist die Stimmung positiv, was den Primacy 4 als komfortablen, langlebigen Tourenreifen und nicht als sportliche Wahl positioniert.

Stärken
  • Fahrkomfort
  • Geräuscharm (insbesondere wenn neu)
  • Lange lebensdauer der lauffläche/haltbarkeit
  • Starker grip und bremsen auf trockener fahrbahn
  • Vorhersehbares handling
  • Gute bremsleistung bei nässe/aquaplaning-kontrolle
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Ungenaue lenkung/schwammiges fahrgefühl
  • Reduzierter grip bei nässe in kalten/feuchten bedingungen
  • Geräuschpegel steigt mit dem verschleiß
  • Empfindlichkeit gegenüber seitenwind/furchen
  • Hoher preis

Top 3 Michelin Primacy 4 Beurteilungen

Ford Kuga (235/55 R17) auf mostly town für 10,000 average Kilometer
Habe 4 Reifen von ihnen ersetzen lassen, weil die Wände Risse hatten, jetzt sind diese auch Risse, habe erst 29.000 Meilen gefahren, werde keinen Michelin Primacy 4 mehr kaufen, Profil immer noch gut
Hilfreich 964
June 11, 2025
Bei 82% beim Fahren eines Honda 1.6 I DTEC (225/45 R17) auf mostly motorways für 55,000 easy going Kilometer
70.000 km an der Vorderachse und 95.000 km (Rest+Vorderachse) montiert in einem 2013er Honda Civic Hatchback, der jetzt 230.000 hat.
Meine nächste Wahl ist Primacy 5, Michelin ist immer eine gute Wahl.
Hilfreich 1051
April 4, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Skoda Superb MK3 (2015 Present) (135/45 R18) auf mostly town für 4,000 easy going Kilometer
Dies ist ein Update meiner bisherigen Erfahrungen mit dem Michelin Primacy 4+ auf meinem Skoda Superb Serie 3.

Ich habe einem Skoda-Händler mehrfach berichtet, dass das Auto beim Drehen des Lenkrads leise von sich gibt und die Räder bei Belastung hüpfen können.

Der Händler meldet, dass es keine Probleme mit dem Auto gibt.

Höchstwahrscheinlich habe ich das Problem gefunden: Der Fahrmodus meines Autos ist immer eingeschaltet (Traktionskontrolle). Ich gehe durch das Fahrmenü und schalte die Traktionskontrolle aus, und das Problem scheint zu verschwinden.

Diese Reifen funktionieren sehr gut und ich würde sie sicherlich wieder kaufen, aber obwohl es sich um Sommerreifen handelt, sind sie aufgrund der Reifenmischungen nicht wirklich für die Temperaturen in Südeuropa als Dauerbereifung geeignet.
Hilfreich 1072
March 18, 2025

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Latest Michelin Primacy 4 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 90% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan (235/55 R18) auf mostly town für 60,000 easy going Kilometer
Bis auf leichte Gebrauchsspuren war alles perfekt. Fahrverhalten, Komfort, Bremsweg und Grip waren exzellent. Nach 60.000 km und 5 Jahren ist der Grip jedoch deutlich nachgelassen. Ich halte das für einen akzeptablen Verschleiß.
Hilfreich 130
January 7, 2026
Bei 94% beim Fahren eines Toyota Corolla (205/55 R16) auf mostly motorways für 50,000 easy going Kilometer
Ich fahre diese Reifen seit vier Jahren und 80.000 Kilometern. Sie sind zwar in der Anschaffung teuer, halten aber sehr lange und sind über ihre gesamte Lebensdauer hinweg zuverlässig. Das Fahrverhalten ist rundum hervorragend, und besonders gut sind sie in Bezug auf Fahrgeräusche und Komfort. Ich habe sie durch Primacy 5 ersetzt, und bisher sind diese mindestens genauso gut!
Hilfreich 265
December 13, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 77% beim Fahren eines Audi Q5 (235/55 R19) auf mostly town für 8,500 easy going Kilometer
Aktuell habe ich Michelin Primacy 4 235/55 R19 105W XL MO
+ Felgenschutz (bei 8 Zoll Rädern keine Angst vor Kratzern auf den Scheiben)
+ ruhig an guter Straße
+ schwimmt nicht bei heißem Wetter
+ weiche, aber starke Seitenwand
++ Kraftstoffverbrauch auf meinem Armaturenbrett
++ Profilverschleiß 15000 km/pro 1 mm
- Ich möchte mit einem 2-Tonnen-Auto nicht schnell auf nasser Straße fahren (hatte vorher Goodyear EfficientGrip 2, der ist viel besser, nur ein anderes Niveau auf nasser Straße)
- Preis eines neuen Sets
Hilfreich 335
October 26, 2025
Bei 59% beim Fahren eines Renault Austral Full hybrid (235/45 R20) auf mostly town für 7,000 average Kilometer
Die Leistung auf feuchten Straßen ist schlecht und lässt bei Kälte stark nach. Ich weiß, dass es Sommerreifen sind, aber ich habe noch nie einen so deutlichen Leistungsabfall bei all den Sommerreifen erlebt, die ich je auf meinem Auto hatte. Die Reifen sind bei warmem Wetter gut, verhalten sich aber bei Kälte und Feuchtigkeit wie billige Billigreifen, und ich verliere jegliches Vertrauen in sie. Sie waren serienmäßig neu im Auto, aber ich kann es kaum erwarten, sie auszutauschen. Wirklich enttäuschend.
Hilfreich 231
October 15, 2025
Bei 91% beim Fahren eines Renault Scenic (225/45 R17) auf mostly motorways für 22,000 average Kilometer
Sehr gute Reifen und gutes Handling für einen großen MPV. Bin damit einige schnelle Bergstraßen gefahren und er lag sehr gut in den Kurven. Jetzt, in der Mitte/am Ende seiner Lebensdauer, habe ich das Gefühl, dass sie sehr laut und etwas hart werden. Er ist nicht so komfortabel, wie ich es mir wünschen würde.
Hilfreich 461
September 23, 2025
Bei 96% beim Fahren eines Peugeot 208 1.5 BlueHDi (185/65 R15) auf a combination of roads für 40,000 spirited Kilometer
Dies ist der zweite Satz Primacy 4, den ich verwendet habe.

Im Trockenen ist er hervorragend. Egal ob beim Wenden, Beschleunigen oder Bremsen, der Reifen bietet stets maximalen Grip. Noch beeindruckender ist jedoch der Grip im ABGELAUFENEN Zustand. Selbst nach 60.000 km bremst und hält er das Auto mit nur noch 3,6 mm Profiltiefe einwandfrei. Deshalb werde ich mich immer wieder für ihn entscheiden.

Bei Nässe sind sie sehr gut, besonders wenn sie neu sind. Auch abgenutzt funktionieren sie noch sehr gut. Was Aquaplaning angeht, weiß ich nicht so recht, da ich bei hoher Geschwindigkeit nie durch mehr als 5 mm Wasser gefahren bin. Aber auf der Autobahn bei 90 km/h und starkem Regen gab es überhaupt keine Probleme. Jetzt, wo sie abgenutzt sind, weiß ich es nicht so genau.

Das Feedback ist für meinen Laienverstand mehr als zufriedenstellend, ebenso wie die Handhabung.

Der Komfort ist meiner Meinung nach etwas überdurchschnittlich. Ich habe Erfahrungen mit BF Goodrich G-Grip-Reifen gemacht, die für mich in Sachen Komfort den Maßstab setzen. Der Michelin Primacy 4 ist in diesem Bereich akzeptabel.

Verschleiß.......nun, der Reifen verliert pro 10.000 km 0,5 mm (ja, einen halben Millimeter) Profil. Im Neuzustand lag das Profil bei 6,8 mm, jetzt, nach 60.000 km, bei 3,6 mm. Meiner Meinung nach ist das eine außergewöhnliche Leistung und gut angelegtes Geld für einen Reifen, der keine Nachteile hat, meine Familie sicher hält und auch gegen Ende seiner Lebensdauer noch robust bleibt. Gut gemacht, Michelin.

Nochmal kaufen? Oh, klar!

Wenn Sie selbst sehen möchten, wie sie jetzt, nach 60.000 km, aussehen, können Sie hier nachschauen

https://youtu.be/dd0O27FnxgI?si=cerVSw6nxmojbUMv
Hilfreich 845
July 12, 2025
Bei 60% beim Fahren eines Lexus CT200h (225/45 R17) auf mostly motorways für 0 easy going Kilometer
Mein Primacy 4 hat starke Risse in der Seitenwand und der Reifen ist erst 2 Jahre alt. Ich bin mit dem Auto gefahren und weder in ein Schlagloch noch über Bordsteine gefahren. Bei einem Preis von etwa 140 £ pro Reifen bin ich enttäuscht, zumal mein Reifen immer noch 5 mm Profil hat.
Hilfreich 860
March 22, 2025
Bei 84% beim Fahren eines BMW 335i (225/45 R17) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Gute Reifen für ganztägiges Fahren mit vorhersehbarem Grip und gutem Komfort.
Hilfreich 876
March 3, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Hyundai i30 (205/55 R16) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Ich habe viele begeisterte Kritiken über Primacy4 gelesen und dachte, ich hätte den besten Reifen gefunden. Er ist nicht der beste. Manchmal ist er nicht einmal gut. Ich hatte oft das Gefühl, dass der Reifen den Kontakt zur Straße verlor, obwohl ich nicht schnell genug fuhr. Ich habe das Gefühl, dass ich am Straßenrand lande, wenn ich versuche, seine Fahreigenschaften auszutesten.
Hilfreich 830
February 28, 2025
Bei 83% beim Fahren eines Mazda 6 (225/50 R18) auf a combination of roads für 54,000 average Kilometer
Ich besitze diesen Reifen seit Anfang 2022 und habe damit 53.000 km zurückgelegt. Ich denke, er verdient eine Bewertung von mir

Normalerweise fahre ich mit dem Auto zur Arbeit, hole mein Kind ab und einmal im Jahr mache ich einen Roadtrip, der etwa 1.000 km lang ist.

Bei normaler Fahrt in der Stadt, egal ob bei Nässe oder Schnee, ist die Haftung hervorragend, keine Beanstandungen, und solange man unter 110 km/h fährt, finde ich diesen Reifen großartig.

Meine einzige Beschwerde ist, dass mein Auto während meiner Fahrt mit hoher Geschwindigkeit schwammig wirkt. Ich bin mir nicht sicher, ob es an meiner Federung liegt, es fühlt sich einfach schwammig an.

Ich denke, ich muss diesen Reifen loben, denn nach 3 Jahren und 53.000 km Laufleistung ist das Profil immer noch gut.
Hilfreich 909
February 10, 2025
Bei 60% beim Fahren eines Hyundai i30 (225/45 R17) auf mostly motorways für 2,500 easy going Kilometer
Der Trockengriff ist für jemanden, der normal und entspannt fährt, in Ordnung. Ich habe ihn bei nasser Fahrt nicht wirklich ausgereizt, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten war nichts auszusetzen. Der Komfort bei Unebenheiten ist angesichts der Felgen mit niedrigem Profil ausreichend. Es ist noch zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen.

Das Problem für mich ist der Lärm, den sie machen. Auf glatten Straßen ist es vollkommen in Ordnung, aber selbst auf etwas rauerem Asphalt kann das Resonanzgeräusch manchmal unerträglich sein. Bei Autobahngeschwindigkeiten ist dies natürlich noch deutlicher zu hören. Ich weiß nicht, ob das am Auto liegt oder nicht, aber für mich klingt es wirklich schlimm. Beachten Sie, dass sie werkseitig in einem 2024 i30 Facelift-Modell eingebaut sind.
Hilfreich 941
January 1, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Toyota Yaris Mk4 Hybrid 1.5 (XP210, M15A FXE) (185/65 R15) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Habe aufgrund des ATS Euromaster-Angebots 4 davon günstig bekommen und habe sie bisher einige tausend Meilen zurückgelegt.
Weitaus besserer Grip als die Triangle-Reifen, die vorher auf dem Auto waren. Beschleunigung, Bremsen und Kurvengrip sind im Trockenen hervorragend, aber im Nassen ist der Grip, insbesondere in Kurven, überraschend unterdurchschnittlich mit etwas unerwartetem Untersteuern, z. B. in Kreisverkehren im Nassen und auch auf trockenen, kürzlich gestreuten Straßen. Das hat mich ziemlich überrascht, da Hankook Ventus und Goodyear Efficientgrip viel besser waren und ich von einer Topmarke wie Michelin Ähnliches erwartet hatte. Wirtschaftlichkeit und NVH sind auf dem Niveau eines Premiumreifens, gut, aber nicht überwältigend. Es wird interessant sein zu sehen, wie sie sich mit der Zeit abnutzen, da sie entweder von Anfang an eine etwas geringere Profiltiefe haben als andere Reifen, die ich verwendet habe, oder sie verschleißen schnell!
Hilfreich 897
December 1, 2024
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