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Gislaved Nord Frost 200 - Testergebnisse

Teststatistik

3

Abgeschlossene Tests

5th

Durchschnittliche Position

4th

Bestes Ergebnis

6th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Gislaved Nord Frost 200 - Official Image

Der Gislaved Nord Frost 200 zeigt im Winter eine ausgewogene Leistung im Mittelfeld mit vereinzelten Highlights. In drei Wintertests mit Spikes erreichte er im Durchschnitt den 4,7. Platz. Wiederholte Top-3-Ergebnisse beim Handling auf nasser und schneebedeckter Fahrbahn deuten auf ein berechenbares Fahrverhalten auf losem Untergrund hin. Die Bremsleistung bei trockener und nasser Fahrbahn liegt im Allgemeinen nahe an der Spitze, die Performance auf Eis ist jedoch unbeständig und hinkt oft hinterher, insbesondere bei Bremsen und Traktion. Der Rollwiderstand ist für einen Spikereifen mittel bis gut. Insgesamt ist er eine solide und vielseitige Option, die zwar maximalen Grip auf Eis bietet, dafür aber eine breitere Konstanz. Seine Stärken liegen vor allem in fahrdynamikorientierten Disziplinen auf Nässe und Schnee, während die Brems- und Traktionsleistung auf Eis sowie einige Bremsergebnisse auf trockener Fahrbahn ihn daran hindern, regelmäßig auf dem Podium zu landen.

Leistungsstärken
  • Nassverhalten Stark
    • 3. Platz im Nasshandling 2021 (+0,6 % gegenüber dem Bestwert)
    • 3. Platz bei Nässebremsung im Jahr 2018 (+1,3 % gegenüber dem Bestwert)
  • Schneehandling und Traktion Mäßig
    • 3. Platz im Schneehandling 2018 (+1,8 % gegenüber dem Bestwert)
    • Mittelfeld, aber geringe Abstände im Jahr 2021: Bremsleistung auf Schnee 6/8 (+2,5 %), Traktion auf Schnee 6/8 (+6,2 %), Fahrverhalten auf Schnee 7/8 (+2,1 %)
  • Geräuschpegel/Komfort (im Vergleich zu genagelten Belägen) Unerheblich
    • 3. Platz beim Lärmpegel im Jahr 2021 (68,7 dB, +1,8 % gegenüber dem Bestwert)
  • Wirkungsgrad (Rollwiderstand) Mäßig
    • 3. Platz beim Rollwiderstand im Jahr 2017 (+21,5 % gegenüber dem Besten in einem schwierigen Teilnehmerfeld)
    • 4. Platz beim Rollwiderstand im Jahr 2018 (+4,4 % gegenüber dem Bestwert)
  • Trockenbremsung (gelegentlich stark) Unerheblich
    • 2. Platz beim Trockenbremsen 2021 (+1,7 % gegenüber dem Bestwert)
Leistungsschwächen
  • Eisverhalten (Bremsen und Traktion) Stark
    • 2021: Eisbremsen 6/8 (+35,5 %), Eistraktion 5/8 (+40,5 %), Eishandling 5/8 (+8,7 %)
    • 2018: Eisbremsen 5/8 (+13,8 %), Eistraktion 5/8 (+18,6 %), Eishandling 4/8 (+10,1 %)
  • Konsistenz beim Trockenbremsen Mäßig
    • 2017: Trockenbremsung 10/10 (+4,4 % gegenüber dem Bestwert)
    • 2018: Trockenbremsung 5/8 (+1,7 % gegenüber dem Bestwert) vs. 2021: 2/8 (+1,7 %)
  • Variabilität der Nassbremsung Mäßig
    • 2017: Bremsleistung bei Nässe 9/10 (+19,2 % gegenüber dem Bestwert)
    • 2018: Bremsleistung bei Nässe 3/8 (+1,3 % gegenüber dem Bestwert)
  • Bremsverhalten/Traktion auf Schnee (nicht klassenführend) Mäßig
    • 2018: Schneebremsleistung 4/8 (+2,2 %), Schneetraktionsleistung 4/8 (+4,9 %)
    • 2021: Schneebremsleistung 6/8 (+2,5 %), Schneetraktion 6/8 (+6,2 %)
Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

6
of 8
2021 Nordischer Winterreifentest mit Spikes

2021
Gewinner: Nokian Hakkapeliitta 10

Gesamtnote 8,3. Eigenschaften auf Eis und Schnee- Gute Traktion und Bremswirkung auf Schnee- Mittlere Traktion und Bremswirkung auf Eis- Grundlegendes Verhalten der logischen Untersteuerung. Eigens...
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4
of 8
Vi-Winterreifentest 2018 mit Spikes

2018
Gewinner: Continental IceContact 2

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4
of 10
Autocenter-Winterreifentest mit Spikes 2017

2017
Gewinner: Nokian Hakkapeliitta 9

Der Gislaved Nord Frost 200 bietet exzellenten Seitenhalt und ein hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, hat aber schwache Bremsen. Auf Schnee und Eis kann er zwar nicht mit den...
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