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Nokian Hakkapeliitta 8

Der Nokian Hakkapeliitta 8 ist ein Premium Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

3.5
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
79%
Straßenfeedback
84%
Progressivität
89%
Verschleiß
84%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
98%
Schneegriff
98%
Eisgriff
100%
7 Beurteilungen
88% Durchschnitt
55,040 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 8th)
Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian Hakkapeliitta 8

Winter Mid-Range
BETA
3.5 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Value
100
0.38x / 1 prüfen
Dry
94
1.2x / 2 Tests
Wet
70.9
2x / 3 Tests
Comfort
68
0.29x / 2 Tests
Snow
60
1.5x / 3 Tests
Ice
45.5
1.26x / 3 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
70.1
4 Tests
Handling
59.3
4 Tests
Traction
55.2
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2023
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 88.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.81
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Spikereifentest 2023 Vi Bilagare 2023 225/45 R17 8/8 14 Kennzahlen
1
Tests
8th
Durchschnitt
8th
Am besten
8th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Spikereifentest 2023
225/45 R17 • 2023
8th/8
Wie schlagen sich acht Jahre alte Reifen mit einer akzeptablen Profiltiefe? Man sagt, dass ein Reifen auf trockenem Asphalt mit zunehmender Abnutzung besser wird, was wir bestätigen können. Der gebrauchte Reifen weist auf trockener Straße den niedrigsten Verbrauch und den besten Bremsweg auf. Auch auf nasser Straße schlägt sich der Gummi einigermaßen gut, der Bremsweg ist akzeptabel, und auch beim Kurvengrip liegt er nicht weit zurück.
Auch die Schneehaftung der neuen Reifen ist nicht weit entfernt.
Der größte Nachteil ist eine deutliche Verschlechterung der Eishaftung. In eisigen Kurven kommuniziert er dem Fahrer jedoch gut, wo die Haftungsgrenze liegt, und bleibt auch unter Druck gut handhabbar. Tatsächlich hält er sich sogar auf Eis gut im Vergleich zum Billigreifen.
Investitionen in Qualität zahlen sich über viele Jahre hinweg aus.

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Bei 94% beim Fahren eines Volkswagen Jetta 1.9tdi se (205/55 R16) auf mostly country roads für 20,000 spirited Kilometer
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Frage stellen | Hilfreich 836
September 10, 2022
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so viele Spikes, dass der Reifen auf trockener / nasser Straße ein wenig ruckelt, aber es ist ein Winterreifen, fahre ihn vorsichtig auf der Bara Road und hebe die Spikes für den Winter auf, wenn es Eis und Schnee ist, das ist ein Loch Winterstraßen erstklassig und ich lebe in Schweden, wo wir lange Winter haben. Ja, ich werde es wieder kaufen. Fahre dieses Jahr immer mit Nokia. Ich versuche Goodyear ...
November 24, 2021
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January 6, 2022
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Bei 100% beim Fahren eines Audi S3 (225/45 R18) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
Ich bin derzeit in Nord-Alberta, wo die Kälte und das Eis während unseres harten Winters Könige sind. Ich habe gerade meinen Nokian Hakkapeliitta 8 auf meinem Audi S3 aufgebaut und es ist unglaublich, wie viel Traktion und Kontrolle Sie mit diesen Reifen haben. Ich kann es jedem empfehlen, der den Winter bei jedem Wetter genießen möchte!
November 9, 2019