Obwohl Spikereifen für das britische Klima ungeeignet sind, bieten sie die beste Möglichkeit, bei extremen Winterbedingungen mobil zu bleiben. Jeder Reifen kann Hunderte von Spikes haben, die sich mit deutlich mehr Grip ins Eis krallen als herkömmliche Winterreifen ohne Spikes. Spikereifen haben natürlich auch Nachteile: Sie sind sehr laut und büßen im Vergleich zu europäischen Winterreifen deutlich an Leistung bei trockener und nasser Fahrbahn ein. In Regionen wie Russland und den nordischen Ländern, wo man wochenlang auf Eis unterwegs ist, gibt es jedoch kaum eine Alternative.
Die russische Fachzeitschrift Auto Center testete zehn Winterreifen mit Spikes in der Größe 205/55 R16 auf einem VW Golf unter verschiedenen Fahrbedingungen: trocken, nass, auf Schnee und Eis. Bei der Interpretation der Ergebnisse ist zu beachten, dass es sich um einen Test für extreme Winterbedingungen handelt. Daher fließen 60 % der Gesamtbewertung in die Performance auf Eis und Schnee ein, 20 % in die Nasshaftung und lediglich 15 % in die Trockenhaftung.
Bremsdaten
Vollständige Ergebnisse
Guter Eisgriff und gutes Handling, geringer Kraftstoffverbrauch
Laut
Der finnische Nokian Hakkapeliitta 9 Reifen sorgt für gute Beschleunigung und Bremsleistung auf Eis. Das Fahrzeug reagiert präzise auf Lenkbewegungen und lässt sich im Falle eines Rutschens leicht wieder unter Kontrolle bringen. Auf nasser Fahrbahn bietet es in Kurven guten Grip, neigt aber bei Trockenheit zum Driften.
Gesamt: 138.9
Dry
14
Wet
23
Snow
28
Ice
40
Comfort
10
Rolling Resistance
10
Noise
5
Overall
8.9
Gutes Handling auf Eis und Schnee, ausgezeichneter Schneegriff
Durchschnittliche Trockenbremsung
Der Continental IceContact 2 bietet auf Eis exzellenten Grip und eine gute Balance. Bei Nässe reagiert er präzise und schnell auf Lenkbewegungen. Im Trockenen neigt er im Vergleich zum Testsieger etwas mehr zum Rutschen.
Gesamt: 140.7
Dry
15
Wet
23
Snow
30
Ice
38
Comfort
10
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
8.7
Gutes Handling im Schnee, sehr ausgewogene Leistung
Träge Lenkreaktion
Der Goodyear UltraGrip Ice Arctic ist im Schnee hervorragend, bietet guten Halt auf Eis und eine gute Performance auf nasser Fahrbahn. In puncto Trockenperformance landete er zwar nur im Mittelfeld, ist aber dennoch ein exzellenter Allroundreifen.
Gesamt: 135.6
Dry
15
Wet
25
Snow
30
Ice
33
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
8.6
Hervorragendes Trockenhandling, guter Tragekomfort
Schlechte Bremsleistung bei trockenen Bedingungen
Der Gislaved Nord Frost 200 bietet exzellenten Seitenhalt und ein hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, hat aber schwache Bremsen. Auf Schnee und Eis kann er zwar nicht mit den Testsiegern mithalten, erzielt aber dennoch gute Ergebnisse.
Gesamt: 132.9
Dry
16
Wet
24
Snow
24
Ice
33
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
10
Overall
7.9
Gutes Fahrverhalten auf Schnee, gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, geringer Kraftstoffverbrauch
Schlechte Handhabung bei trockenen und nassen Bedingungen
Gesamt: 119.6
Dry
14
Wet
21
Snow
24
Ice
31
Comfort
7
Rolling Resistance
9
Noise
6
Overall
7.6
Guter Nassgrip und gutes Handling
Schlechter Eisgriff und schlechte Handhabung
Gesamt: 117.3
Dry
16
Wet
28
Snow
20
Ice
25
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
7
Overall
7.3
Sehr geräuscharm, gute Nasshaftung
Schlecht auf Eis und im Trockenen
Gesamt: 124.3
Dry
12
Wet
24
Snow
29
Ice
27
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
7.3
Hervorragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, gutes Handling auf trockener Fahrbahn
Schlechte Handhabung und Griffigkeit auf Eis
Gesamt: 116.3
Dry
19
Wet
23
Snow
20
Ice
26
Comfort
5
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
7.3
Gute Bremsleistung im Schnee
Schlechte Handhabung auf Eis
Gesamt: 112.8
Dry
12
Wet
17
Snow
26
Ice
30
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
6
Overall
6.8
Guter Grip bei Nässe und Trockenheit
Sehr schlecht auf Eis und Schnee
Gesamt: 109.6
Dry
17
Wet
30
Snow
17
Ice
18
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
7
Overall
6.6
Diskussion