Name: 2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2020-08-03

Möchten Sie wissen, welcher Reifen für jeden Tag am besten geeignet ist? In diesem Test nehmen wir elf der besten 205/55 R16-Reifen auf dem Markt sowie einen angesehenen Budget-Reifen, um genau zu sehen, welche Reifen bei den Trocken-, Nass-, Komfort-, Geräusch- und Rollwiderstandstests am besten abschneiden!

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Vollständige Testmethodik anzeigen

Gewichtung der Punktzahl

Gewichte beschreiben die Bewertungsprioritäten, nicht den tatsächlichen Einfluss auf die Platzierungen. Auch die Größe der Leistungsunterschiede zählt. Kategoriegewichte tragen zur Gesamtwertung bei. Innerhalb jeder Kategorie teilen die Disziplingewichte deren Anteil auf. Die veröffentlichten Platzierungen sollten zusammen mit dem redaktionellen Urteil gelesen werden.

Prüfen	Innerhalb der Kategorie	Anteil an der Gesamtwertung
Trocken · 35%
Trockenbremsen	46%	16,1%
Trockenhandling	45%	15,75%
Subj. Trockenhandling	9%	3,15%
Nass · 50%
Nassbremsen	37%	18,5%
Nasshandling	37%	18,5%
Subj. Nasshandling	10%	5%
Aquaplaning geradeaus	16%	8%
Komfort · 5%
Subj. Komfort	46%	2,3%
Geräusch	45%	2,25%
Reifengewicht	9%	0,45%
Wert · 10%
Rollwiderstand	100%	10%

Unsere Standardmethoden

Oben stehen die für diesen Test erfassten Bedingungen. Unten erläutern wir unsere Standardverfahren; Messfenster und Anzahl der Durchläufe können je nach Test variieren.

Trockenbremsen

Für die Trockenbremsung fahre ich das Testfahrzeug mit einer Anfahrgeschwindigkeit von 110 km/h und bremse es auf sauberem, trockenem Asphalt mit aktiviertem ABS bis zum Stillstand ab. Typischerweise nutze ich einen Geschwindigkeitsbereich von 100–5 km/h. Mein Standardprogramm umfasst, wenn möglich, fünf Messungen pro Reifensatz. Die Sequenz kann jedoch auf bis zu fünfzehn Messungen erweitert werden, wenn die Bedingungen und die Reifenkategorie dies rechtfertigen. Ich analysiere alle Messungen und eliminiere statistische Ausreißer vor der Mittelwertbildung. Referenzreifen werden während der gesamten Testreihe wiederholt eingesetzt, um veränderliche Bedingungen zu berücksichtigen.

Trockenhandling

Für Handlingtests auf trockener Fahrbahn fahre ich, wenn möglich, mit deaktiviertem ESC im Grenzbereich der Haftung auf einem separaten Handlingkurs. So kann ich die natürliche Balance, das Ansprechverhalten und das Grenzverhalten der Reifen beurteilen, ohne dass elektronische Eingriffe das Ergebnis verfälschen. Je nach Strecke, Reifentyp und Streckenbedingungen absolviere ich in der Regel zwei bis fünf gezeitete Runden pro Reifensatz. Runden, die durch eindeutige Fahrfehler oder offensichtliche Umwelteinflüsse beeinträchtigt sind, schließe ich aus. Kontrollläufe werden während der Session regelmäßig durchgeführt, und ich verwende oft mehrere Sätze Kontrollreifen, damit der Verschleiß der Referenzreifen keine aussagekräftige Variable darstellt. Bei stärker auf die Rennstrecke ausgerichteten Produkten führe ich außerdem Dauertests durch. Dabei fahre ich eine festgelegte Anzahl von Runden im Renntempo, um das Reifenverschleißmuster und die Hitzebeständigkeit über längere Strecken zu ermitteln.

Subj. Trockenhandling

Zusätzlich führe ich eine strukturierte subjektive Fahrverhaltensbeurteilung im Grenzbereich der Haftung auf einer speziell dafür vorgesehenen trockenen Handlingstrecke durch. Ich bewerte Lenkpräzision, Lenkansprechverhalten, Einlenkverhalten, Kurvenbalance, Traktion am Kurvenausgang, Ausbrechverhalten und das allgemeine Vertrauen anhand einer standardisierten Skala von 1 bis 10, die ich in allen meinen Tests einheitlich verwende. Die abschließende Beurteilung kombiniert die numerische Bewertung mit einem schriftlichen technischen Kommentar. Vor der Bewertung jedes einzelnen Reifens absolviere ich Einführungsrunden mit dem Kontrollreifen.

Nassbremsen

Bei Nässebremsungen fahre ich das Testfahrzeug mit einer Anfahrgeschwindigkeit von 88 km/h und bremse es mit aktiviertem ABS auf einer Asphaltfläche mit kontrolliertem Wasserfilm bis zum Stillstand ab. Typischerweise nutze ich einen Geschwindigkeitsbereich von 80–5 km/h, um die Reifenperformance von Schwankungen beim anfänglichen Bremsvorgang zu isolieren. Mein Standardprogramm umfasst, wenn möglich, acht Läufe pro Reifensatz. Die Sequenz kann jedoch auf bis zu fünfzehn Läufe erweitert werden, wenn die Bedingungen und die Reifenkategorie dies rechtfertigen. Ich analysiere alle Läufe und verwerfe statistische Ausreißer vor der Mittelwertbildung. Um wechselnde Bedingungen zu berücksichtigen, verwende ich während der gesamten Testreihe wiederholt Referenzreifen – bei Nässetests typischerweise alle drei Testreihen.

Nasshandling

Für Nasshandling-Tests fahre ich auf einer speziellen Handlingstrecke am Haftungslimit. Ich nutze dafür in der Regel spezielle Nassstrecken mit Bewässerungssystemen an den Randsteinen, die für gleichmäßige Oberflächenbedingungen sorgen. Das ESP ist, wo immer möglich, deaktiviert, damit ich die natürliche Balance, das Ansprechverhalten und das Grenzverhalten der Reifen ohne elektronische Eingriffe beurteilen kann. Je nach Strecke, Reifentyp und Streckenkonstanz absolviere ich üblicherweise zwei bis fünf gezeitete Runden pro Reifensatz. Runden, die durch eindeutige Fahrfehler oder offensichtliche Umwelteinflüsse beeinträchtigt wurden, schließe ich aus. Kontrollrunden werden während der Session regelmäßig durchgeführt, und ich verwende oft mehrere Sätze Kontrollreifen, damit der Verschleiß der Referenzreifen keine aussagekräftige Variable darstellt.

Subj. Nasshandling

Zusätzlich führe ich eine strukturierte subjektive Fahrverhaltensbeurteilung im Grenzbereich der Haftung auf einer speziell dafür vorgesehenen Nassfahrstrecke durch. Ich bewerte Lenkpräzision, Lenkansprechverhalten, Einlenkverhalten, Kurvenstabilität, Aquaplaningresistenz, Ausbrechverhalten und das allgemeine Vertrauen anhand einer standardisierten Skala von 1 bis 10, die ich in allen meinen Tests einheitlich verwende. Die abschließende Beurteilung kombiniert die numerische Bewertung mit einem schriftlichen technischen Kommentar. Vor der Bewertung jedes einzelnen Reifens absolviere ich Einführungsrunden mit dem Kontrollreifen.

Aquaplaning geradeaus

Um den Aquaplaning-Widerstand bei geradliniger Fahrt zu messen, fahre ich mit einer Fahrzeugseite durch eine Wasserrinne mit kontrollierter Tiefe (typischerweise ca. 7 mm), während die andere Seite auf trockenem Asphalt bleibt. Ich fahre mit konstanter Geschwindigkeit hinein und beschleunige dann schrittweise. Aquaplaning beginnt, sobald das Rad in der Wasserrinne einen festgelegten Schlupfwert im Vergleich zum Referenzrad auf der trockenen Seite überschreitet. Üblicherweise führe ich vier Messungen pro Reifensatz durch und bilde den Mittelwert der gültigen Ergebnisse.

Subj. Komfort

Zur Beurteilung des Fahrkomforts fahre ich auf unterschiedlichsten Straßenbelägen (oftmals auf speziell dafür vorgesehenen Teststrecken) mit Geschwindigkeiten von 50 bis 120 km/h, darunter glatte Autobahnen, raue Oberflächen, Dehnungsfugen, unebene Fahrbahnen und scharfkantige Hindernisse. Ich bewerte den primären und sekundären Fahrkomfort, die Stoßdämpfung, die vom Sitz übertragenen Vibrationen und die Fähigkeit des Reifens, Stöße abzufedern. Die Bewertungen erfolgen auf einer Skala von 1 bis 10 relativ zum Referenzreifen.

Geräusch

Zur Beurteilung der Kabinengeräusche fahre ich mit kontrollierten Geschwindigkeiten, typischerweise 50, 80, 100 und 120 km/h, auf NVH-Testoberflächen mit definierten Oberflächenbeschaffenheiten. Kalibrierte Mikrofone werden in Ohrhöhe in der Kabine positioniert. Die Messungen erfolgen mit A-Bewertung, gegebenenfalls ergänzt durch eine Terzbandanalyse zur Identifizierung tonaler Merkmale wie Resonanzen im Innenraum. Die Fenster bleiben geschlossen, die Lüftung ist ausgeschaltet und die Umgebungsbedingungen werden kontrolliert, sodass die Daten den Reifen und nicht externe Störungen widerspiegeln.

Rollwiderstand

Der Rollwiderstand wird unter kontrollierten Laborbedingungen gemäß ISO 28580 und UNECE-Regelung 117 Anhang 6 gemessen. Der Reifen wird auf einem Prüfrad montiert und gegen eine Stahltrommel mit großem Durchmesser belastet. Nach der thermischen Stabilisierung bei der vorgegebenen Prüfgeschwindigkeit wird die Rollwiderstandskraft an der Spindel gemessen und nach dem entsprechenden Verfahren korrigiert. Das Ergebnis wird als Rollwiderstandskoeffizient, typischerweise in kg/Tonne, angegeben.

Lesen Sie unsere vollständige Testmethodik. →

Es ist der Reifenbericht, der längst überfällig ist, 16-Zoll-Reifentest! Der 16-Zoll-Reifen ist die beliebteste Größe der Welt und wird für einen großen Prozentsatz von "täglichen" Autos verwendet, so dass dieser Test hoffentlich sein wird relevant für eine große Anzahl von Fahrern!

In diesem Test haben wir zwölf der beliebtesten Reifen auf dem Markt, darunter den mehrfach testgewinnenden Continental PremiumContact 6 und Michelin Primacy 4, die gegen den neuen Goodyear EfficientGrip Performance 2, Pirelli Cinturato P7 C2, Uniroyal RainSport 5 und BFGoodrich Advantage antreten. mit den üblichen Reifen von Falken, Nokian, Bridgestone, Maxxis, Hankook und Goodride.

Alle zwölf Reifen werden in trockenem und nassem Handling, trockenem und nassem Bremsen, Aquaplaning, Innenraumgeräuschen und Kraftstoffverbrauch getestet und haben subjektive Noten für ihr trockenes und nasses Handling und vor allem für diesen Reifentyp ihren Komfort .

Die Gesamtpunktzahl wird mit 35% trocken (35% Rundenzeit, 10% subjektiv, 55% Bremsen), 50% nass (35% Rundenzeit, 5% subjektiv, 55% bremsen, 5% Aquaplaning) und 7,5% NVH gewichtet (50% Innengeräusch, 50% Komfort) und 7,5% Wert (80% Rollwiderstand, 20% Preis). Wenn Sie jedoch Qualitäten wie subjektives trockenes Handling gegenüber nassem Bremsen bevorzugen, werden alle Daten unten aufgeführt, damit Sie sie erstellen können Ihre eigene Kaufentscheidung.

Wie immer, bitte fragen Sie unten!

Trocken

Sie denken vielleicht nicht, dass die Trockenleistung eines 16-Zoll-Reifens wichtig ist, aber trockenes Bremsen und Handling zeigen Ihnen genau, wie viel Grip jeder Reifen in einer Notsituation hat, in der Sie sich mehr als normal auf den Reifen stützen.

Beim Trockenbremsen hatte der Continental den Vorteil gegenüber einer sehr engen Gruppe, wobei Pirelli, Falken und Nokian gemeinsam Zweiter wurden! Uniroyal, Hankook und Goodride hatten alle längere als ideale Trockenstopps.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental Premium Contact 6	34.2 m	Beste
2Falken ZIEX ZE310 EcoRun	34.5 m	+0,30 m
2Nokian WetProof	34.5 m	+0,30 m
2Pirelli Cinturato P7 C2	34.5 m	+0,30 m
5Bridgestone Turanza T005	34.8 m	+0,60 m
6Michelin Primacy 4	34.9 m	+0,70 m
7Maxxis Premitra HP5	35 m	+0,80 m
8Goodyear EfficientGrip Performance 2	35.1 m	+0,90 m
8BFGoodrich Advantage	35.1 m	+0,90 m
10Uniroyal RainSport 5	35.7 m	+1,50 m
11Hankook Ventus Prime 3 K125	36.3 m	+2,10 m
12Goodride RP28	37.5 m	+3,30 m

Es gibt einen 9,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,3 m ≈ 0,7 Autolängen).

Der neue Goodyear EfficientGrip Performance 2 war das schnellste runde Trockenhandling für Reifen, wobei der zweitplatzierte Continental und Maxxis beide das beste subjektive Handling hatten.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	101.17 s	Beste
2Maxxis Premitra HP5	101.25 s	+0,08 s
2Continental Premium Contact 6	101.25 s	+0,08 s
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	101.47 s	+0,30 s
5Bridgestone Turanza T005	101.67 s	+0,50 s
6Hankook Ventus Prime 3 K125	102.05 s	+0,88 s
7Nokian WetProof	102.24 s	+1,07 s
8Pirelli Cinturato P7 C2	102.32 s	+1,15 s
9Michelin Primacy 4	102.57 s	+1,40 s
10Uniroyal RainSport 5	102.77 s	+1,60 s
11BFGoodrich Advantage	103.07 s	+1,90 s
12Goodride RP28	104.01 s	+2,84 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Subj. Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Maxxis Premitra HP5	10 Points	Beste
1Continental Premium Contact 6	10 Points	Beste
3Pirelli Cinturato P7 C2	9.4 Points	-0,60 Points
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	9 Points	-1,00 Points
4Nokian WetProof	9 Points	-1,00 Points
6Bridgestone Turanza T005	8.6 Points	-1,40 Points
6Michelin Primacy 4	8.6 Points	-1,40 Points
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8 Points	-2,00 Points
9Hankook Ventus Prime 3 K125	7.5 Points	-2,50 Points
9Goodride RP28	7.5 Points	-2,50 Points
11Uniroyal RainSport 5	7 Points	-3,00 Points
11BFGoodrich Advantage	7 Points	-3,00 Points

Es gibt einen 30% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Nass

Beim Nassbremsen lagen drei Reifen deutlich vor den anderen, wobei Falken, Continental und Uniroyal alle mehr als 2 Meter bis zum nächstbesten Reifen im Test hatten. Wieder kämpften Hankook und Goodride mit den Grip-Levels.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Falken ZIEX ZE310 EcoRun	35.7 m	Beste
2Continental Premium Contact 6	36.1 m	+0,40 m
2Uniroyal RainSport 5	36.1 m	+0,40 m
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	38.1 m	+2,40 m
5BFGoodrich Advantage	38.9 m	+3,20 m
6Nokian WetProof	39 m	+3,30 m
7Michelin Primacy 4	39.8 m	+4,10 m
8Pirelli Cinturato P7 C2	39.9 m	+4,20 m
9Maxxis Premitra HP5	40.3 m	+4,60 m
10Bridgestone Turanza T005	41 m	+5,30 m
11Hankook Ventus Prime 3 K125	42.1 m	+6,40 m
12Goodride RP28	45.8 m	+10,10 m

Es gibt einen 28,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,1 m ≈ 2,2 Autolängen).

Mit ein paar tieferen Teilen des Wassers auf der Strecke bevorzugte der Nassbehandlungstest die Reifen mit einem höheren Aquaplaning-Widerstand, was bedeutet, dass der Continental nicht mit seinem hervorragenden Nassbremsergebnis mithalten konnte.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Maxxis Premitra HP5	69.86 s	Beste
2Nokian WetProof	69.95 s	+0,09 s
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	70.04 s	+0,18 s
4Bridgestone Turanza T005	70.05 s	+0,19 s
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	70.09 s	+0,23 s
6Uniroyal RainSport 5	70.39 s	+0,53 s
7Pirelli Cinturato P7 C2	70.88 s	+1,02 s
8Michelin Primacy 4	70.97 s	+1,11 s
9Continental Premium Contact 6	71.64 s	+1,78 s
10BFGoodrich Advantage	71.93 s	+2,07 s
11Hankook Ventus Prime 3 K125	72.28 s	+2,42 s
12Goodride RP28	76.76 s	+6,90 s

Es gibt einen 9,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,9 s).

Subj. Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Maxxis Premitra HP5	10 Points	Beste
1Pirelli Cinturato P7 C2	10 Points	Beste
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	9.2 Points	-0,80 Points
4Nokian WetProof	8.8 Points	-1,20 Points
5Hankook Ventus Prime 3 K125	8.6 Points	-1,40 Points
5Bridgestone Turanza T005	8.6 Points	-1,40 Points
5Michelin Primacy 4	8.6 Points	-1,40 Points
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8.6 Points	-1,40 Points
5BFGoodrich Advantage	8.6 Points	-1,40 Points
10Continental Premium Contact 6	7.5 Points	-2,50 Points
10Uniroyal RainSport 5	7.5 Points	-2,50 Points
12Goodride RP28	5 Points	-5,00 Points

Es gibt einen 50% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5 Points).

Nur der preisgünstige Goodride hatte eine schlechtere Aquaplaning-Beständigkeit als die beiden Premium-Reifen Continental und Goodyear. Der Uniroyal RainSport 5 bewies erneut, dass sein einzigartiges Profilmuster der beste Weg war, um Wasser zu reinigen.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Uniroyal RainSport 5	91.62 km/h	Beste
2Maxxis Premitra HP5	85.22 km/h	-6,40 km/h
3Michelin Primacy 4	82.86 km/h	-8,76 km/h
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	82.61 km/h	-9,01 km/h
5Hankook Ventus Prime 3 K125	82.53 km/h	-9,09 km/h
6Pirelli Cinturato P7 C2	82.02 km/h	-9,60 km/h
7Nokian WetProof	81.26 km/h	-10,36 km/h
8Bridgestone Turanza T005	81.18 km/h	-10,44 km/h
9BFGoodrich Advantage	80.93 km/h	-10,69 km/h
10Goodyear EfficientGrip Performance 2	78.48 km/h	-13,14 km/h
10Continental Premium Contact 6	78.48 km/h	-13,14 km/h
12Goodride RP28	72.08 km/h	-19,54 km/h

Es gibt einen 21,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (19,54 Km/H).

Komfort

Komfort ist eine wichtige Eigenschaft für einen 16-Zoll-Reifen, und das Paar BFGoodrich und Michelin hatte einen erheblichen Vorteil gegenüber Unebenheiten und Straßenmängeln.

Subj. Komfort
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1BFGoodrich Advantage	10 Points	Beste
2Michelin Primacy 4	9.8 Points	-0,20 Points
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	9.4 Points	-0,60 Points
3Nokian WetProof	9.4 Points	-0,60 Points
5Hankook Ventus Prime 3 K125	9 Points	-1,00 Points
5Bridgestone Turanza T005	9 Points	-1,00 Points
5Uniroyal RainSport 5	9 Points	-1,00 Points
8Maxxis Premitra HP5	8.8 Points	-1,20 Points
8Continental Premium Contact 6	8.8 Points	-1,20 Points
8Goodride RP28	8.8 Points	-1,20 Points
11Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8.2 Points	-1,80 Points
11Pirelli Cinturato P7 C2	8.2 Points	-1,80 Points

Es gibt einen 18% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,8 Points).

Wir haben den internen und nicht den externen Geräuschpegel getestet und den Lärm von zwei verschiedenen Straßenoberflächen mit zwei unterschiedlichen Geschwindigkeiten gemittelt, um Ihnen ein genaues Bild davon zu geben, wie laut ein Reifen für den Fahrer ist. Auch hier hatte der BFGoodrich einen klaren Vorteil.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1BFGoodrich Advantage	61.2 dB	Beste
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	61.4 dB	+0,20 dB
3Bridgestone Turanza T005	61.5 dB	+0,30 dB
3Pirelli Cinturato P7 C2	61.5 dB	+0,30 dB
5Michelin Primacy 4	61.6 dB	+0,40 dB
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	61.6 dB	+0,40 dB
5Uniroyal RainSport 5	61.6 dB	+0,40 dB
8Goodride RP28	61.9 dB	+0,70 dB
9Hankook Ventus Prime 3 K125	62.1 dB	+0,90 dB
9Continental Premium Contact 6	62.1 dB	+0,90 dB
11Nokian WetProof	62.2 dB	+1,00 dB
12Maxxis Premitra HP5	62.3 dB	+1,10 dB

Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Wert

Der Bridgestone Turanza T005 hat den Rollwiderstandstest erneut bestanden und den ersten Platz belegt, aber der neue Goodyear EfficientGrip Performance 2 war nur eine knappe Sekunde entfernt.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Bridgestone Turanza T005	7.19 kg/t	Beste	€0
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	7.28 kg/t	+0,09 kg/t	€6
3Michelin Primacy 4	8.08 kg/t	+0,89 kg/t	€62
4BFGoodrich Advantage	8.34 kg/t	+1,15 kg/t	€80
5Continental Premium Contact 6	8.37 kg/t	+1,18 kg/t	€82
6Nokian WetProof	8.44 kg/t	+1,25 kg/t	€87
7Goodride RP28	8.81 kg/t	+1,62 kg/t	€113
8Uniroyal RainSport 5	8.85 kg/t	+1,66 kg/t	€116
9Hankook Ventus Prime 3 K125	8.98 kg/t	+1,79 kg/t	€125
10Pirelli Cinturato P7 C2	9.76 kg/t	+2,57 kg/t	€179
11Maxxis Premitra HP5	9.77 kg/t	+2,58 kg/t	€180
12Falken ZIEX ZE310 EcoRun	9.82 kg/t	+2,63 kg/t	€183

Es gibt einen 36,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,63 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Falken ZIEX ZE310 EcoRun rund 111 L (€183) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Turanza T005.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Zum Zeitpunkt des Tests war der Budget-Goodride der billigste Reifen und der Michelin der teuerste.

Leider konnten wir den Verschleiß nicht testen, es gibt jedoch viele andere Tests für Reifenbewertungen sowie Benutzerbewertungen, die die Verschleißraten der meisten dieser Reifen zeigen.

Gesamtergebnis

2020 Tyre Reviews Ultimate Summer Tyre TestDas vollständige Video dieses Tests finden Sie auf YouTube. Auf YouTube ansehen

Testsieger — Continental Premium Contact 6 — 2020

Auch dieses Mal sichert der Bremsvorteil dem Premium Contact 6 den Testsieg, allerdings war es an der Spitze nur knapp. Wer Fahrdynamik dem Komfort vorzieht, ist mit diesem Reifen gut beraten

Trocken100%

Nass93,9%

Komfort93,2%

Rollwiderstand85,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 12	34.2 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 12	101.25 s	+0,08 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 12	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	36.1 m	+0,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	9. / 12	71.64 s	+1,78 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	10. / 12	7.5 Points	-2,50 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 12	78.48 km/h	-13,14 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 12	8.8 Points	-1,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 12	62.1 dB	+0,90 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	4. / 12	8.56 Kg	+0,58 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 12	8.37 kg/t	+1,18 kg/t

Produktion: 0120
Preise: 63.00

Testsieger — Goodyear EfficientGrip Performance 2 — 2020

Ein äußerst vielseitiger Reifen ohne größere Schwächen, abgesehen vom Aquaplaning. Der gute Komfort und der niedrige Kraftstoffverbrauch machen ihn zu einem hervorragenden Reifen für das Fahren in der realen Welt

Trocken97,9%

Nass94,5%

Komfort97%

Rollwiderstand98,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 12	35.1 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 12	101.17 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 12	9 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 12	38.1 m	+2,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 12	70.04 s	+0,18 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	3. / 12	9.2 Points	-0,80 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 12	78.48 km/h	-13,14 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,60 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 12	61.4 dB	+0,20 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	2. / 12	8.1 Kg	+0,12 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 12	7.28 kg/t	+0,09 kg/t

Produktion: 5019
Preise: 56.00

Empfohlen — Falken ZIEX ZE310 EcoRun — 2020

Eine sehr starke Leistung für den Falken ZIEX ZE310 mit gutem Grip bei Trockenheit und Nässe

Trocken97,7%

Nass96,9%

Komfort90,3%

Rollwiderstand73,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	34.5 m	+0,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 12	101.47 s	+0,30 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 12	8 Points	-2,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 12	35.7 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 12	70.09 s	+0,23 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 12	82.61 km/h	-9,01 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	11. / 12	8.2 Points	-1,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 12	61.6 dB	+0,40 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	12. / 12	9.16 Kg	+1,18 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	12. / 12	9.82 kg/t	+2,63 kg/t

Produktion: 0820
Preise: 48.00

Der neue RainSport 5 ist nach wie vor ein Reifen, bei dem die Leistung bei Nässe über alles geht, und er ist eine hervorragende Wahl, wenn Sie in einem Klima mit viel Niederschlag leben

Trocken94,7%

Nass96,8%

Komfort94,5%

Rollwiderstand81,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 12	35.7 m	+1,50 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	10. / 12	102.77 s	+1,60 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	11. / 12	7 Points	-3,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	36.1 m	+0,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 12	70.39 s	+0,53 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	10. / 12	7.5 Points	-2,50 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 12	91.62 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	5. / 12	9 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 12	61.6 dB	+0,40 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	3. / 12	8.52 Kg	+0,54 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 12	8.85 kg/t	+1,66 kg/t

Produktion: 4819
Preise: 47.75

Der Nokian Wetproof ist ein preisgünstiger, ausgewogener Reifen

Trocken98,2%

Nass93,8%

Komfort96,5%

Rollwiderstand85,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	34.5 m	+0,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	7. / 12	102.24 s	+1,07 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 12	9 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 12	39 m	+3,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 12	69.95 s	+0,09 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	4. / 12	8.8 Points	-1,20 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 12	81.26 km/h	-10,36 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,60 Points
GeräuschNiedriger ist besser	11. / 12	62.2 dB	+1,00 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	1. / 12	7.98 Kg	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 12	8.44 kg/t	+1,25 kg/t

Produktion: 4919
Preise: 50.25

Empfohlen — Bridgestone Turanza T005 — 2020

Der T005 ist ein rundum gelungener Reifen mit ausgezeichnetem Kraftstoffverbrauch

Trocken97,7%

Nass91,9%

Komfort94,4%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 12	34.8 m	+0,60 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 12	101.67 s	+0,50 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 12	41 m	+5,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 12	70.05 s	+0,19 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 12	81.18 km/h	-10,44 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	5. / 12	9 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 12	61.5 dB	+0,30 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	5. / 12	8.74 Kg	+0,76 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 12	7.19 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Produktion: 0820
Preise: 54.50

Der Primacy 4 ist ein großartiger Allround-Reifen. Obwohl er in keiner Kategorie hervorsticht, weist er relativ wenige Mängel auf

Trocken97,2%

Nass92,7%

Komfort97,8%

Rollwiderstand89%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 12	34.9 m	+0,70 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	9. / 12	102.57 s	+1,40 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 12	39.8 m	+4,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 12	70.97 s	+1,11 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 12	82.86 km/h	-8,76 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	2. / 12	9.8 Points	-0,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 12	61.6 dB	+0,40 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	9. / 12	8.94 Kg	+0,96 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 12	8.08 kg/t	+0,89 kg/t

Produktion: 0620
Preise: 66.75

Ein sehr preisgünstiger Reifen mit sportlichem Fahrgefühl, perfekt für alle, die Fahrspaß auf kleineren Rädern genießen

Trocken98,9%

Nass94,7%

Komfort92,8%

Rollwiderstand73,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 12	35 m	+0,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 12	101.25 s	+0,08 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 12	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 12	40.3 m	+4,60 m
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 12	69.86 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 12	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 12	85.22 km/h	-6,40 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 12	8.8 Points	-1,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	12. / 12	62.3 dB	+1,10 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	7. / 12	8.8 Kg	+0,82 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	11. / 12	9.77 kg/t	+2,58 kg/t

Produktion: 1119
Preise: 51.25

Der neue BF Goodrich Advantage richtet sich an alle, denen Komfort wichtiger ist als das Handling.

Bedingt empfohlen

Trocken95,3%

Nass92,6%

Komfort99,2%

Rollwiderstand86,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 12	35.1 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	11. / 12	103.07 s	+1,90 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	11. / 12	7 Points	-3,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 12	38.9 m	+3,20 m
NasshandlingNiedriger ist besser	10. / 12	71.93 s	+2,07 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 12	80.93 km/h	-10,69 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 12	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 12	61.2 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
ReifengewichtNiedriger ist besser	5. / 12	8.74 Kg	+0,76 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 12	8.34 kg/t	+1,15 kg/t

Produktion: 4719
Preise: 59.00

Der neue P7 C2 ist eine großartige Weiterentwicklung des P7 mit ausgezeichnetem Trockengrip und sportlichem Handling. Wäre die Leistung auf nasser Fahrbahn etwas besser, hätte er es ganz nach oben in den Test geschafft.

Bedingt empfohlen

Trocken98,6%

Nass93,9%

Komfort90,4%

Rollwiderstand73,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	34.5 m	+0,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	8. / 12	102.32 s	+1,15 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 12	39.9 m	+4,20 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 12	70.88 s	+1,02 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 12	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 12	82.02 km/h	-9,60 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	11. / 12	8.2 Points	-1,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 12	61.5 dB	+0,30 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	11. / 12	9.04 Kg	+1,06 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 12	9.76 kg/t	+2,57 kg/t

Produktion: 5019
Preise: 59.50

Wenn der Preis für Sie wichtig ist, könnte dies eine gute Option sein. Allerdings wird Prime 3 bald durch eine deutlich verbesserte Version ersetzt. Wir empfehlen daher, darauf zu warten.

Nicht empfohlen

Trocken94,7%

Nass90,1%

Komfort93,8%

Rollwiderstand80,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	11. / 12	36.3 m	+2,10 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	6. / 12	102.05 s	+0,88 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 12	7.5 Points	-2,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	11. / 12	42.1 m	+6,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	11. / 12	72.28 s	+2,42 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 12	8.6 Points	-1,40 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 12	82.53 km/h	-9,09 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	5. / 12	9 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 12	62.1 dB	+0,90 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	9. / 12	8.94 Kg	+0,96 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 12	8.98 kg/t	+1,79 kg/t

Produktion: 0920
Preise: 46.75

Dies war zwar nicht der schlechteste Budget-Reifen, der je getestet wurde, er lag jedoch immer noch weit hinter dem Reifen auf Platz 11 und war nicht viel billiger.

Nicht empfohlen

Trocken92,5%

Nass80,1%

Komfort93,1%

Rollwiderstand81,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	12. / 12	37.5 m	+3,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	12. / 12	104.01 s	+2,84 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 12	7.5 Points	-2,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	12. / 12	45.8 m	+10,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	12. / 12	76.76 s	+6,90 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	12. / 12	5 Points	-5,00 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	12. / 12	72.08 km/h	-19,54 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 12	8.8 Points	-1,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 12	61.9 dB	+0,70 dB
ReifengewichtNiedriger ist besser	8. / 12	8.82 Kg	+0,84 Kg
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 12	8.81 kg/t	+1,62 kg/t

Produktion: 5119
Preise: 39.00

Reifen	Continental Premium Contact 6	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Falken ZIEX ZE310 EcoRun	Uniroyal RainSport 5	Nokian WetProof	Bridgestone Turanza T005	Michelin Primacy 4	Maxxis Premitra HP5	BFGoodrich Advantage	Pirelli Cinturato P7 C2	Hankook Ventus Prime 3 K125	Goodride RP28
Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken 35% der Gesamtwertung	100%	97,9%	97,7%	94,7%	98,2%	97,7%	97,2%	98,9%	95,3%	98,6%	94,7%	92,5%
Nass 50% der Gesamtwertung	93,9%	94,5%	96,9%	96,8%	93,8%	91,9%	92,7%	94,7%	92,6%	93,9%	90,1%	80,1%
Komfort 5% der Gesamtwertung	93,2%	97%	90,3%	94,5%	96,5%	94,4%	97,8%	92,8%	99,2%	90,4%	93,8%	93,1%
Rollwiderstand 10% der Gesamtwertung	85,9%	98,8%	73,2%	81,2%	85,2%	100%	89%	73,6%	86,2%	73,7%	80,1%	81,6%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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