Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 85% · 129
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 207
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 4 8 Mal vorn und der EfficientGrip Performance 2 5 Mal, mit einem Unentschieden. Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 11,4 % länger; der Primacy 4 bremste im Trockenen 1,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin Primacy 4, wenn Sie Wert auf kürzeste Bremswege und Aquaplaning-Sicherheit legen, insbesondere bei wechselhaftem Wetter und Stop-and-Go-Verkehr in der Stadt. Wählen Sie Goodyear EfficientGrip Performance 2, wenn Sie Wert auf leisen Komfort, lange Lebensdauer und niedrige Betriebskosten legen, mit sicherem Nasshandling für die Autobahn und den Einsatz bei hoher Kilometerleistung.
Wo der EfficientGrip Performance 2 stärker ist
- Hervorragende Haltbarkeit und Wert (z. B. +14 % längere Haltbarkeit gegenüber Michelin bei Auto Bild; Testsiege bei den Kosten pro 1000 km)
- Gepflegte Fahrt mit geringer Außengeräuschentwicklung; häufiger Lärm gewinnt
- Starkes Nasshandling und Nasskreisleistung; vorhersehbare Balance
Wo der Primacy 4 stärker ist
- Klassenbestes Trocken- und Nassbremsen in den meisten Tests (11/11 Kategoriesiege in der Zusammenfassung des Trockenbremsens)
- Gute Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke und ausgewogenes Handling
- Geringer Rollwiderstand bei hohem Komfort in einigen Größen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4 auf einen Blick
| Kategorie | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | Primacy 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests14 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 8 |
| Trocken19 Messungen | 5 | Der Primacy 4 bremste im Trockenen 1,9 % kürzer (11 Tests) | 13 |
| Nass35 Messungen | 16 | Der Primacy 4 bremste im Nassen 1,6 % kürzer (11 Tests) | 19 |
| Komfort13 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Wert12 Messungen | 8 | Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 11,4 % länger (2 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,0/10 | Der EfficientGrip Performance 2 mit 0,2 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung129 und 207 Bewertungen | 85% | Der EfficientGrip Performance 2 mit 7 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 81% | Der EfficientGrip Performance 2 mit 16 Punkten Vorsprung | 65% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Primacy 4 war in 7 von 7 Tests teurer | +13,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 37 | 24 Größen bei beiden erhältlich | 57 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 14 Tests, 2020 bis 2022
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Testfeld | Primacy 4 |
|---|---|---|---|
| 2022 AZ SUV-Reifentest | P3 von 10 | P3 von 10 | |
| 2022 ViBilagare Eco vs. normaler Reifentest | P6 von 10 | P5 von 10 | |
| Auto Image Sommerreifentest 2022 | P1 von 21 | P3 von 21 | |
| ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll | P1 von 16 | P3 von 16 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P16 von 50 | P8 von 50 | |
| 2021 ACE / GTU Sommerreifentest | P9 von 9 | P5 von 9 | |
| 2021 ViBilagare Sommerreifentest | P2 von 8 | P5 von 8 | |
| 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest | P9 von 20 | P8 von 20 | |
| 2021 Sport Auto Sommer Reifentest | P4 von 11 | P1 von 11 | |
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P13 von 53 | P5 von 53 | |
| 2020 Auto Express Sommerreifentest | P1 von 10 | P2 von 10 | |
| 2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest | P2 von 12 | P7 von 12 | |
| 2020 Neuer 17-Zoll-Sommerreifentest | P6 von 10 | P4 von 10 | |
| 2020 Technology 17-Zoll-Sommerreifentest | P2 von 10 | P1 von 10 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 14 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den Primacy 4 mit 78 % aus 207. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | Primacy 4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,27 | 1,9% | 34,6 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,72 | 0,4% | 93,14 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,4 | = | 102,4 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,68 | 1,6% | 36,03 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,34 | 0,7% | 73,9 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,67 | 0,1% | 73,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,64 | 7,1% | 6,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,76 | 1,4% | 17,98 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,62 | 2,1% | 80,32 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,22 | 4% | 36,53 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,1% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 66,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,25 | 0,1 dB | 68,35 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,62 | 1,8% | 8,77 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.640 | 11,4% | 44.540 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 7,12 | 2,4% | 7,31 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 0,8% | 5,33 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der Primacy 4 8,8 von 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Kategorie | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Trocken | 77 | ||
| 75 | Nass | 78 | ||
| 86 | Komfort | 76 | ||
| 92 | Wert | 90 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EfficientGrip Performance 2 | Kategorie | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,4 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,4 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,6 | ||
| 9,1 | Verschleiß | 8,1 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den Primacy 4 mit 78 % aus 207. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%aus 129 Erfahrungsberichten
- 81%würden ihn wieder kaufen
- 2.948.049 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer beschreiben den Goodyear EfficientGrip Performance 2 überwiegend als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit herausragender Langlebigkeit, was sich in der starken Durchschnittsbewertung (81,1 %) und dem hohen Anteil positiver Bewertungen (90 von 113) widerspiegelt. Rund vier von zehn Besitzern loben speziell die Lebensdauer des Profils, und viele berichten auch von sicherem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen für den täglichen Straßenverkehr. Die Hauptreservierung ist, dass eine spürbare Minderheit (etwa einer von fünf) das Lenkgefühl als etwas vage empfinden, und eine kleinere Gruppe erwähnt eine weiche Seitenwand oder gelegentliche Stabilitäts-/Feedback-Probleme bei höheren Geschwindigkeiten.
- Geringes Geräuschniveau für einen Tourenreifen
- Komfortable, geschmeidige Fahrt über Unebenheiten und schlechte Oberflächen
- Ausgezeichnete Profillaufleistung und langsame Abnutzung
- Starker Grip bei trockenen Bedingungen mit einem sicheren, zuverlässigen Gefühl
- Vages oder weniger direktes Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände können ungenau wirken oder mehr Bewegung in Kurven zulassen
- Nassbremsen kann für einige Fahrer enttäuschend sein
Von KI aus 113 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 129 Erfahrungsberichte zum EfficientGrip Performance 2Die Goodyear Efficientgrip Performance 2 waren ausgezeichnet. Ich mag sie so sehr, dass ich bereits bei meinem dritten Paar über zwei Autos bin. Sie haben meine Kraftstoffeffizienz erheblich verbessert, waren hartnäckig im Verschleiß und boten dabei einen beruhigenden Grip, egal bei welchem Wetter. Ich bin über 40.000 Meilen mit diesem Satz gefahren und habe sie gerade erst wegen Schulterverschleiß durch eine notwendige Ausrichtung ersetzt. Ohne Zweifel hätten sie sonst über 50.000 Meilen gehalten! Sie sind kein Budgetreifen, aber man holt sich die zusätzlichen Anschaffungskosten schnell zurück, da man sie nicht so häufig ersetzen muss und beim Kraftstoff spart.
Michelin Primacy 4
- 78%aus 207 Erfahrungsberichten
- 65%würden ihn wieder kaufen
- 5.471.737 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 4 im Allgemeinen als einen leisen, komfortablen Tourenreifen mit starkem Trocken-Grip, mit 113 positiven Bewertungen von 173 und einer durchschnittlichen Bewertung von 73,5 %. Rund die Hälfte der Besitzer lobt den Fahrkomfort und das geringe Straßenrauschen, und viele berichten auch von einem beruhigenden Trockenverhalten und einer guten Gesamtlebensdauer. Der häufigste Nachteil ist das Lenkgefühl: Rund einer von vier Besitzern beschreibt die Rückmeldung als vage oder "schwammig", wobei eine kleinere Gruppe auch findet, dass der Preis für das Feedback hoch ist. Eine kleine, aber bemerkenswerte Minderheit (etwa einer von zwanzig) sagt, dass das Straßenrauschen zunimmt, wenn der Reifen abgenutzt ist.
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen und verfeinertes Cruisen
- Starker Trocken-Grip
- Langlebige Profiltiefe für einen Sommer-Tourenreifen
- Vage oder verzögerte Lenkreaktion ("schwammiges" Gefühl)
- Trockenhandling kann weich oder untersteuern, wenn gedrückt
- Nassgriff kann für einige Fahrer nur durchschnittlich sein
Von KI aus 173 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 207 Erfahrungsberichte zum Primacy 4Nicht wirklich sportlich, aber zuverlässig - meiner Meinung nach eine perfekte Kombination für ein Auto, das nicht sportlich, aber zuverlässig ist.
Nach dem Wechsel zu den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in 245/45 R19 bevorzuge ich die GYs. Viel reaktionsschneller und nicht mehr Abnutzung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 37 Größen beim EfficientGrip Performance 2 und 57 beim Primacy 4, davon 24 bei beiden.
| Kategorie | EfficientGrip Performance 2 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 37 Größen, 15 bis 21 Zoll | 57 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 24 Größen 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/50 R16205/50 R17205/55 R17und 12 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | A80%B20% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | A53%B34%C13% | C40%B34%A26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 67-71 dB B52%A48% | 68-72 dB B63%A38% |
| Auf dem Markt seit | - | 2017 |
| Vorgänger | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Michelin Primacy 3 (2012) |
| Nachfolger | - | Michelin Primacy 4+ |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Lobend erwähnt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Primacy 4 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 13,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 und Michelin Primacy 4 sind die Spitzenreiter im Premium-Touren-Sommersegment und wurden eher für Sicherheit, Komfort und Effizienz im Alltag als für reinen Sport entwickelt. In 14 gemeinsamen Tests für die Größen 15 bis 17 Zoll haben sich beide als durchweg kompetent erwiesen, gehen aber unterschiedlich an die Sache heran. Michelin punktet normalerweise bei den bremsbasierten Sicherheitsmetriken, während Goodyear oft mit geringerer Geräuschentwicklung, besserem Preis-Leistungs-Verhältnis und herausragender Haltbarkeit kontert. Bei genauerem Hinsehen lassen sich Muster erkennen: Michelin dominiert das Trocken- und Nassbremsen fast durchgängig und neigt dazu, Aquaplaning auf gerader Strecke besser zu widerstehen. Goodyear fühlt sich bei Runden und Kreisläufen im Nassen häufig sicherer an, hält die Innenraumgeräusche niedrig und verbindet eine sehr lange Profillebensdauer mit starken Wertungsprüfungen. Wenn Sie zwischen den beiden Reifen wählen, ist es eine Frage der sofortigen Bremssicherheit gegenüber der täglichen Verbesserung und der Betriebskosten.
Fazit
Wenn Ihre Priorität auf möglichst kurzen Bremswegen und einem klassisch sicheren, ausgewogenen Fahrgefühl liegt, ist der Michelin Primacy 4 die sicherere Wahl: Er gewinnt die meisten Bremswettbewerbe auf trockener und nasser Fahrbahn und schneidet Aquaplaning oft haushoch ab. Allerdings ist er normalerweise teurer und kann in den meisten Verschleißtests nicht mit der Lebensdauer des Goodyear mithalten. Der Goodyear EfficientGrip Performance 2 bietet ein ausgezeichnetes, gleichbleibendes Nasshandling, ist besonders leise, hat einen sehr konkurrenzfähigen Rollwiderstand und ist in mehreren Tests (z. B. Auto Bild und ADAC) in puncto Verschleiß und Wert marktführend. Für Vielfahrer oder alle, die Wert auf Verfeinerung und Kosten pro Kilometer legen, ist er die klügere Wahl. Kurz gesagt: Michelin für maximale Bremssicherheit, Goodyear für Rundumkomfort, Wirtschaftlichkeit und Haltbarkeit ohne Einbußen bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4: Ihre Fragen
Ist der Goodyear EfficientGrip Performance 2 oder der Michelin Primacy 4 der bessere Reifen?
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 4 8 Mal vorn und der EfficientGrip Performance 2 5 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der Primacy 4 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EfficientGrip Performance 2 oder der Primacy 4?
Von den 35 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 4 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 1,6 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 4 bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 11,4 % länger (2 Tests) und hatte einen 2,4 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EfficientGrip Performance 2 mit 9,1/10 und beim Primacy 4 mit 8,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim EfficientGrip Performance 2 mit 8,5/10 und beim Primacy 4 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den Primacy 4 mit 78 % aus 207. 81 % der Fahrer des EfficientGrip Performance 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 65 % beim Primacy 4.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Primacy 4 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EfficientGrip Performance 2 gibt es in 37 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Primacy 4 in 57 (15 bis 20 Zoll). 24 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EfficientGrip Performance 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit A eingestuft; der Primacy 4 mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den EfficientGrip Performance 2 bewerten Den Primacy 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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