Ein Spikereifen für den Winter, der sich auf Eis fast unaufhaltsam anfühlt und in tiefem Schnee sehr sicher fährt. Der Kompromiss ist die Raffinesse: Er ist laut und nicht die schärfste oder kürzeste Bremsoption, sobald die Straßen trocken (und manchmal nass) sind.
Stärken & SchwächenEis, WertKomfort, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In den 6 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta 9 0,1% länger als Premium-Konkurrenten, 4,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 53/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Nässe aus 11 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta 9 bei Trockenheit?
In den 6 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta 9 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 3,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 33/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 11 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta 9 bei Schnee?
In den 6 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta 9 0,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 8,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Schneetraktions-Tests ist er 0,6% besser als Premium-Konkurrenten, 2,7% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 5% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 58/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Schnee aus 11 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta 9 auf Eis?
In den 6 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta 9 10% kürzer als Premium-Konkurrenten, 29,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 22,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Eistraktions-Tests ist er 13,1% besser als Premium-Konkurrenten, 33,1% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 27,2% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 78/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 auf Eis aus 11 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nokian Hakkapeliitta 9?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nokian Hakkapeliitta 9 10,7% niedriger als Premium-Konkurrenten, 14,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 10% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Nokian Hakkapeliitta 9(6)
Was sagen Fahrer über den Nokian Hakkapeliitta 9?
Über 11 Fahrerbewertungen erreicht der Nokian Hakkapeliitta 9 im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Eisgriff mit 9,1 von 10, am schlechtesten Komfort mit 7. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Nokian Hakkapeliitta 9?
Fahrer bewerten den Nokian Hakkapeliitta 9 über 6 Bewertungen mit 7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nokian Hakkapeliitta 9 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nokian Hakkapeliitta 9 über 6 Bewertungen mit 8,9 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 10.461 km.
Würden Fahrer den Nokian Hakkapeliitta 9 wieder kaufen?
82% der Fahrer würden den Nokian Hakkapeliitta 9 wieder kaufen, basierend auf den 11 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 64% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Nokian Hakkapeliitta 9?
Der Nokian Hakkapeliitta 9 ist der Nachfolger des Nokian Hakkapeliitta 8 in der Produktpalette von Nokian.
Fragen und Antworten für die Nokian Hakkapeliitta 9
Guten Morgen ! Können Sie mir die Profiltiefe des Hakkapeliitta 9-Reifens im Neuzustand sagen? DANKE
25. Januar 2023
Die anfängliche Profiltiefe hängt von der Größe des Reifens ab, der Reifen sollte jedoch mit einer Profiltiefe von etwa 10 mm beginnen.
Alle Fragen anzeigen(2)
Wie viele PSI hat bitte ein Nokian Hakkapeliitta 9 mit H215/55R17-Noppen?
21. Januar 2018
Der Reifendruck für den Nokian Hakkapeliitta 9 ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 9 Bewertungen
Fahrer loben den Nokian Hakkapeliitta 9 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Eis und Schnee - insbesondere die Spikereifen-Variante - und bieten selbst an steilen Hängen und bei sehr kalten Temperaturen ein sicheres Fahrgefühl. Die Haltbarkeit wird als gut bewertet, allerdings bemängeln einige Nutzer ein hohes Abrollgeräusch und ein etwas weiches Fahrgefühl an der Seitenwand. Die Leistung lässt bei wärmeren Temperaturen nach, und die nicht-spikbestückten Versionen bieten auf Eis weniger Sicherheit; ein Tester mit niedriger Bewertung berichtete von einem defekten, lauten und unrunden Reifensatz. Insgesamt überzeugt der Hakkapeliitta 9 als Spikereifen für den Wintereinsatz unter extremen Bedingungen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 9 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 11 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Eisgriff91%
Schneegriff90%
Verschleiß89%
Nassgriff82%
Trockenhaftung80%
Straßenfeedback77%
Progressivität72%
Komfort70%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 60%
“Ich hatte diese Nokians sowohl auf meinem Honda als auch auf meinem Mercedes und ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal kaufen würde. Ich lebe in den Wäldern von Quebec, Kanada, also testen wir hier die Winterreifen...”
Ich hatte diese Nokians sowohl auf meinem Honda als auch auf meinem Mercedes und ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal kaufen würde. Ich lebe in den Wäldern von Quebec, Kanada, also testen wir hier die Winterreifen auf Herz und Nieren. Wenn sich auch nur ein bisschen Schnee ansammelt, kommt der Honda nicht bergauf und wir brauchen den 4matic Mercedes, um zur Arbeit zu kommen. Jetzt, wo dieses Auto diese Reifen hat, ist klar, dass der Reifen auf starkem Schnee oder Eis keinen Grip hat. Die Hankooks, die ich vorher auf dem Mercedes hatte, waren in fast allen Situationen besser.
Ich habe Hakkapeliitta 9s auf schwereren Autos gefahren, ohne dass sich bei trockenem Wetter die Auswirkungen bemerkbar machten. Der Mazda MX-5 leidet im Vergleich zu seinen Sommerreifen besonders unter diesen Reifen. Ich habe diese Reifen im Südosten der USA montieren lassen, bevor ich im Dezember mit dem Auto nach Alaska fuhr. Bei den Temperaturen von 15 bis 20 Grad Celsius im Südosten waren sie fast beängstigend locker. Als ich nach Norden nach Kanada fuhr und die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fielen, verhielten sich die Reifen selbst auf trockenen Straßen viel besser.
Ich habe mich gegen die Spikereifen entschieden, um den Lärm zu minimieren. Das nächste Mal werde ich wahrscheinlich Spikereifen nehmen oder mich für ein Spikeloses Modell wie den Nokian R5 oder einen Michelin X-Ice entscheiden. Diese Reifen machen den MX-5 zu einem guten Winter-Pendlerreifen, den meine Frau das ganze Jahr über bequem fahren kann.
Antwort von Tyre Reviews
Das muss ein großer Spaß sein!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Reifen haben 3 Winter gehalten, bisher beste Haltbarkeit. Reifen bis zum gesetzlichen Grenzwert (3 mm) gefahren. Am Ende wurden über 3cm Schicht nasser Schnee zum Problem, andere Oberflächen noch ok.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nokian Hakkapeliitta 9? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe 4 Sätze Winterreifen mit Spikes durchgemacht (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Versuchte nicht besetztes Nokia WR (nutzlos) und Michelin Pilot Alpin (nicht großartig). ABER....wenn der Winter in Kanada unangenehm wird und -25C oder darunter Gummi zu Hockey-Pucks werden, gibt es nur einen Reifen, zu dem ich mich wende: Nokian Studded Hakkapelita! NICHTS hält auf Eis so gut wie diese Reifen. Mein Range Rover verwandelt sich in einen Caterpillar-Schneepflug. Sie geben einem so viel Selbstvertrauen, dass man glaubt, auf Trockenheit zu fahren. Die Stollen sind laut, aber auf den schnee- oder eisbedeckten Straßen hört man sie nicht. Guter Kompromiss für den sicheren Halt, den sie bieten. Trocken- oder Nasshaftung ist auch ausgezeichnet, wenn man bedenkt, dass ich einen SUV fahre (man kann nur so viel rollen, wenn man schnell fährt). Erst im Frühjahr, wenn der Schnee schmilzt und die Straßen trocken sind, merkt man, dass man auf "Panzerketten" fährt........und es ist Zeit, auf All-Terrain-Reifen umzusteigen (und das Sommerauto aus dem Lager zu nehmen wie die meisten Kanadier tun) ;) Nicht für gemäßigtere Klimazonen zu empfehlen, jedoch werden nur die nordamerikanischen Staaten und die nordischen Länder von diesen Schönheiten profitieren.
Super laute Reifen und man kann die Stollen bei niedriger Geschwindigkeit wirklich hören. Mein persönlicher Gedanke ist, dass die Seitenwand ziemlich flexibel ist und besonders bei dieser Art von Setup viel "schwebend" ist. Diese Nachteile lassen sich leicht durch einen hervorragenden Griff auf Schnee und Eis ausgleichen. Da mein Volvo ein RWD-Auto ist und sich sehr darüber freut, dass sein Heck herauskommt, eignen sich diese Reifen hervorragend, um in einem normalen norwegischen Winter sowohl auf Schnee als auch auf Eis bergauf zu fahren.
Antwort von Tyre Reviews