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Testcharts / Vi Bilagare

Spikereifen-Test 2024

Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.

Getestete Größe
225/45 R17
Getestete Reifen
8
Disziplinen
13

Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen

Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.

Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.

Trocken

2

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern (80 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur 13.5c]

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
31.52 m Beste 0 km/h
32.29 m +0,77 m 20 km/h
32.47 m +0,95 m 22 km/h
32.66 m +1,14 m 24 km/h
33.14 m +1,62 m 29 km/h
33.26 m +1,74 m 30 km/h
33.59 m +2,07 m 32 km/h
34.13 m +2,61 m 36 km/h

Es gibt einen 8,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,61 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Blizzak Spike 3 noch mit 36 km/h unterwegs, wenn der Nokian Hakkapeliitta R5 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Subj. Trockenhandling

Subjektive Bewertung des Trockenhandlings [Durchschnittstemperatur 15.5c]

Höher ist besser ↑
Subj. Trockenhandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
5 Points Beste
5 Points Beste
4 Points -1,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
2 Points -3,00 Points

Es gibt einen 60% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Nass

3

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern (80 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur 13c]

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
34.3 m Beste 0 km/h
34.74 m +0,44 m 15 km/h
35.34 m +1,04 m 22 km/h
35.42 m +1,12 m 23 km/h
36.34 m +2,04 m 31 km/h
37.22 m +2,92 m 36 km/h
37.27 m +2,97 m 37 km/h
38.39 m +4,09 m 42 km/h

Es gibt einen 11,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,09 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian Hakkapeliitta R5 noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Mazzini Ice Leopard bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nasshandling

Zeit auf nasser Strecke in Sekunden [Durchschnittstemperatur 8c]

Niedriger ist besser ↓
Nasshandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
40.7 s Beste
41.4 s +0,70 s
41.5 s +0,80 s
41.7 s +1,00 s
41.9 s +1,20 s
41.9 s +1,20 s
41.9 s +1,20 s
42.1 s +1,40 s

Es gibt einen 3,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,4 s).

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
74 km/h Beste
71.1 km/h -2,90 km/h
70.7 km/h -3,30 km/h
69.2 km/h -4,80 km/h
68.3 km/h -5,70 km/h
68.2 km/h -5,80 km/h
63 km/h -11,00 km/h
58.6 km/h -15,40 km/h

Es gibt einen 20,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,4 Km/H).

Schnee

3

Schneebremsen

Schneebremsung in Metern (35 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur -5c]

Niedriger ist besser ↓
Schneebremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
12.31 m Beste 0 km/h
12.34 m +0,03 m 6 km/h
12.41 m +0,10 m 12 km/h
12.41 m +0,10 m 12 km/h
12.42 m +0,11 m 12 km/h
12.5 m +0,19 m 16 km/h
12.68 m +0,37 m 22 km/h
12.94 m +0,63 m 29 km/h

Es gibt einen 5,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,63 m). Aus 130 km/h wäre der Mazzini Ice Leopard noch mit 29 km/h unterwegs, wenn der Nordman North 9 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Schneetraktion

Beschleunigungszeit im Schnee (5 - 35 km/h) [Durchschnittstemperatur -5c]

Niedriger ist besser ↓
Schneetraktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
4.1 s Beste
4.21 s +0,11 s
4.24 s +0,14 s
4.32 s +0,22 s
4.32 s +0,22 s
4.35 s +0,25 s
4.4 s +0,30 s
4.45 s +0,35 s

Es gibt einen 8,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,35 s).

Schneehandling

Zeit auf Schneestrecke in Sekunden [Durchschnittstemperatur -11.5c]

Niedriger ist besser ↓
Schneehandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
75.1 s Beste
75.2 s +0,10 s
75.6 s +0,50 s
75.8 s +0,70 s
76.2 s +1,10 s
76.4 s +1,30 s
77.1 s +2,00 s
78 s +2,90 s

Es gibt einen 3,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,9 s).

Eis

3

Eisbremsen

Eisbremsung in Metern (25 - 5 km/h) [Durchschnittstemperatur -5.5c]

Niedriger ist besser ↓
Eisbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
11.03 m Beste 0 km/h
11.73 m +0,70 m 32 km/h
12.64 m +1,61 m 46 km/h
13.38 m +2,35 m 54 km/h
13.77 m +2,74 m 58 km/h
15.87 m +4,84 m 72 km/h
17.54 m +6,51 m 79 km/h
17.87 m +6,84 m 80 km/h

Es gibt einen 62% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,84 m ≈ 1,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian Hakkapeliitta R5 noch mit 80 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak Spike 3 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Eistraktion

Eisbeschleunigungszeit (5 - 25 km/h) [Durchschnittstemperatur -5.5c]

Niedriger ist besser ↓
Eistraktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
4.61 s Beste
5.38 s +0,77 s
5.55 s +0,94 s
5.66 s +1,05 s
6.19 s +1,58 s
6.81 s +2,20 s
7.99 s +3,38 s
9.42 s +4,81 s

Es gibt einen 104,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,81 s).

Eishandling

Zeit auf Eisstrecke in Sekunden [Durchschnittstemperatur -13.5c]

Niedriger ist besser ↓
Eishandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
47.8 s Beste
48 s +0,20 s
48.2 s +0,40 s
48.4 s +0,60 s
48.5 s +0,70 s
50.2 s +2,40 s
50.7 s +2,90 s
52.2 s +4,40 s

Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 s).

Komfort

1

Geräusch

Außengeräusch in dB

Niedriger ist besser ↓
Geräusch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
71.5 dB Beste
73.6 dB +2,10 dB
74.6 dB +3,10 dB
74.8 dB +3,30 dB
75.2 dB +3,70 dB
75.5 dB +4,00 dB
75.6 dB +4,10 dB
76.4 dB +4,90 dB

Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,9 dB).

Wert

1

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km

Niedriger ist besser ↓
Kraftstoffverbrauch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehrverbrauch / Jahr
5.25 l/100km Beste €0
5.45 l/100km +0,20 l/100km €63
5.5 l/100km +0,25 l/100km €78
5.55 l/100km +0,30 l/100km €94
5.55 l/100km +0,30 l/100km €94
5.65 l/100km +0,40 l/100km €125
5.7 l/100km +0,45 l/100km €141
5.75 l/100km +0,50 l/100km €157

Es gibt einen 9,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,5 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Continental IceContact 3 rund 95 L (€157) mehr Kraftstoff als der Nokian Hakkapeliitta R5.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen
80 → 5 km/h · 12–15 °C
Subj. Trockenhandling
14–17 °C
Nassbremsen
80 → 5 km/h · 12–14 °C
Nasshandling
7–9 °C
Schneebremsen
35 → 5 km/h · -6–-4 °C
Schneetraktion
5 → 35 km/h · -6–-4 °C
Schneehandling
-12–-11 °C
Eisbremsen
25 → 5 km/h · -6–-5 °C
Eistraktion
5 → 25 km/h · -6–-5 °C
Eishandling
-15–-12 °C

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