Cooper Weather-Master WSC

Ich habe die Reifen, die ich auf mein Auto montiere, sorgfältig ausgewählt. Für mich müssen sie vor allem für den normalen Straßenverkehr und etwas Offroad geeignet sein. Das Auto ist ein 4x4-Soft-Roader, aber ich bringe sie oft an die Grenzen, wenn ich abseits der Straße fahre. Auf der Straße fahre ich gerne schnell, aber mit diesen Reifen wollte ich sie nicht so sehr strapazieren, um ihre Grenzen auszutesten und die Profilabnutzung zu beschleunigen. Meiner Meinung nach sind diese Reifen so gut wie echte Winterreifen. Die Schnee- und Eisleistung ist auf hohem Niveau. Nassleistung auch. Und hier muss ich erwähnen, dass Aquaplaning mit diesen Reifen nicht so leicht auftrat, wenn ich mit ziemlich hoher Geschwindigkeit durch mehrere überflutete Straßenabschnitte fuhr – im Gegensatz zu dem, was man von Winterreifen erwarten würde. Eine weitere gute Eigenschaft ist, dass die Offroad-Performance auf Schlamm und anderem schwierigen, rutschigen Gelände so gut ist, wie man es sich nur wünschen kann. Für mich sind sie also das Beste aus beiden Welten – Straßen- und Offroad-Winterreifen für den Autotyp, den ich besitze.

Die durchschnittliche jährliche Fahrleistung dieses Autos liegt bei etwa 6.000, und ich habe mich dafür entschieden, WINTERREIFEN das ganze Jahr über zu fahren. Das Auto wird für kurze Fahrten in die Stadt und längere Strecken auf dem Land genutzt.

Als Ersatz für abgefahrene und rissige Pirelli Scorpion Verde montiert. Diese Reifen sehen sehr bullig aus und haben Löcher für Spikes - sie passen perfekt zum Look des X3. Ich fahre seit vielen Jahren Avon-Reifen und fand sie mindestens genauso gut wie die Erstausrüstung von Dunlop, Michelin, Pirelli usw. und besser als Continental. Bei der Suche nach einem Satz für den BMW war klar, dass die Muttergesellschaft von Avon - Cooper - sehr gute Reifen für den Einsatz auf SUVs herstellt. Sie haben im Vereinigten Königreich keine große Marketingpräsenz, aber ich habe ein wenig recherchiert und herausgefunden, dass David Coulthard einer ihrer Entwicklungsfahrer war. Aufgrund meiner Erfahrungen mit Avon dachte ich, ich probiere einen Satz aus. Die Reifen kosteten 260 £ für einen kompletten Satz (!) plus Montage. Mir war klar, dass das ein sehr guter Preis war, und ich hatte offensichtlich großes Glück, sie genau dann zu finden, als ich einen neuen Satz brauchte.
Im Einsatz sind sie nicht lauter als die Pirelli, und wenn das Auto ohnehin nur 17-20 mpg schafft, wird man beim Kraftstoffverbrauch sowieso kaum einen Unterschied bemerken ... aber bei Nässe und auf Schnee ... WOW!

Bei kaltem Wetter mühelos - warum schreibt das Vereinigte Königreich Winterreifen nicht gesetzlich vor? So viele der saisonalen Straßenprobleme wären sofort entschärft - es ist unglaublich, dass der durchschnittliche Autofahrer im Vereinigten Königreich keine Ahnung von Winterreifen hat (und folglich auch nicht von den Vorteilen und Sicherheitsgewinnen, die sie mit sich bringen).

Ich habe sie gerade montiert... Zu den Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn kann ich noch nichts sagen, aber im Vergleich zu meinen zuvor montierten Michelin A4 muss ich sagen, dass die Bremswege etwas länger sind. Nicht viel, aber man merkt es definitiv. Die Schneeperformance ist großartig, wie man es von vollwertigen Winterreifen erwartet :))
Vom Komfort der Reifen war ich unangenehm überrascht. Die Geräuschentwicklung ist in Ordnung, aber das Fahrwerk fühlt sich hart an. Man spürt jede Unebenheit auf der Straße, diese Reifen federn nichts ab. Bei so viel Profil und einer weichen Gummimischung hatte ich erwartet, dass sie komfortabler sind als meine Sommerreifen. Aber da lag ich falsch...
Wenn Sie in einer Gegend mit wenig Schnee und milden Temperaturen leben, sind diese Reifen nichts für Sie. Mit normalen Winterreifen wären Sie besser dran. Ich muss noch sehen, wie sie sich bei sehr niedrigen Temperaturen (-10 °C und darunter) auf Schnee und Eis verhalten, um objektiver zu sein und eine bessere Rückmeldung geben zu können.
Im Moment kann ich nur den Komfort bewerten.