Autocenter-Winterreifentest mit Spikes 2017

Obwohl Spikereifen für das britische Klima ungeeignet sind, bieten sie die beste Möglichkeit, bei extremen Winterbedingungen mobil zu bleiben.

Daten analysiert und überprüft vonJonathan Benson

24. Januar 2018 5 Min. Lesezeit

Obwohl Spikereifen für das britische Klima ungeeignet sind, bieten sie die beste Möglichkeit, bei extremen Winterbedingungen mobil zu bleiben. Jeder Reifen kann Hunderte von Spikes haben, die sich mit deutlich mehr Grip ins Eis krallen als herkömmliche Winterreifen ohne Spikes. Spikereifen haben natürlich auch Nachteile: Sie sind sehr laut und büßen im Vergleich zu europäischen Winterreifen deutlich an Leistung bei trockener und nasser Fahrbahn ein. In Regionen wie Russland und den nordischen Ländern, wo man wochenlang auf Eis unterwegs ist, gibt es jedoch kaum eine Alternative.

Die russische Fachzeitschrift Auto Center testete zehn Winterreifen mit Spikes in der Größe 205/55 R16 auf einem VW Golf unter verschiedenen Fahrbedingungen: trocken, nass, auf Schnee und Eis. Bei der Interpretation der Ergebnisse ist zu beachten, dass es sich um einen Test für extreme Winterbedingungen handelt. Daher fließen 60 % der Gesamtbewertung in die Performance auf Eis und Schnee ein, 20 % in die Nasshaftung und lediglich 15 % in die Trockenhaftung.

Bremsdaten

Eisbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Hakkapeliitta 9	10.16 m	Beste
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	10.72 m	+0,56 m
3Continental IceContact 2	11.17 m	+1,01 m
4Marshal WinterCraft Ice Wi31	12.98 m	+2,82 m
5Gislaved Nord Frost 200	13.37 m	+3,21 m
6Formula Formula Ice	13.67 m	+3,51 m
7Matador MP 30 Sibir Ice 2	13.71 m	+3,55 m
8Viatti Brina Nordico V 522	14.19 m	+4,03 m
9Cooper WeatherMaster WSC	14.75 m	+4,59 m
10Minerva Eco Stud	18.82 m	+8,66 m

Es gibt einen 85,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,66 m ≈ 1,9 Autolängen).

Schneebremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental IceContact 2	17.43 m	Beste
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	17.47 m	+0,04 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	17.63 m	+0,20 m
4Viatti Brina Nordico V 522	17.65 m	+0,22 m
5Cooper WeatherMaster WSC	17.73 m	+0,30 m
6Matador MP 30 Sibir Ice 2	17.82 m	+0,39 m
7Gislaved Nord Frost 200	17.91 m	+0,48 m
8Formula Formula Ice	18.02 m	+0,59 m
9Minerva Eco Stud	18.55 m	+1,12 m
10Marshal WinterCraft Ice Wi31	18.63 m	+1,20 m

Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,2 m).

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Minerva Eco Stud	31.88 m	Beste
2Cooper WeatherMaster WSC	33.12 m	+1,24 m
3Matador MP 30 Sibir Ice 2	36.03 m	+4,15 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	36.07 m	+4,19 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	36.41 m	+4,53 m
6Formula Formula Ice	37.01 m	+5,13 m
7Marshal WinterCraft Ice Wi31	37.66 m	+5,78 m
8Continental IceContact 2	37.81 m	+5,93 m
9Gislaved Nord Frost 200	38 m	+6,12 m
10Viatti Brina Nordico V 522	40.9 m	+9,02 m

Es gibt einen 28,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,02 m ≈ 2 Autolängen).

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Marshal WinterCraft Ice Wi31	30.96 m	Beste
2Minerva Eco Stud	31.04 m	+0,08 m
3Formula Formula Ice	31.37 m	+0,41 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	31.46 m	+0,50 m
5Matador MP 30 Sibir Ice 2	31.58 m	+0,62 m
6Cooper WeatherMaster WSC	31.76 m	+0,80 m
7Nokian Hakkapeliitta 9	31.89 m	+0,93 m
8Continental IceContact 2	31.91 m	+0,95 m
9Viatti Brina Nordico V 522	32.2 m	+1,24 m
10Gislaved Nord Frost 200	32.31 m	+1,35 m

Es gibt einen 4,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,35 m ≈ 0,3 Autolängen).

Vollständige Ergebnisse

Der finnische Nokian Hakkapeliitta 9 Reifen sorgt für gute Beschleunigung und Bremsleistung auf Eis. Das Fahrzeug reagiert präzise auf Lenkbewegungen und lässt sich im Falle eines Rutschens leicht wieder unter Kontrolle bringen. Auf nasser Fahrbahn bietet es in Kurven guten Grip, neigt aber bei Trockenheit zum Driften.

Alle Einzelergebnisse (8)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	14
Nass	23
Schnee	28
Eis	40
Komfort	10
Rollwiderstand	10
Lärm	5
Gesamt	8.9

Gesamt: 138.9

Der Continental IceContact 2 bietet auf Eis exzellenten Grip und eine gute Balance. Bei Nässe reagiert er präzise und schnell auf Lenkbewegungen. Im Trockenen neigt er im Vergleich zum Testsieger etwas mehr zum Rutschen.

Alle Einzelergebnisse (8)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	15
Nass	23
Schnee	30
Eis	38
Komfort	10
Rollwiderstand	8
Lärm	8
Gesamt	8.7

Gesamt: 140.7

Der Goodyear UltraGrip Ice Arctic ist im Schnee hervorragend, bietet guten Halt auf Eis und eine gute Performance auf nasser Fahrbahn. In puncto Trockenperformance landete er zwar nur im Mittelfeld, ist aber dennoch ein exzellenter Allroundreifen.

Alle Einzelergebnisse (8)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	15
Nass	25
Schnee	30
Eis	33
Komfort	7
Rollwiderstand	8
Lärm	9
Gesamt	8.6

Gesamt: 135.6

Der Gislaved Nord Frost 200 bietet exzellenten Seitenhalt und ein hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, hat aber schwache Bremsen. Auf Schnee und Eis kann er zwar nicht mit den Testsiegern mithalten, erzielt aber dennoch gute Ergebnisse.

Alle Einzelergebnisse (8)