Ersetzt durch den Nokian Hakkapeliitta 9
Der Nokian Hakkapeliitta 8 ist ein Spikewinterreifen, den Besitzer vor allem für seinen Grip auf Schnee und Eis loben. Das Fahrverhalten auf schneefreier Fahrbahn wird unterschiedlich bewertet, und der einzige unabhängige Test stellte bei einem acht Jahre alten, gebrauchten Exemplar erhebliche Gripverluste auf Eis fest.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
Spikereifentest 2023 P8 von 8
Wie schlagen sich acht Jahre alte Reifen mit einer akzeptablen Profiltiefe? Man sagt, dass ein Reifen auf trockenem Asphalt mit zunehmender Abnutzung besser wird, was wir bestätigen können. Der gebrauchte Reifen weist auf trockener Straße den niedrigsten Verbrauch und den besten Bremsweg auf. Auch auf nasser Straße schlägt sich der Gummi einigermaßen gut, der Bremsweg ist akzeptabel, und auch beim Kurvengrip liegt er nicht weit zurück. Auch die Schneehaftung der neuen Reifen ist nicht weit entfernt. Der größte Nachteil ist eine deutliche Verschlechterung der Eishaftung. In eisigen Kurven kommuniziert er dem Fahrer jedoch gut, wo die Haftungsgrenze liegt, und bleibt auch unter Druck gut handhabbar. Tatsächlich hält er sich sogar auf Eis gut im Vergleich zum Billigreifen. Investitionen in Qualität zahlen sich über viele Jahre hinweg aus.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2023 | Spikereifentest 2023Vi Bilagare · 225/45 R17 | P8 / 8 |
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Die Besitzer schätzen den Nokian Hakkapeliitta 8 vor allem wegen seiner Haftung auf Schnee und Eis; alle sechs Bewertungen liegen über 70 %. Vier Fahrer loben jeweils diese Eigenschaften, und zwei gefällt zudem sein Kurvenverhalten auf Schnee. Die Eindrücke auf freier Fahrbahn fallen weniger einheitlich aus: Ein Fahrer findet ihn auf trockenen und nassen Straßen nervös, während ein anderer sein vorhersehbares Fahrverhalten lobt, aber die Bremsleistung auf beiden Fahrbahnen kritisiert. Langzeiterfahrungen sind begrenzt und gemischt: Ein Fahrer berichtet nach drei Wintern von geringem Profilverschleiß und noch vorhandenen Spikes, ein anderer bemerkt im dritten Winter eine nachlassende Haftung auf Schnee und Eis. Aus diesen einzelnen Berichten lässt sich kein gemeinsames Alterungsmuster ableiten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
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