Goodyear UltraGrip Ice Arctic
BetrachtenDer Goodyear UltraGrip Ice Arctic ist ein Premium Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.
4
Beurteilungen
65%
Durchschnitt
159,500
Gefahrene Kilometer
3
Tests (Durchschnitt: 4th)
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen3
Tests
4th
Durchschnitt
3rd
Am besten
6th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes
6th/8
225/50 R17 • 2019
Gute Fahreigenschaften bei trockener Fahrbahn, gute Traktion und Bremsleistung bei Schnee.
Schwache Seitenstabilität auf Schnee und Eis, hoher Rollwiderstand.
Die geringste Anzahl an Spikes im Test bei 130, was auf Eis ein Problem darstellte. Gut bei Nässe und Trockenheit.
Vi-Winterreifentest 2018 mit Spikes
3rd/8
205/55 R16 • 2018
Ein hervorragender Allround-Reifen mit kürzestem Bremsweg bei trockener und nasser Fahrbahn.
Leichtes Untersteuern auf Eis und Schnee.
Autocenter-Winterreifentest mit Spikes 2017
3rd/10
205/55 R16 • 2017
Gutes Handling im Schnee, sehr ausgewogene Leistung
Träge Lenkreaktion
Der Goodyear UltraGrip Ice Arctic ist im Schnee hervorragend, bietet guten Halt auf Eis und eine gute Performance auf nasser Fahrbahn. In puncto Trockenperformance landete er zwar nur im Mittelfeld, ist aber dennoch ein exzellenter Allroundreifen.
Alternative Reifen
9.8/10
9.3/10
9.3/10
8.8/10
8.6/10
8.1/10
7.7/10
Fragen und Antworten für die Goodyear UltraGrip Ice Arctic
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Latest Goodyear UltraGrip Ice Arctic Beurteilungen
Bei 74%
beim Fahren eines
SEAT Ibiza 1.9 SDI
(225/45 R17)
auf mostly town
für 16,000 spirited Kilometer
Sehr guter Reifen, aber nur ein großer Nachteil. Lasts 2 Saisons in der dritten Staffel verlieren nur alle Stollen. Lauffläche ca. 6 mm. Zum Vergleich: Mein anderes stärkeres Auto hat Icecontact2 und es fehlt kein Stollen. Lauffläche ca. 4 mm. Wenn ich dann ein sehr gutes Angebot bekomme Ich kaufe wieder Goodyear. Wirklich ug Eis Arktis ist ein fantastischer Reifen, aber dieses Bolzenproblem ist eine Enttäuschung.
Bei 56%
beim Fahren eines
BMW 330D Touring
(225/45 R17)
auf a combination of roads
für 15,500 spirited Kilometer
Der Reifen lief in den ersten 2 Jahren auf arktischem Schnee und Eis in der Arktis nördlich von Schweden fantastisch. Im dritten Jahr fiel der Griff von einer Klippe und wurde fast gefährlich, besonders angesichts des Unterschieds zu früheren Jahren. Tauschte es mit fast 7 mm Gewinde aus, da es nicht bremsen würde.