Die besten Reifen für den Audi S3

Laut, durchschnittlich. Nicht wert, die UHP-Qualität und den Fahrkomfort.

beängstigend ..... trocken / nass .... egal ..... Kontrollverlust über die Lenkung selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten .....
Ich bin gezwungen, neue Reifen zu kaufen ... um Unfälle zu vermeiden!

Ich fahre meine P-Zero im Sommer auf speziellen Leichtmetallfelgen. Meine Winterreifen sind Continental ExtremeContact DWS-06+ für ganzjährige Fahrleistungen. Ich fahre einen leichten Audi S3 mit Allradantrieb in der Gegend um St. Louis, wo die Winter mild sind und es relativ wenig schneit. Beide Reifentypen machen Spaß und bieten gute Fahreigenschaften, wobei die Pirellis bei den meisten warmen Wetterbedingungen die bessere Wahl sind und in puncto Verschleiß, Geräuschentwicklung und Komfort mit den Continentals mithalten können. Abschließend kann ich bestätigen, dass die Testergebnisse von „Tyre Review“ mit meinen Erfahrungen im realen Fahrbetrieb übereinstimmen.

Auf der Straße etwas lauter, aber in puncto Traktion besser als mein vorheriger Pilot Sport 4S. Hervorragender Grip im Trockenen mit minimalem Schlupf selbst beim Anfahren mit einem Audi S3 (Stage 2+).
Kaufen Sie nicht die Variante ohne „S“ - wurde versehentlich in der Reifenwerkstatt montiert, musste sie innerhalb von 48 Stunden zurückgeben, sie hat einen schrecklichen Grip.

Ich lebe im Peak District und pendle täglich über den Snake Pass nach Sheffield, im Sommer mit PS5 und im Nov./April mit XC 2, insgesamt etwa 60.000. R8-Straße fürs Pendeln im Sommer, aber im Winter eine Herausforderung, was Temperaturen und Schnee/Eis angeht, daher brauche ich Ganzjahresreifen. (Nov./April). Interessiert, was Michelin dazu sagt, dass 3 Sport = 2 PS5 und Alpine 5 ist. Habe also am 23. Juli in einen Satz investiert. Habe sie 200 Meilen lang eingefahren. Bin damit bisher etwa 500 Meilen auf der Schnellstraße gefahren. Temperaturen von 12 °C bis 25 °C. Nass und trocken. Ergebnis meiner bescheidenen Erfahrung … Bei hoher Straßengeschwindigkeit, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, sind sie bei höheren Temperaturen so gut wie das Äquivalent von PS 5. Nur ein Tag auf der Rennstrecke könnte möglicherweise einen Unterschied zeigen. Ich denke, im Herbst/Frühjahr, wenn ich Temperaturen von -2 °C bis 10 °C über dem Snake Pass sehe, werden diese neuen 3 Sports den PS5 im Weg sein. Ich gehe davon aus, dass die Schnee-/Eisleistung aufgrund der Schneeflocken in den Bergen der des XC2s entsprechen wird, d. h. mehr als genug in Großbritannien. Jonathan Benson sprach von mehr Sportlichkeit und Reaktionsvermögen. Er hat Recht. Aber sie scheinen nicht lauter oder unkomfortabler zu sein als die CX2s. Die Zeit wird es zeigen, aber ich denke ehrlich, dass sie im Sommer so nah an die PS5 herankommen, dass sie in Wirklichkeit gleich sind. Und das bei einem Preisunterschied von nur ein paar Bier pro Ecke, lol. WARUM NICHT? Hoffe, das hilft denen, die darüber nachdenken.

Kaufen Sie diese nicht, wenn es in Ihrem Land regnet. Bei Nässe gibt es überhaupt keinen Grip, es sei denn, Sie schieben ihn herum, bei Trockenheit ist der Grip bestenfalls durchschnittlich. KAUFEN SIE NICHT

Der Grip ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe nicht von dieser Welt und sie lassen sich super lenken, allerdings ist der Verschleiß wirklich schlimm. 1500 Meilen und ein Tag auf der Rennstrecke und beide Vorderreifen waren hinüber. Verwenden Sie sie nicht auf der Rennstrecke.

Ich habe 4 brandneue Pzero gekauft und sie auf meinen 2017er S3 montiert. Ich kann Ihnen versichern, dass diese Reifen gefährlich sind, das habe ich vom ersten Tag an gespürt. Besonders wenn es kalt ist.
Die Traktion ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit schlecht. Ich empfehle diese Reifen nicht und werde sie sicher nicht wieder kaufen.