Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 85% · 129
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 67% · 38
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip Performance 2 3 Mal vorn und der e.Primacy einmal. Der EfficientGrip Performance 2 bremste im Nassen 8,3 % kürzer; der e.Primacy hatte einen 13,6 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear EfficientGrip Performance 2 für Fahrer, die Wert auf Sicherheit bei Nässe und ausgewogene Dynamik legen (wechselhaftes Klima, Familienautos, sportliche Pendler). Wählen Sie den Michelin e.Primacy für Fahrer, die Wert auf Effizienz bei Elektro-/Hybridfahrzeugen oder Vielfahrer legen, die maximale Reichweite, niedrige Betriebskosten und Langlebigkeit bei überwiegend trockenen Bedingungen suchen.
Wo der EfficientGrip Performance 2 stärker ist
- Klassenbeste Leistung bei Nässe: Konstant kürzere Stopps bei Nässe und besseres Handling bei Nässe
- Starke Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) mit beträchtlichen Spielräumen
- Sicheres, präzises Handling und geringe Außengeräusche
Wo der e.Primacy stärker ist
- Niedrigster Rollwiderstand im Test – beste Leistung in puncto Kraftstoffverbrauch/Reichweite
- Sehr hohe Laufleistung und minimaler Abrieb (Nachhaltigkeitsführer)
- Kurze Trockenbremswege und stabile, ruhige Fahrt
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EfficientGrip Performance 2 vs e.Primacy auf einen Blick
| Kategorie | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | e.Primacy |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken8 Messungen | 5 | Der EfficientGrip Performance 2 umrundete den Trockenhandlingkurs 0,8 % schneller (2 Tests) | 3 |
| Nass19 Messungen | 19 | Der EfficientGrip Performance 2 bremste im Nassen 8,3 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Komfort5 Messungen | 1 | Der e.Primacy war 0,5 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert7 Messungen | 0 | Der e.Primacy hatte einen 13,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,0/10 | Der EfficientGrip Performance 2 mit 0,8 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung129 und 38 Bewertungen | 85% | Der EfficientGrip Performance 2 mit 18 Punkten Vorsprung | 67% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 81% | Der EfficientGrip Performance 2 mit 46 Punkten Vorsprung | 35% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der e.Primacy war in 3 von 4 Tests teurer | +11,5 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 37 | 26 Größen bei beiden erhältlich | 64 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Testfeld | e.Primacy |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA) | P2 von 7 | P3 von 7 | |
| AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025 | P5 von 6 | P4 von 6 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P1 von 50 | P38 von 50 | |
| 2022 ViBilagare Eco vs. normaler Reifentest | P6 von 10 | P9 von 10 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EfficientGrip Performance 2
e.Primacy
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EfficientGrip Performance 2
e.Primacy
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EfficientGrip Performance 2
e.Primacy
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den e.Primacy mit 67 % aus 38. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | e.Primacy | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,95 | 1,1% | 36,55 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,3 | 0,8% | 80,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 106,5 | 0,4% | 106,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,38 | 8,3% | 41,68 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 36 | 17,8% | 43,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,95 | 2,7% | 78,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,9 | 3,4% | 76,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,74 | 3,8% | 4,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,9 | 5% | 22 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,28 | 5,4% | 73,33 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,25 | 13,8% | 17,96 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,6 | 0,5 dB | 68,07 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,3 | 3,6% | 8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 65.700 | 8,8% | 71.500 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,55 | 13,6% | 5,61 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,42 | 1,9% | 5,32 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61,3 | 43,2% | 34,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der e.Primacy 8,2 von 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Kategorie | e.Primacy | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Trocken | 71 | ||
| 75 | Nass | 42 | ||
| 86 | Komfort | 97 | ||
| 92 | Wert | 97 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EfficientGrip Performance 2 | Kategorie | e.Primacy | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 7,5 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 5,1 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 6,6 | ||
| 8,4 | Progressivität | 6,2 | ||
| 9,1 | Verschleiß | 8,2 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den e.Primacy mit 67 % aus 38. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%aus 129 Erfahrungsberichten
- 81%würden ihn wieder kaufen
- 2.948.049 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer beschreiben den Goodyear EfficientGrip Performance 2 überwiegend als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit herausragender Langlebigkeit, was sich in der starken Durchschnittsbewertung (81,1 %) und dem hohen Anteil positiver Bewertungen (90 von 113) widerspiegelt. Rund vier von zehn Besitzern loben speziell die Lebensdauer des Profils, und viele berichten auch von sicherem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen für den täglichen Straßenverkehr. Die Hauptreservierung ist, dass eine spürbare Minderheit (etwa einer von fünf) das Lenkgefühl als etwas vage empfinden, und eine kleinere Gruppe erwähnt eine weiche Seitenwand oder gelegentliche Stabilitäts-/Feedback-Probleme bei höheren Geschwindigkeiten.
- Geringes Geräuschniveau für einen Tourenreifen
- Komfortable, geschmeidige Fahrt über Unebenheiten und schlechte Oberflächen
- Ausgezeichnete Profillaufleistung und langsame Abnutzung
- Starker Grip bei trockenen Bedingungen mit einem sicheren, zuverlässigen Gefühl
- Vages oder weniger direktes Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände können ungenau wirken oder mehr Bewegung in Kurven zulassen
- Nassbremsen kann für einige Fahrer enttäuschend sein
Von KI aus 113 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 129 Erfahrungsberichte zum EfficientGrip Performance 2Die Goodyear Efficientgrip Performance 2 waren ausgezeichnet. Ich mag sie so sehr, dass ich bereits bei meinem dritten Paar über zwei Autos bin. Sie haben meine Kraftstoffeffizienz erheblich verbessert, waren hartnäckig im Verschleiß und boten dabei einen beruhigenden Grip, egal bei welchem Wetter. Ich bin über 40.000 Meilen mit diesem Satz gefahren und habe sie gerade erst wegen Schulterverschleiß durch eine notwendige Ausrichtung ersetzt. Ohne Zweifel hätten sie sonst über 50.000 Meilen gehalten! Sie sind kein Budgetreifen, aber man holt sich die zusätzlichen Anschaffungskosten schnell zurück, da man sie nicht so häufig ersetzen muss und beim Kraftstoff spart.
Michelin e.Primacy
- 67%aus 38 Erfahrungsberichten
- 35%würden ihn wieder kaufen
- 1.139.331 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Michelin e.Primacy am häufigsten für seine bemerkenswerte Ruhe und den Komfort, wobei viele auch von einer starken Lebensdauer der Lauffläche und guter Effizienz berichten. Allerdings beschwert sich ein bedeutender Teil der Rezensenten (etwa die Hälfte) über sehr schwachen Grip bei Nässe, und etwa einer von vier beschreibt speziell unsichere Handlingeigenschaften bei Nässe, manchmal wird es als unsicher auf nassen Straßen im Vereinigten Königreich bezeichnet. Im Trockenen wird er allgemein als gut für den Alltag, aber nicht sportlich angesehen, mit Grip und Handhabung, die typischerweise als akzeptabel bewertet werden.
- Geringes Straßenrauschen für entspanntes, ruhiges Fahren
- Sanfte, komfortable Fahrqualität
- Exzellente Lebensdauer der Lauffläche und langsame Abnutzungsraten
- Annehmbarer Grip auf trockener Fahrbahn für den Alltag
- Schwacher Grip bei Nässe mit einem Mangel an Vertrauen auf nassen Straßen
- Unruhige Handhabung bei Nässe, insbesondere in Kurven/Kreisverkehren
- Aquaplaning-Widerstand als inkonsistent berichtet
Von KI aus 32 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 38 Erfahrungsberichte zum e.PrimacyInsgesamt war es eine schöne Erfahrung. Gegen Ende seiner Lebensdauer nahm das Geräusch etwas zu und der Grip verschlechterte sich merklich, insbesondere in den letzten 5.000 Kilometern. Ich habe es auf gemischten Strecken verwendet, auf allen Arten von Straßen. Der Aquaplaning-Widerstand bei Nässe war unglaublich gut. Es war unangenehm, wenn man es übertrieben hat, aber für den täglichen Gebrauch gut. Der Preis ist etwas hoch. Ich habe einen Citroen e-C4 gefahren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 37 Größen beim EfficientGrip Performance 2 und 64 beim e.Primacy, davon 26 bei beiden.
| Kategorie | EfficientGrip Performance 2 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 37 Größen, 15 bis 21 Zoll | 64 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 26 Größen 185/65 R15195/65 R15185/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16175/65 R17205/50 R17205/55 R17und 14 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B95%A4%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | A53%B34%C13% | A99%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 67-71 dB B52%A48% | 68-72 dB B90%A10% |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Lobend erwähnt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Sieger: Electric Car Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Electric Car Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der e.Primacy war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich stehen sich zwei Premium-Touren-Sommerreifen mit sehr unterschiedlichen Designprioritäten gegenüber: Der EfficientGrip Performance 2 (EGP2) von Goodyear zielt auf ausgewogene Sicherheit und Komfort, während der e.Primacy von Michelin auf maximale Effizienz und Nachhaltigkeit abzielt. In vier gemeinsamen unabhängigen Tests von 2022 bis 2025 erwiesen sich beide Reifen als kompetent, unterscheiden sich jedoch deutlich in Bezug auf die Leistung bei Nässe gegenüber dem Rollwiderstand. Die Daten zeigen, dass Goodyear bei Nasshaftung, Handling und Aquaplaning-Resistenz durchweg besser ist - oft mit deutlichem Abstand -, während Michelin bei Rollwiderstand, Verschleiß und Gesamteffizienz dominiert. Die Leistung bei Trockenheit liegt näher beieinander: Michelin stoppt beim Bremsen auf trockener Fahrbahn häufig schneller, aber Goodyear bietet tendenziell ein besseres und sichereres Handling. Die Preisgestaltung spricht in der Regel für Goodyear, während Michelin seinen höheren Kaufpreis durch geringeren Energieverbrauch und längere Lebensdauer ausgleicht.
Fazit
Wenn Ihre Priorität auf mehr Sicherheitsspielraum bei wechselhaftem Wetter liegt, ist der Goodyear EGP2 der sicherere Allrounder. Er gewinnt in allen Tests alle geteilten Nässekategorien und weist deutliche Unterschiede beim Nassbremsen (z. B. 37,4 m gegenüber 43,7 m beim ADAC, also ~14 % kürzer) und bei der Aquaplaning-Sicherheit (oft 6-25 % besser) auf. Er bietet außerdem ein ruhiges Handling und ist leise, und er ist normalerweise günstiger in der Anschaffung. Wählen Sie den Michelin e.Primacy, wenn Effizienz und Langlebigkeit an erster Stelle stehen - insbesondere für Elektrofahrzeuge und Vielfahrer. Er bietet wiederholt den niedrigsten Rollwiderstand (bis zu ~17-21 % Vorteil), sehr geringen Abrieb und die beste prognostizierte Laufleistung bei leisem, komfortablem Fahrverhalten. Der Kompromiss ist eine schwächere Nasshaftung und Aquaplaning-Leistung im Vergleich zum Goodyear, obwohl das Trockenbremsen oft eine Stärke von Michelin ist. Fazit: Goodyear für Souveränität und Sicherheit bei Nässe ohne größere Einbußen bei der Effizienz; Michelin für maximale Reichweite, Kraftstoffeinsparungen und eine längere Profillebensdauer, wenn Sie geringere Nassreserven akzeptieren können.
EfficientGrip Performance 2 vs e.Primacy: Ihre Fragen
Ist der Goodyear EfficientGrip Performance 2 oder der Michelin e.Primacy der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip Performance 2 3 Mal vorn und der e.Primacy einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der e.Primacy 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EfficientGrip Performance 2 oder der e.Primacy?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der EfficientGrip Performance 2 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 8,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EfficientGrip Performance 2 bei 5 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der e.Primacy hatte einen 13,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) und verbrauchte 1,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EfficientGrip Performance 2 mit 9,1/10 und beim e.Primacy mit 8,2/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der e.Primacy war 0,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EfficientGrip Performance 2 mit 8,5/10 und beim e.Primacy mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den e.Primacy mit 67 % aus 38. 81 % der Fahrer des EfficientGrip Performance 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 35 % beim e.Primacy.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der e.Primacy in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EfficientGrip Performance 2 gibt es in 37 Größen (15 bis 21 Zoll) und den e.Primacy in 64 (14 bis 20 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EfficientGrip Performance 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit A eingestuft; der e.Primacy mit B und A.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 in 14 gemeinsamen Tests
vs
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 in 16 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den EfficientGrip Performance 2 bewerten Den e.Primacy bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion