Reifen haben 3 Winter gehalten, bisher beste Haltbarkeit. Reifen bis zum gesetzlichen Grenzwert (3 mm) gefahren. Am Ende wurden über 3cm Schicht nasser Schnee zum Problem, andere Oberflächen noch ok.

Ich habe 4 Sätze Winterreifen mit Spikes durchgemacht (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Versuchte nicht besetztes Nokia WR (nutzlos) und Michelin Pilot Alpin (nicht großartig). ABER....wenn der Winter in Kanada unangenehm wird und -25C oder darunter Gummi zu Hockey-Pucks werden, gibt es nur einen Reifen, zu dem ich mich wende: Nokian Studded Hakkapelita! NICHTS hält auf Eis so gut wie diese Reifen. Mein Range Rover verwandelt sich in einen Caterpillar-Schneepflug. Sie geben einem so viel Selbstvertrauen, dass man glaubt, auf Trockenheit zu fahren. Die Stollen sind laut, aber auf den schnee- oder eisbedeckten Straßen hört man sie nicht. Guter Kompromiss für den sicheren Halt, den sie bieten. Trocken- oder Nasshaftung ist auch ausgezeichnet, wenn man bedenkt, dass ich einen SUV fahre (man kann nur so viel rollen, wenn man schnell fährt). Erst im Frühjahr, wenn der Schnee schmilzt und die Straßen trocken sind, merkt man, dass man auf "Panzerketten" fährt........und es ist Zeit, auf All-Terrain-Reifen umzusteigen (und das Sommerauto aus dem Lager zu nehmen wie die meisten Kanadier tun) ;) Nicht für gemäßigtere Klimazonen zu empfehlen, jedoch werden nur die nordamerikanischen Staaten und die nordischen Länder von diesen Schönheiten profitieren.

Wenn Sie auf vielen Eisstollen fahren, sind Sie hier richtig. Ich hasse den Lärm von Bolzen absolut und diese sind etwas besser als der Durchschnitt.

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Super laute Reifen und man kann die Stollen bei niedriger Geschwindigkeit wirklich hören. Mein persönlicher Gedanke ist, dass die Seitenwand ziemlich flexibel ist und besonders bei dieser Art von Setup viel "schwebend" ist. Diese Nachteile lassen sich leicht durch einen hervorragenden Griff auf Schnee und Eis ausgleichen. Da mein Volvo ein RWD-Auto ist und sich sehr darüber freut, dass sein Heck herauskommt, eignen sich diese Reifen hervorragend, um in einem normalen norwegischen Winter sowohl auf Schnee als auch auf Eis bergauf zu fahren.