Testquelle Moottori

2021 Nordischer Winterreifentest mit Spikes

Gesamtsieger im TestNokian Hakkapeliitta 10

Wir veröffentlichen dies etwas spät, daher wird es nicht viele Kommentare geben, aber hoffentlich findet es jemand im Jahr 2022 nützlich!

Daten analysiert und überprüft vonJonathan Benson

22. Januar 2022 4 Min. Lesezeit Aktualisiert 8. Januar 2025

Reifenauswahl Zum Testbericht

Getestete Reifen: 8
Getestete Größe: 205/55 R16
Disziplinen: 10

Auf einen Blick

Reifenauswahl

8 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

Nokian Hakkapeliitta 10

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10 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Michelin X Ice North 4

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Goodyear UltraGrip Arctic 2

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Nokian Nordman 8

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Continental IceContact 3

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Gislaved Nord Frost 200

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BFGoodrich G Force Stud

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Sava Eskimo Stud

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Reifenauswahl

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2021 Nordischer Winterreifentest mit Spikes · 205/55 R16

Reifen	Nokian Hakkapeliitta 10	Michelin X Ice North 4	Goodyear UltraGrip Arctic 2	Nokian Nordman 8	Continental IceContact 3	Gislaved Nord Frost 200	BFGoodrich G Force Stud	Sava Eskimo Stud
Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	94,5%	93,8%	93,5%	93,6%	91,4%	98,3%	100%	96,6%
Nass	97,4%	95,1%	100%	95,4%	98,3%	97,2%	98,1%	98,5%
Schnee	99,3%	98,6%	97,7%	97,8%	97,1%	96,5%	97,9%	94,5%
Eis	99,2%	96,1%	93,4%	90,4%	80,1%	78,9%	72,7%	69,3%
Komfort	96,3%	96%	97%	96,2%	98,4%	98,3%	100%	96,3%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 80 → 5 km/h
Nassbremsen: 80 → 5 km/h
Schneebremsen: 40 → 5 km/h
Schneetraktion: 5 → 40 km/h
Eisbremsen: 30 → 5 km/h
Eistraktion: 5 → 30 km/h

Wir sind etwas spät dran, dies zu veröffentlichen, daher wird es nicht viele Kommentare geben, aber hoffentlich findet es jemand im Jahr 2022 nützlich! Im Jahr 2021 führte Mototri einen hervorragenden Spikereifentest durch und nahm 8 der besten Winterreifen mit Spikes auf, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta 10, der später den Test gewinnt, wobei der Michelin X-Ice North 4 ebenfalls sehr gut abschneidet.

Wenn Sie einige Zeit damit verbringen, die Daten zu analysieren, werden Sie feststellen, dass der Testsieger möglicherweise nicht der beste Reifen für Sie ist. Die Testsiegerreifen sind die besten Reifen auf Schnee und Eis, der Kompromiss ist die Trocken- und Nassleistung. Wenn Sie also in einem „milderen“ extremen Winterklima leben, überlegen Sie genau, was Sie von dem Reifen erwarten.

Wie immer sind Reifen ein Kompromiss, und extreme Winterleistung beeinträchtigt fast immer die Griffigkeit eines Reifens im Trockenen. Denken Sie also darüber nach, wie Sie den Winterreifen mit Spikes verwenden, bevor Sie den richtigen Reifen für sich auswählen.

Hier sind die Daten. Genießen!

Trocken

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1BFGoodrich G Force Stud	30.77 m	Beste	0 km/h
2Gislaved Nord Frost 200	31.3 m	+0,53 m	17 km/h
3Sava Eskimo Stud	31.86 m	+1,09 m	24 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 10	32.57 m	+1,80 m	31 km/h
5Michelin X Ice North 4	32.79 m	+2,02 m	32 km/h
6Nokian Nordman 8	32.86 m	+2,09 m	33 km/h
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.91 m	+2,14 m	33 km/h
8Continental IceContact 3	33.65 m	+2,88 m	38 km/h

Es gibt einen 9,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,88 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Continental IceContact 3 noch mit 38 km/h unterwegs, wenn der BFGoodrich G Force Stud bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nass

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.86 m	Beste	0 km/h
2Sava Eskimo Stud	36.31 m	+0,45 m	14 km/h
3BFGoodrich G Force Stud	36.77 m	+0,91 m	20 km/h
4Continental IceContact 3	37.1 m	+1,24 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	37.21 m	+1,35 m	25 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	37.76 m	+1,90 m	29 km/h
7Michelin X Ice North 4	38.54 m	+2,68 m	34 km/h
8Nokian Nordman 8	38.81 m	+2,95 m	36 km/h

Es gibt einen 8,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,95 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian Nordman 8 noch mit 36 km/h unterwegs, wenn der Goodyear UltraGrip Arctic 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.87 s	Beste
2Continental IceContact 3	41.89 s	+0,02 s
3Gislaved Nord Frost 200	42.12 s	+0,25 s
4BFGoodrich G Force Stud	42.47 s	+0,60 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	42.57 s	+0,70 s
5Nokian Nordman 8	42.57 s	+0,70 s
7Sava Eskimo Stud	42.66 s	+0,79 s
8Michelin X Ice North 4	43.11 s	+1,24 s

Im Nasshandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Schnee

Schneetraktion
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Hakkapeliitta 10	4.65 s	Beste
2Michelin X Ice North 4	4.77 s	+0,12 s
3Nokian Nordman 8	4.8 s	+0,15 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.83 s	+0,18 s
5BFGoodrich G Force Stud	4.88 s	+0,23 s
6Gislaved Nord Frost 200	4.94 s	+0,29 s
7Continental IceContact 3	4.96 s	+0,31 s
8Sava Eskimo Stud	5.08 s	+0,43 s

Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,43 s).

{Daten-11}

Schneehandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Hakkapeliitta 10	84.6 s	Beste
2Michelin X Ice North 4	84.73 s	+0,13 s
3Continental IceContact 3	85.23 s	+0,63 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	85.38 s	+0,78 s
5BFGoodrich G Force Stud	85.83 s	+1,23 s
6Nokian Nordman 8	85.86 s	+1,26 s
7Gislaved Nord Frost 200	86.37 s	+1,77 s
8Sava Eskimo Stud	87.36 s	+2,76 s

Es gibt einen 3,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,76 s).

Eis

Eistraktion
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Hakkapeliitta 10	4.17 s	Beste
2Michelin X Ice North 4	4.39 s	+0,22 s
3Nokian Nordman 8	4.78 s	+0,61 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	5 s	+0,83 s
5Gislaved Nord Frost 200	5.86 s	+1,69 s
6Continental IceContact 3	5.89 s	+1,72 s
7BFGoodrich G Force Stud	7.02 s	+2,85 s
8Sava Eskimo Stud	7.6 s	+3,43 s

Es gibt einen 82,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,43 s).

Eisbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.22 m	Beste	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	12.51 m	+0,29 m	20 km/h
3Michelin X Ice North 4	12.82 m	+0,60 m	28 km/h
4Nokian Nordman 8	13.16 m	+0,94 m	35 km/h
5Continental IceContact 3	15.42 m	+3,20 m	59 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	16.56 m	+4,34 m	67 km/h
7Sava Eskimo Stud	18.13 m	+5,91 m	74 km/h
8BFGoodrich G Force Stud	18.37 m	+6,15 m	75 km/h

Es gibt einen 50,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,15 m ≈ 1,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der BFGoodrich G Force Stud noch mit 75 km/h unterwegs, wenn der Goodyear UltraGrip Arctic 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Eishandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Hakkapeliitta 10	61.54 s	Beste
2Michelin X Ice North 4	62.7 s	+1,16 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	63.73 s	+2,19 s
4BFGoodrich G Force Stud	66.54 s	+5,00 s
5Gislaved Nord Frost 200	66.88 s	+5,34 s
6Nokian Nordman 8	67.51 s	+5,97 s
7Continental IceContact 3	68.12 s	+6,58 s
8Sava Eskimo Stud	71.81 s	+10,27 s

Es gibt einen 16,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,27 s).

Umfeld

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1BFGoodrich G Force Stud	67.5 dB	Beste
2Continental IceContact 3	68.6 dB	+1,10 dB
3Gislaved Nord Frost 200	68.7 dB	+1,20 dB
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	69.6 dB	+2,10 dB
5Nokian Hakkapeliitta 10	70.1 dB	+2,60 dB
5Sava Eskimo Stud	70.1 dB	+2,60 dB
7Nokian Nordman 8	70.2 dB	+2,70 dB
8Michelin X Ice North 4	70.3 dB	+2,80 dB

Es gibt einen 4,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,8 dB).

Ergebnisse

Gesamtnote 9,2. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Hervorragende Traktion und Bremshaftung- Hervorragender Buggriff in Kurven- Unterhaltsame Fahreigenschaften. Eigenschaften auf Asphalt- Am sichersten in Extremsituationen- Logisches Fahrverhalten

Trocken94,5%

Nass97,4%

Schnee99,3%

Eis99,2%

Komfort96,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	32.57 m	+1,80 m
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	37.21 m	+1,35 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 8	42.57 s	+0,70 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 8	15.26 m	+0,37 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	1. / 8	4.65 s	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingNiedriger ist besser	1. / 8	84.6 s	Bester Wert in dieser Disziplin
EisbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	12.51 m	+0,29 m
EistraktionNiedriger ist besser	1. / 8	4.17 s	Bester Wert in dieser Disziplin
EishandlingNiedriger ist besser	1. / 8	61.54 s	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 8	70.1 dB	+2,60 dB

Gesamtnote 9,0. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Leichte Beherrschbarkeit unter allen Bedingungen- Ausgezeichneter Schnee- und Eisgriff- Logisches Fahrverhalten auf Schnee und Eis. Eigenschaften auf Asphalt- Lange Bremswege bei Nässe- Schlechter Seitengriff bei Nässe

Trocken93,8%

Nass95,1%

Schnee98,6%

Eis96,1%

Komfort96%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	32.79 m	+2,02 m
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	38.54 m	+2,68 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 8	43.11 s	+1,24 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 8	15.11 m	+0,22 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	2. / 8	4.77 s	+0,12 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	2. / 8	84.73 s	+0,13 s
EisbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	12.82 m	+0,60 m
EistraktionNiedriger ist besser	2. / 8	4.39 s	+0,22 s
EishandlingNiedriger ist besser	2. / 8	62.7 s	+1,16 s
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 8	70.3 dB	+2,80 dB

Gesamtnote 8,9. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Beste Bremsleistung auf Eis- Guter Schneegrip- Variables Fahrverhalten. Eigenschaften auf Asphalt- Exzellenter Seitengrip bei Nässe- Kürzeste Bremswege bei Nässe- Präzise und gewissenhaft

Trocken93,5%

Nass100%

Schnee97,7%

Eis93,4%

Komfort97%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	32.91 m	+2,14 m
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	35.86 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 8	41.87 s	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 8	15.23 m	+0,34 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	4. / 8	4.83 s	+0,18 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	4. / 8	85.38 s	+0,78 s
EisbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	12.22 m	Bester Wert in dieser Disziplin
EistraktionNiedriger ist besser	4. / 8	5 s	+0,83 s
EishandlingNiedriger ist besser	3. / 8	63.73 s	+2,19 s
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 8	69.6 dB	+2,10 dB

Gesamtnote 8,6. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Guter Längsgriff auf Eis- Guter Längsgriff auf Schnee- Overdrive-Grundfunktion. Eigenschaften auf Asphalt- Schlechter Nassgriff- Mäßiger Seitengriff auf Nässe- Guter Seitengriff auf Trockenheit

Trocken93,6%

Nass95,4%

Schnee97,8%

Eis90,4%

Komfort96,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	32.86 m	+2,09 m
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	38.81 m	+2,95 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 8	42.57 s	+0,70 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 8	15.18 m	+0,29 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	3. / 8	4.8 s	+0,15 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	6. / 8	85.86 s	+1,26 s
EisbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	13.16 m	+0,94 m
EistraktionNiedriger ist besser	3. / 8	4.78 s	+0,61 s
EishandlingNiedriger ist besser	6. / 8	67.51 s	+5,97 s
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 8	70.2 dB	+2,70 dB

Gesamtnote 8,4. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Sicheres Fahren auf Schnee- Effektives Anhalten auf Schnee- Mäßiger Eisgriff. Eigenschaften auf Asphalt- Ausgezeichneter seitlicher Grip bei Nässe- Schwächster Trockengriff- Schwächstes Extremverhalten

Trocken91,4%

Nass98,3%

Schnee97,1%

Eis80,1%

Komfort98,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	33.65 m	+2,88 m
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	37.1 m	+1,24 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 8	41.89 s	+0,02 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 8	15.12 m	+0,23 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	7. / 8	4.96 s	+0,31 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	3. / 8	85.23 s	+0,63 s
EisbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	15.42 m	+3,20 m
EistraktionNiedriger ist besser	6. / 8	5.89 s	+1,72 s
EishandlingNiedriger ist besser	7. / 8	68.12 s	+6,58 s
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 8	68.6 dB	+1,10 dB

Gesamtnote 8,3. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Gute Traktion und Bremswirkung auf Schnee- Mittlere Traktion und Bremswirkung auf Eis- Grundlegendes Verhalten der logischen Untersteuerung. Eigenschaften auf Asphalt- Sehr gute seitliche Nasshaftung- Schlechte Nasshaftung- Gute Längshaftung auf Trockenheit

Trocken98,3%

Nass97,2%

Schnee96,5%

Eis78,9%

Komfort98,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	31.3 m	+0,53 m
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	37.76 m	+1,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 8	42.12 s	+0,25 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 8	15.26 m	+0,37 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	6. / 8	4.94 s	+0,29 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	7. / 8	86.37 s	+1,77 s
EisbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	16.56 m	+4,34 m
EistraktionNiedriger ist besser	5. / 8	5.86 s	+1,69 s
EishandlingNiedriger ist besser	5. / 8	66.88 s	+5,34 s
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 8	68.7 dB	+1,20 dB

Gesamtnote 8,2. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Hervorragende Bremsleistung auf Schnee- Schlechte Längshaftung auf Eis- Gute Seitenhaftung auf Eis. Eigenschaften auf Asphalt- Logisches Fahrverhalten bei Nässe- Kürzeste Trockenbremszeiten

Trocken100%

Nass98,1%

Schnee97,9%

Eis72,7%

Komfort100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	30.77 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	36.77 m	+0,91 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 8	42.47 s	+0,60 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 8	14.89 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionNiedriger ist besser	5. / 8	4.88 s	+0,23 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	5. / 8	85.83 s	+1,23 s
EisbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	18.37 m	+6,15 m
EistraktionNiedriger ist besser	7. / 8	7.02 s	+2,85 s
EishandlingNiedriger ist besser	4. / 8	66.54 s	+5,00 s
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 8	67.5 dB	Bester Wert in dieser Disziplin

Gesamtnote 7,5. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Schlechte Eishaftung- Steile Haftgrenze, Blätter überraschend rutschig- Hohes Untersteuerverhalten. Eigenschaften auf Asphalt- Kurze Bremswege bei Nässe- Kurze Trockenbremswege- Rutschige Kurvenfahrt bei Nässe

Trocken96,6%

Nass98,5%

Schnee94,5%

Eis69,3%

Komfort96,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	31.86 m	+1,09 m
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	36.31 m	+0,45 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 8	42.66 s	+0,79 s
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 8	15.65 m	+0,76 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	8. / 8	5.08 s	+0,43 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	8. / 8	87.36 s	+2,76 s
EisbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	18.13 m	+5,91 m
EistraktionNiedriger ist besser	8. / 8	7.6 s	+3,43 s
EishandlingNiedriger ist besser	8. / 8	71.81 s	+10,27 s
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 8	70.1 dB	+2,60 dB

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