Continental IceContact 3
Michelin X Ice North 4
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Pirelli Ice Zero 2
Bridgestone Blizzak Spike 3
Kumho WinterCraft Ice Wi322025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest
Der Nokian Hakkapeliitta 10 hätte diesen Test allein auf Grundlage seiner Leistung auf Eis und Schnee gewonnen und erreicht die volle Punktzahl für die Straßenhaftung im Winter. Die Spikehaftung ist äußerst schwer zu erreichen und auf der Eisstrecke fühlt es sich an, als würde das Auto mit diesen Reifen verspannen - die Haftung nimmt dramatisch zu, sodass der Fahrer schwierige Situationen auf extremer Glätte leichter meistern kann. Diese Winterüberlegenheit geht jedoch auf Kosten von trockener Fahrbahn, wo er eine mittelmäßige Leistung liefert, die typisch für Spikereifen in ihrem aktuellen Entwicklungsstadium ist. Der Komfort ist enttäuschend und liegt unter den Spikereifen nur im Mittelfeld, ein Wermutstropfen bei einem ansonsten starken Reifen. Während er auf winterlichen Oberflächen hervorragend bremst und sich hervorragend handhaben lässt, teilt er sich bei der Aquaplaning-Sicherheit den letzten Platz unter den Spikereifen, und wie bei anderen Spikereifen fehlt seinem Fahrverhalten die Raffinesse eines Friktionsreifens. Für alle, die ausschließlich auf Eis- und Schneestraßen fahren, bleibt dieser Reifen die erste Wahl, aber die Kompromisse auf nackter Fahrbahn sind erheblich.