Testcharts / Vi Bilagare
Spikereifen-Test 2024
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 13
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (80 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur 13.5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 31.52 m | Beste | 0 km/h | |
| 32.29 m | +0,77 m | 20 km/h | |
| 32.47 m | +0,95 m | 22 km/h | |
| 32.66 m | +1,14 m | 24 km/h | |
| 33.14 m | +1,62 m | 29 km/h | |
| 33.26 m | +1,74 m | 30 km/h | |
| 33.59 m | +2,07 m | 32 km/h | |
| 34.13 m | +2,61 m | 36 km/h |
Es gibt einen 8,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,61 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Blizzak Spike 3 noch mit 36 km/h unterwegs, wenn der Nokian Hakkapeliitta R5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings [Durchschnittstemperatur 15.5c]
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5 Points | Beste | |
| 5 Points | Beste | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points |
Es gibt einen 60% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).
Nass
3Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur 13c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 34.74 m | +0,44 m | 15 km/h | |
| 35.34 m | +1,04 m | 22 km/h | |
| 35.42 m | +1,12 m | 23 km/h | |
| 36.34 m | +2,04 m | 31 km/h | |
| 37.22 m | +2,92 m | 36 km/h | |
| 37.27 m | +2,97 m | 37 km/h | |
| 38.39 m | +4,09 m | 42 km/h |
Es gibt einen 11,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,09 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian Hakkapeliitta R5 noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Mazzini Ice Leopard bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden [Durchschnittstemperatur 8c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 40.7 s | Beste | |
| 41.4 s | +0,70 s | |
| 41.5 s | +0,80 s | |
| 41.7 s | +1,00 s | |
| 41.9 s | +1,20 s | |
| 41.9 s | +1,20 s | |
| 41.9 s | +1,20 s | |
| 42.1 s | +1,40 s |
Es gibt einen 3,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,4 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74 km/h | Beste | |
| 71.1 km/h | -2,90 km/h | |
| 70.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 69.2 km/h | -4,80 km/h | |
| 68.3 km/h | -5,70 km/h | |
| 68.2 km/h | -5,80 km/h | |
| 63 km/h | -11,00 km/h | |
| 58.6 km/h | -15,40 km/h |
Es gibt einen 20,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,4 Km/H).
Schnee
3Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (35 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur -5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 12.31 m | Beste | 0 km/h | |
| 12.34 m | +0,03 m | 6 km/h | |
| 12.41 m | +0,10 m | 12 km/h | |
| 12.41 m | +0,10 m | 12 km/h | |
| 12.42 m | +0,11 m | 12 km/h | |
| 12.5 m | +0,19 m | 16 km/h | |
| 12.68 m | +0,37 m | 22 km/h | |
| 12.94 m | +0,63 m | 29 km/h |
Es gibt einen 5,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,63 m). Aus 130 km/h wäre der Mazzini Ice Leopard noch mit 29 km/h unterwegs, wenn der Nordman North 9 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Beschleunigungszeit im Schnee (5 - 35 km/h) [Durchschnittstemperatur -5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.1 s | Beste | |
| 4.21 s | +0,11 s | |
| 4.24 s | +0,14 s | |
| 4.32 s | +0,22 s | |
| 4.32 s | +0,22 s | |
| 4.35 s | +0,25 s | |
| 4.4 s | +0,30 s | |
| 4.45 s | +0,35 s |
Es gibt einen 8,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,35 s).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden [Durchschnittstemperatur -11.5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 75.1 s | Beste | |
| 75.2 s | +0,10 s | |
| 75.6 s | +0,50 s | |
| 75.8 s | +0,70 s | |
| 76.2 s | +1,10 s | |
| 76.4 s | +1,30 s | |
| 77.1 s | +2,00 s | |
| 78 s | +2,90 s |
Es gibt einen 3,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,9 s).
Eis
3Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (25 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur -5.5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 11.03 m | Beste | 0 km/h | |
| 11.73 m | +0,70 m | 32 km/h | |
| 12.64 m | +1,61 m | 46 km/h | |
| 13.38 m | +2,35 m | 54 km/h | |
| 13.77 m | +2,74 m | 58 km/h | |
| 15.87 m | +4,84 m | 72 km/h | |
| 17.54 m | +6,51 m | 79 km/h | |
| 17.87 m | +6,84 m | 80 km/h |
Es gibt einen 62% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,84 m ≈ 1,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian Hakkapeliitta R5 noch mit 80 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak Spike 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Eistraktion
Eisbeschleunigungszeit (5 - 25 km/h) [Durchschnittstemperatur -5.5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.61 s | Beste | |
| 5.38 s | +0,77 s | |
| 5.55 s | +0,94 s | |
| 5.66 s | +1,05 s | |
| 6.19 s | +1,58 s | |
| 6.81 s | +2,20 s | |
| 7.99 s | +3,38 s | |
| 9.42 s | +4,81 s |
Es gibt einen 104,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,81 s).
Eishandling
Zeit auf Eisstrecke in Sekunden [Durchschnittstemperatur -13.5c]
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 47.8 s | Beste | |
| 48 s | +0,20 s | |
| 48.2 s | +0,40 s | |
| 48.4 s | +0,60 s | |
| 48.5 s | +0,70 s | |
| 50.2 s | +2,40 s | |
| 50.7 s | +2,90 s | |
| 52.2 s | +4,40 s |
Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 s).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.5 dB | Beste | |
| 73.6 dB | +2,10 dB | |
| 74.6 dB | +3,10 dB | |
| 74.8 dB | +3,30 dB | |
| 75.2 dB | +3,70 dB | |
| 75.5 dB | +4,00 dB | |
| 75.6 dB | +4,10 dB | |
| 76.4 dB | +4,90 dB |
Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,9 dB).
Wert
1Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 5.25 l/100km | Beste | €0 | |
| 5.45 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,25 l/100km | €78 | |
| 5.55 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.55 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.65 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.7 l/100km | +0,45 l/100km | €141 | |
| 5.75 l/100km | +0,50 l/100km | €157 |
Es gibt einen 9,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,5 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Continental IceContact 3 rund 95 L (€157) mehr Kraftstoff als der Nokian Hakkapeliitta R5.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 80 → 5 km/h · 12–15 °C
- Subj. Trockenhandling
- 14–17 °C
- Nassbremsen
- 80 → 5 km/h · 12–14 °C
- Nasshandling
- 7–9 °C
- Schneebremsen
- 35 → 5 km/h · -6–-4 °C
- Schneetraktion
- 5 → 35 km/h · -6–-4 °C
- Schneehandling
- -12–-11 °C
- Eisbremsen
- 25 → 5 km/h · -6–-5 °C
- Eistraktion
- 5 → 25 km/h · -6–-5 °C
- Eishandling
- -15–-12 °C
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