Motor-SUV-Ganzjahresreifentest 2024

Das Magazin Motor hat vor Kurzem einen SUV-Ganzjahresreifentest durchgeführt und sich dabei auf die beliebte Größe 235/60 R18 konzentriert, die häufig bei SUVs und Familienvans zu finden ist.

Der Michelin CrossClimate 2 SUV gewann den Test. Er hatte eine hervorragende Balance zwischen Leistung auf Schnee, Nässe und Trockenheit und behielt dabei einen niedrigen Rollwiderstand und Geräuschpegel bei. Der Continental AllSeasonContact 2 sicherte sich den zweiten Platz, da er bei Nässe brillierte und den niedrigsten Rollwiderstand erreichte. Bridgestones Turanza All Season 6 komplettierte die Top drei und zeigte in allen Tests eine durchgängig hohe Leistung. Im mittleren Preissegment zeigte der Falken EuroAll Season AS220 Pro starke Trockenhandlingeigenschaften, blieb aber bei Schnee hinter den Erwartungen zurück. Der preisgünstige Dębica Navigator 3 zeigte eine beeindruckende Leistung auf Schnee und einen wettbewerbsfähigen Preis, obwohl seine Leistung bei Nässe unterdurchschnittlich war. Der Imperial All Season Driver bot zwar den niedrigsten Preis, landete aber bei den meisten Leistungsmetriken durchweg am unteren Ende, mit bemerkenswerten Schwächen bei Nässe und Schnee. Diese Ergebnisse weisen auf eine klare Korrelation zwischen Reifenpreis und Leistung hin, wobei höherpreisige Optionen im Allgemeinen überlegene Allround-Fähigkeiten bieten. Einige Mittelklasse- und Budgetoptionen zeigten jedoch Stärken in bestimmten Bereichen, was auf einen potenziellen Wert für Benutzer mit besonderen Leistungsprioritäten hindeutet.

Lesen Sie weiter, um die vollständigen Daten unten zu erfahren.

Trocken

Bei trockenen Bedingungen zeigte der Michelin CrossClimate 2 SUV außergewöhnliche Bremsfähigkeiten und kam aus 100 km/h in nur 39,6 Metern zum Stehen. Der Kleber Citilander hingegen benötigte 45,7 Meter – ein Unterschied von über 6 Metern. Der Falken EuroAll Season AS220 Pro überraschte mit der schnellsten Rundenzeit von 54,16 Sekunden, während der Vredestein Quatrac Pro+ mit 55,45 Sekunden der langsamste war. Der Continental AllSeasonContact 2 erhielt mit 7.250 Punkten Bestnoten für die Fahreigenschaften, während der Vredestein mit nur 5.500 Punkten erneut unterdurchschnittlich abschnitt.

Nass

Auf nassen Oberflächen zeigte der Continental AllSeasonContact 2 eine überlegene Bremsleistung und kam aus 100 km/h in 44,8 Metern zum Stehen. Der Dębica Navigator 3, der bei Schnee brillierte, hatte hier Probleme und benötigte 54,2 Meter – fast 10 Meter mehr als der Continental. Der Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 zeigte eine beeindruckende Resistenz gegen Aquaplaning und behielt bis 79,8 km/h die Haftung, während der Imperial All Season Driver bereits bei 72,3 km/h die Bodenhaftung verlor. Beim Nasshandlingtest glänzte der Goodyear erneut mit der höchsten seitlichen Haftung von 0,790 g, während der Dębica mit nur 0,719 g weiterhin unterdurchschnittlich abschnitt.

Schnee

Unter Schneebedingungen erwies sich der Dębica Navigator 3 als der beste Bremser und kam aus 40 km/h in nur 18,2 Metern zum Stehen. Im Gegensatz dazu benötigte der Imperial All Season Driver 20,5 Meter – ein Unterschied von 2,3 Metern, der in Notsituationen entscheidend sein kann. Der Michelin CrossClimate 2 SUV zeigte hervorragende Traktion, während der Imperial erneut Probleme hatte. Dieser Leistungsunterschied wurde bei der Zeitrunde noch deutlicher, bei der der Dębica den Kurs in 78,4 Sekunden absolvierte, während der Kleber Citilander mit 89,5 Sekunden zurückblieb.

Komfort

In puncto Komfort teilen sich die Reifen von Michelin und Bridgestone mit 7 Punkten den Spitzenplatz, während die preisgünstigen Optionen von Dębica und Imperial sowie Kleber mit 6 Punkten die schlechtesten Ergebnisse erzielen. Der Vredestein Quatrac Pro+ erwies sich mit 65,4 dB als der leiseste Reifen, während der Kleber Citilander mit 68,3 dB am lautesten war.

Wert

Beim Rollwiderstand, einem entscheidenden Faktor für die Kraftstoffeffizienz, lag der Continental AllSeasonContact 2 mit einem Koeffizienten von 0,655 an der Spitze, während der Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 mit 0,811 den höchsten Widerstand aufwies.

Ergebnisse

1^st

Michelin CrossClimate 2 SUV

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Der Michelin CrossClimate 2 SUV gewinnt den diesjährigen Test dank seiner sehr guten Balance. Der Reifen bietet ein hohes Maß an Sicherheit auf allen Arten von Oberflächen. Außerdem ist er leise und hat einen geringen Rollwiderstand. Der Nachteil des Reifens ist sein hoher Anschaffungspreis.

Dry

99.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	39.6 M			100%
Trockenhandling	3rd	54.34 s	54.16 s	+0.18 s	99.67%

Wet

98.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	46 M	44.8 M	+1.2 M	97.39%
Nasshandling	5th	87.9 s	87 s	+0.9 s	98.98%
Aquaplaning geradeaus	2nd	79.6 Km/H	79.8 Km/H	-0.2 Km/H	99.75%
Kurven Aquaplaning	2nd	3.13 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.03 m/sec2	99.05%

Snow

99.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2nd	18.3 M	18.2 M	+0.1 M	99.45%
Schneetraction	1st	8.52 s			100%
Schneetraction	1st	331 N			100%
Schneehandling	2nd	78.6 s	78.4 s	+0.2 s	99.75%

Comfort

99.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	7 Points			100%
Geräusch	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

94.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	2nd	0.692 kg / t	0.655 kg / t	+0.04 kg / t	94.65%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

2^nd

Continental AllSeasonContact 2

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Der Continental AllSeasonContact 2 bestätigt seine hohen Parameter unter allen Bedingungen mit einem sehr guten Punkteergebnis. Im diesjährigen Test gewinnt der deutsche Reifen den Wettbewerb auf nassem Asphalt. Er hat außerdem den niedrigsten Rollwiderstand im Test.

Dry

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	41.6 M	39.6 M	+2 M	95.19%
Trockenhandling	4th	54.37 s	54.16 s	+0.21 s	99.61%

Wet

98.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	44.8 M			100%
Nasshandling	1st	87 s			100%
Aquaplaning geradeaus	5th	77.5 Km/H	79.8 Km/H	-2.3 Km/H	97.12%
Kurven Aquaplaning	4th	3.03 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.89%

Snow

95.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	6th	19.3 M	18.2 M	+1.1 M	94.3%
Schneetraction	4th	8.97 s	8.52 s	+0.45 s	94.98%
Schneetraction	4th	316.3 N	331 N	-14.7 N	95.56%
Schneehandling	3rd	79.4 s	78.4 s	+1 s	98.74%

Comfort

98.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3rd	6.88 Points	7 Points	-0.12 Points	98.29%
Geräusch	5th	66.1 dB	65.4 dB	+0.7 dB	98.94%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	0.655 kg / t			100%

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3^rd

Bridgestone Turanza All Season 6

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Dicht auf den Fersen von Continental ist der Bridgestone Turanza All Season 6, der nur 0,7 Punkte verliert. Der Reifen bietet ausgewogene Leistungen auf hohem Niveau. Er funktioniert sowohl bei winterlichen Bedingungen als auch auf trockenem und nassem Asphalt gut. Zudem hat er einen attraktiven Preis.

Dry

99%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	40.1 M	39.6 M	+0.5 M	98.75%
Trockenhandling	5th	54.55 s	54.16 s	+0.39 s	99.29%

Wet

98.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	45 M	44.8 M	+0.2 M	99.56%
Nasshandling	6th	88.3 s	87 s	+1.3 s	98.53%
Aquaplaning geradeaus	3rd	79.4 Km/H	79.8 Km/H	-0.4 Km/H	99.5%
Kurven Aquaplaning	3rd	3.08 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.08 m/sec2	97.47%

Snow

97.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2nd	18.3 M	18.2 M	+0.1 M	99.45%
Schneetraction	3rd	8.96 s	8.52 s	+0.44 s	95.09%
Schneetraction	3rd	318.1 N	331 N	-12.9 N	96.1%
Schneehandling	4th	80.2 s	78.4 s	+1.8 s	97.76%

Comfort

99.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	7 Points			100%
Geräusch	8th	66.5 dB	65.4 dB	+1.1 dB	98.35%

Value

87%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	4th	0.753 kg / t	0.655 kg / t	+0.1 kg / t	86.99%

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4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Der Goodyear Vector 4Seasons SUV der dritten Generation ist ein Reifen, der bereits seit mehreren Jahren auf dem Markt ist. Trotzdem erreicht das Produkt ein hohes Punkteergebnis und belegt im Test den vierten Platz. Auf nassem Asphalt zeigt er sehr gute Leistungen. Im Rollwiderstandswettbewerb verliert er jedoch.

Dry

95.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	43.8 M	39.6 M	+4.2 M	90.41%
Trockenhandling	2nd	54.18 s	54.16 s	+0.02 s	99.96%

Wet

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	46.7 M	44.8 M	+1.9 M	95.93%
Nasshandling	2nd	87.4 s	87 s	+0.4 s	99.54%
Aquaplaning geradeaus	1st	79.8 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	1st	3.16 m/sec2			100%

Snow

95.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4th	18.7 M	18.2 M	+0.5 M	97.33%
Schneetraction	5th	9.05 s	8.52 s	+0.53 s	94.14%
Schneetraction	5th	314.4 N	331 N	-16.6 N	94.98%
Schneehandling	7th	82.3 s	78.4 s	+3.9 s	95.26%

Comfort

98.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	3rd	6.88 Points	7 Points	-0.12 Points	98.29%
Geräusch	6th	66.3 dB	65.4 dB	+0.9 dB	98.64%

Value

80.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	9th	0.811 kg / t	0.655 kg / t	+0.16 kg / t	80.76%

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5^th

Falken Euroall Season AS220 Pro

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Der Falken EuroAll Season AS220 Pro zeigt auf trockenem und nassem Asphalt eine sehr gute Leistung und verliert die meisten Punkte auf Schnee, wo er durchschnittliche Eigenschaften aufweist. Falken gewinnt den Trockensport-Wettbewerb. Er hat außerdem einen attraktiven Preis und einen niedrigen Geräuschpegel.

Dry

96.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	42.2 M	39.6 M	+2.6 M	93.84%
Trockenhandling	1st	54.16 s			100%

Wet

95.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	46 M	44.8 M	+1.2 M	97.39%
Nasshandling	4th	87.8 s	87 s	+0.8 s	99.09%
Aquaplaning geradeaus	7th	74.7 Km/H	79.8 Km/H	-5.1 Km/H	93.61%
Kurven Aquaplaning	6th	2.88 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.28 m/sec2	91.14%

Snow

89.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	7th	19.5 M	18.2 M	+1.3 M	93.33%
Schneetraction	7th	10.35 s	8.52 s	+1.83 s	82.32%
Schneetraction	7th	281.4 N	331 N	-49.6 N	85.02%
Schneehandling	6th	81.9 s	78.4 s	+3.5 s	95.73%

Comfort

96.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	5th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

84.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	7th	0.779 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.08%

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6^th

Vredestein Quatrac Pro+

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Vredestein Quatrac Pro+ ist kein ausgewogenes Produkt. Bei einigen Wettbewerben schneidet er gut ab, bei anderen landet er am unteren Ende der Tabelle. Er bietet jedoch das erforderliche Maß an Sicherheit. Sein Preis ist nicht attraktiv. Gewinnt den Wettbewerb in Sachen Außengeräusch.

Dry

93.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	44.2 M	39.6 M	+4.6 M	89.59%
Trockenhandling	9th	55.54 s	54.16 s	+1.38 s	97.52%

Wet

93%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	48.6 M	44.8 M	+3.8 M	92.18%
Nasshandling	3rd	87.5 s	87 s	+0.5 s	99.43%
Aquaplaning geradeaus	6th	74.8 Km/H	79.8 Km/H	-5 Km/H	93.73%
Kurven Aquaplaning	7th	2.74 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.42 m/sec2	86.71%

Snow

89.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	5th	18.9 M	18.2 M	+0.7 M	96.3%
Schneetraction	8th	10.71 s	8.52 s	+2.19 s	79.55%
Schneetraction	8th	280.3 N	331 N	-50.7 N	84.68%
Schneehandling	5th	81.6 s	78.4 s	+3.2 s	96.08%

Comfort

96.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	5th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	1st	65.4 dB			100%

Value

84.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	0.775 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.52%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

7^th

Debica Navigator 3

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Der Dębica Navigator 3 bietet sehr gute Parameter auf Schnee und zeigt unter anderen Bedingungen durchschnittliche Leistungen. Besonders auf nassem Asphalt erfordert er vorsichtiges Fahren. Der polnische Reifen bietet einen geringen Rollwiderstand und hat einen attraktiven Preis.

Dry

93.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8th	45 M	39.6 M	+5.4 M	88%
Trockenhandling	6th	54.77 s	54.16 s	+0.61 s	98.89%

Wet

92.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	9th	54.2 M	44.8 M	+9.4 M	82.66%
Nasshandling	9th	91.8 s	87 s	+4.8 s	94.77%
Aquaplaning geradeaus	4th	77.6 Km/H	79.8 Km/H	-2.2 Km/H	97.24%
Kurven Aquaplaning	5th	3.01 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.15 m/sec2	95.25%

Snow

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	1st	18.2 M			100%
Schneetraction	2nd	8.85 s	8.52 s	+0.33 s	96.27%
Schneetraction	2nd	328.9 N	331 N	-2.1 N	99.37%
Schneehandling	1st	78.4 s			100%

Comfort

92.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Geräusch	6th	66.3 dB	65.4 dB	+0.9 dB	98.64%

Value

93.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	0.7 kg / t	0.655 kg / t	+0.04 kg / t	93.57%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

8^th

Kleber Citilander

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Kleber Citilander kann in puncto Leistung nicht überzeugen. Er hat auf allen Arten von Oberflächen lange Bremswege und zeigt auf verschneiter Strecke eine schlechte Leistung. Darüber hinaus ist der Reifen laut und hat einen hohen Rollwiderstandskoeffizienten. Auch der Preis von Kleber ist nicht attraktiv.

Dry

92.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	9th	45.7 M	39.6 M	+6.1 M	86.65%
Trockenhandling	8th	55.01 s	54.16 s	+0.85 s	98.45%

Wet

90.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	52.3 M	44.8 M	+7.5 M	85.66%
Nasshandling	7th	90.6 s	87 s	+3.6 s	96.03%
Aquaplaning geradeaus	8th	73.7 Km/H	79.8 Km/H	-6.1 Km/H	92.36%
Kurven Aquaplaning	8th	2.73 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.43 m/sec2	86.39%

Snow

90.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	8th	19.9 M	18.2 M	+1.7 M	91.46%
Schneetraction	6th	9.58 s	8.52 s	+1.06 s	88.94%
Schneetraction	6th	307.9 N	331 N	-23.1 N	93.02%
Schneehandling	9th	89.5 s	78.4 s	+11.1 s	87.6%

Comfort

90.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Geräusch	9th	68.3 dB	65.4 dB	+2.9 dB	95.75%

Value

82.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	8th	0.791 kg / t	0.655 kg / t	+0.14 kg / t	82.81%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

9^th

Imperial All Season Driver

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Imperial All Season Driver zeigt nur auf trockener Fahrbahn gute Leistungen. Außerdem ist der Geräuschpegel niedrig. Auf nassem Asphalt sind die Reifenparameter schlecht, liegen aber im erforderlichen Rahmen. Die Eigenschaften auf Schnee liegen am Rande des Akzeptablen. Imperial ist das billigste Produkt im Test.

Dry

94.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	44.2 M	39.6 M	+4.6 M	89.59%
Trockenhandling	7th	54.84 s	54.16 s	+0.68 s	98.76%

Wet

86.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	8th	52.7 M	44.8 M	+7.9 M	85.01%
Nasshandling	7th	90.6 s	87 s	+3.6 s	96.03%
Aquaplaning geradeaus	9th	72.3 Km/H	79.8 Km/H	-7.5 Km/H	90.6%
Kurven Aquaplaning	9th	2.37 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.79 m/sec2	75%

Snow

84.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	9th	20.5 M	18.2 M	+2.3 M	88.78%
Schneetraction	9th	11.01 s	8.52 s	+2.49 s	77.38%
Schneetraction	9th	259.6 N	331 N	-71.4 N	78.43%
Schneehandling	8th	82.7 s	78.4 s	+4.3 s	94.8%

Comfort

92.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Geräusch	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

84.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	0.776 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.41%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts