Das ausgezeichnete Magazin Vi Bilagare testete sieben Spikereifen und einen Reibungswinterreifen (ohne Spikes) - den Nokian Hakkapeliitta R5. Die Tests wurden an verschiedenen Orten in Finnland und Schweden durchgeführt. Für die meisten Tests wurde ein Volkswagen Golf verwendet.

Testveröffentlichung:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Testgröße: 225/45 R17

Getestete Reifen: 8 tyres

Testkategorien:
6 Kategorien (13 Tests)

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Ähnliche Tests

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Trockenbremsen	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 31.52 M	▼ Bridgestone Blizzak Spike 3: 34.13 M	2.6 M (7.6%)
Subj. Trockenhandling	▲ Continental IceContact 3: 5 Points	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 2 Points	3.0 Points (150.0%)
Wet (3 tests)
Nassbremsen	▲ Mazzini Ice Leopard: 34.3 M	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 38.39 M	4.1 M (10.7%)
Nasshandling	▲ Continental IceContact 3: 40.7 s	▼ Michelin X Ice North 4: 42.1 s	1.4 s (3.3%)
Aquaplaning geradeaus	▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 74 Km/H	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 58.6 Km/H	15.4 Km/H (26.3%)
Snow (3 tests)
Schneebremsen	▲ Nordman North 9: 12.31 M	▼ Mazzini Ice Leopard: 12.94 M	0.6 M (4.9%)
Schneetraction	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 4.1 s	▼ Mazzini Ice Leopard: 4.45 s	0.4 s (7.9%)
Schneehandling	▲ Continental IceContact 3: 75.1 s	▼ Mazzini Ice Leopard: 78 s	2.9 s (3.7%)
Ice (3 tests)
Eisbremsen	▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 11.03 M	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 17.87 M	6.8 M (38.3%)
Eistraction	▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 4.61 s	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 9.42 s	4.8 s (51.1%)
Eishandling	▲ Nokian Hakkapeliitta 10: 47.8 s	▼ Mazzini Ice Leopard: 52.2 s	4.4 s (8.4%)
Comfort (1 tests)
Geräusch	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 71.5 dB	▼ Bridgestone Blizzak Spike 3: 76.4 dB	4.9 dB (6.4%)
Value (1 tests)
Kraftstoffverbrauch	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 5.25 l/100km	▼ Continental IceContact 3: 5.75 l/100km	0.5 l/100km (8.7%)

Reibung vs. Spike-Leistung

Der Reibungsreifen Nokian Hakkapeliitta R5 zeigte einige interessante Eigenschaften. Auf rauem Eis und Schnee konnte er in Sachen Kurvenhaftung mit den Spikereifen mithalten oder sie sogar übertreffen. Auf glattem Eis hatte er jedoch erhebliche Probleme beim Bremsen und Beschleunigen und verhielt sich ähnlich wie der preisgünstige Spikereifen Mazzini. Der Reibungsreifen zeichnete sich in Sachen Komfort durch den niedrigsten Geräuschpegel und den besten Kraftstoffverbrauch aus, zeigte jedoch klare Schwächen bei der Nasshaftung und frühzeitigem Aquaplaning.

Leistung von Budget-Reifen

Der in China hergestellte Mazzini Ice Leopard verdeutlichte die Leistungslücke zwischen Premium- und Billigreifen. Während er auf trockenem und nassem Asphalt eine ordentliche Leistung zeigte, hatte er unter winterlichen Bedingungen Probleme. Seine Eishaftung war schlecht, und in Kurven kam es ohne Vorwarnung zu einem plötzlichen Verlust der Haftung. Selbst mit Spikes konnte er den Reibungsreifen auf poliertem Eis nicht übertreffen.

Andere Punkte

Das Magazin stellte fest, dass Produktionsänderungen aufgrund des Verlassens von Russland die Qualitätskontrolle beeinträchtigt haben. Sowohl Michelin als auch Bridgestone zeigten eine inkonsistente Spikemontage, Bridgestone hatte während der Tests erhebliche Probleme mit der Spikehaftung und verlor 26 Spikes an den Vorderreifen. Der Continental zeigte ungewöhnliche Eigenschaften für einen Spikereifen, wobei die Leistung auf Eis seine größte Schwachstelle war, dafür aber ein ausgezeichnetes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.

Trocken

Trockenbremsen

Betreff: Trockenhandling

Nass

Bremsen bei Nässe

Nasses Handling

Gerades Aqua

Schnee

Bremsen auf Schnee

Traktion auf Schnee

Handhabung auf Schnee

Eis

Bremsen auf Eis

Traktion auf Eis

Handhabung von Eis

Komfort

Lärm

Wert

Kraftstoffverbrauch

Ergebnisse

1st: Nokian Hakkapeliitta 10
225/45 R17 94T Gewicht: 10.9 kg Treten: 9.1 mm Ufer: 55 Anzahl der Bolzen: 216 3PMSF: yes Preise: 2402.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 33.14 M 31.52 M +1.62 M 95.11% Subj. Trockenhandling 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsen 6th 37.22 M 34.3 M +2.92 M 92.15% Nasshandling 5th 41.9 s 40.7 s +1.2 s 97.14% Aquaplaning geradeaus 7th 63 Km/H 74 Km/H -11 Km/H 85.14% Schneebremsen 3rd 12.41 M 12.31 M +0.1 M 99.19% Schneetraction 4th 4.32 s 4.1 s +0.22 s 94.91% Schneehandling 2nd 75.2 s 75.1 s +0.1 s 99.87% Eisbremsen 2nd 11.73 M 11.03 M +0.7 M 94.03% Eistraction 2nd 5.38 s 4.61 s +0.77 s 85.69% Eishandling 1st 47.8 s 100% Geräusch 6th 75.5 dB 71.5 dB +4 dB 94.7% Kraftstoffverbrauch 4th 5.55 l/100km 5.25 l/100km +0.3 l/100km 94.59% Der Nokian Hakkapeliitta 10 dominierte die Winterleistung und war besonders stark in Kurven auf Eis und Schnee. Die Lenkung reagiert gut und hat ein aktives Heck, das das Wenden erleichtert, obwohl dies möglicherweise nicht für Fahrer geeignet ist, die höchste Stabilität wünschen. Seine Schwächen zeigten sich auf nassen Straßen mit längeren Bremswegen und frühem Aquaplaning sowie einer verringerten Geradeausstabilität auf trockenen Straßen. Beurteilungen lesen
2nd: Bridgestone Blizzak Spike 3
225/45 R17 94T Gewicht: 10.8 kg Treten: 9.4 mm Ufer: 63 Anzahl der Bolzen: 262 3PMSF: yes Preise: 2796.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 8th 34.13 M 31.52 M +2.61 M 92.35% Subj. Trockenhandling 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Nassbremsen 4th 35.42 M 34.3 M +1.12 M 96.84% Nasshandling 4th 41.7 s 40.7 s +1 s 97.6% Aquaplaning geradeaus 1st 74 Km/H 100% Schneebremsen 7th 12.68 M 12.31 M +0.37 M 97.08% Schneetraction 7th 4.4 s 4.1 s +0.3 s 93.18% Schneehandling 7th 77.1 s 75.1 s +2 s 97.41% Eisbremsen 1st 11.03 M 100% Eistraction 1st 4.61 s 100% Eishandling 4th 48.4 s 47.8 s +0.6 s 98.76% Geräusch 8th 76.4 dB 71.5 dB +4.9 dB 93.59% Kraftstoffverbrauch 4th 5.55 l/100km 5.25 l/100km +0.3 l/100km 94.59% Bridgestone Spike 3 ist ein neues Modell, das sich durch hervorragende Wasserverdrängung und Eishaftung auszeichnet, aber bei der Qualitätskontrolle Probleme mit schlecht montierten Spikes hatte und beim Testen 26 verlor. Obwohl er gute Nasshaftung und Stabilität auf Asphalt zeigt, neigt er dazu, in Kurven schneller die Haftung zu verlieren als seine Konkurrenten. Die Straßengeräusche sind höher als bei den meisten Konkurrenten. Beurteilungen lesen
3rd: Michelin X Ice North 4
225/45 R17 94T Gewicht: 10.7 kg Treten: 8.3 mm Ufer: 59 Anzahl der Bolzen: 252 3PMSF: yes Preise: 2656.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 6th 33.26 M 31.52 M +1.74 M 94.77% Subj. Trockenhandling 1st 5 Points 100% Nassbremsen 7th 37.27 M 34.3 M +2.97 M 92.03% Nasshandling 8th 42.1 s 40.7 s +1.4 s 96.67% Aquaplaning geradeaus 4th 69.2 Km/H 74 Km/H -4.8 Km/H 93.51% Schneebremsen 5th 12.42 M 12.31 M +0.11 M 99.11% Schneetraction 2nd 4.21 s 4.1 s +0.11 s 97.39% Schneehandling 5th 76.2 s 75.1 s +1.1 s 98.56% Eisbremsen 4th 13.38 M 11.03 M +2.35 M 82.44% Eistraction 4th 5.66 s 4.61 s +1.05 s 81.45% Eishandling 3rd 48.2 s 47.8 s +0.4 s 99.17% Geräusch 3rd 74.6 dB 71.5 dB +3.1 dB 95.84% Kraftstoffverbrauch 3rd 5.5 l/100km 5.25 l/100km +0.25 l/100km 95.45% Obwohl der Michelin X-Ice North 4 ein älteres Design aus dem Jahr 2018 ist, bleibt er mit seiner ausgewogenen Leistung äußerst konkurrenzfähig. Er kombiniert guten Grip auf Eis mit relativ geringer Geräuschentwicklung und geringem Kraftstoffverbrauch. Der Reifen untersteuert unter allen Bedingungen vorhersehbar, was ihn benutzerfreundlich macht, obwohl der Grip auf nasser Fahrbahn seine größte Schwäche ist. Beurteilungen lesen
4th: Goodyear UltraGrip Arctic 2
225/45 R17 94T Gewicht: 11.3 kg Treten: 9.9 mm Ufer: 60 Anzahl der Bolzen: 190 3PMSF: yes Preise: 2386.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 32.66 M 31.52 M +1.14 M 96.51% Subj. Trockenhandling 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsen 3rd 35.34 M 34.3 M +1.04 M 97.06% Nasshandling 3rd 41.5 s 40.7 s +0.8 s 98.07% Aquaplaning geradeaus 3rd 70.7 Km/H 74 Km/H -3.3 Km/H 95.54% Schneebremsen 3rd 12.41 M 12.31 M +0.1 M 99.19% Schneetraction 3rd 4.24 s 4.1 s +0.14 s 96.7% Schneehandling 4th 75.8 s 75.1 s +0.7 s 99.08% Eisbremsen 3rd 12.64 M 11.03 M +1.61 M 87.26% Eistraction 5th 6.19 s 4.61 s +1.58 s 74.47% Eishandling 5th 48.5 s 47.8 s +0.7 s 98.56% Geräusch 5th 75.2 dB 71.5 dB +3.7 dB 95.08% Kraftstoffverbrauch 7th 5.7 l/100km 5.25 l/100km +0.45 l/100km 92.11% Goodyear UltraGrip Arctic 2 bietet konstante Leistung und hervorragende Bremsleistung unter allen Bedingungen. Er hat das tiefste Profil im Test, was zu seinem etwas vagen Lenkgefühl beitragen kann. Er ist zwar sicher und zuverlässig, bietet aber für begeisterte Fahrer weniger präzises Handling. Beurteilungen lesen
5th: Continental IceContact 3
225/45 R17 94T Gewicht: 10.9 kg Treten: 8.4 mm Ufer: 61 Anzahl der Bolzen: 190 3PMSF: yes Preise: 2689.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 32.47 M 31.52 M +0.95 M 97.07% Subj. Trockenhandling 1st 5 Points 100% Nassbremsen 2nd 34.74 M 34.3 M +0.44 M 98.73% Nasshandling 1st 40.7 s 100% Aquaplaning geradeaus 5th 68.3 Km/H 74 Km/H -5.7 Km/H 92.3% Schneebremsen 2nd 12.34 M 12.31 M +0.03 M 99.76% Schneetraction 4th 4.32 s 4.1 s +0.22 s 94.91% Schneehandling 1st 75.1 s 100% Eisbremsen 6th 15.87 M 11.03 M +4.84 M 69.5% Eistraction 6th 6.81 s 4.61 s +2.2 s 67.69% Eishandling 6th 50.2 s 47.8 s +2.4 s 95.22% Geräusch 2nd 73.6 dB 71.5 dB +2.1 dB 97.15% Kraftstoffverbrauch 8th 5.75 l/100km 5.25 l/100km +0.5 l/100km 91.3% Der Continental IceContact 3 zeigte für einen Spikereifen eine ungewöhnlich schlechte Leistung auf Eis. Mit nur 25 km/h war der Bremsweg eine ganze Autolänge länger als bei den besten Reifen. Auf Asphalt glänzte er jedoch mit den besten Trocken- und Nasshandlingeigenschaften und einem niedrigen Geräuschpegel. Auf Schnee war er stark und wiegte sich vorhersehbar. Beurteilungen lesen
6th: Nordman North 9
225/45 R17 94T Gewicht: 10.3 kg Treten: 9 mm Ufer: 57 Anzahl der Bolzen: 196 3PMSF: yes Preise: 1991.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 33.59 M 31.52 M +2.07 M 93.84% Subj. Trockenhandling 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsen 5th 36.34 M 34.3 M +2.04 M 94.39% Nasshandling 5th 41.9 s 40.7 s +1.2 s 97.14% Aquaplaning geradeaus 6th 68.2 Km/H 74 Km/H -5.8 Km/H 92.16% Schneebremsen 1st 12.31 M 100% Schneetraction 6th 4.35 s 4.1 s +0.25 s 94.25% Schneehandling 6th 76.4 s 75.1 s +1.3 s 98.3% Eisbremsen 5th 13.77 M 11.03 M +2.74 M 80.1% Eistraction 3rd 5.55 s 4.61 s +0.94 s 83.06% Eishandling 7th 50.7 s 47.8 s +2.9 s 94.28% Geräusch 7th 75.6 dB 71.5 dB +4.1 dB 94.58% Kraftstoffverbrauch 2nd 5.45 l/100km 5.25 l/100km +0.2 l/100km 96.33% Nordman North 9, die Budgetmarke von Nokian, verwendet das Profilmuster Hakkapeliitta 9 der vorherigen Generation mit härterem Gummi. Auf Asphalt ist er genauso gut oder besser als der Premium-Nokian, hat aber eine geringere Winterhaftung. Der Reifen war auffallend laut und erzielte den schlechtesten Geräuschkomfort im Test. Beurteilungen lesen
7th: Nokian Hakkapeliitta R5
225/45 R17 94T Gewicht: 9.6 kg Treten: 8.2 mm Ufer: 52 3PMSF: yes Preise: 2332.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 31.52 M 100% Subj. Trockenhandling 8th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Nassbremsen 8th 38.39 M 34.3 M +4.09 M 89.35% Nasshandling 5th 41.9 s 40.7 s +1.2 s 97.14% Aquaplaning geradeaus 8th 58.6 Km/H 74 Km/H -15.4 Km/H 79.19% Schneebremsen 6th 12.5 M 12.31 M +0.19 M 98.48% Schneetraction 1st 4.1 s 100% Schneehandling 3rd 75.6 s 75.1 s +0.5 s 99.34% Eisbremsen 8th 17.87 M 11.03 M +6.84 M 61.72% Eistraction 8th 9.42 s 4.61 s +4.81 s 48.94% Eishandling 2nd 48 s 47.8 s +0.2 s 99.58% Geräusch 1st 71.5 dB 100% Kraftstoffverbrauch 1st 5.25 l/100km 100% Der Nokian Hakkapeliitta R5 Reibungsreifen hat bewiesen, dass Spikereifen bei vielen Winterbedingungen, insbesondere auf rauem Eis und Schnee, Spikereifen ebenbürtig sind. Seine weiche Mischung ermöglicht ein untersteuerndes Handling und zeichnet sich durch Komfort, geringe Geräuschentwicklung und geringen Rollwiderstand aus. Die größten Schwächen sind Nasshaftung und frühes Aquaplaning. Beurteilungen lesen
8th: Mazzini Ice Leopard
225/45 R17 94T Gewicht: 10.7 kg Treten: 9 mm Ufer: 123 Anzahl der Bolzen: 61 3PMSF: yes Preise: 1179.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 32.29 M 31.52 M +0.77 M 97.62% Subj. Trockenhandling 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsen 1st 34.3 M 100% Nasshandling 2nd 41.4 s 40.7 s +0.7 s 98.31% Aquaplaning geradeaus 2nd 71.1 Km/H 74 Km/H -2.9 Km/H 96.08% Schneebremsen 8th 12.94 M 12.31 M +0.63 M 95.13% Schneetraction 8th 4.45 s 4.1 s +0.35 s 92.13% Schneehandling 8th 78 s 75.1 s +2.9 s 96.28% Eisbremsen 7th 17.54 M 11.03 M +6.51 M 62.88% Eistraction 7th 7.99 s 4.61 s +3.38 s 57.7% Eishandling 8th 52.2 s 47.8 s +4.4 s 91.57% Geräusch 4th 74.8 dB 71.5 dB +3.3 dB 95.59% Kraftstoffverbrauch 6th 5.65 l/100km 5.25 l/100km +0.4 l/100km 92.92% Mazzini Ice Leopard, die chinesische Budget-Option, hatte unter anspruchsvollen Bedingungen Probleme mit deutlich schlechterer Eishaftung als etablierte Marken. In Kurven verschwindet die Haftung plötzlich und ohne Vorwarnung. Während er auf Asphalt eine ordentliche Bremsleistung zeigt, sind Stabilität und Lenkgefühl mittelmäßig. Selbst mit Spikes konnte er den Reibungsreifen auf poliertem Eis nicht übertreffen. Beurteilungen lesen

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