AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025

Auto Motor und Sport entwickelt traditionelle Reifentests immer wieder in neue Richtungen. Der diesjährige Sommerreifentest bietet eine neue Dimension: Nachhaltigkeit. Der Test konzentrierte sich auf die Größe 215/55 R17, die für Mittelklasselimousinen, Kombis und kompakte SUVs geeignet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf Reifen gelegt, die im EU-Reifenlabel mindestens die Rollwiderstandsklasse „B“ erreichen.

Die Nachhaltigkeitsherausforderung

Der Test ging über traditionelle Leistungskennzahlen hinaus und bewertete die Nachhaltigkeit in drei Kategorien: Herstellungsverfahren, Logistik und Kraftstoffeffizienz. Die Tester vergaben Extrapunkte für innovative, nachhaltige Produktionsmethoden und den Einsatz von recycelten oder erneuerbaren Materialien. Sie berücksichtigten zudem den CO2-Fußabdruck des Transports, indem sie die Entfernung zwischen den Produktionsstätten und dem deutschen Markt maßen. Besonders wichtig war ihnen der reale Einfluss des Rollwiderstands auf den Kraftstoffverbrauch.

Um ihren Versprechen auch Taten folgen zu lassen, verwendeten die Tester während des Evaluierungsprozesses sogar synthetische E-Kraftstoffe und HVO-Diesel, um den CO2-Fußabdruck des Tests zu minimieren.

Nachhaltigkeits-Champions

Das Nachhaltigkeits-Scoring offenbarte deutliche Unterschiede im Ansatz der Hersteller zur umweltfreundlichen Reifenproduktion:

Michelin erwies sich mit dem e.Primacy, der in Deutschland klimaneutral produziert wird, als Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit. Der Reifen erreichte die Bestnote in den Bereichen Fertigungsinnovation (10 Punkte), Logistik (0 km, da lokal produziert) und – was besonders beeindruckend ist – null zusätzlichen Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Test-Benchmark.

Continental ging mit seinem UltraContact NXT einen anderen Weg in Sachen Nachhaltigkeit. Zwar schnitt er insgesamt etwas schlechter ab als Michelin, führte aber bei den Fertigungsinnovationen mit 10 Punkten für den umfassenden Einsatz nachhaltiger Materialien. Der Reifen besteht aus Naturkautschuk, biobasierter Kieselsäure aus Reishülsenasche, recycelten PET-Flaschen und wiedergewonnenem Stahl. Dieser materialorientierte Ansatz stellt einen deutlichen Fortschritt bei der Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks des Reifens dar. Lediglich der etwas höhere Kraftstoffverbrauch von 1,0 % und die Logistikdistanz von 2400 km verhinderten, dass er die Gesamtbewertung für Nachhaltigkeit von Michelin erreichte.

Auch in Sachen Nachhaltigkeit schnitt der Falken e.Ziex hervorragend ab, insbesondere dank seines Anteils von 29 % an nachhaltigen und recycelten Materialien. Obwohl er in der Türkei hergestellt wurde und dadurch die Logistikkette für den Test in Deutschland länger war, blieb er mit einem Verbrauchsanstieg von nur 1,3 % gegenüber dem Benchmark sparsam.

Sowohl Goodyear als auch Bridgestone setzten beim Thema Nachhaltigkeit vor allem auf Langlebigkeit und Effizienz und weniger auf revolutionäre Materialveränderungen. Beide Marken schnitten bei relativ kurzen Transportdistanzen gut ab, konnten aber bei der Gesamtumweltbelastung nicht mit den Spitzenreitern mithalten.

Obwohl der Insa Turbo EcoEvolution ein runderneuerter Reifen ist, der theoretisch durch Materialwiederverwendung besonders nachhaltig sein sollte, schnitt er überraschend schlecht ab. Zwar erhielt er aufgrund der Nachhaltigkeit der Runderneuerung Bestnoten in der Herstellung, doch der deutlich höhere Rollwiderstand führte zu einem um 11,4 % höheren Kraftstoffverbrauch – was seinen Umweltvorteil weitgehend zunichtemachte.

Trocken

Trockenbremsen bleibt ein kritischer Sicherheitstest. Der Falken e.Ziex lieferte mit 35,2 Metern aus 100 km/h die beste Bremsleistung. Interessanterweise zeigt dies, dass Nachhaltigkeit nicht zwangsläufig zu Lasten des Trockenbremsens geht, denn der Falken vereint gute Umwelteigenschaften mit klassenführendem Trockenbremsen. Der runderneuerte Insa Turbo hatte hier deutliche Probleme und benötigte einen zusätzlichen Bremsweg von 6,4 Metern (18 %).

Im Trockenhandlingtest, der die durchschnittliche Rundengeschwindigkeit auf einer anspruchsvollen Strecke misst, belegte der Falken e.Ziex mit 107,4 km/h erneut den ersten Platz, dicht gefolgt vom Continental. Dieser Test zeigt, dass umweltfreundliche Mischungen dennoch die nötige Reaktionsfähigkeit und Haftung für sicheres Handling bieten können. Der hocheffiziente Michelin belegte jedoch den fünften Platz, was auf einige Kompromisse bei der ultimativen Handling-Leistung hindeutet.

Nass

Der UltraContact NXT von Continental demonstrierte seine Nässe-Kompetenz mit dem kürzesten Nassbremsweg von 31,5 Metern aus 80 km/h. Öko-orientierte Reifen opfern oft Grip, um den Rollwiderstand zu senken. Continental gelang es jedoch, beide Prioritäten effektiv auszubalancieren. Der alarmierende Bremsweg des Insa Turbo von 42,6 Metern stellt einen gefährlichen Kompromiss bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn dar.

Bridgestone und Goodyear teilen sich mit einer identischen Rundengeschwindigkeit von 78,9 km/h den ersten Platz im Nasshandling. Der Michelin e.Primacy, trotz seiner Spitzenposition in der Nachhaltigkeitsbewertung, fiel hier zurück. Dies deutet darauf hin, dass der Fokus auf den Rollwiderstand möglicherweise einige Zugeständnisse bei der Nassperformance erforderte.

In beiden Aquaplaning-Tests schnitt der Bridgestone am besten ab.

Komfort

Der Michelin e.Primacy lieferte mit 70,5 dB die leiseste Leistung

Wert

Der Michelin e.Primacy demonstrierte seinen Fokus auf Effizienz mit einem klassenführenden Rollwiderstand von nur 5,7 kg/t. Dieser Test wirkt sich direkt auf den Kraftstoffverbrauch und die Reichweite aus, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, und ist damit möglicherweise der relevanteste Nachhaltigkeitsindikator. Der starke Kontrast zum Insa Turbo (10,4 kg/t) erklärt, warum der theoretische Umweltvorteil des runderneuerten Reifens durch seine geringe Effizienz in der Praxis zunichte gemacht wurde.

Ergebnisse

Der Continental UltraContact NXT erwies sich als das ausgereifteste Produkt und vereint Nachhaltigkeit mit hervorragenden Sicherheitsmerkmalen. Preisbewussten Käufern bietet der Falken e.Ziex vergleichbare Leistung bei minimalen Umwelteinbußen zu einem günstigeren Preis.

1.

Continental UltraContact NXT

215/55 R17 98W XL

Der Continental ging als Testsieger hervor und überzeugte mit einer außergewöhnlich ausgewogenen Gesamtperformance. Nachhaltigkeit wird durch innovative Produktionsmethoden erreicht, die Naturkautschuk, biobasierte Kieselsäure aus Reishülsenasche, recycelte PET-Flaschen und wiederverwerteten Stahl verwenden. Er bietet kürzeste Bremswege auf nasser Fahrbahn und ein sicheres, ausgewogenes Fahrverhalten bei Nässe. Auf trockener Fahrbahn zeichnet er sich durch ein sicheres, vorhersehbares Untersteuern und hohe Kurvenstabilität aus. Der Reifen hat einen geringen Rollwiderstand, zeigt jedoch leichte Schwächen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Continental erreicht sein Nachhaltigkeitsprofil durch Materialinnovationen und nicht nur durch die Optimierung des Rollwiderstands. Damit ist er die erste Wahl, wenn Sicherheit, Fahrdynamik und Nachhaltigkeit gleichermaßen wichtig sind.

Trocken98,3%

Nass98,2%

Komfort99,3%

Rollwiderstand93,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	2. / 6	96.97%
Trockenhandling	2. / 6	99.72%
Nassbremsen	1. / 6	100%
Nasshandling	4. / 6	99.37%
Nasser Kreis	2. / 6	98.38%
Aquaplaning geradeaus	3. / 6	94.37%
Kurven Aquaplaning	3. / 6	94.56%
Geräusch	2. / 6	99.3%
Rollwiderstand	2. / 6	93.44%

EU-Label

A/A/69

Preise

180.00

2.

Falken e.Ziex

215/55 R17 98V XL

Der Falken e.Ziex ist einer der Testsieger und Preis-Leistungs-Sieger. Er bietet herausragende Sicherheit bei minimalen Kompromissen in puncto Nachhaltigkeit. Bis zu 29 % der verwendeten Materialien sind nachhaltig und recycelt. Die Produktion in der Türkei reduziert die Transportwege. Der Reifen überzeugt sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und erzielt die beste Bremsleistung aller getesteten Reifen auf trockener Fahrbahn. Er zeichnet sich durch ein dynamisches und gleichzeitig sicheres Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn aus und bietet einen geringen Rollwiderstand bei gleichzeitig guter Nasshaftung. Seine einzige nennenswerte Schwäche ist der etwas geringere Schutz vor Aquaplaning. Für Fahrer, die maximale Sicherheit bei gleichzeitig angemessener Nachhaltigkeit suchen, ist der Falken eine ausgezeichnete Wahl.

Trocken100%

Nass97,4%

Komfort98,1%

Rollwiderstand91,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	1. / 6	100%
Trockenhandling	1. / 6	100%
Nassbremsen	2. / 6	99.68%
Nasshandling	3. / 6	99.62%
Nasser Kreis	3. / 6	98.03%
Aquaplaning geradeaus	5. / 6	94.25%
Kurven Aquaplaning	5. / 6	88.1%
Geräusch	4. / 6	98.05%
Rollwiderstand	3. / 6	91.94%

EU-Label

A/A/71

Preise

125.00

3.

Bridgestone Turanza 6

215/55 R17 98W XL

Der Bridgestone Turanza 6 verdankt seine Nachhaltigkeit vor allem seiner längeren Lebensdauer und dem geringeren Kraftstoffverbrauch. Innovative Profil-, Gummimischungs- und Konstruktionstechnologien optimieren sowohl Leistung als auch Nachhaltigkeit. Der Reifen überzeugt bei Nässe mit außergewöhnlichem Grip in Kurven und dem besten Aquaplaning-Schutz aller getesteten Reifen. Trotz etwas längerer Bremswege bietet er hervorragende Traktion und Sicherheitsreserven in nassen Kurven. Auf trockener Fahrbahn sorgt er für ein sicheres, untersteuerneutrales Fahrverhalten. Zu den Schwächen zählen etwas geringere Eigendämpfung, ein geringerer Komfort und ein stärker wahrnehmbares Rollgeräusch, insbesondere in Kurven. Der Bridgestone erhielt insgesamt die Note „sehr gut“.

Trocken97,7%

Nass98,5%

Komfort97,1%

Rollwiderstand83,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	3. / 6	95.91%
Trockenhandling	3. / 6	99.44%
Nassbremsen	4. / 6	96.33%
Nasshandling	1. / 6	100%
Nasser Kreis	4. / 6	97.91%
Aquaplaning geradeaus	1. / 6	100%
Kurven Aquaplaning	1. / 6	100%
Geräusch	5. / 6	97.11%
Rollwiderstand	4. / 6	83.82%

EU-Label

B/A/70

Preise

154.00

4.

Michelin e.Primacy

215/55 R17 98W XL

Der Michelin e.Primacy zeichnet sich durch höchste Effizienz und Komfort bei gleichzeitig guter Gesamtleistung aus. Er wird CO₂-neutral in Deutschland produziert und bietet extrem niedrigen Rollwiderstand, lange Lebensdauer und minimalen Verschleiß. Der Reifen bietet eine ausgewogene Fahrdynamik und Präzision auf trockener Fahrbahn mit direktem Lenkverhalten und hoher Sicherheit bei Ausweichmanövern. Er ist außergewöhnlich komfortabel und leise und bietet die höchste Kraftstoffeffizienz aller getesteten Reifen. Zu seinen Hauptnachteilen zählen längere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie eine reduzierte Fahrdynamik und Kurvenhaftung bei Nässe. Für Elektrofahrzeuge punktet er durch maximale Reichweite und minimale Rollgeräusche.

Trocken96%

Nass94,6%

Komfort100%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	5. / 6	93.12%
Trockenhandling	5. / 6	98.79%
Nassbremsen	5. / 6	90%
Nasshandling	5. / 6	96.7%
Nasser Kreis	5. / 6	97.22%
Aquaplaning geradeaus	3. / 6	94.37%
Kurven Aquaplaning	4. / 6	94.22%
Geräusch	1. / 6	100%
Rollwiderstand	1. / 6	100%

EU-Label

A/B/70

Preise

178.00

5.

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R17 98W XL

Goodyear unterstreicht seine Nachhaltigkeit mit der Mileage-Plus-Technologie, die eine 50 % längere Lebensdauer als das Vorgängermodell bietet - besonders vorteilhaft für schwerere Elektrofahrzeuge. Der Reifen wurde hinsichtlich Struktur, Gummimischung und Seitenwandaerodynamik für eine höhere Effizienz optimiert. Er überzeugt mit hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe und bietet exzellente Bremsleistung sowie hohe Präzision und Sicherheit auf nasser Fahrbahn. Auf trockener Straße bietet er ein sicheres und zuverlässiges Fahrverhalten, weist jedoch Schwächen beim Bremsweg und einen etwas höheren Rollwiderstand auf. Insgesamt erhielt der Goodyear die Bewertung „sehr gut“, insbesondere aufgrund seiner Stärken bei Nässe.

Trocken97,2%

Nass98,7%

Komfort98,2%

Rollwiderstand82,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	4. / 6	95.14%
Trockenhandling	4. / 6	99.16%
Nassbremsen	3. / 6	98.44%
Nasshandling	1. / 6	100%
Nasser Kreis	1. / 6	100%
Aquaplaning geradeaus	2. / 6	95.52%
Kurven Aquaplaning	2. / 6	96.6%
Geräusch	3. / 6	98.19%
Rollwiderstand	5. / 6	82.61%

EU-Label

B/A/70

Preise

147.00

6.

Insa Turbo EcoEvolution

215/55 R17 94V

Der Insa Turbo EcoEvolution ist ein runderneuerter Reifen, der in nahezu allen Testkategorien schlecht abschnitt. Obwohl die Wiederverwendung von Reifenkarkassen grundsätzlich nachhaltig ist, erfüllte die Umsetzung nicht die grundlegenden Sicherheitsstandards. Der Reifen wies sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn extrem schlechten Grip und gefährlich lange Bremswege auf. Er zeigte ein unsicheres, stark untersteuerndes und unberechenbares Fahrverhalten. Die Verarbeitungsqualität des Reifens war mangelhaft; unebene Oberflächen verursachten Vibrationen und laute Innengeräusche. Trotz des niedrigen Preises führte der extrem hohe Rollwiderstand zu einem um über 10 % erhöhten Kraftstoffverbrauch. Er fiel im Hochgeschwindigkeitstest durch und erhielt die Gesamtnote „mangelhaft“ mit der Empfehlung, ihn nicht in Pkw zu verwenden.

Trocken91%

Nass81,2%

Komfort95,7%

Rollwiderstand54,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	6. / 6	84.62%
Trockenhandling	6. / 6	97.39%
Nassbremsen	6. / 6	73.94%
Nasshandling	6. / 6	88.21%
Nasser Kreis	6. / 6	81%
Aquaplaning geradeaus	6. / 6	86.32%
Kurven Aquaplaning	6. / 6	76.87%
Geräusch	6. / 6	95.66%
Rollwiderstand	6. / 6	54.81%

Preise

77.00