Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Name: Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Brand: Goodyear
Rating: 65 (2 reviews)

Premium Tourenwagen Winter

Der Goodyear UltraGrip Ice Arctic ist ein Winterreifen mit Spikes, der auf nasser Fahrbahn generell gute Leistungen und innerhalb seiner Klasse respektable Bremswerte auf trockener Fahrbahn bietet. Die Haftung auf Eis und Schnee fällt je nach Test unterschiedlich aus, während der hohe Rollwiderstand eine wiederkehrende Schwäche ist.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 65% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen

Tests sagen 4. durchschnittliche Platzierung in 3 unabhängigen Tests Zuletzt: P6 von 8 · 2019 Alle Tests ansehen

Stärken & Schwächen Nass, Trocken Schnee, Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2024.

4Erfahrungsberichte
256.690gefahrene km
3Profi-Tests

1 Fotos

Tyre Reviews Score

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

7,1/10

Besser als 47 % aller Spikereifen

Hohe Konfidenz
3 Tests
4 Erfahrungsberichte

Werte der 37 getesteten Spikereifen

So entsteht dieser Wert

Quelle	Besser als	Gewicht
Unabhängige Tests3 Tests · 1 Publikation · 2017-2019	47 %	100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht	–	0 %
Zusammen	47 %	7,1

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Spikereifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie	Besser als	Gewicht	Tests
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee	33 %	32 %	3
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis	42 %	32 %	3
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe	89 %	19 %	3
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße	67 %	9 %	3
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten	26 %	7 %	2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund	74 %	3
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund	35 %	2
TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund	22 %	2

Konfidenz

Begrenzt
Mittel
Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 91 % des Testwerts. Die übrigen 9 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

2019 Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes Vi Bilagare · 225/50 R17 P6 / 8
2018 Vi-Winterreifentest 2018 mit Spikes Vi Bilagare · 205/55 R16 P3 / 8
2017 Autocenter-Winterreifentest mit Spikes 2017 205/55 R16 P3 / 10

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

In 3 unabhängigen Tests landet der Goodyear UltraGrip Ice Arctic im Schnitt auf Platz 4.

3 Tests

0 Testsiege

4. Durchschnitt

3. Am besten

6. Schlechtestes

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes P6 von 8

Die geringste Anzahl an Spikes im Test bei 130, was auf Eis ein Problem darstellte. Gut bei Nässe und Trockenheit.

Stark: Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Aquaplaning geradeaus Schwach: Schneehandling, Eishandling Gewinner: Continental IceContact 3

Alle unabhängigen Tests des Goodyear UltraGrip Ice Arctic, neueste zuerst
Jahr	Test	Ergebnis
2019	Testbericht 2019 zu Winterreifen mit SpikesVi Bilagare · 225/50 R17	P6 / 8
2018	Vi-Winterreifentest 2018 mit SpikesVi Bilagare · 205/55 R16	P3 / 8
2017	Autocenter-Winterreifentest mit Spikes 2017Autocentre · 205/55 R16	P3 / 10

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach Disziplin Direkter Vergleich Jedes veröffentlichte Fazit

Alternative Reifen

Alle

Goodyear UltraGrip Arctic 2

9,2/1091% 1 Bewertung

Trocken50Nass75Komfort67Eis83Testwerte

Continental IceContact 3

9,1/1076% 3 Bewertungen

Trocken64Nass78Komfort87Eis56Testwerte

Vergleichen 1 gemeinsamer Test

Nokian Hakkapeliitta 10

8,8/1075% 10 Bewertungen

Trocken36Nass22Komfort47Eis89Testwerte

Michelin X Ice North 4

8,6/1084% 12 Bewertungen

Trocken61Nass25Komfort57Eis86Testwerte

Vergleichen 1 gemeinsamer Test

Nokian Hakkapeliitta 01

8,5/10

Trocken6Nass61Komfort93Eis94Testwerte

Pirelli Ice Zero 2

8,4/1064% 3 Bewertungen

Trocken86Nass94Komfort80Eis33Testwerte

Nokian Hakkapeliitta 9

8,3/1082% 11 Bewertungen

Trocken33Nass53Komfort40Eis78Testwerte

Vergleichen 3 gemeinsame Tests

Bridgestone Blizzak Spike 3

7,8/10

Trocken11Nass72Komfort3Eis100Testwerte

Hankook Winter i pike RS2

7,6/1083% 5 Bewertungen

Trocken25Nass64Komfort73Eis53Testwerte

Vergleichen 1 gemeinsamer Test

Häufig gestellte Fragen

Wie gut ist der Goodyear UltraGrip Ice Arctic bei Nässe?

In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip Ice Arctic 3,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 89/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Nässe aus 4 Bewertungen.

Wie gut ist der Goodyear UltraGrip Ice Arctic bei Trockenheit?

In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip Ice Arctic 0,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 67/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6/10 bei Trockenheit aus 4 Bewertungen.

Wie gut ist der Goodyear UltraGrip Ice Arctic bei Schnee?

In den 3 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip Ice Arctic 0,8% länger als Premium-Konkurrenten, 0,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 0,4% schlechter als Premium-Konkurrenten, 0,4% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,7% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 33/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Schnee aus 4 Bewertungen.

Wie gut ist der Goodyear UltraGrip Ice Arctic auf Eis?

In den 3 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2,8% länger als Premium-Konkurrenten, 6,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 2 Eistraktions-Tests ist er 16,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 7,5% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,6% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 42/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 auf Eis aus 4 Bewertungen.

Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear UltraGrip Ice Arctic?

In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Goodyear UltraGrip Ice Arctic 1,1% höher als Premium-Konkurrenten, 2,8% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,1% höher als Budget-Konkurrenten.

Fragen von Besitzern

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Fahrerbewertungen zum Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Diesen Reifen bewerten

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

Fahrerwertung 65%
Schneegriff 90%
Eisgriff 90%
Progressivität 68%
Nassgriff 65%
Trockenhaftung 60%
Verschleiß 60%
Straßenfeedback 58%
Komfort 53%

Alle 2 Bewertungen zum Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Notenverteilung über 2 geschriebene Bewertungen

74%

Mitglied 18. Januar 2021

SEAT Ibiza 1.9 SDI
225/45 R17
25.749 km
Vorwiegend in der Stadt
Temperamentvoll

Sehr guter Reifen, aber nur ein großer Nachteil. Lasts 2 Saisons in der dritten Staffel verlieren nur alle Stollen. Lauffläche ca. 6 mm. Zum Vergleich: Mein anderes stärkeres Auto hat Icecontact2 und es fehlt kein Stollen. Lauffläche ca. 4 mm. Wenn ich dann ein sehr gutes Angebot bekomme Ich kaufe wieder Goodyear. Wirklich ug Eis Arktis ist ein fantastischer Reifen, aber dieses Bolzenproblem ist eine Enttäuschung.

56%

Mitglied 9. November 2020

BMW 330D Touring
225/45 R17
24.945 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Der Reifen lief in den ersten 2 Jahren auf arktischem Schnee und Eis in der Arktis nördlich von Schweden fantastisch. Im dritten Jahr fiel der Griff von einer Klippe und wurde fast gefährlich, besonders angesichts des Unterschieds zu früheren Jahren. Tauschte es mit fast 7 mm Gewinde aus, da es nicht bremsen würde.

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