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Nokian Hakkapeliitta 9

Name: Nokian Hakkapeliitta 9
Brand: Nokian
Rating: 4.1 (10 reviews)

Vorherige Nokian reifen Premium Tourenwagen Winter Nächste

Der neue Spikereifen Nokian Hakkapeliitta 9 passt sich allen Winterbedingungen gekonnt und ausgewogen an. Das einzigartige, patentierte Nokian Tyres Functional Stud Concept ist das Herzstück des neuen Produkts. Die verschiedenen Spikes, die beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven aktiv sind, sorgen selbst an den schlimmsten Wintertagen für leichtes und komfortables Fahren.

Neben exzellentem Längsgrip bietet die weltweit erste funktionale Spike-Lösung dem Fahrer auch überragenden Seitengrip auf vereisten und verschneiten Fahrbahnen. Die neue Profiltechnologie von Nokian Tyres bietet zudem stabiles Handling auf unbefestigten Straßen. Der Hakkapeliitta 9 verhält sich unter extremen Bedingungen an der Haftungsgrenze kontrolliert und logisch und rollt leichter als die vorherige Spike-Hakkapeliitta-Generation, was zu Kraftstoffeinsparungen führt. Das angenehm leise Abrollgeräusch ergänzt den umweltfreundlichen Charakter dieses Winterstraßen-Champions.

Das moderne Produktsortiment ist für kleine Familienautos ebenso wie für sportliche Fahrzeuge konzipiert und umfasst 52 Größen von 14 bis 20 Zoll. Die meisten davon tragen die Kennzeichnung XL für die höchstmögliche Tragfähigkeit in der jeweiligen Größe. Das umfangreiche und moderne Sortiment des Flaggschiffs des nördlichsten Reifenherstellers der Welt wird zur Winterreifensaison im Herbst 2017 verfügbar sein.

8.0

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen

High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

81%

Nassgriff

83%

Straßenfeedback

78%

Progressivität

71%

Verschleiß

89%

Komfort

69%

Kaufempfehlung

83%

Schneegriff

90%

Eisgriff

91%

10 Beurteilungen

82% Durchschnitt

70,234 Gefahrene Kilometer

4 Tests (Durchschnitt: 3^rd)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
2020 Studded Winter Reifentest	Vi Bilagare	2020	205/60 R16	2/8	13 Kennzahlen
Die besten Winterreifen für 2020	Tyre Reviews	2020	205/55 R16	2/19	0 Kennzahlen
2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest	Test World	2020	205/55 R16	3/20	14 Kennzahlen
Sommer, Ganzjahreszeit, Allwetter, Winter, Nordischer Winter und Spikereifen getestet	Tyre Reviews	2019	205/55 R16	6/6	7 Kennzahlen

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

Tests

3^rd

Durchschnitt

2^nd

Am besten

6^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

Die besten Winterreifen für 2020

205/55 R16 • 2020

2^nd/19

Der mit Spikes versehene Nokian Hakkapeliitta 9 schneidet bei Tests unter extremen Winterbedingungen durchweg gut ab und bietet eine hohe Haftung auf Schnee und Eis.

Leichte Schwäche im Trockenen.

2020 Studded Winter Reifentest

205/60 R16 • 2020

2^nd/8

Hoher Grip und gutes Handling auf Schnee und Eis.

Mangelnder Grip im Trockenen, hohe Geräuschentwicklung.

2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest

205/55 R16 • 2020

3^rd/20

Hoher Grip und hervorragendes Handling auf Eis, gutes Handling im Schnee, gute Spurtreue.

Langsame Lenkung und schlechtes Handling im Trockenen.

Alternative Reifen

Bridgestone Blizzak 6

9.8/10

Goodyear UltraGrip Ice 3

9.3/10

Michelin Alpin 7

9.3/10

Continental WinterContact TS 870

9.2/10

Continental VikingContact 8

9.0/10

Nokian Hakkapeliitta 10

8.8/10

Dunlop Winter Response 2

8.6/10

Nokian Hakkapeliitta R5

8.1/10

Pirelli Ice Zero 2

7.7/10

Alle anzeigen Winter Premium Tourenwagen Reifen

Fragen und Antworten für die Nokian Hakkapeliitta 9

Frage stellen

January 21, 2018

Wie viele PSI hat bitte ein Nokian Hakkapeliitta 9 mit H215/55R17-Noppen?

Der Reifendruck für den Nokian Hakkapeliitta 9 ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.

January 25, 2023

Guten Morgen ! Können Sie mir die Profiltiefe des Hakkapeliitta 9-Reifens im Neuzustand sagen? DANKE

Die anfängliche Profiltiefe hängt von der Größe des Reifens ab, der Reifen sollte jedoch mit einer Profiltiefe von etwa 10 mm beginnen.

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 9 Benutzerbewertungen

Fahrer loben den Nokian Hakkapeliitta 9 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Eis und Schnee – insbesondere die Spikereifen-Variante – und bieten selbst an steilen Hängen und bei sehr kalten Temperaturen ein sicheres Fahrgefühl. Die Haltbarkeit wird als gut bewertet, allerdings bemängeln einige Nutzer ein hohes Abrollgeräusch und ein etwas weiches Fahrgefühl an der Seitenwand. Die Leistung lässt bei wärmeren Temperaturen nach, und die nicht-spikbestückten Versionen bieten auf Eis weniger Sicherheit; ein Tester mit niedriger Bewertung berichtete von einem defekten, lauten und unrunden Reifensatz. Insgesamt überzeugt der Hakkapeliitta 9 als Spikereifen für den Wintereinsatz unter extremen Bedingungen.

Stärken

Hervorragender eisgriff (spikes)
Starke traktion auf schnee und steigfähigkeit
Sicherheit im winter
Gute haltbarkeit/profillebensdauer

Bereiche mit Verbesserungsbedarf

Hohe abrollgeräusche (spikes)
Lockeres/weiches fahrgefühl und verminderte leistung bei warmen temperaturen
Die version ohne spikes bietet schlechten grip auf eis

Top 3 Nokian Hakkapeliitta 9 Beurteilungen

Bei 60% beim Fahren eines Honda Clarity Plug in Hybrid (235/45 R18) auf a combination of roads für 8,000 easy going Kilometer

Ich hatte diese Nokians sowohl auf meinem Honda als auch auf meinem Mercedes und ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal kaufen würde. Ich lebe in den Wäldern von Quebec, Kanada, also testen wir hier die Winterreifen auf Herz und Nieren. Wenn sich auch nur ein bisschen Schnee ansammelt, kommt der Honda nicht bergauf und wir brauchen den 4matic Mercedes, um zur Arbeit zu kommen. Jetzt, wo dieses Auto diese Reifen hat, ist klar, dass der Reifen auf starkem Schnee oder Eis keinen Grip hat. Die Hankooks, die ich vorher auf dem Mercedes hatte, waren in fast allen Situationen besser.

Hilfreich 1024

March 6, 2025

Bei 71% beim Fahren eines Mazda MX5 (195/55 R16) auf mostly motorways für 5,000 spirited Kilometer

Ich habe Hakkapeliitta 9s auf schwereren Autos gefahren, ohne dass sich bei trockenem Wetter die Auswirkungen bemerkbar machten. Der Mazda MX-5 leidet im Vergleich zu seinen Sommerreifen besonders unter diesen Reifen. Ich habe diese Reifen im Südosten der USA montieren lassen, bevor ich im Dezember mit dem Auto nach Alaska fuhr. Bei den Temperaturen von 15 bis 20 Grad Celsius im Südosten waren sie fast beängstigend locker. Als ich nach Norden nach Kanada fuhr und die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fielen, verhielten sich die Reifen selbst auf trockenen Straßen viel besser.

Ich habe mich gegen die Spikereifen entschieden, um den Lärm zu minimieren. Das nächste Mal werde ich wahrscheinlich Spikereifen nehmen oder mich für ein Spikeloses Modell wie den Nokian R5 oder einen Michelin X-Ice entscheiden. Diese Reifen machen den MX-5 zu einem guten Winter-Pendlerreifen, den meine Frau das ganze Jahr über bequem fahren kann.

Hilfreich 987

November 13, 2024

Tyre Reviews Replies

Das muss ein großer Spaß sein!

Bei 92% beim Fahren eines Mercedes Benz B180 NGT (205/55 R16) auf a combination of roads für 44,000 average Kilometer

Reifen haben 3 Winter gehalten, bisher beste Haltbarkeit. Reifen bis zum gesetzlichen Grenzwert (3 mm) gefahren. Am Ende wurden über 3cm Schicht nasser Schnee zum Problem, andere Oberflächen noch ok.

Hilfreich 855

April 5, 2022

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Latest Nokian Hakkapeliitta 9 Beurteilungen

Bei 88% beim Fahren eines Land Rover Range Rover Sport (265/55 R19) auf a combination of roads für 12 spirited Kilometer

Ich habe 4 Sätze Winterreifen mit Spikes durchgemacht (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Versuchte nicht besetztes Nokia WR (nutzlos) und Michelin Pilot Alpin (nicht großartig). ABER....wenn der Winter in Kanada unangenehm wird und -25C oder darunter Gummi zu Hockey-Pucks werden, gibt es nur einen Reifen, zu dem ich mich wende: Nokian Studded Hakkapelita! NICHTS hält auf Eis so gut wie diese Reifen. Mein Range Rover verwandelt sich in einen Caterpillar-Schneepflug. Sie geben einem so viel Selbstvertrauen, dass man glaubt, auf Trockenheit zu fahren. Die Stollen sind laut, aber auf den schnee- oder eisbedeckten Straßen hört man sie nicht. Guter Kompromiss für den sicheren Halt, den sie bieten. Trocken- oder Nasshaftung ist auch ausgezeichnet, wenn man bedenkt, dass ich einen SUV fahre (man kann nur so viel rollen, wenn man schnell fährt). Erst im Frühjahr, wenn der Schnee schmilzt und die Straßen trocken sind, merkt man, dass man auf "Panzerketten" fährt........und es ist Zeit, auf All-Terrain-Reifen umzusteigen (und das Sommerauto aus dem Lager zu nehmen wie die meisten Kanadier tun) ;) Nicht für gemäßigtere Klimazonen zu empfehlen, jedoch werden nur die nordamerikanischen Staaten und die nordischen Länder von diesen Schönheiten profitieren.

Hilfreich 916

July 4, 2021

Bei 78% beim Fahren eines Subaru 04 baja (225/60 R16) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer

Wenn Sie auf vielen Eisstollen fahren, sind Sie hier richtig. Ich hasse den Lärm von Bolzen absolut und diese sind etwas besser als der Durchschnitt.

Hilfreich 825

November 1, 2020

Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!

Bei 90% beim Fahren eines Volvo 940 turbo (185/65 R15 T) auf mostly country roads für 621 average Kilometer

Super laute Reifen und man kann die Stollen bei niedriger Geschwindigkeit wirklich hören. Mein persönlicher Gedanke ist, dass die Seitenwand ziemlich flexibel ist und besonders bei dieser Art von Setup viel "schwebend" ist. Diese Nachteile lassen sich leicht durch einen hervorragenden Griff auf Schnee und Eis ausgleichen. Da mein Volvo ein RWD-Auto ist und sich sehr darüber freut, dass sein Heck herauskommt, eignen sich diese Reifen hervorragend, um in einem normalen norwegischen Winter sowohl auf Schnee als auch auf Eis bergauf zu fahren.

Hilfreich 846

October 30, 2019

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Nokian Hakkapeliitta 9