Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental UltraContact NXT | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental UltraContact NXT aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin e.Primacy, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Sicherheit bei Nässe: kürzeste Bremszeit bei Nässe und überlegenes Handling bei Nässe in beiden Tests
- Stabile, präzise Dynamik mit subjektiven Top-Handling-Werten
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz (insbesondere Kurven-Aquaplaning +20,6 % gegenüber Michelin bei Motor)
- Ausgewogene Nachhaltigkeit durch Materialinnovation ohne übermäßige Kompromisse bei der Griffigkeit
- Bester Rollwiderstand in beiden Tests, maximiert Kraftstoffverbrauch und EV-Reichweite
- Sehr ruhige und komfortable Fahrt mit hoher Laufruhe
- Wettbewerbsfähiges Trockenbremsen (gewonnenes Motor-Trockenbremsen) und vorhersehbares Trockenverhalten
- Starke Nachhaltigkeits-/Effizienznachweise und typischerweise niedriger getesteter Preispunkt
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT bremste das Fahrzeug in% 1.35 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental UltraContact NXT
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 1.69 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental UltraContact NXT
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 0.93 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT erzielte% 11.27 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental UltraContact NXT
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT bremste das Fahrzeug in% 5.77 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental UltraContact NXT
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 1.05 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental UltraContact NXT
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 2.68 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT hatte% 1.5 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental UltraContact NXT
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT schwamm bei einer% 1.76 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental UltraContact NXT
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT schwamm bei einer% 8.66 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental UltraContact NXT
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental UltraContact NXT und der Michelin e.Primacy in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin e.Primacy in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin e.Primacy gemessen% 0.3 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin e.Primacy
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin e.Primacy in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin e.Primacy hatte einen% 11.83 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin e.Primacy
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Continental UltraContact NXT und den Michelin e.Primacy.
Insgesamt wurde der Continental UltraContact NXT 2 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 96% gegeben.
Der Michelin e.Primacy wurde 27 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 66% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Continental UltraContact NXT bevorzugen.
Langlebigkeit und Haltbarkeit: Der UltraContact NXT wurde für eine längere Lebensdauer entwickelt und verwendet eine speziell entwickelte Mischung, um den Verschleiß... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Nassbremsen: Continental durchgängig kürzer (bis zu 10% bei AMS), größerer Sicherheitspuffer bei Regen
- Aquaplaning: Continental deutlich besser (Motor-Kurvenaquaplaning +20,6%)
- Rollwiderstand: Michelin liegt deutlich vorn (6,56–16,7 % Vorsprung im gesamten Test)
- Trockendynamik: Continental hat ein schnelleres Handling und eine höhere subjektive Kontrolle; Michelin kann bei einigen Größen beim Trockenbremsen die Nase vorn haben
- Geräusch/Komfort: Michelin geringfügig leiser; beide schneiden beim Komfort gut ab
- Wertperspektive: Michelin wurde im Motorbereich zu einem niedrigeren Preis getestet, während Continental einen Aufpreis für die Leistung verlangt
Gesamtsieger: Continental UltraContact NXT
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental UltraContact NXT in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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